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日産 リーフ新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 維持費が安い
- 燃費が良い
コンテンツメニューリーフ
グレード情報リーフ
歴代モデル3件リーフ
ユーザーレビュー7件リーフ
リーフ
- 加速が良い
- 維持費が安い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.8
- 乗り心地：
- 4.8
- 燃費：
- 4.5
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.2
-
ピックアップレビュー
試乗：ダックテールがお気に入り
2026.2.25
びーちくらぶさん
試乗- グレード：
- B7 G 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- どの角度から見ても破綻していないデザイン、塊感がよい。（現物でしかわからないかも） デザイン画のままという感じが...
- 不満な点
- 本当に軽微ですが「直線性」が気になった。（道のアンギュレーションに負けるというか…）ハンドルを修正する頻度が増える...
- 乗り心地
- 整備の足りない下道は、BEV特有の車重増加により硬さを感じます。高速は逆に吸い付くように走るんでしょうね（未走行）...
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リーフはリーフだった
2026.3.3
青黒是一さん
試乗- グレード：
- - 2026年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ZE1も気に入って乗っており、どんな進化をしているのだろうと思ったが、そうくるのねという驚きばっかり。なんでもつい...
- 不満な点
- チョイ乗りで感じるところはしょっちゅう。ボタン式シフトとクリック感のないウインカー…あとは電源スイッチと駐車ブレー...
- 乗り心地
- なんとなく上質感はある気がした。
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静かで欧州車のような身のこなし
2026.2.20
scene.さん
マイカー- グレード：
- B7 G 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 一度も試乗せずに買いましたが乗ってみるとプラットフォーム、パワートレイン、ボディ、サス、ブッシュ、タイヤ、掛け算の...
- 不満な点
- 後席と荷室ぐらいかな？まだ子供が未就学児で足がフロアに届かないのでなんのクレームも来ませんがww
- 乗り心地
- 同上 シートは全般的に硬めですがきちっと脇腹をホールドしてくれるのでズレない
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これはこれでかっこいい
2026.2.15
yukib23さん
試乗- グレード：
- B5 G 2026年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- デザインがシャープに。 クロスオーバーSUVでかっこいい部分に入る。 より力強い加速感 パドルシフト付いてる
- 不満な点
- 電子パーキングの位置 ボタン式シフト
- 乗り心地
- -
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みんからデビューします！！
2026.1.21
ぱぱ8980さん
マイカー- グレード：
- オーテック B7 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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リーフ試乗してきました
2026.1.17
n/さん
試乗- グレード：
- B7 G 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 乗り心地は凄く良かったです
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一新されて高級車のような乗り心地？！
2026.1.10
twidakenoさん
試乗- グレード：
- B7 X 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 圧倒的な静粛性と低重心で安定感のある走りでした。 窓を閉めるとほぼ外の音が聞こえない。 (サイレンなどは聴こえ...
- 不満な点
- 後席は足元がやや狭いのと、天井が迫ってきてる感がありました。 視野は高画質なカメラがあるので、問題無かったですが...
- 乗り心地
- 空気圧がちょっと高めだった？のか、ポヨポヨする時もありましたが、段差などの揺れは1〜2回で落ち着いていました。 ...
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専門家レビュー5件リーフ
-
世界に影響を与えた量産型BEVの3代目
2025.11.1
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 車両重量を2ｔ以下に抑え、全高も1550㎜（ProPILOT2.0装着車はシャークフィンアンテナが要因となり156...
- 不満な点
- このパッケージングでBEVを成立させるとなれば3代目リーフはあらゆる面で理想的だ。実際の車両本体価格にしても5,1...
- 乗り心地
- 18インチタイヤを履くB7 Xグレードはとてもしなやか。前席だけでなく後席でも突き上げが少なく快適だ。遮音性も高い...
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2代目リーフの最終型は買いか？
2025.9.3
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ボディサイズが大きすぎず、全高も立体駐車場の利用が可能な1545mmに抑えられている。EVならではのスムーズかつ力...
