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日産 ノート e-POWER新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
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歴代モデル2件ノート e-POWER
関連車種2件ノート e-POWER
ユーザーレビュー410件ノート e-POWER
ノート e-POWER
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.1
- デザイン：
- 4.2
- 積載性：
- 3.4
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
運転の楽な車。峠を攻めるような車ではないです。
2026.3.30
DIYたかさん
マイカー- グレード：
- X(1.2) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- モータートルクが低速からモリモリくるので乗りやすい。あと、燃費のバーが全然減らないのにびっくり。 高速で燃費と走...
- 不満な点
- オイルエレメントを替えるのはDIYでは不可能なんじゃないかと思えるアンダーカバー。エレメント、ドレンのところは別に...
- 乗り心地
- ダンパー結構いいんじゃないだろうか？ フィットge8 のノーマルダンパーとは雲泥の差。
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コストパフォーマンス抜群
2026.3.29
machiko@k12さん
家族所有- グレード：
- X(1.2) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 1.アクセルを優しく踏んでも加速良く走ってくれます。 2.燃費はメーター読みで平均26km/l くらいとエコな数...
- 不満な点
- 1.リアの足回りが固めなのか、少しの段差でゴツゴツ感があります。 後席に座ると気になりますね。 2.フロントバ...
- 乗り心地
- 全体的に乗り心地は良いですが、リアが固く感じます。 それでも後席に乗って長距離移動で疲れることはあまりありません...
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プロパイロットがいい！
2026.3.29
エコキューさん
マイカー- グレード：
- X FOUR_4WD(1.2) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- エコカーであること プロパイロット運転支援車が備わっている 運転席に座ると包まれ感が強い
- 不満な点
- 室内はコンパクトなだけにタイト 夜、対向車のヘッドライトが眩しいと感じる アイポイントが低い ルームミラーが見...
- 乗り心地
- -
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プロパイロットがいい！
2026.3.29
エコキューさん
マイカー- グレード：
- X FOUR_4WD(1.2) 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- エコカーであること プロパイロット運転支援車が備わっている 運転席に座ると包まれている感が強い
- 不満な点
- 室内はコンパクトだけにタイト 夜、対向車のヘッドライトが眩しいと感じる アイポイントが低い ルームミラーが見えにくい
- 乗り心地
- -
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E13型ノート（マイナーチェンジ後）初試乗
2026.3.20
にこりんぼうさん
試乗- グレード：
- X(1.2) 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- テレスコがあるので足を伸ばして自然なドラポジが取れる。 前方、左右斜め前の視界良好。 モーター出力による強い発...
- 不満な点
- やや硬めの足回り→好みの問題。 EV走行（回生ブレーキ）の違和感（慣れていないせい？）→軽快感が薄く感じた。
- 乗り心地
- 足回りはやや硬めです。 シートが良いので身体にダイレクトに響く感じはありません。 静粛性はかなり高く感じました。
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良い車です
2026.3.15
柿さんさん
家族所有- グレード：
- オーテック クロスオーバー FOUR_4WD(1.2) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- メーカーナビ、ツイーター無しの紙スピーカーなのに音質が良い。造りが昔のショボいノートじゃない。
- 不満な点
- テールランプが左右比べると許容範囲ではあるがズレている
- 乗り心地
- 最近の日産車って感じの微振動を感じず剛性ある乗り心地
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1時間以上運転しても疲れにくいエコカー
2026.3.6
たーさむ！さん
マイカー- グレード：
- X(1.2) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- ルークスみたいに背が高くないけど、身長180cm↑の自分が乗ったとき天井高く足伸ばしてもリラックスして運転出来る。...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 一時間以上運転しても疲れにくいシート。運転席も後部座席(助手席側)は足伸ばせる。
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やっちゃえ日産
2026.3.4
埼玉県48歳男さん
マイカー- グレード：
- X(1.2) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 取り回し、走り、燃費 どれも満足です
- 不満な点
- 5人乗車はちょっとしんどい
- 乗り心地
- 良くはないが悪くもない
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多分終のクルマ🚕になるでしょう🙂
2026.3.2
Note_1143さん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 前モデルのE-12に比べて質感が向上しました🙋 乗り方にもよりますが、燃費はかなり改善されています。因みに丸2...
