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日産 デイズ ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
241件
星4
160件
星3
101件
星2
20件
星1
18件
-
高町翼さん
グレード：ハイウェイスターX_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.3.6
- 総評
- E13ノートオーテックFOURから乗り換えました。 NAエンジンのモデルですが、パワー不足を感じる事は少なく街乗りから高速道路まで快適です。 後期型のデジタルVモーショングリルは好き嫌いがはっ...
- 満足している点
- ハイウェイスターのスタイリッシュなエクステリア。 安っぽさを感じさせないインテリア。 NAエンジンの割にパワー不足を感じない。 軽自動車にしては広い室内空間。
- 不満な点
- 寒い時に暖気運転をしないと遅すぎて加速しない。 テレスコピックステアリングがない。 前期型にあったドアの内張りの布がない。
- 乗り心地
- 少し硬めですが、不快感はありません。
-
xtantさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.3.22
- 総評
- 普段の足としては非常に満足！！
- 満足している点
- 車格の割に車内が広くて視界も良く運転がしやすい。
- 不満な点
- CVTの影響か？ 低速時のミッションがギクシャクするところ
- 乗り心地
- 柔らかめ(しっとりした感じ)の足回り。
-
低コストトラベラーさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- -
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.3.20
- 総評
- 日産の一番安い軽自動車ですが、ルークスなどと比べても基本的な機能に妥協はないようなので、大きいサイズが不要ならお買い得かと。
- 満足している点
- プロパイロットが高速道路走行で非常に便利
- 不満な点
- 高速道路はほぼプロパイロットで走り、アクセルを踏むという事がないので、ターボのメリットが感じにくい。NAで十分なのかもしれないです。
- 乗り心地
- -
-
yosy0118さん
グレード：X(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 2
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
ガチャ3さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.3.9
- 総評
- 街乗りするにはとても良い。スライドドア不要ならばデイズオススメします。
- 満足している点
- 軽自動車には見えない高級感のある内装
- 不満な点
- 街乗りだと燃費があまり良くない。もう少しガソリンタンクを大きくしてほしい。
- 乗り心地
- -
-
れおchinmoco春さん
グレード：ハイウェイスターX_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.3.2
- 総評
- ルークスには負けますが、見た目は良い車だと思います。
- 満足している点
- ⚫︎ヘッドライトが細くてヴェルファイアに似てイカつい。 ⚫︎室内が広い ⚫︎安全機能が付いている
- 不満な点
- ⚫︎エンジンのもたつきがあること(追い越しなど大変) ⚫︎価格が高い
- 乗り心地
- -
-
DAYZtomioさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
Only DAYZさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
nanto_dさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
1
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
片道3kmのチョイ乗りから300kmの遠出までこなすファーストカー
2026.1.29
- 総評
- カスタマイズ、チューニングしまくって、普通車並みになったと思います。オリジナルの状態でファーストカーとするのはお勧めしません。
- 満足している点
- 車内はまあまあ静か 乗り心地もまあまあ良い 走行安定性は高い 回頭性が非常に良い
- 不満な点
- 安っぽくもないが高級感もない内外装と乗り心地 運転席が狭い フロアマットがヘタってきた（特に運転席） 色々チューニングしているが、なかなか燃費が伸びない（現時点で平均燃費16.29km/L）
- 乗り心地
- 路面からの振動に対しては柔らかい。 アイドリング時エンジン振動が気になる。
-
ぱる@42さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.1.27
- 総評
- ホントの街中しか乗らない人はXグレードで充分かも。しかし、そこからもう少し加速が欲しい方はターボ付きをオススメする。 ハイオク＋Aftermarketオイルはまあまあ良い加速する。
- 満足している点
- メンテナンスにちゃんと手間をかけて、それになりに距離を稼ぐとターボでも燃費でいい数字が出るから走行性能は文句無し。（但し季節や気温、使用条件で凄く差が出ます）
- 不満な点
- ブレーキ容量が所詮は軽自動車なので止まらないなと感じる事多数。 アイドリングストップが入る条件が未だによく分からない時がある。 （暖房ONでも止まると時と止まらない時がある） それ以外は慣れと好みの...
- 乗り心地
- Xグレードの14インチと比べると乗り心地は固め。 サイズ違いがモロに出てます。 但し15インチの方がコーナリング時の安定性やハンドリングが良く、コレに慣れると14インチはロール時にグニャっとした感じが...
-
kappaturboさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.1.27
- 総評
- 妻ののリアウイングが有り、ターボで立体駐車場に入れる軽という要望を満たした車
- 満足している点
- デザインは基本的に好きな感じです
- 不満な点
- グリルがピカピカ過ぎ 妻曰く足が多少硬め？扁平率上げれば良いかも
- 乗り心地
- 乗り心地を良くしたいなら、タイヤサイズを替えたら良いかもです
-
どらたま工房さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.1.25
- 総評
- スラッジを溜めないよう、3000km毎のオイル交換、よいオイルを入れる、たまにぶん回す、等必要。スラッジ溜まると最悪タイミングチェーンが伸びてエンジン終了。私が買った個体は問題なさそう。 あれこれ悩...
