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日産 ノート ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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-
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平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.4
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
657件
星4
407件
星3
160件
星2
42件
星1
36件
-
asheblueさん
グレード：X DIG-S Vセレクション＋セーフティ(CVT_1.2) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.8.30
- 総評
- 開発者曰く、今回使った新しいVプラットフォームは、「マーチ」で2450mm、セダンボディーのモデルでは2600mmのホイールベースになります。 ノートで後者を使うことにした際、「車両の軽量化を考えるな...
- 満足している点
- 開発責任者は商品企画本部の水口美絵（みなくち みえ）が務めた。女性の開発責任者は日本の自動車メーカーでは初でしたね
- 不満な点
- 開発者は、ノートを開発するにあたって、どうしてもやりたかったのは、日本でいうと燃費、欧州だとCO2、その値をクラストップにすること。 実際は？
- 乗り心地
- ノートが狙っているのは、ハッチバックとMPV（ミニバン）の中間です。 先代はワゴン的な、合理的なよさがエクステリアに出ていました。 モデルチェンジにあたって、あまりMPVに近づけると、海外マーケットで...
-
ちしぶきさん
グレード：ニスモ S(MT_1.6) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.10.23
- 総評
- コスパよく楽しめてとても満足している
- 満足している点
- 見た目がいい、車重が軽い、馬力はそこまでないけど軽いから結構加速感がいい、安い
- 不満な点
- 足が固めなので純正状態だと街乗りは快適ではない
- 乗り心地
- -
-
えいた”さん
グレード：ニスモ S(MT_1.6) 2017年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.10.18
- 総評
- 軽いし人も乗るし、naで1.6L踏み抜けて楽しかった
- 満足している点
- オーリンズのDampersと機械式LSDが入ってておもしろかった チタンマフラーの音がいい 後部座席が広い
- 不満な点
- 内装がかわいいとこ
- 乗り心地
- -
-
kireoさん
グレード：ニスモ S(MT_1.6) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- -
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
クワハラ3710さん
グレード：S DIG-S(CVT_1.2) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
クリまささん
グレード：メダリスト X(CVT_1.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.8.22
- 総評
- 初めてコンパクトカーに乗りましたが、なかなか操縦性も良くホイール(インチアップ)を変えただけで車体の安定性もあがり運転しやすいです。 スポーツ思考の自分には満足できる1台です。
- 満足している点
- ノーマルでも車の挙動が安定してる為運転しやすい。
- 不満な点
- ターボ使用が無い
- 乗り心地
- 良い
-
Ronny Petersonさん
グレード：ニスモ S(MT_1.6) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
弾（だん）さん
グレード：16X(MT_1.6) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.8.12
- 総評
- 足車として最適。CVT車は、将来的にコストかかりすぎる。 カスタムしている人が激少なので、ちょっとしたカスタムでも目立つかもw
- 満足している点
- マニュアル車
- 不満な点
- カスタムパーツ少なすぎる。 ノ－マルだと長所無く 正に足車。
- 乗り心地
- すぐDampers入れたから ノ－マルは不明
-
moroderさん
グレード：X DIG-S(CVT_1.2) 2012年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2026.7.19
- 総評
- 今回E12のスーパーチャージャー付きモデルでしたが、E12とE13のe-POWERの出来がとても良い為、e-POWERありきでこの車両を比較すると、加速力や操作性、快適性は全てにおいて見劣りしてしまうので...
- 満足している点
- 燃費と加速のバランスに優れたスーパーチャージャー付きエンジン アイドリングストップは長押しではなく普通にワンプッシュでOFFが可能 室内は広く、コンパクトの割には快適 メーター周りが見やすい 坂道...