- 不満な点
- 高速道路走行時の燃費が郊外走行時の期待値からは外れること。 カタログ値でも高速道路モードは市街地モードよりも低いです。
- 乗り心地
- タイヤ🛞との組合せも有りますが、満足出来るレベルです。
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クラス一つ上の上質を
2026.3.1
でみ_さん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- コンパクトカーとしては高級感やコックピット感がありコスパがいいと思います モーター走行のため街乗りでは十分す...
- 不満な点
- エンジンが完全に発電用のため、冬場はバッテリーが満タンでも暖房のためにエンジンが始動するため燃費はかなり落ちます ...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー8件ノート e-POWER
-
リニューアルされたのはフロントマスクのみ？
2024.5.30
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 改めてノートに乗り込むと、このクラス（Bセグメント）のモデルとしては内装の雰囲気がよく、ライバルを一歩リードする出...
- 不満な点
- アクセル操作のみで加速＆減速が可能なワンペダルドライブは従来同様に採用されているが、先代ノートのアクセルオフで停止...
- 乗り心地
- 3代目ノートのデビュー当初の乗り味はやや硬質で、目地段差を通過した際にはゴツゴツとした感触が強めに感じられた。今回...
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このクラスにおける「現在の最適解」
2024.1.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スポーツカーをほうふつとさせるスムーズな走りや、クセのないデザイン、必要十分な燃費性能など、このクラスに求められる...
- 不満な点
- このカテゴリーをリードするモデルだけあり、大きな欠点は見られない。そのうえで、気になる点を強いて挙げるとするなら、...
- 乗り心地
- 重心の低い接地感のある走りはドライバーにとってはメリットと言えそうだが、同乗者にとってはやや突き上げを感じる部分も...
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改良で大幅進化＆隠れ“名シート”な1台
2023.12.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転支援システムの充実度や質感の高い乗り味などいろいろと好評な部分が多いが、個人的にこのクルマで大満足なのがシート...
- 不満な点
- 改良でデザインが大きく変わってしまったのが不満点だ。デザインは個人の好みによるところが大きいので一概には言えないが...
- 乗り心地
- やや突き上げ感を覚えるシーンも人によってはあるかもしれないが、個人的には気にならないレベル。全体的にフラットで疲れ...
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加速感が気持ちいい
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 爽快な加速。運転好きとしては、ライバルではなくノートを選ぶ最大の理由はそこです。コンパクトハイブリッドカーのどのラ...
- 不満な点
- 価格帯が高いこと。ハイブリッドしかないという理由はよくわかりますが……。
- 乗り心地
- よくまとまっています。粗い部分はなく、フラットで滑らか。これならファミリーカーにも安心ですね。
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快適爽快な進化系ベーシックコンパクト
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 見た目から想像するよりもたっぷりに荷物が入るラゲッジは、ほぼスクエアな開口部で広く、後席使用時でも家族3〜4人分の...
- 不満な点
- シートヒーターやステアリングヒーター、リヤヒーターダクトといった冬のドライブに欠かせない装備が、FFだとすべてオプ...
- 乗り心地
- ボディの剛性感はしっかりあるので、運転が上手な人なら乗り心地は上々。ただモーター加速と減速を優しく操作できない人の...
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e-POWERを初めて搭載した日産車
2023.5.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- e-POWERの走りだ。第二世代となりエンジンの始動タイミングを走行ノイズが高まる領域に移行させ静粛性を高めた。ま...
- 不満な点
- 日産が総力をあげて開発したプロパイロットだが、依然としてセットオプションであるため装着するには高額な費用が別途かか...
- 乗り心地
- FF（前輪駆動方式）と4WD（前後ツインモーター方式）ともに滑らかな走りを目指した。軽量ボディながらしっとりとした...
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未来はココにある
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 第二世代e-POWERの完成度は高く走りが存外に楽しめる。室内も結構広く快適だ。
- 不満な点
- フロントガラスにダッシュボードの反射が盛大に映ること。
- 乗り心地
- 硬質さを覚える印象。もう少し柔らかくしてもよいのでは？ と思う。
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価格と乗り心地が気になるが、電気自動車の長所を味わえる
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日産ファンであれば｢現行ノートから日産車が良くなりそう｣という明るい兆しを感じることだろう。またe-POWERが燃...
- 不満な点
- 前述したe-POWERの高速道路のペースでの燃費の低下は120km/h制限の高速道路が増えてくると弱点になりそうな...
- 乗り心地
- 私が公道で乗ったメーカー広報車は乗り心地がかなり悪かった。ただ信用できる同業者に聞くと「そんなことはなかった」とい...