- 不満な点
- スタイリングに目新しさがなく、価格設定も意外と高め。航続距離も40kWhバッテリーで322km、60kWhバッテリ...
- 乗り心地
- 標準仕様の足まわりは意外なほどしなやかで、快適性を重視したセッティング。これはオーテックも同様で、静粛性の高さもB...
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登録車における量産型EVの先駆け
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 登録車のEVとして満足できる性能であること、補助金などをうまく活用すれば手軽に購入できること、これらは良い点だ。走...
- 不満な点
- じつは車両そのものに大きな不満はない。AERにしても前述した通りだが、電動化の3大基本性能（バッテリー／インバータ...
- 乗り心地
- 乗り心地はとても良い。EV専用プラットフォームに加えて車両重量の約26％を占める62kWhのバッテリーが車体下部に...
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進化し続ける電気自動車
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 「電気自動車は先進的なクルマ！」と大々的な宣伝をせずとも、リーフのこれまでの蓄積や新しい技術などによって、電気自動...
- 不満な点
- バッテリー容量は大きくなり、航続距離も伸びたものの、実際に走らせてみると、公称の航続距離の数値より走れないことがあ...
- 乗り心地
- 車内の静粛性と相まって、柔らかく滑らかな乗り心地がリーフの性格に合っている。先代モデルは、もっと走行性能重視でキビ...
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国産EVの先駆けにして代表
2021.3.10
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- EVならではの力強い走りと繊細な制御、そしてバッテリーという重量物がボディの下部にあるがゆえの走行安定性は、エンジ...
- 不満な点
- 62kWhバッテリー搭載のリーフe＋はいいのですが、40kWhバッテリーを搭載する標準車の場合、カタログ値ではない...
- 乗り心地
- 良好です。新たに採用された車体振動抑制システム「インテリジェント ライドコントロール」が効いているのか、路面が良い...
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動画レビュー3件リーフ
みんなの質問7,614件リーフ
-
回答受付中
- 2
- 41
新型リーフのバッテリー火災のリコールは、日産にとってはかなりの痛手となりましたか？
2026.4.6 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 14
オーリンズのDampersについて質問です。 中古車を購入したのですが車高を下げてあり降雪地帯に住む私の使用方法に合いません。 純正と同等の車高に戻したいのですが自分で出来ますでしょうか? 取り付けてあるのはオーリンズのDampersで車はリーフです。
2026.4.6 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 3
ランドクルーザー70を所有していてキープスラントの3インチリフトアップのリーフに150mmのシャックルを装着してトータル4〜4.5インチほどリフトアップしています。 ショックアブソーバーを購入したのですが4インチアップまで対応の物を購...
2026.4.6 続きを見る
所有者データリーフ
-
グレード所有ランキング上位３位
- B7 G
- B7 X
- B5 X
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
男女比
- 男性
- 75.0%
- 女性
- 21.4%
その他 3.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.3%
- 近畿地方 25.0%
- 東海地方 11.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース1,186件リーフ
オリジナル記事289件リーフ
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比較車種リーフ
リーフを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて リーフ
2025年10月
■2025年10月
日産は、電気自動車（EV）のリーフをフルモデルチェンジして、2025年10月8日に発表、同年10月17日に受注を開始する。