- 不満な点
- 電動パワステの動きが若干カクついて自然ではない印象を受けた(少し乗っていたら一応慣れてくる)
- 乗り心地
- リアサスペンションの突き上げ感がややありましたが、乗り心地は比較的良好でした。 10万キロ目前の車体だった為、ヘタりの問題も多少あると思われます。
-
アラチャン@宮城さん
グレード：X DIG-S エアロスタイル(CVT_1.2) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.6.13
- 総評
- 荷物などは大きなものは難しいが、日常の生活では困らない程度に詰めるし、後部座席も含めてゆったりしている 強いこだわりがなければ、万能な車だと感じます
- 満足している点
- 少しパワーが必要な時にはスーパーチャージャーが活躍してくれて、軽快に走ることができます
- 不満な点
- 排気量がほどほどなため、スーパーチャージャーを使わないと、坂道などでは物足りなくなる Aftermarketのパーツが少ない
- 乗り心地
- ３気筒なためにエンジン音はうるさいと感じるかな
-
銀のはにわさん
グレード：15S(CVT_1.5) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.6.3
- 総評
-
お買い物から遠出までどこでも使いやすいクルマ。
耐久性もばっちりです。
- 満足している点
-
ベストサイズなコンパクト。
人も荷物もそれなりに積めて小回りも効く。
なんにでも使えるいいクルマです。
- 不満な点
-
刺激が強いクルマではないので内外装・エンジンなど全てにおいて物足りなさはあります。
- 乗り心地
-
ロードノイズはそれなりのような気もします。
経年劣化のせいである可能性はありますが。
足回りも劣化しているはずですが、乗り心地は悪くありません。
-
北海さん
グレード：X DIG-S Vセレクション＋セーフティII(CVT_1.2) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.5.31
- 総評
- コンパクトカーのエンジン車では、燃費は良い、同じくコンパクトカーなのに広い、後ろ席も広い、足もゆったりで、天井も高い。
- 満足している点
- コンパクトカーなのに広い、後ろ席も広い、足もゆったりで、天井も高い。
- 不満な点
- 後ろの荷物席が、ちょっと狭いかな。
- 乗り心地
- 少し硬めだけど気にはならない。
-
山吹錦鯉さん
グレード：ニスモ(CVT_1.2) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
sikaponさん
グレード：メダリスト“エマージェンシーブレーキパッケージ”(CVT_1.2) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
gogomo******さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
sikaponさん
グレード：メダリスト“エマージェンシーブレーキパッケージ”(CVT_1.2) 2013年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.5.16
- 総評
- まあまあ
- 満足している点
- 安全
- 不満な点
- バッテリーが3年で交換になる。以前は5年以上持った。 アイドリングストップが毎度自動インしてしまう。
- 乗り心地
- -
-
HARVEY8810さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.5.11
- 総評
- 長く乗れば愛着湧きそう。
- 満足している点
- 走りに癖もなく、FFゆえに雪などでも悪くない走破性があるところ。 その辺をよく走ってるTHE コンパクトカー。 キューブやティーダなどの流用パーツが多いのも心強い。
- 不満な点
- 見た目の好みがだいぶ分かれる。特にテールランプとか。
- 乗り心地
- 普段の車が乗り心地悪いのでいいと思う。
-
独眼竜さん
グレード：-
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ciel0620さん
グレード：ニスモ S(MT_1.6) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.5.1
- 総評
- 高回転よりなのでぶん回す楽しさがある 排気音も純正も良い音出るしAftermarketもいくつか出ているのでそれも良い音出るから楽しい 元から軽くnismoがいじっているから安く峠仕様も作れる 荷物がなかなか載る ...
- 満足している点
- やはりベースがノートなので室内が広い 後部座席のドアが約90度まで開くので乗り降り、荷物の出し入れがしやすい 排気音が意外と良い音出る あまり乗っている人がいない(自分の周りだけかな？)
- 不満な点
- 1.6L NAなので燃費が悪め 街乗りだと頑張ってリッター13キロぐらい高速だと15~17キロぐらい
- 乗り心地
- サスがけっこう硬め
-
4654さん
グレード：S(CVT_1.2) 2018年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
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