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日産 ルークス新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 使い勝手が良い
コンテンツメニュールークス
グレード情報ルークス
歴代モデル3件ルークス
関連車種17件ルークス
-
姉妹・OEM・共同
パレット
-
姉妹・OEM・共同
パレットSW
-
姉妹・OEM・共同
フレアワゴン
-
姉妹・OEM・共同
スペーシア
-
姉妹・OEM・共同
スペーシアカスタム
-
姉妹・OEM・共同
フレアワゴンカスタムスタイル
-
姉妹・OEM・共同
デイズルークス
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姉妹・OEM・共同
eKスペース
-
姉妹・OEM・共同
eKスペース
-
姉妹・OEM・共同
eKスペースカスタム
-
姉妹・OEM・共同
eKスペースカスタム
-
姉妹・OEM・共同
スペーシアカスタムハイブリッド
-
姉妹・OEM・共同
スペーシアハイブリッド
-
姉妹・OEM・共同
フレアワゴンタフスタイル
-
姉妹・OEM・共同
スペーシアギア
-
姉妹・OEM・共同
eKクロススペース
-
姉妹・OEM・共同
eKクロススペース
ユーザーレビュー28件ルークス
ルークス
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 使い勝手が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.7
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
NAですが遠出、高速問題ないし、積載、乗り心地もGood
2026.2.8
CSVSさん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 内外装のデザイン、シートの座り心地、パワートレインが良いです。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- クッションが良いです。
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小さいセレナかな？
2026.3.17
hk0322さん
家族所有- グレード：
- ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- インフォテイメントナビなど、軽とは思えない高級感と見えルークス
- 不満な点
- 分かっていたことですが、NAだと俊敏さはありません。
- 乗り心地
- -
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振動
2026.3.12
RXSNさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ブレーキの動作よい ハンドル切れ良い 視界が良い カメラが最高に良い
- 不満な点
- 車の振動が強い ECOモードで0k~40kゆっくり走ると14k~24位でハンドルと車体にとても気になる 振動が...
- 乗り心地
- -
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見えルークス
2026.3.11
c26→c28さん
家族所有- グレード：
- ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2025年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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走行時の静粛性と足回りの良さ
2026.3.11
ゴム手袋さん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2025年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽自動車で考えると静粛性は優秀です。足回りは先代に比べロールが減り、カチッとした足回りに進化している気がします。
- 不満な点
- 見た目（かっこいいではなくかわいい系？）
- 乗り心地
- 静粛性がいいですね。防音のフロントガラスと足回りがいいのだと思います。
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悪くはないかなと
2026.3.8
ひでちぃさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 荷物の積み下ろしが楽ですね～
- 不満な点
- ドラレコの不具合やナビの不具合を解消して欲しいですね。
- 乗り心地
- -
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ノートオーラ
2026.2.10
59から軽さん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 静粛性・視界・乗車しやすい。 首都高などのカーブも 軽とは思えないくらい粘る。
- 不満な点
- 特にない。 軽自動車を買った時点で分かり切ってた事ばかり。
- 乗り心地
- -
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軽自動車の常識を遥かに超える逸材
2026.1.28
MAs1103さん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 乗り心地特にシートの出来が素晴らしい👍 静粛性も小型乗用車並みかそれ以上の静かさ！ 走りも先代ルークスより下...
- 不満な点
- 燃費は先代ルークスとさほど変わらない。軽ターボの中では平均かそれ以下
- 乗り心地
- 流石カヤバプロスムースのアブソーバ！凸凹道での乗り心地は最高です。シートの出来も良い為、車内は快適です。
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静粛性が良い
2026.1.28
マイペース2020さん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 静粛性が高く、乗り心地も良い。 発進加速が滑らかな感じ。
- 不満な点
- 今のところは特に無し。
- 乗り心地
- サスペンションやシートの改善で乗り心地は良好。
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安心感が半端ない！
2026.1.24
大ちゃん2424さん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 外装・内装の見た目、視界の良さ、収納、3Dアラウンドビューモニター、静粛性、乗り心地、室内の広さと高さ、安全装備の充実。
- 不満な点
- 強いて言うなら車体価格と燃費。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件ルークス
-
スーパーハイト系の実力派にして日産の顔
2026.1.10
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スーパーハイト系の広々とした車内空間と、ロングストローク型ガソリンエンジン（マイルドハイブリッド機構はなし）のNA...