同年6月にグローバル発表された3代目となる新型「リーフ」は、これまでとは異なるクロスオーバースタイルに全面刷新。ファストバックスタイルのシルエットや空力を考慮しデザインされたホイール、電動格納式のアウトサイドドアハンドルやフラットな床下にいたるまで、徹底的に空力性能を磨きあげ、同クラスとしてトップレベルの0.26という非常に優れた空気抵抗係数（Cd値）を実現したと紹介されている。ボディサイズは、全長4360mm×全幅1810mm×全高1550mm、ホイールベース2690mmで、全長が110mm短くなった。
グレード構成は55kWhバッテリーを搭載した「B5」と、78kWhのバッテリー容量を備える「B7」で、まずは「B7」を発売。ベーシックな「X」と上級の「G」の2種類が用意される。パワートレインは、モーター、インバーター、減速機という主要な3つのコンポーネントを一体化した3-in-1構造とし、従来比でユニット容量を10％削減しながら、モーターの最大トルクを4％向上したという。「B7」には最高出力160kW(218PS)、355Nmを発生する電動モーターを備え、WLTCモードの電力消費率は「X」が130Wh/km、「G」は133Wh/kmで、WLTCモードの一充電走行距離は「X」が702km、「G」は685kmと公表されている。
サスペンションは、フロントにストラット式、リアにマルチリンク式を採用するとともに、日本の道路環境に合わせて専用のチューニングを施している。また、シーンに合わせて加速感や減速量を変更できるドライブモードに、加速と減速力を好みによってカスタマイズできるPERSONALモードを新たに設定。さらに、EVならではのワンペダル感覚を楽しめるe-Pedal Stepを備え、「G」にはパドルで回生量を調整できる回生ブレーキコントロールパドルを採用している。
エクステリアでは、6つの丸みを帯びた長方形で構成されたシグネチャーランプと一文字のセンターLEDアクセントランプを装備。リアには、Ⅱ三（ニッサン）パターンがあしらわれたLEDリアコンビネーションランプ（3Dホログラム）を備えている。
インテリアにおいては、CMF-EVプラットフォームの採用によりフラットなフロアと開放感のある足元空間、使い勝手のよいラゲッジルームを実現したという。インストルメントパネルは、横に広がるフローティングデザインとしている。インターフェイスには12.3インチの大型デュアルディスプレイを採用し、Googleの各種機能・サービスに対応した「NissanConnectインフォテインメントシステム」を搭載した。また、「G」にBoseパーソナルプラスサウンドシステム（10スピーカー、運転席用アナウンス）を搭載するとともに、日産として初となる調光パノラミックガラスルーフ（遮熱機能付）をオプションで設定した。
ボディカラーは、モノトーン5色、2トーン3色の計8色を設定した。
同日、日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズは「リーフ」をベースにしたカスタムカー「AUTECH」を発表した。
今回発表された「AUTECH」は上級グレード「B7 G」をベースに、より高級感や特別感を高めたモデルだ。エクステリアでは、低重心とワイドスタンスを印象付け、スポーティさを演出するメタル調フィニッシュの専用パーツを車体下部に装備。フロントバンパーには、「AUTECH」ブランド発祥の地である湘南・茅ヶ崎の海にインスパイアされたデザインのアイテムを備え、海を進むボートの後方に生じる波のパターン「航跡波」をモチーフとした模様を取り入れたシグネチャーLEDや、海面の煌めきを表現したドットパターンのシグネチャーフィニッシャーを採用した。また、彫りの深い繊細な造形のスポークフォルムをダーク金属調塗装で仕上げた19インチの専用アルミホイールを装備している。
インテリアでは、次世代素材「テーラーフィット」のシートとシートベルトも合わせて、インテリア全体をブラック基調でコーディネート。また、シートやステアリング、インストパッドなどには、「AUTECH」ブランドを象徴するブルーステッチを、インストバッドにはブルーパイピングを施した。
ボディカラーは、「AUTECH」専用のディープオーシャンブルー×スーパーブラックをはじめ、モノトーン3色、2トーン2色の計5色を設定した。
なお、「B5」は2026年2月頃の発表を予定している。
■2026年1月
日産は2026年1月29日、55kWhのバッテリーを搭載した「リーフ」に「B5」を追加して発売した。
今回新たに発表された「B5」は、昨年10月に先に発表されていた78kWhのバッテリーを搭載した「B7」がもつ室内空間の広さや運転支援技術などはそのままに、55kWhのバッテリーを搭載し、低価格を実現したモデルだ。一充電走行距離は最大521km（WLTCモード）。
また、日産モータースポーツ&カスタマイズは同日、カスタムカーの「オーテック」の「B5」を発表した。
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- リーフ
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