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三菱 アウトランダーPHEV新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
- 加速が良い
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グレード情報アウトランダーPHEV
歴代モデル2件アウトランダーPHEV
関連車種1件アウトランダーPHEV
ユーザーレビュー443件アウトランダーPHEV
アウトランダーPHEV
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
- 加速が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.9
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
フラグシップは伊達じゃない
2026.3.26
しびるさん
マイカー- グレード：
- ブラックエディション_7人乗り_4WD(2.4) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 何もかもがお気に入りになりつつあります 内装はもちろん、外装も自分が好きなようにOPいれたのもあります エクリ...
- 不満な点
- 燃費がイマイチな点と、積載がやはりバッテリーに圧迫されてる点ですね 7人乗りを選んだのでそれもあってさらに… ...
- 乗り心地
- 若干フワフワ感はありますが、それでも満足できています 同乗者からの評価も高くらまたリアシートでも安心して乗ってい...
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質感最高
2026.4.1
outlander2015さん
家族所有- グレード：
- P_7人乗り_4WD(2.4) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- バッテリーが大きい。 後席の分割が4:2:4で便利
- 不満な点
- シートメモリーボタンにバックライトがなく夜は探しにくい。機敏な分ゆったりと走るには少し気を使う。 先代ほどのフル...
- 乗り心地
- シートのランバーサポートがあるのはいい。 座面のチルトは先代の方が好み
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コンフォートSUV
2026.3.31
a35********さん
マイカー- グレード：
- M_5人乗り_4WD(2.4) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 静寂性、コンフォートな乗り心地
- 不満な点
- お値段。BMWが買えちゃう…
- 乗り心地
- -
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運転し易い疲れない車
2026.3.22
117アウトさん
マイカー- グレード：
- G_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 室内の環境が良い
- 不満な点
- 急速バッテリーの価格が、高くなった事
- 乗り心地
- よい。運転席シートもう少し長ければ最高
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走行性
2026.3.18
mimimmiiiiさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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Mグレードは高コスパですね！
2026.3.16
ゆましぃさん
マイカー- グレード：
- M_5人乗り_4WD(2.4) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 初期型のGG2Wと比べると圧倒的に良い車になってます。装備も最新のものが付いているし、静かで乗り味も高級感があって...
- 不満な点
- 特に無いですね… まだ購入したてなので使っているうちに不満が出てくるかもしれませんが。
- 乗り心地
- 重厚感ある高級車ですね。
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安定の全天候型まったりツアラー
2026.3.12
blues juniorsさん
マイカー- グレード：
- G_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 一日500〜600kmの移動も苦にならない。荒い運転の自分が走らせても同乗者には乗り心地がいいと言われる。走る大容...
- 不満な点
- ナビが恐ろしくおバカさんでおまけに画面のタッチ入力が不安定で使い物にならない。標準指定の大径タイヤやホイールに維持...
- 乗り心地
- しなやかで振動は少ない。相方がいつも後部座席で書き仕事をしている。ファブリックのシートが割とタフで蒸れにくく肌ざわ...
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現代の最適解
2026.3.5
ゆづあやさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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国産高級SUV
2026.2.23
そらかなぱぱさん
マイカー- グレード：
- P エグゼクティブパッケージ_5人乗り_4WD(2.4) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とにかく走破性がハンパない。雪道に強い。昨今の年10年に1度の積雪が3年から5年おきにやってくるので亀になりにくく...
- 不満な点
- 収納が少ない。ティッシュやゴミ箱どこに設置すれば1番スマートなのか未だに困ってる。価格が高い💦幅が広く駐車場での...
- 乗り心地
- 乗り心地は少し硬いかなという印象。ハリアーやミニバンのようなソフト感があれば同乗者の印象もよかったとは思う。
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外観も内装も大満足です！
2026.2.16
pkuroq0307さん
マイカー- グレード：
- ブラックエディション_5人乗り_4WD(2.4) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー14件アウトランダーPHEV
-
走りと質感の熟成が進んだ電動SUVのパイオニア
2025.4.29
大音 安弘
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 環境性能が強化されただけでなく、運転する楽しさや乗り心地の良さ、静粛性など、トータルでクルマの磨き上げが図られてい...
- 不満な点
- 内装の質感が高まってきたものの、まだ安っぽさを感じる部分もあり、見せ方や素材選びに、もう一工夫が欲しい。
- 乗り心地
- 静粛性がより高まり、乗り心地にも磨きがかかったのが、この改良型。路面からの衝撃に対するサスペンションやボディの動き...
