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日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
438.9 〜 722.7
-
- 中古車本体価格
-
9.0 〜 565.0
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 3.8
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 3.2
総合評価分布
星5
326件
星4
203件
星3
140件
星2
34件
星1
33件
-
akiearthさん
グレード：B7 G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.27
- 総評
- この車はB7Gのプロパイロット2.0が真価。 このスペックで評価しないと正しくないと感じる Xグレードは内装の質感が著しく落ちる Gグレードは機能、内装共に素晴らしい。 重厚な高級感というより...
- 満足している点
- 走行性能は滑らか。静粛性も高い 走行距離の不安は無いけど、もう少し電費が良いければ。 ホワイトの質感は華やかで、カジュアルな質感 プロパイロット2.0は最高
- 不満な点
- 高速走行で風切音。 フロントサスとペダルの異音が発生。 部品交換で解決 たまにGPSの掴みが遅かったり、インターネット接続できないことも
- 乗り心地
- 静粛性が高く、ガソリン車とは別次元
-
まるやましかくさん
グレード：X Vセレクション 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.10.23
- 総評
- ZE1を中古で購入するなら、マイナーチェンジ後の2021年式以降をおすすめします。購入前にはいろいろな販売店を回り、LeafSpyでバッテリーの状態を確認しました。最終的に購入したのは2021年式、SOH...
- 満足している点
- 経済性、静かでリニアな加速
- 不満な点
- 後部座席のリクライミング機能がない
- 乗り心地
- -
-
motocompoさん
グレード：G 2022年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2026.10.22
- 総評
- 補助金をあてにした価格設定で、自動車メーカーとしての熱意も誠意も感じられない車です。 クチコミでよく見かける5年10万キロを経過した車両のバッテリー故障に対する日産の冷酷な対応がリセール価格を極端に下げ...
- 満足している点
- EVならではの静かさと、完全なワンペダル走行が可能なところ
- 不満な点
- 詐欺レベルに低い急速充電能力。 （80%まで40分とカタログに記載があるが、どんな好条件でも絶対不可能） 軽商用車レベルの内装。 位置精度でスマホに負ける純正ナビ。 よほどの好条件でないと機能しな...
- 乗り心地
- 一般道では静かでシートも疲れません。
-
けんちゃん@7000さん
グレード：24X 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.10.16
- 総評
- 充実した飽きないカーライフが送れます😆
- 満足している点
- ハイオクからの解放（笑） 静か。 ランニングコスト。 また、新車当時は 高額な車だっただけあり 色々装備が魅力です。
- 不満な点
- いずれバッテリーのセグ欠け問題。 内装がやはり（笑）
- 乗り心地
- やはりバッテリーが床下にあるので AZE0は抜群のハンドリングが命！ けど、オデッセイには負けるかな（笑） POTENZAとかネオバ入れたら ヤバい車になりそうです😆
-
aoiatsushiさん
グレード：G 2010年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 2
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
-
shouhisyaXさん
グレード：B7 G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.3
- 総評
- 0.5ミリの黒いゴミが白色ボディに目立った状態を問題無しと判断する日産自動車の姿勢は、塗装以外の全ての品質に疑念を抱かせます。コスト削減を品質削減にしないでほしい。
- 満足している点
- 車のサイズ、狭い道も大丈夫
- 不満な点
- 塗装が汚い所
- 乗り心地
- 悪路、路面がボコボコしてると上下ふらつきが大きい印象。今まで購入した、トヨタ、クライスラー、マツダ、スズキなどに比べてそんな印象ですが、以前のっていたフェアレディZはそんなことなかったのでEVだからかもし...
-
baron3838さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
すくネコさん
グレード：- 2026年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.9.26
- 総評
- 自宅充電できるなら近場の足に良いと思います。EVの問題は出先の急速充電器がいくつもの系列に分かれていて、それぞれのカード契約したりアプリを入れないと使えず、さらに使わなくても月基本料金が発生したりすること...
- 満足している点
- 旧型と比べ一気に垢抜けたデザイン。 明るい内装が選べ、色使いもセンス良くこざっぱりして無印良品味です。黒一色カチカチプラ内装は、私はちょっと無理です。横浜と豊田市の街並みを見れば、まあそういう事かなと思...
- 不満な点
- 1、車自体の問題では無いが、急速充電のサービス。慣れれば良いのかもしれないが。 2、ニッサンコネクトによるGoogleマップはノースアップの表示で固定なので、普通のナビの様には全く使えません。セールスは...
- 乗り心地
- ボディ剛性が高く遮音も良い。脚はソフト。18インチタイヤホイールは街乗りではやや重さを感じるが、高速ではシュタッと上下してボディをフラットに保つ。 後席はほぼ使わないが座面が固く長さも足りない様に思う。
-
narioezさん
グレード：X Vセレクション 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2026.9.26
- 総評
- 買った経緯と値段には不満だったけどいい車だとは思う。
- 満足している点
- e+の方が良いかと思っていたけど、使ってみるとこれで十分。日頃の走行距離と重量のバランスはこれがベストかもしれない。
- 不満な点
- 在庫の新車だったこと。
- 乗り心地
- 固めだけど、不快ではない。
-
ザリコさん
グレード：e＋ X 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
しーのすけ2さん
グレード：B7 G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.20
- 総評
- 老舗の車屋らしい走る楽しさを忘れていないEV。 高い走行性能と先進技術で運転が楽しく移動が快適。
- 満足している点
- 程よいサイズ、充分な走行距離と性能、装備の充実
- 不満な点
- コネクティットナビがGoogleマップだけな事 早くGoogle自体に幹線道路優先機能を付けて欲しい。細い生活道路を案内されると距離は近くとも30キロ制限、すれ違えない幅でかえって時間がかかる。
- 乗り心地
- 良いの一言。腰高になったけれどしなやかな足回り。テーラーフィットの生地は好みが分かれるが、濡れても気にならない点が良い。座り心地も良くロングドライブでも疲れない。
-
premier.dsさん
グレード：e＋オーテック 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.9.18
- 総評
- 車体が重くなった分低重心を感じられます。 その分もっと足を締めてほしかったと思います。 ただ、そんなにふわふわ感も少なく適度なセッティングなのかとも思えます。 走行可能距離も余裕があり、充電スピード...
