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日産 デイズ新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
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グレード情報デイズ
歴代モデル2件デイズ
関連車種10件デイズ
ユーザーレビュー346件デイズ
デイズ
- 加速が良い
- コーナリング性能が優れている
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平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.9
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
安い・速い・燃費よい・スタイリッシュ・高級感アリ
2026.10.28
Miosanさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 質感高い内装&収納の多さ・狙ったラインを外さない良い足回り・そのわりに乗り心地も良い・スタイリッシュな外観...
- 不満な点
- アクセルを抜き停止直前のギクシャク感(ハイブリッドの切り替わり？)・時代遅れのプロパイロット(レーンキープはイマイ...
- 乗り心地
- 軽自動車ということと、比較的安価な価格帯を考慮すれば☆５です。一般車からのダウンサイジングというだけあって十分快適...
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先進装備が良い
2026.10.28
tommytommyさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- そこそこのターボパワー、先進装備、外観デザイン、居住性
- 不満な点
- ターボラグ、リアシート座面広さ高さ、
- 乗り心地
- まあまあ 乗り心地重視であえて14インチダウンしてます
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なんちゃってハイブリッド
2026.10.18
さかたつちゃんさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザインは、好き
- 不満な点
- 走行音、ハイブリッドの動作
- 乗り心地
- いまいち
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中は意外と広く使いやすいですね
2026.10.5
むらっちひでさん
マイカー- グレード：
- S_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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軽なんで、こんなもんでしょ。
2026.9.26
fumikamiさん
マイカー- グレード：
- - 2019年式
2
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 中古車ならリ－ズナブルに入手できる。 人気のハイトワゴン系の軽より小さく、取り回しがラク。
- 不満な点
- 発進時のもっさり感。
- 乗り心地
- -
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終のクルマかも
2026.9.26
81Oakdaleさん
マイカー- グレード：
- X(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 乗り降りのし易さ。装備の充実。アラウンドビューモニターは老人には必須
- 不満な点
- 素のままだと荒い乗り心地
- 乗り心地
- 調整しないと硬く荒い。純正タイヤ・ダンロップエナセーブだと規定の240kpaではサイドウオールが撓むのでダンパーが...
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デイズの外装デザインが上品で良い
2026.9.21
白いショコラさん
家族所有- グレード：
- S(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- シャープで上品なデザイン、ずんぐりむっくりな実態をシャープな感じに見せるデザインが良い
- 不満な点
- 馬力が無いように感じる アイドリングストップは無駄な機能
- 乗り心地
- 乗り心地は良い方だと思う
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全体的に良い車で満足です
2026.7.14
tommytommyさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全体の動的質感も内装の質感も安っぽくなくて良いです。中古購入でしたが装備もフル装備で充実していて良いです。(プロパ...
- 不満な点
- ターボのレスポンスはいまいちです。 ダービン音も割と車内に聴こえます。
- 乗り心地
- 足周りは柔らか目ですが、市街地では乗り心地も良いのでまあまあ。
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よく走るジャジャ馬
2026.7.8
komikomiexさん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 他メーカーにないエクステリアデザイン！ このサイズの割には室内の余裕感！ 後部座席の座面位置が低めであり、後ろ...
- 不満な点
- 前期のターボ特有らしいが低速時の高回転… 回転数に見合わない加速になってしまう… いい車なのにあまり売れていない点！
- 乗り心地
- 全般的に静かで割と快適！ 某メーカー2社の軽より静かでエンジン音や外からの音が気にならない！ ただ段差時にやや...
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良くできた軽
2026.7.6
でいず漢さん
マイカー- グレード：
- ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 長距離を走るのにプロパイロットは便利です。以前のっていた2019年12月に購入のハイウェイスターXプロパイロットと...