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PHEVの草分けだけあって新型も最高
2025.4.16
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 素晴らしいのは、力強い電動パワーを前後2モーターからなる4WDシステムによって、無駄なく路面に伝えられる点。効率が...
- 不満な点
- ほとんど思い浮かばないが、力強くラギッドな内外装のデザインおよび仕立て（主にフロントマスク）をゴチャゴチャしている...
- 乗り心地
- 特別素晴らしいというわけではないが、不満があるというわけでもない。電動車なので静粛性が高く、走行中にエンジンが始動...
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現状ではトップクラスのPHEV
2025.3.3
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- EV走行距離が長く、日常的な利用においてはほぼBEVとして使用できる。また、走りも電気の強みをしっかりと活かしてお...
- 不満な点
- 走りや乗り心地から得る印象に対して、フロントマスクが浮いているように思う。また、リアデザインが比較的控えめであるこ...
- 乗り心地
- そのいかめしいルックスからは想像もできないほどプレミアムなその乗り心地は、マイナーチェンジによってさらに磨きがかか...
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公道で実感した格別しなやかな乗り味
2025.1.30
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 二次バッテリー容量を従来型から10％増やしたことでエンジンを停止させたEV走行時間が大幅に増えた。SOCにもよるが...
- 不満な点
- 乗り味、走行性能、電費性能など車本来としての機能からは不満を抱かなかった。ただ、押し出し感が強いフロントマスクやグ...
- 乗り心地
- プロトタイプは路面の良いサーキットだったので正確な評価ができなかったが、今回、荒れた国道を含めた公道で試乗して乗り...
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完成度を高めたフラッグシップSUV
2025.1.30
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 3年ぶりとなるマイナーチェンジではリチウムイオンバッテリーの容量を10％アップの22.7kWhとし、システム出力は...
- 不満な点
- ハイブリッドモード時の経済性がいまひとつ。EV航続距離で100kmの大台に乗せても、WLTCモード燃費（17.2k...
- 乗り心地
- シートはセミアニリンのレザーシートを採用。新たにベンチレーション機能を持たせて座り心地や快適性を向上させている。ま...
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一番伝えたいのは、運転が楽しいってこと
2025.1.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 外部充電をすればガソリンが減らないこと。だからガソリンスタンドに行く回数が激減……というのは、実際に使ってみると意...
- 不満な点
- けっこう個性的な顔つきは好み次第でしょうかね。あと、中身を考えれば仕方ないのですがそれなりに高額車です。2024年...
- 乗り心地
- 20インチタイヤを履くSUVとは思えないほど良好な乗り心地。もはやちょっとしたマジックです。乗り心地にうるさい人も...
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乗れば大変身を実感
2025.1.28
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- アウトランダーPHEV専用にヤマハと共同開発した、これまでにない高い音質を追求している2つのオーディオシステムが全...
- 不満な点
- グリルシャッターを新設して空力をアップさせたり、実はバンパーなどを新たに作り直しているとのことですが、その割にはマ...
- 乗り心地
- 従来から十分に快適だった後席の乗り心地もさらに良くなっていると感じました。タイヤが変わった恩恵も大きいと思いますが...
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3列シート完備のSUVでPHEV
2024.10.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 二次バッテリーの容量を10％増やしつつ、バッテリー出力を60％も向上させた。これによるシステム出力は約20％アップ...
- 不満な点
- PHEV全車に共通することながら、自宅に充電環境が整っていないと魅力を100％引き出すことが難しい。外出先などの経...
- 乗り心地
- 走行性能の向上に合わせて乗り味もしっとりした。たとえばスプリングレートそのものは引き締められているので一般的には硬...
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もっとも売れているSUV型PHEV
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 従来型に対して内外装の質感が向上し、最上級グレードのPはソフトなセミアニリンレザーシートやリアルアルミニウムのシフ...
- 不満な点
- ハイブリッドモード時の燃費をさらに引き上げたい。最大のライバルとなるRAV4 PHEVはハイブリッドモード時の燃費...
- 乗り心地
- サスペンションはストローク感があり、動きはしなやか。20インチタイヤを装着していても乗り心地は意外とよく、抜群の静...
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走りも楽しめる王道PHEV
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 外部充電ができない場合にエンジンで発電して充電することもでき、停車中の場合で約94分で80％の充電が可能です。災害...
- 不満な点
- 急速充電器を利用するつもりであれば「三菱自動車 電動車両サポート」といういわゆる充電カードに入会した方がいいのです...
- 乗り心地
- 3列シート7人乗りと2列シート5人乗りの設定があります。3列目のスペースは大人だとちょっと膝まわりがタイトではあり...