- 満足している点
-
400ｋｍは走れそう
普段は80％未満で運用しています。
故意にやってるわけではないですが、家充電は3ｋｗなので一晩で30％分くらいの充電量で1日の使用量は40%なので3日に一度急速充電で足しながらた...
- 不満な点
- NISMOに比べて足回りが柔らかいので峠道は疲れます。 合わせてシートの座面も柔らかく、腰痛のある方は工夫が必要かと思います。 私はレカロに替えてます。
- 乗り心地
- どっしりしているのだけれど、ちょっとふわふわ感あります。 静粛性は40ｋより上だと思います
-
ザリコさん
グレード：B7 G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.9.14
- 総評
- ZE0→ZE1 e+→ZE2と乗ってきました。 「ガソリン使ったつもり貯金」で 大半の車体代金が貯まり 下取りには出さずにネットオークション販売して 乗り換え続け 今回 初めての新車です♬ 自宅に大規...
- 満足している点
- 足回りがしっかりしていて 乗りやすい。 シートのフィット感は最高です。
- 不満な点
- 給電口のドアが横開きになったので 雨に日に気を使います。 ZE1の場合は 給電口の扉が上に開き 雨が降っても 給電口に雨が掛からなかった。
- 乗り心地
- 若干硬めです。 嫌味がない硬さなので OKかと思いました♬
-
t.Akiraさん
グレード：B7 ニスモ レカロ製スポーツシート装着車 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
Bullx03xさん
グレード：B5 X 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.9.9
- 総評
- 今までは地元に帰った時だけ親の2011年式のプリウス借りて乗ってました。 今時の車は凄いな〜と感動してます。 基本的に都内の移動にしか使わない予定ですが、予想以上に楽しいのでたくさん遠出したい。な...
- 満足している点
- 運転していて楽しいです。
- 不満な点
- 今のところ特に不満はなし。 車体が大きく感じるので、狭い駐車場では少し取り回しに慣れが必要ってくらい。
- 乗り心地
- かなり静か。BOSEはないけどXグレードでも十分音楽を楽しめると思いました。
-
あきポタ♪さん
グレード：e＋オーテック 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.9.8
- 総評
-
■バッテリーの熱ダレを抑える具体的な対策（実践編）
☆巡航速度を少し抑える（時速80～90km程度）
高速道路を時速100km以上で走り続けると、空気抵抗の増加によって消費電力が大きくなり、バッテ...
- 満足している点
- 日産リーフZE1は数多く走っていますが、AUTECHはあまり見かけないところが何より気に入っています。40kWhよりも航続距離の長いｅ＋、寒いところでも安心して乗れる寒冷地仕様車、前車AZE0から受け継ぐ...
- 不満な点
-
高速走行と急速充電を繰り返すと、バッテリー温度が上昇して受け入れ電力が減少してしまいます。これは、リーフが初代（ZE0）2代目（ZE1）とバッテリーの「水冷式（または強制空冷式）冷却システム」を搭載せず、...
- 乗り心地
- -
-
ちんたんパパさん
グレード：e＋オーテック 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.9.7
- 総評
- 62kwhは普段使いに十分です。しかし、電気自動車は自宅充電設備はmustです
- 満足している点
- この車が乗り出し153なんて最高すぎます。
- 不満な点
- 中古車屋の説明不足で2021年7月製に交換になりました。
- 乗り心地
- -
-
hanawa2580さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
RoadSter Pilotさん
グレード：B7 ニスモ 2026年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.8.21
- 総評
- ショートコースならサーキット走行もこなすBEV👍️ 災害時の走れる蓄電池としても活用出来る事を考えると、BEVを購入検討する際のお薦めの１台ですね。
- 満足している点
- ・カタログ値で700km越え、実利用でも500km前後は走れそうな航続距離 ・実効空力の効果に加え、デザインもカッコ良いNISMOのエアロ ・価格相応な質感の高いインテリア ・価格も補助金のお陰で、...
- 不満な点
- 敢えて欠点を上げるとすれば、前席だけでもシートベンチレーションがオプションで装着出来ないのが残念な点です。 個人的にはボディーカラーに赤が無いのも... (笑)
- 乗り心地
- -
-
ーしんたろーーさん
グレード：B7 G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.8.2
- 総評
- 家族で使える小さな高級車ですね。 静かで会話もしやすく、取り回しよいサイズで、積載性もよく、維持費も燃料代も経済的。 自家用としては初めてのEVでしたが、走行距離の不安はなし。 前型、初期型とレ...
- 満足している点
- 静粛性と乗り心地。 サイズ以上の迫力あるデザインと内装の質感。 電欠不安を感じさせないEV性能や充電予測に、優れた急速充電性能。
- 不満な点
- あえて挙げるなら、シートベンチレーションがないこと。
- 乗り心地
- とにかく静かで揺れない。 大衆車と見せかけた高級車ですね、これ。 片道400kmを往復しましたが、驚くほど疲れないです。
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