| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- 日産(NISSAN)
- リーフ
- ユーザーレビュー・評価一覧
日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
438.9 〜 651.3
-
- 中古車本体価格
-
13.8 〜 519.3
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 3.7
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 3.1
総合評価分布
星5
303件
星4
195件
星3
135件
星2
32件
星1
33件
-
kana2312さん
グレード：e＋ G 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.3.25
- 総評
- ZE2が発売されたことや、年数が経ってきたこともあってe+がかなり手頃になってきました。 90kWや150kWのQCが多くなってきたため、充電効率などを考えると、e+の方がいいと考えます。
- 満足している点
- ZE0に比べれば40kWhでも十分実用的ですが、62kWhはまた別格。ちょっとした遠出でも安心できます。
- 不満な点
- 重量増からくる電費の悪化。AZE0が良かっただけに、ZE1 40kWh→e+と段々悪くなってます。
- 乗り心地
- 低重心かつニュートラルなステアリングフィールはガソリン車ではなかなか得られません。振動や騒音もなく、静かで疲れにくいクルマです。唯一の難点は、純正シートが腰が痛くなります。
-
beyoonさん
グレード：X Vセレクション 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.4.5
- 総評
- 通常乗りでは全く問題ないし、大変楽しい車です、電気自動車にして良かった(^｡^)
- 満足している点
- 電費はイマイチですが燃料的には昨今のガソリン高騰など全く関係なく夜間割引の電気、昼間の太陽光発電での電気で電気代は大した変化はありません。数字で現れるのはZESP3の定額代ぐらい。アクセル踏めばガンガン走...
- 不満な点
- 航続距離が短いところ。遠出では色々考えないといけないので面倒です。
- 乗り心地
- -
-
tkshirakawaさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.4.3
- 総評
- 初期のAZE0です。EVの良さも悪さも教えてもらいました。いい車です！ ＊2026年3月に乗り換えました。
- 満足している点
- 重心が低く、加速も鋭く、キビキビ走る！そして静か！
- 不満な点
- バッテリーに尽きます🪫
- 乗り心地
- NISMOサスに変えていたので少し硬めです。リアがトーションビーム式のためか、ノーマルのサスは少しお尻が振られる印象がありました。
-
Lee.Takanoさん
グレード：e＋ X 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- 5
2026.3.18
- 総評
- 週１満充電で余裕なので奥さんにはピッタリみたいです。
- 満足している点
- 自宅に6ｋｗｈの充電器を設置 週に１回休日前に夜間満充電する 静かで楽しいらしい。
- 不満な点
- 航続可能距離が残り200ｋｍを切るとドキドキして心臓に悪いらしい・・・
- 乗り心地
- 足回りは普通車なので変な期待はしていない
-
s660hiroさん
グレード：e＋ G 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.3.7
- 総評
- 力強い加速と、ワンペダルドライブは満足度が高いです。
- 満足している点
- バッテリー容量、音響設備が良い、完全停止するワンペダルドライブは、非常に魅力的です。
- 不満な点
- 燃費重視のタイヤなので、もう少しスポーツ走行が出来ると更に良い。
- 乗り心地
- 電気自動車になれるとエンジン車の振動が気になるようになる。
-
青黒是一さん
グレード：- 2026年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.3.3
- 総評
- 価格が価格だから、衝動買いするわけにはいかないが、移動手段といざという時の電源＆滞在拠点と考えれば候補の一台としてはいい感じの気はする。
- 満足している点
- ZE1も気に入って乗っており、どんな進化をしているのだろうと思ったが、そうくるのねという驚きばっかり。なんでもついてる一番高いやつのようだったので、その影響もなくもないが、機会があればまずは乗ってみるとい...
- 不満な点
- チョイ乗りで感じるところはしょっちゅう。ボタン式シフトとクリック感のないウインカー…あとは電源スイッチと駐車ブレーキの位置ですかね？慣れればどうってことはない気がする。あとはタイヤサイズですかねー。これも...
- 乗り心地
- なんとなく上質感はある気がした。
-
びーちくらぶさん
グレード：B7 G 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.2.25
- 総評
- 数年後、我が家が減車していって、１台に絞り込むときの最有力候補に上がると思います。 その頃になると中古も出てきそうですし。 （トヨタの固体電池は気になるが…きっと値段がね）。 そうそう！、NIS...
- 満足している点
- どの角度から見ても破綻していないデザイン、塊感がよい。（現物でしかわからないかも） デザイン画のままという感じが好感度ｕｐ。 https://www3.nissan.co.jp/first-conta...
- 不満な点
- 本当に軽微ですが「直線性」が気になった。（道のアンギュレーションに負けるというか…）ハンドルを修正する頻度が増える感じがしました。 プロパイロット使えば問題ないかな。 ドアを開けるとシートが後ろに...
- 乗り心地
- 整備の足りない下道は、BEV特有の車重増加により硬さを感じます。高速は逆に吸い付くように走るんでしょうね（未走行） もう少し前輪のタイヤハウスに防音をしてほしいかも。バルクヘッドからも漏れてくるかな？
-
scene.さん
グレード：B7 G 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.20
- 総評
- フロントオーバーハング短く最小回転半径も小さくなったので見た目以上に取り回しもしやすく、デザインがリアから見ると割とスポーティなのでその気にさせる
- 満足している点
- 一度も試乗せずに買いましたが乗ってみるとプラットフォーム、パワートレイン、ボディ、サス、ブッシュ、タイヤ、掛け算の総合力を感じる
- 不満な点
- 後席と荷室ぐらいかな？まだ子供が未就学児で足がフロアに届かないのでなんのクレームも来ませんがww
- 乗り心地
- 同上 シートは全般的に硬めですがきちっと脇腹をホールドしてくれるのでズレない
-
げんごるふさん
グレード：e＋ G 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2026.2.16
- 総評
- 不満な点もありつつも、大きな不具合なく黙々と移動手段としての役割を果たす頼れる相棒。コーナリングよりは市街地の方が得意かな？
- 満足している点
- 変速がないスムーズなドライブフィールでドライバーが要求するトルクを遅滞なく提供するパワートレイン。完全停止までカバーされブレーキペタルに踏み替えがほぼ無い、らくちんなワンペタルドライブ。ほぼ発火がなく信頼...