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動画レビュー2件アウトランダーPHEV
みんなの質問4,318件アウトランダーPHEV
-
回答受付中
- 1
- 10
トヨタシエンタNCP81g エバポレータの汚れ具合をスコープで点検をするのですが エアコンフィルターを取り外してスコープを突っ込めば見れるのでしょうか？ 三菱アウトランダーGF8w も同様な感じで見れるのでしょうか？
2026.4.3 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 69
新型rav4を乗られた方に質問です。 今までzrv ehev エクストレイルイーパワー アウトランダーphev を乗ってきた物なのですがrav4の速さはどれより速くどれより遅い感じですかね
2026.3.30 続きを見る -
解決済み
- 1
- 48
三菱 アウトランダー（現行 Gグレード）の車体寸法についての質問です。 画像①、②のおおよその寸法を教えてください。 よろしくお願いいたします。
2026.4.1 続きを見る
所有者データアウトランダーPHEV
-
グレード所有ランキング上位３位
- P_7人乗り_4WD(2.4)
- P_7人乗り_4WD(2.4)
- P_7人乗り_4WD(2.4)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.5%
- 女性
- 6.8%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 77.0%
- 5名
- 22.9%
-
居住エリア
- 関東地方 36.4%
- 近畿地方 15.7%
- 東海地方 15.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース592件アウトランダーPHEV
-
このSUVは別格すぎる！ 走りも電動性能も想像以上!! アウトランダーPHEVが"特別な存在"である理由
2026.4.1 業界ニュース -
すぐ買える良いクルマもあるよ!! アウトランダーPHEVは充電可能が嬉しいは間違いなく買い得でしょ！
2026.3.31 業界ニュース -
“300馬力”超え！ 三菱の「最新“7人乗り”SUV」アウトランダーPHEV！ 全長4.7mの“ド迫力”ボディに「超タフ」デザイン採用！ 高級感と“使い勝手”を両立した「最新モデル」がカッコイイ！
2026.3.22 業界ニュース -
三菱アウトランダーPHEV、災害時の信号機電源に活用…近畿6府県の広域訓練で実証
2026.3.19 業界ニュース
オリジナル記事150件アウトランダーPHEV
中古車アクセスランキング アウトランダーPHEV
中古車相場 アウトランダーPHEV
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リセール価値アウトランダーPHEV
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- P_7人乗り_4WD(2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
532.0
売却予想価格
283.9
新車価格の 53%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 328 | 306 |
284 新車価格の |
262 新車価格の |
| 1万km | 325 | 297 | 268 | 240 |
| 2万km | 319 | 278 | 237 | 197 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種アウトランダーPHEV
アウトランダーPHEVを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて アウトランダーPHEV
2025年9月
■2025年9月
三菱自動車は、プラグインハイブリッドSUVの「アウトランダーPHEV」を一部改良して、2025年9月4日に発売した。
今回の一部改良では、センターコンソールをより高級感のあるデザインに変更するとともに、コンソールボックス上部の肘置きスペースを拡大。それに合わせてコンソールボックス容量を拡大して、ボックス内へのUSB充電ポート（Type-C）を追加した。また、ドリンクホルダーの位置も見直し、利便性の向上を図っている。
予防安全機能では、踏み間違い衝突防止アシストにおいて、後退時に従来の超音波センサーに加えて新たにリアビューカメラも活用することで、歩行者の検知も可能としたという。
■2026年2月
三菱自動車は、クロスオーバーSUV「アウトランダー」に特別仕様車「ブラックエディション」を設定して、2025年12月18日に発表、2026年2月5日に発売する。
今回設定された「ブラックエディション」は、その名の通り内外装にブラックのアクセントカラーを施した特別仕様車だ。最上級グレード「Pエグゼクティブパッケージ」をベースに、グロスブラック塗装のルーフレールを追加装備したほか、20インチアルミホイールや前後のスキッドプレート、電動格納式ドアミラー、フロントグリルモールディング、ダイナミックシールド、フロントフォグランプベゼル、ヘッドライトベゼルをブラックで統一。また、スリーダイヤマークや車名バッジなどをダーク調にするとともに、ウィンドウモールディングではブラックステンレスに採用している。
インテリアはブラック仕様をベースに、Pエグゼクティブパッケージ専用のセミアニリンレザーシートをブラックに変更。また、シートステッチやインストルメントパネル、ドアトリムのステッチをシルバーに変更している。
ボディカラーは、「ブラックダイヤモンド」、「グラファイトグレーメタリック」のモノトーン2色、ルーフを「ブラックマイカ」とした「グラファイトグレーメタリック」、「ホワイトダイヤモンド」、「レッドダイヤモンド」の2トーン3色の全5色をラインナップした。
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