続きを見る
動画レビュー3件ノート e-POWER
みんなの質問18,276件ノート e-POWER
-
回答受付中
- 2
- 20
至急 E12ガソリン車のノートなんですが、クランキングはするんですがいつもより遅く、エンジンがかかりません。もう少し力を入れればエンジンがかかる感じはあります。 自動的にACCオン状態になります。 ガソリンはあります。 原因はな...
2026.3.29 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 4
Aftermarketディスプレイオーディオの取り付けについて 車種 ノート e13 ディスプレイオーディオ atoto x10 g129e 純正ディスプレイオーディオからatotoへ変更しました。 2点不具合があり 1.ラジオについて https...
2026.3.31 続きを見る -
解決済み
- 2
- 34
日産のノートオーラに乗っているのですが、アップルカープレイで音楽を聴いている時、急にアップルカープレイの画面が切り替わりカーオーディオのメニュー画面に変わってしまいます。 そこからカープレイの画面に戻ろうとアイコンを押しても反応しませ...
2026.3.30 続きを見る
所有者データノート e-POWER
-
グレード所有ランキング上位３位
- X(1.2)
- X(1.2)
- X(1.2)
-
人気のカラー
- 白
- 青
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 82.4%
- AWD
- 17.5%
-
男女比
- 男性
- 80.6%
- 女性
- 17.3%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.6%
- 近畿地方 18.5%
- 東海地方 12.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース363件ノート e-POWER
オリジナル記事70件ノート e-POWER
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リセール価値ノート e-POWER
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- X(1.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
218.6
売却予想価格
53.4
新車価格の 24%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 73 | 63 |
53 新車価格の |
44 新車価格の |
| 1万km | 72 | 61 | 49 | 38 |
| 2万km | 71 | 56 | 42 | 27 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ノート e-POWER
このクルマについて ノート e-POWER
2025年8月
■2025年8月
日産は、コンパクトカー「ノート」を一部仕様向上して、2025年8月28日に発売した。
今回の一部仕様向上では、予防安全装備の機能を強化。走行中に車両や歩行者を検知し衝突回避をアシストする「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の左右検知範囲を拡大することで、左右から走行してくる自転車などに対する検知性能を向上させるとともに、各種最新の法規に適合させた。また、後席への人や荷物の置き去りを予防するため、降車前にドライバーへ知らせる「後席リマインダー」を全グレードに標準設定した。
同日、日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「AUTECH LINE」を発売した。また、「AUTECH CROSSOVER」にベース車と同様の一部仕様向上を施して、同年9月5日に発売した。
今回ラインナップに追加された「AUTECH LINE」は、車種ごとに最適化した特別なカスタマイズを施した新たなシリーズで、「キャラバン」に続いて設定。専用の16インチアルミホイールやメタル調フィニッシュのドアミラーを採用したほか、すべてのボディカラーにおいてダークメタルグレーのフロントグリルを装備している。またシート素材には、「エクストレイル」にも採用されているナッパレザー並みのしっとりとした触感と包まれる心地よさをもたらすという次世代シート素材「TailorFit（テーラーフィット）」を採用した。
■2025年9月
日産は、コンパクトカー「ノート」を一部仕様向上して、2025年8月28日に発売した。
今回の一部仕様向上では、予防安全装備の機能を強化。走行中に車両や歩行者を検知し衝突回避をアシストする「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の左右検知範囲を拡大することで、左右から走行してくる自転車などに対する検知性能を向上させるとともに、各種最新の法規に適合させた。また、後席への人や荷物の置き去りを予防するため、降車前にドライバーへ知らせる「後席リマインダー」を全グレードに標準設定した。
同日、日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは、「AUTECH LINE」を発売した。また、「AUTECH CROSSOVER」にベース車と同様の一部仕様向上を施して、同年9月5日に発売した。
今回ラインナップに追加された「AUTECH LINE」は、車種ごとに最適化した特別なカスタマイズを施した新たなシリーズで、「キャラバン」に続いて設定。専用の16インチアルミホイールやメタル調フィニッシュのドアミラーを採用したほか、すべてのボディカラーにおいてダークメタルグレーのフロントグリルを装備している。またシート素材には、「エクストレイル」にも採用されているナッパレザー並みのしっとりとした触感と包まれる心地よさをもたらすという次世代シート素材「TailorFit（テーラーフィット）」を採用した。
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