- 不満な点
- 雨や夜間の対向車など環境条件によって異なりますが、プロパイロットが使えないことが結構あります。
- 乗り心地
- 乗り心地は上出来。かなり静粛だし、余分な振動を拾うことも無い。
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専門家レビュー3件デイズ
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いちばん小さい日産車の誇りが満載
2023.11.27
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 日産車として4台目の「プロパイロット」搭載モデルとなった新型デイズは、先進の運転支援技術の普及を加速したい想いと、...
- 不満な点
- アラウンドビューモニターなどを装備すれば、ほとんど問題はないところなのですが、斜め後方の視界がやや悪いところが気に...
- 乗り心地
- 新開発プラットフォームは広いキャビンを実現するため、前輪の位置を前に出してホイールベースを65mm拡大。これにより...
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実はいいかも
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転支援プロパイロットを搭載！圧倒的に使いやすく安心感がある
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- やや柔らかめだが、不快ではない。軽自動車ユーザーの求める乗り味といえそうだ
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しっかり走れる本格軽トールワゴン
2021.3.10
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 「扱いやすい」「手ごろな価格である」という軽自動車の本分はしっかり押さえつつ、「軽自動車の枠を超えた本格的な走りの...
- 不満な点
- デイズの後席は、コストを抑える意味で「左右一体式」になっています。つまり左右別々に倒したり、スライドさせたりという...
- 乗り心地
- 乗り心地は非常に良好です。もちろん「軽自動車としては」ですが、ひと昔前の軽とは「次元が違う……」と感じます。
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中古車選びについてです。 現在ノートに乗っているのですが、1ヶ月ほど前にアイドリング事と走行時にガラガラ音が鳴るようになり修理の見積もりを取りました。 ウォーターポンプとコンプレッサーの修理が必要総額20かかるとの事でした。 乗っ...
2026.10.29 続きを見る -
回答受付中
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日産デイズB21WのCVTについて質問です 2018年式のデイズB21W、走行33,000kmに乗っているのですが、毎朝の走行開始時にP→R→N→Dと順にシフトレバーを動かすと、Dに入れた時に「ドン」とけっこう大きなショックが有ります。 た
2026.10.29 続きを見る -
回答受付中
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ファミリーカーについての相談です。 今4歳の子供がいて、今年12月に第2子出産予定です。 現在使用している車がムーヴキャンバスとデイズなのですが、スライドドアではないデイズをいずれは大きめの車に乗り換えたいなと考えています。 普段の平...
2026.10.27 続きを見る
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- ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66)
- ハイウェイスターX(CVT_0.66)
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人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 85.6%
- AWD
- 14.3%
-
男女比
- 男性
- 70.3%
- 女性
- 27.3%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.6%
- 近畿地方 18.2%
- 東海地方 14.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値デイズ
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
164.7
売却予想価格
68.4
新車価格の 42%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 110 | 89 |
68 新車価格の |
48 新車価格の |
| 1万km | 109 | 86 | 64 | 41 |
| 2万km | 107 | 81 | 54 | 28 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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■2026年7月
日産は、軽ハイトワゴン「デイズ」を一部仕様変更して、2026年7月27日に発売した。
今回の一部仕様変更では、フロントカメラの水平画角を拡大することで「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の性能を向上させたという。また、荷物の置き忘れを防止する「後席リマインダー」や、フロントの「USB Type-C電源ポート」を標準装備としている。あわせて、最新の法規に適合させた。
ボディカラーには、新たに「ホワイトパール／シナモンラテ」と「フローズンバニラパール／セラドングリーン」の2トーンを設定。あわせて、すべての2トーンにおいて、ドアハンドルをルーフと同色に変更した。
また、日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズが手掛ける「ハイウェイスター アーバンクロム」と「ボレロ」に、ベースとなるモデルと同様の一部仕様変更を施した。
ボディカラーでは、「ハイウェイスター アーバンクロム」には「チタニウムグレー／ブラック」の2トーンを、「ボレロ」にはモノトーンの「ブラック」を新たに設定している。
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