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日産 プリメーラ新型情報・価格・グレード
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- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニュープリメーラ
グレード情報プリメーラ
歴代モデル3件プリメーラ
関連車種6件プリメーラ
ユーザーレビュー65件プリメーラ
プリメーラ
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平均総合評価
4.1- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.4
- 価格：
- 2.0
-
ピックアップレビュー
スタイルは最高
2018.10.26
ラクティスアイさん
過去所有- グレード：
- 20C(CVT_2.0) 2001年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- デザイン最高。買う前は，通り過ぎたら振り返っていた。（美女か） だれかが，「となりにベンツが止まっても，何とも思...
- 不満な点
- 故障が多かった。ＣＶＴが変速？しなくなった。（普通は速度が上がってから回転数が落ちるが，ローから変速しないよう...
- 乗り心地
- 少しかため。
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元気なおっさんカー
2024.12.11
ぶーぶーがんもさん
マイカー- グレード：
- 20V_IT_NAVIパッケージ(MT_2.0) 2002年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 不人気故の被りの少なさ。 運動性能の高さ。 シートの座り心地。
- 不満な点
- パーツの少なさ。
- 乗り心地
- 歴代プリメーラと比較するとマイルドらしいが、路面が悪いとダバダバ動いて衝撃を伝えてくる硬めの足。一方で、綺麗な舗装...
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いい車です
2024.1.3
Colditzescaperさん
マイカー- グレード：
- - 2001年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- -
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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SR最終型
2022.4.16
Kou633さん
過去所有- グレード：
- 20V(MT_2.0) 2001年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- パッケージ
- 不満な点
- 絶対的なパワー感
- 乗り心地
- -
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とにかくデザイン
2021.8.27
土太郎さん
マイカー- グレード：
- 20G_Vエディション(CVT_2.0) 2002年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 未来的なデザインに一目ぼれし、P10から乗り換え。ここ1点で決めた。
- 不満な点
- 走りはスポーティとはいえず、後々20Vにすれば良かったと後悔。
- 乗り心地
- -
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見た目以上にプリメーラです
2020.12.22
金の字さん
マイカー- グレード：
- 20L(CVT_2.0) 2001年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 見た目よりも軽量で、かなりスポーティドライブができます。 意外とセンターメーターが見やすい。
- 不満な点
- 純正ナビが難しすぎる…機能面でも、音質面でも水準以下なのがツライ。 交換しやすければ…
- 乗り心地
- 正直、いろいろガタが来ているので正確な判断は難しいものの、 足回り総取替で結構改善するのも確か。 リヤはパーツ...
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見た目とは（案外）ちがう良さ。
2019.6.23
金の字さん
マイカー- グレード：
- 20L(CVT_2.0) 2001年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- マルチリンクの足は決まっていると走りがよいです。大きさは、現代基準からすればすでに標準以下でもあります。 思いの...
- 不満な点
- 年代的に、内装がチープになってしまうのは仕方がないのかなぁ。 足回りメンテナンスの費用が、アームが多いので高額に...
- 乗り心地
- -
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一番初めに買った車 - プリメーラ20V
2017.7.18
なぐぐさん
マイカー- グレード：
- 20V(MT_2.0) 2001年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 発売は2002年6月 日産初のFFで6MTだったかな センターメーター 無駄に高いrpmのタコメータ
- 不満な点
- ボディが大きくなってしまって、普通のセダンだけど本気で走ればそこそこ楽しい。 な感じでした。
- 乗り心地
- ロールするのでRSRのダウンスプリングいれたら、乗り心地も悪くなって外したぐらい、いろいろ考えたけど、やっぱりボデ...
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納車から一ヶ月…
2016.8.30
プリメラ～さん
マイカー- グレード：
- 20L(CVT_2.0) 2001年式
1
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- なんと言っても内外装デザイン! これに尽きる ミニバンだらけになってしまった街中では個性的なデザインが逆に目立...
