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三菱 トライトン ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
551.9
-
- 中古車本体価格
-
159.8 〜 888.8
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
49件
星4
15件
星3
13件
星2
3件
星1
3件
-
クロカン好きさん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.24
- 総評
- 自分でアレンジしたりして使えるのが最高！
- 満足している点
- アイポイントの高さで運転がしやすく走行時の安定性も高い トルク満載の力強さで山道も快適。 荷台が広く、様々な用途に使用できる。 燃費もそこそこ良い
- 不満な点
- 荷台の使い方に工夫が必要なのでそのままでは使えない。 ステップに足をかけて乗り込むわけだが、意外と乗り込むスペースが狭いので頭を屈めて盛り込む感じになる 分かってはいることだが、小回りはもちろん効かな...
- 乗り心地
- ディーゼルの振動は心地よい。そこまで揺れることもなく快適！
-
ヒメアマさん
グレード：- 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.15
- 総評
- 過去に高級車に乗っていたので、乗り心地に比べると物足りなさがあるものの、それを求めるなら買うなよって話。基本的に大満足の一台。
- 満足している点
- 型が好き。見た目重視。
- 不満な点
- 1ナンバーで中型車なので、高速代が高いし、ETC割引などが無い。
- 乗り心地
- -
-
Terry-Sさん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2026.9.11
- 総評
- 雪が降る地域の別宅にて使用している為、スタックしても脱出できる安心感。
- 満足している点
- 顔！とにかくカッコイイ！ 燃費も良い！
- 不満な点
- 荷物が思ったよりも載らない。 長い物を載せるのはSUVに軍配が。 シートのランバーサポートが腰に負担。
- 乗り心地
- ラダーフレーム特有の小刻みな振動があるが、トラックだと思えば良好か。
-
wizzさん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.8.21
- 総評
- トライトンを購入するまで、ランクル 70/250/300、ハイラックス GUN125/226、現行ジムニー、各種軽トラ、はたまた外車類まで試乗し、見比べてから購入にいたりました。 北海道・東北以外の...
- 満足している点
- 走行性能が高いこと、牽引能力が高いこと、意外と燃費が良いことです。乗り心地や防音性能の高さ、エアコンの効きの良さも良いですね。
- 不満な点
- 純正カーナビは性能が良くなく、ほとんどテレビか動画の再生用として存在しています。せめて 2DINが付いていれば良かったなぁ...。そこが残念、実に残念、誠に残念、本当に残念...。 ラダーフレームと...
- 乗り心地
- 乗り心地や静寂性は、満足できる水準だと思います。車内の剛性も高く、今のところガタピシ音は全くありません。
-
トラ女子さん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2026年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.8.16
- 総評
- キャンプやSUPに使います。 パワフルで安心のハンドリングで、遠出の時も楽しいです。
- 満足している点
- バタバタしない足回りで、安心ドライブ！ 高速道路での乗り心地の良い走行！ 携帯からエンジンスタート出来る！
- 不満な点
- アシストグリップとサンバイザーの素材が少し安っぽい…
- 乗り心地
- まだ新車なので、突き上げ感もないサスペンションで、気に入ってますが、タイヤの交換と同時にサスペンションも変更し、リフトアップします。
-
たつかずさん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
納車2年・4万km走行レビュー ～維持費・耐久性・実燃費レポート～
2026.6.29
- 総評
- 生涯燃費12.9km/L。 DPF再生は平均360kmごと。 AdBlueは約13,000km/10Lごと。 純正タイヤは4万kmで48%残。純正タイヤの長寿命に感激。 リコールはありましたが...
- 満足している点
- 今だに飽きないデザイン 思った以上に良い燃費 長距離が本当に疲れない
- 不満な点
- オイル交換費用はオイル容量が多く費用が高め 消耗品も普通車より少し高い GSRのパワーシートは今でもメモリーが欲しい
- 乗り心地
- 一般的には「リアがリーフスプリングなので乗り心地が硬い」と言われますが、私の印象は少し違います。 実際に4万km乗った感覚では、むしろリアはストローク量があり、段差を滑らかに吸収してくれて乗り心地は良い...
-
上総ノ介さん
グレード：- 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.6.24
- 総評
- MQトライトンを更にかっこよくした感じ 見た目がいかついので周りが避けてくれるかもしれない 通勤に使うには大きすぎる
- 満足している点
- 前の世代のMQトライトンよりもかっこいい 悪路走破性は高い オフロードバイクをバンで運搬するならこの車の方が遥かに安全
- 不満な点
- 外見を除き性能等はMQトライトンとさほど変わらない あえて言うと前車との車間距離を警告してくれる機能が付いたくらいか
- 乗り心地
- 乗り心地は硬め MQトライトン同様視界高いので安心感はある
-
上総ノ介さん
グレード：- 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.6.24
- 総評
- 国内での使用は趣味用と割り切った方がいい 作業用トラックとしてなら通勤でも使える オフロードトラックとしては優秀
- 満足している点
- 荷台が広い アフターパーツが豊富で積載能力をさらに増やせる バッシュプレートを車体下部につければ未舗装道路も安心
- 不満な点
- デカいので取り回しは楽でない まあデカく重いので燃費は決していい方でない 日常使用には不向き
- 乗り心地
- サスは固い方だと思う 車高高いので見晴らしはいい 同乗者いわく周りの車が避けてくれるそう 自分は体感できなかったが
-
msi********007さん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.4.29
- 総評
-
免許返納までの相棒として大切に乗っていきたい
目標：20年で50万km！
郊外住みなら★５，都会だと駐車制限で★３かな
- 満足している点
- 自家用で人生初のディーゼルは思いのほか静か アジアクロカンラリー2025で３年ぶりの王座奪還モデルは信頼に値する ２Hで高速を流すのが非常に心地よい
- 不満な点
- どうせなら助手席も電動シートに、それと位置メモリーも欲しかった あと、パワーウインドーの自動開閉 有料であれば絶対に付ける
- 乗り心地
-
当モデルで標準装備になった『パフォーマンスダンパー』やその他の最適化で、ラダーフレームのリーフスプリング車としては十分な設置感(特に４H)
-
サブロー123さん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
adgjmpt9999さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.4.26
- 総評
- 見た目はとにかくかっこいい。 ただ、納車直後から窓ガラスの軋み音、運転席の軋み音に悩まされる。不具合確認後、ディーラーに足かけ数ヶ月で数度持ち込み修理を依頼、純正部品交換をしてもらいもしたが解決せず。最...