- 満足している点
- 振動対策したら普通に走れるようになった。 燃費はよい。
- 不満な点
- 振動対策しないと本来の性能発揮できない。うるさい。酔うほどブルブル震える。振動対策したら全て改善される。 バッテリー状態を維持するためにはある程度の距離の昼間の走行が必要。燃費優先でオルタネーターを極力...
- 乗り心地
- 14インチにインチダウンしたら乗り心地改善。15インチは固い。
-
kuri@219wさん
グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
み～ろんさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.1.7
- 総評
- 運転し易く嫁さんも普通に運転で来た。装備も良くプロパイロットで高速道路は楽ですね。外装樹脂パーツの劣化が早いと思いました。５ｙｅａｒｓｃｏａｔはしていたが樹脂パーツ部分はケミカル剤で保護した方が良いと思い...
- 満足している点
- ハイウェイスターは装備が良くてお得でした。プロパイロットも不安なく使えました。オプションのエンジンスターターで暑さ寒さ知らず。
- 不満な点
- 初期不良は有った。カメラ交換やセンサー交換にアップデートで対応。 停止状態からフル加速時ホイールスピンするが直ぐに制御が入り失速するので追突されそうになるかもと不安になる。実際には成らないが。
- 乗り心地
- 街中や高速は乗り心地は良く静粛性は軽自動とは思えない程静かでした。
-
rio727さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.1.4
- 総評
- コンパクトカー並みの装備が軽自動車に詰まった感覚てす 後席はスライドドアではないので好みが分かれるところだと思います
- 満足している点
- 走りはいいです
- 不満な点
- ロードノイズがやや大きい バック時後方角が見えにくい
- 乗り心地
- -
-
ゴマゴマっとしたゴマさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.1.2
- 総評
- 通勤通学はもちろん。後席が足を組めるほど広いため、2人までの旅行やドライブなどでも荷物を十分載せられます。また走りも流れに乗るには十分の加速なので、誰にでもおすすめできます。ルークスなど背の高い軽自動車が...
- 満足している点
- 内装の質、アラウンドビューモニタ、プロパイロット、ゼログラビティシートなどなど軽自動車とは思えないほど豪華な装備。ダウンサイジングのため余裕を感じるエンジン。前席を後ろに倒せばシングルマットレスを広げて...
- 不満な点
- 冬にエンジンが温まるまで速度が出せないところ。住宅街でも後ろの車に追いつかれてしまうほどなので、エンジンをスタートしてから30秒ほどアイドリングしています。 また、他の方も明言していますが交差点の右左折...
- 乗り心地
- 最近の日産車全般に言えることですが、足回りが硬いため振動があります。しかし、一昔前の軽と比べればエンジン音も小さいため慣れれば大丈夫かもしれません
-
T-D O-7さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2026.1.2
- 総評
- 最近は軽でもスーパーハイトワゴン（N-BOXやスペーシア、ルークス等）が人気があって、デイズクラスの車は少し注目されにくい感はあります。 全体的には先代のデザインや内装の良さを受け継ぎつつ、走りの悪...
- 満足している点
- ・日産らしいバランスの良いデザイン ・収納性が高く、使い勝手が良い ・後席広い ・エンジンのパワーと吹けが良い ・視界はまあまあ良い（Aピラー以外） ・プロパイロットのおかげで高速が快適 ・ス...
- 不満な点
- ・前席のシートのクッションが柔らかすぎ、量も少ない。 ・後席の座面長が少し短いのと、位置が低い ・ハンドルが少し遠い（私の感想ですが） ・Aピラーが太く、左前が見にくい ・エアコンパネルがタッチパ...
- 乗り心地
- 少し柔らかいかなと思います。 普通ではありますが、凸凹の揺れを伝えにくくしてほしいですね。 静粛性は少し高め、エンジン音が少し大きいのは気になります。
-
のりのりおのりさん
グレード：ボレロX(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- -
-
グリぺんさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.12.21
- 総評
- 全体的な評価は良い車だと思います。 何故売れてないのか？不思議？まぁ私個人的に人余りかぶりたくない性格なので 私個人的には問題ないですが(^～^;)ゞ
- 満足している点
- 軽には豪華な装備満載、プロパイロット、アラウンドビューモニタ、オートと付くもの全て付いてます。
- 不満な点
- 燃費がリッター２０㌔行かない(T_T) あと３気筒だから、仕方ないですがエンジンの振動がやはり４気筒エンジンより有るのでちょっと気になるかな？
- 乗り心地
- やはり３気筒エンジンゆえアイドル時は結構振動があるイメージ。足回りは硬くも柔らかくもない特徴ない足回りです。
-
しろよんくターボーさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ_4WD(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.12.14
- 総評
- セカンドカーにはもってこい。スタイルもボクシーで良い。
- 満足している点
- ターボならではのそれなりな加速、豪華な内装
- 不満な点
- CVTが温まるまでは鈍足なところ
- 乗り心地
- 可もなく不可もなく。軽自動車としては優秀。
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