- 不満な点
- フリクション感の強い突っ張り気味のダンパー、ステアリングへのフィードバックがほとんどなくグリップ状況がわかりにくい。荷重移動でステア特性が調整できずすべてステアリングで調整が必要。古いプラットフォームに大...
- 乗り心地
- 荒れた路面などの小さな凹凸を十分に吸収されていない動きの渋いダンパー。EV故目立つのか、室内の各所で低級音が発生するのも残念。
-
yukib23さん
グレード：B5 G 2026年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.2.15
- 総評
- トヨタに後出しで逆転されたと言うNEWSが見られましたが自分はそうは感じなかったです。 人それぞれですね
- 満足している点
- デザインがシャープに。 クロスオーバーSUVでかっこいい部分に入る。 より力強い加速感 パドルシフト付いてる
- 不満な点
- 電子パーキングの位置 ボタン式シフト
- 乗り心地
- -
-
酒屋のウメさんさん
グレード：e＋ G 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.2.13
- 総評
- まあ街乗りには値段が高いけど良いっ車でした。 現在三菱アウトランダーPHEVに乗り換えてます。 理由、長距離走ることが多いので電気だけでは充電時間がもったいない。過去にプリウス乗ってましたが、乗り方次...
- 満足している点
- めちゃくちゃ静か・加速最高・広い
- 不満な点
- 長距離には不向き。急速充電３０分で満タンにならない
- 乗り心地
- -
-
paypay初心者ですさん
グレード：G 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.1.26
- 総評
- 当初CMで渡航可能距離400Kmとあったものの、購入前は300Km弱走れる想定でしたが、実際は夏場160Km弱、冬場220Km弱程度しか走らず物足りなさが残ります。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ぱぱ8980さん
グレード：オーテック B7 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.1.21
- 総評
- みんカラは長年、参考にさせていただきこの度、40半ばにして登録させていただきました。 よろしくお願いします。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
n/さん
グレード：B7 G 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2026.1.17
- 総評
- 今話題の新型リーフ試乗してきました。 個人的に電気自動車興味がありなかなか良かったです
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 乗り心地は凄く良かったです
-
twidakenoさん
グレード：B7 X 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.1.10
- 総評
- ほぼ新車な走行距離浅な(約50km)車を借りて試乗してきました。 坂道・カーブ・幹線道路など試しましたが、落ち着きがあって乗り心地がとても良かったです。 内外装が一新され コンパクト…というより小...
- 満足している点
- 圧倒的な静粛性と低重心で安定感のある走りでした。 窓を閉めるとほぼ外の音が聞こえない。 (サイレンなどは聴こえる…不思議でした。) 航続可能距離が長いのは安心感があります。 サイズは大きす...
- 不満な点
- 後席は足元がやや狭いのと、天井が迫ってきてる感がありました。 視野は高画質なカメラがあるので、問題無かったですが…左前側がちょっと見にくいです🤏
- 乗り心地
- 空気圧がちょっと高めだった？のか、ポヨポヨする時もありましたが、段差などの揺れは1〜2回で落ち着いていました。 後席でもカーブは辛く無かったです。
-
マロ7さん
グレード：X(30kwh) 2016年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
naokuuさん
グレード：e＋ G 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
ハヤブサ0816さん
グレード：X Vセレクション 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.11.29
- 総評
- 5年落ち、低走行車でも100万前後ですし 毎月の燃料代を考慮すると通勤、買い物メインの方 かなりお得だと思います。
- 満足している点
- スタンドに行かなくていいのが、いいです。 自宅で充電できるのが便利です。 タクシーにバカにされますが、実はめちゃ速いです サスペンションも、アンダーステアを想像していたのですが、そんなことはなく、な...
- 不満な点
- 満充電で、250キロ走行可能 ヒーターを使うと30キロ減ってしまいます。
- 乗り心地
- モーター音が気持ち良いです
-
GLB向山 オモシェさん
グレード：G 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.11.29
- 総評
- 普通のEVです。蓄電池として頑張ってくれてます。
- 満足している点
- グレードがＧだけあって装備が普通(自動格納ミラー・プロパイロット等)になりました。ZE0はXなのでなおさらですが。
- 不満な点
- ACCの挙動がギクシャクかな～。ワンペダルとブレーキの連動というかが、これまたギクシャク感ありますね。
- 乗り心地
- 普通ですね。
-
カンタロさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.11.22
- 総評
- これからですな
- 満足している点
- 初代より電費が良いかも 納車時1kw当たり7.8kmだったのが、おとなしく乗って9.1kmを記録し、普通でも8.9km前後 デザインも初代よりはだいぶマシ なにより洗車しやすいし(*^^)v
- 不満な点
- いまのところはまだ できればかみさんの往復150キロ通勤に耐えて欲しい（たぶんできるはず(´・ω・`)）
- 乗り心地
- 静かさが一段上がった
リーフを見た人はこんな車と比較しています
日産 リーフ についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
関連リンク
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