- 満足している点
- とにかく見た目がかっこいい
- 不満な点
- 内装、外装の初期不良
- 乗り心地
- 振動も感じにくくていい。 振動は吸収してくれるがシートのキシみ音がとにかくストレスを与えてくる。 同乗している妻がその音を聞くたびに嫌な顔をするので乗り心地は良くても車内の居心地は悪くなる。
-
yu********さん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.15
- 総評
- 家族の理解とサイズ（取り回し、自宅駐車場等々）に問題ない方向けのクルマ。
- 満足している点
- ほとんど近所で見ない。
- 不満な点
- 後部座席後ろに少し収納が欲しかった。。。 常備している長ぐつ置き場が無い。 わかってて買ったので荷台に箱置きます。
- 乗り心地
- 細かい振動がある。リアがリーフなので無積載時はしょうがない。
-
サワーハンターさん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.1.29
- 総評
- つぶれるまで乗り換えしません
- 満足している点
- ダニを室内に取り込む可能性が激減し、スロープつけてそりを荷台に引きずりあげることができるのはありがたい
- 不満な点
- マフラーが下を向いていること、そのうち横出しマフラー取付ようと思ってます 山に入るとき安全支援一括OFFにするスイッチ欲しいです、ススキとか草で反応してブレーキかかるのが邪魔です
- 乗り心地
- -
-
あくてぃぶぎあさん
グレード：- 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.1.20
- 総評
- 引越しの際にもそこそこ荷物が積めたので役立った！
- 満足している点
- 山、海、街中…とにかくどこへ行っても映える！
- 不満な点
- アイドリングストップは要らなかったです。
- 乗り心地
- -
-
くぱ男さん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.1.15
- 総評
- 往復60kmの通勤に使用。 公共機関を利用した方が時間は読めるし楽だけど、 それでも乗りたくなる楽しい車です。
- 満足している点
- 全て
- 不満な点
- 特になし。 強いて言うなら目的地の駐車場が確保できるか事前に調べる手間が増えた事。
- 乗り心地
- -
-
おれとんさん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.11.20
- 総評
- この見た目が好きなら買い。 ピックアップは現状2車種しかないから個性的なトライトンはアドバンテージ高めかと
- 満足している点
- 荷台は何でも積めるし見た目も唯一無二 他人と被らないから個性を出せる
- 不満な点
- やはり1ナンバーは毎年車検と高速料金、保険料がネック
- 乗り心地
- 普通に乗用車 ディーゼル車感もあんまりないしトラックとは思えないくらい
-
ユニオンズさん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.11.19
- 総評
- マイチェン後のトライトンを本年9月に新車購入。今までホンダ車、トヨタ車と乗り継いできましたが、1か月点検で何か不具合を伝えたこと自体ありませんでした。が、この車は既に5ヶ所の不具合を報告しており、さすがに...
- 満足している点
- 見た目や機能性には満足しています。
- 不満な点
- 不具合が多く、ディーラーの対応も遅い。
- 乗り心地
- -
-
KJ5000さん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.11.16
- 総評
- 全長が長く、横からみたシルエットが魅力的だと思います。ボンネットや荷台の長さもとても良いバランスではないでしょうか。 運転していると車重もあるからかもしれませんが、どっしりとしていてほんとに運転がたのし...
- 満足している点
- 運転していてとても安心感があります。 高速道路のカーブもとても安定した姿勢で曲がっていきます。
- 不満な点
- 1台だけでは不満というか不便なこともあるかもしれませんが、、、なんとか下取に出さずに増車したので不便さは感じません。
- 乗り心地
- -
-
ぐるぽちさん
グレード：- 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.11.4
- 総評
- とても満足できる車かな 自分的には値段以上の所有感 圧倒的なトルク、ディーゼルにしては力も満足できるしアクセルのツキも充分
- 満足している点
- どこにでも行ける安心感
- 不満な点
- やっぱりディーゼル(笑)
- 乗り心地
- ２インチアップしてるので少し固め コーナーでも安心感抜群
-
ヒルドルブymt-05さん
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.9.29
- 総評
- 釣り等アウトドアな趣味をするなら荷台含めて使い倒せる。
- 満足している点
- でかい。外装は無骨。内装は上質。 走りはリアが板バネ、ラダーフレームにしては意外と乗り味がいい。
- 不満な点
- でかくて運転により注意しないといけないということ。 段差の乗り越えなどは振動が大きい。 ぶっちゃけ上げればいくつも出るだろうけどそれをわかった上で魅力的な車。
- 乗り心地
- トラック以上乗用車未満。 とはいえ乗っててストレスとかはない。
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