- 不満な点
- 塗装が弱いかも…
- 乗り心地
- 硬い、が硬めが好きなので問題無し 当初ステアリングが重いと感じたので、タイヤの空気圧アップとステアリングカバーを...
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手放す前の記念に
2016.5.18
QR25DDさん
マイカー- グレード：
- 25X(CVT_2.5) 2001年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- スポーツ性にこだわらなかった為、目的地についても疲れなく 純粋に旅行を楽しめた すべての項目でうまく中間点を探...
- 不満な点
- スポーツ性に若干乏しかった
- 乗り心地
- インパルのｻｽに変えたのでノーマル状態から比べても特に不満がなく 家族からクレームはなかったほど良かったみたい
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みんなの質問738件プリメーラ
-
回答受付終了
- 1
- 11
P10プリメーラの購入を考えています。 大阪圏内で取り扱いがある店はありますか？ やはり古い車なので安心できるところから買いたいです。
2026.2.23 続きを見る -
回答受付終了
- 7
- 53
バカな質問なんですが。 SR20のプリメーラ(2ℓ150ps)と5バルブ4AGのAE101(1.6ℓ160ps)ってエンジン性能とレスポンスや最高速などを考えたらどっちの方が性能は上でしょうか？ チューニングベースだとSR20の方が...
2026.2.23 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 488
クレヨンしんちゃんのクルマ「オッサン アンジェリーナ」は何の車を意識してると思いますか？※私的にはプリメーラに見えます
2023.9.20 続きを見る
所有者データプリメーラ
-
グレード所有ランキング上位３位
- 20V(MT_2.0)
- 20G(CVT_2.0)
- 20C(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- シルバー
- ガンメタ
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 95.8%
- AWD
- 4.1%
-
男女比
- 男性
- 95.1%
- 女性
- 4.8%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 50.0%
- 近畿地方 12.8%
- 東海地方 6.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値プリメーラ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 20V(MT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
239.0
売却予想価格
20.3
新車価格の 8%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 22 | 21 |
20 新車価格の |
20 新車価格の |
| 1万km | 21 | 20 | 19 | 18 |
| 2万km | 21 | 18 | 16 | 13 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種プリメーラ
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このクルマについて プリメーラ
2003年7月
■2003年7月
3代目となる現行プリメーラの発売は2001年1月のこと。「一歩先行く大人のインテリジェントセダン」をコンセプトに、個性的で斬新さを好み、アクティブに生活を楽しむ大人の男女をターゲットに開発したものである。これまで定評のあった優れたハンドリングや合理的なパッケージを継承しつつ、エクステリアはフード、キャビン、トランクを流麗なひとつの先で結んだ「モノフォルムシルエット」とし、個性的なスタイルとした。また、インテリアはスポーティさと広さ感を融合させ、スイッチ、ディスプレイ及びメーター類をインストルメントパネル中央にレイアウトし、スポーティな3連アナログメーターを採用した。さらに、ドライバーの手の届きやすい位置にエアコン、オーディオ、ナビゲーションの操作などをトータルで行うことのできる集中コントロールスイッチを配置するとともに、スイッチ数を減らし、それぞれのスイッチのサイズを大きくすることにより操作性、視認性を向上させた。ホイールベースを長くとり、新型のマルチリンクフロントサスペンションを採用したことによりしなやかな乗り心地を実現した。2003年7月にはマイナーチェンジをうけ、フロントグリル、バンパー、16インチアルミホイールの仕様変更がなされた。インテリアも、クロムメッキや木目調フィニッシャーなどの採用がなされている。他にも、前席アクティブヘッドレストの全車標準装備など、安全性にも目がむけられた。エンジンは1.8リッターと2リッター、2.5リッターのいずれも直列4気筒DOHC、トランスミッションはマニュアルモード付きハイパーCVT-M6とハイパーCVT、電子制御4速ATのE-ATxがグレードに応じて使い分けされる。
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