- 不満な点
- 死角なしといったところだが、走行性能ではやや不満がある。NAエンジンはもとより、高出力モデルのターボエンジンであっ...
- 乗り心地
- ソフトライドな乗り味なので、前席、後席ともに乗り心地は良好だ。しかし荒れた路面では身体の揺さぶられ具合が大きい。こ...
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しっかり個性を身に着けましたね
2025.9.25
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 勝負に出たこのデザイン、個人的にはとても気に入りました。三菱「デリカミニ」もそうですが、このクラスは万人受けを狙っ...
- 不満な点
- 今のところ取り立てて不満というような点は思いつかないのですが、しいて言えばメーカーオプション設定のナビの価格の高さ...
- 乗り心地
- 良好です。車体がしっかりしているんでしょうね。このクラスは、もし乗り心地が悪かったら誰も買ってくれないと思います。...
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軽というより“小さなミニバン”のスーパーハイトワゴン
2023.6.19
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ドアを閉める音に重厚感があり、しっかりと作られたクルマであると感じること。シートのクッションが絶妙な弾力性を持ち、...
- 不満な点
- 価格の話にもなりますが、総評で「これはもはや日産のいちばん小さなミニバンです」と書いたように、ミニバンとして欲しい...
- 乗り心地
- ターボモデルの乗り心地はかなりフラットで静粛性も高く、とても快適。追い越しなどで強く加速するとさすがにノイズは大き...
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実はいいかも
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 一部のグレードは運転支援プロパイロットを搭載！圧倒的に使いやすく安心感がある。
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- やや柔らかめだが、不快ではない。軽自動車ユーザーの求める乗り味といえそうだ。
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安全性の高い軽スーパーハイトワゴン
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 安全性の高さがルークス最大の美点だ。具体的には、自動ブレーキは軽自動車ながらミリ波レーダーを使い2台先のクルマの動...
- 不満な点
- 大きな弱点はないが、強いて挙げるならNA車だと高速道路で動力性能がちょっと厳しいことと（これは他の軽スーパーハイト...
- 乗り心地
- 軽スーパーハイトワゴンは全高が高いので、ロールオーバー（横転)を防ぐためスプリングを硬くせざるを得ないのは他車と同...
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みんなの質問4,381件ルークス
-
回答受付中
- 1
- 21
日産コネクトGoogle搭載ルークス ドコモも契約して、Wi-Fiスポットも設定しているのですが、Googleプレイストアから、ダウンロードした音楽アプリが、すぐにこのアプリは、対応してません、確認してくださいと言われます。 そして、...
2026.3.26 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 11
ルークスB44、CVTフルードは純正以外にかんがえてますが。カストロールやエネオスのフルードは使うと壊れたりしますか？ 極力チェンジャーで全量変えるつもりです。
2026.3.25 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 28
買い物用の車を買いたいです。 安くて快適で安全な車が欲しいです。 スライドドア希望なので軽自動車のNBOXかルークスが良いのかな？と思うのですが 車の種類が多すぎて他にも良い車があるのかとか全然わかりません。 オススメの安くて快適で安...
2026.3.25 続きを見る
所有者データルークス
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66)
- ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66)
- ハイウェイスターX(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 88.5%
- AWD
- 11.4%
-
男女比
- 男性
- 63.7%
- 女性
- 32.9%
その他 3.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.6%
- 近畿地方 22.0%
- 東海地方 13.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース298件ルークス
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【新車で買える】“2％の変態”と呼ばれても構わない！ 効率至上主義の令和にマニュアルを転がす悦楽
2026.3.12 コラム -
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【王者「N-BOX」に異変】販売ランキングで月間首位“一時陥落”も…マイナーチェンジは26年後半が有力。テコ入れポイントはどこ？
2026.3.3 コラム -
から" width="156" height="104" loading="lazy">
【ターボだけじゃなかった】日産「ルークス オーテック ライン」に約24安い自然吸気モデル追加。価格は201万8500から
2026.2.26 コラム
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ルークスを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて ルークス
2025年10月
■2025年10月
日産は、軽スーパーハイトワゴン「ル－クス」をフルモデルチェンジして、2025年8月22日に先行公開し、同年9月19日にラインナップと価格を発表、同年秋頃に発売する。
新型「ル－クス」は従来モデルと同様、日産と三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画・開発を行ったモデル。三菱の新型「デリカミニ」および「eKスペース」とは姉妹モデルとなる。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1785mm（4WDは1805mm）、ホイールベース2495mmで、従来モデルから5mm高くなったほかに変わりはない。
パワーユニットも従来モデルと同じく、「BR06型」3気筒ガソリン（NA）と同ターボを搭載する。NAは最高出力38kW（52PS）、最大トルク60Nm、ターボは最高出力47kW（64PS）、最大トルク100Nmを発揮するという。今回からマイルドハイブリッドがなくなったが、WLTCモードでの燃費消費率が「S」の2WD車で20.9km/Lから21.0km/Lとわずかながら改善されている。
エクステリアでは、ルークスのネーミングの由来である「Roomy×Max」をデザインコンセプトに、軽規格のなかで最大限の大きさを表現。新たなデザインモチーフである“かどまる四角”を、ヘッドライトやリアコンビネーションランプ、ドアハンドル、ホイールなどに取り入れている。なお“かどまる四角”とは、広さや大きさを象徴する四角の角をとり、丸くしたことでぬくもり感と遊び心を表現したものだそうだ。
インテリアも、リビングルームのような心地よい風と光を車内へ取り込み、乗る人全員がリラックスできる居心地よい空間を目指したという。ヘッドレストやスピードメーターなどにも“かどまる四角”を取り入れている。インパネには軽自動車初となる12.3インチの大型統合型インターフェースディスプレイを採用した。また、従来のディーラーオプションナビに加え、「ルークス」としてはじめてメーカーオプションのNissanConnectインフォテインメントシステムを採用。同システムはGoogle搭載により、「Googleマップ」や「Googleアシスタント」、「Google Play」の各機能に新しく対応している。室内長は前型より115mm拡大し、クラストップ（2025年8月現在 日産自動車調べ）となる2315mmを実現。荷室は最大長が675mmで、48リッターのスーツケースが同時に4個積載できるという。後席スライドドアは従来モデルと同様に650mmの開口幅が確保され、最大320mmの後席スライド機構も備えている。
安全性では、「インテリジェント アラウンドビューモニター」に車体下の映像を生成する軽自動車初の「インビジブルフードビュー」、さらに日産の軽自動車としては初搭載となる「3Dビュー」、「フロントワイドビュー」の3つの新しい表示機能を搭載。また「プロパイロット」に加え、新たに交差点の歩行者や対向・交差車両を検知し、衝突回避を支援する機能が加わった「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」、車線変更時の斜め後方の車両との接触回避をアシストする軽自動車初となる「インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）」、「BSW（後側方車両検知警報）」、「RCTA（後退時車両検知警報）」などを装備した。
ボディカラーは、「セラドングリーン」、「シナモンラテ」、「セトブルー」を新色として採用。スタンダードシリーズにはモノトーン7色、ハイウェイスターシリーズにはモノトーン7色、2トーン6色、全13色を設定している。
あわせて、日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「ルークス」をベースにしたカスタムカー「AUTECH LINE」を設定した。
今回設定された「AUTECH LINE」は、クール＆アグレッシブをコンセプトに、専用デザインのフォグランプフィニッシャーや15インチアルミホイール、シルバー色ドアミラー、新型「ルークス」で唯一のブラック基調のインテリアを採用。シート地には、スタイリッシュな意匠と上質な手触りに加え、防水機能も兼ね備えた専用の合皮素材を採用している。
■2026年4月
日産の関連会社である日産モータースポーツ&カスタマイズは2026年2月26日、「ルークス」のカスタムカー「オーテックライン」に、自然吸気エンジンを搭載したグレードを追加設定し、同年4月2日に発売すると発表した。
これまで「ルークス」の「オーテックライン」は、インタークーラーターボエンジングレードのみのラインナップであったが、今回自然吸気の「BR06」を搭載したグレードを追加設定することで、より幅広いラインナップとなった。
エクステリアには、自然吸気エンジングレード専用の14インチアルミホイールのほか、専用フォグランプフィニッシャーやシルバー色ドアミラーを装備し、「ルークス」のラインナップの中で唯一となるブラック基調インテリアを採用。また、シート地には、スタイリッシュな意匠と上質な手触りに加え、防水機能も兼ね備えた専用の合皮素材を採用した。
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