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- ユーザーレビュー・評価一覧
三菱 eKクロススペース ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
74.9 〜 201.8
-
- 新車価格（税込）
-
165.6 〜 220.0
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
61件
星4
25件
星3
12件
星2
3件
星1
3件
-
アクア eK クロススペース T 4WDさん
グレード：T_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.4
- 総評
-
スーパー ハイト 軽ワゴン と 言う
ライバルモデル が ひしめく カテゴリー の クルマ ですが
広大な 室内スペース ・ 静粛性 ・ 乗り心地 ・ 高度 な 安全機能装備 等々 は
...
- 満足している点
-
・ デリカ Ｄ：５ に よく 似た 迫力 ある 三菱車 らしい フロントマスク
・ 過去モデル の ミツビシ トッポ の ような 広く 開放的 な 室内空間
・ 豪雪地帯 でも 走破性 が...
- 不満な点
-
・ なんちゃって ハイブリッド ？ ＆ ４ＷＤ ターボ で 燃費 が 悪い
・ 燃費 が 悪い上 に 燃料タンク の 容量 も 小さい ( ２７ℓ )
・ 要らない アイドリングストッ...
- 乗り心地
-
前相棒 より は やや 固め で 悪くない 印象 です。
-
y4ur2103さん
グレード：T(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.12.28
- 総評
- 愛着ある車です。
- 満足している点
- パーツを追加してカスタムしているが、機能面で不満は全く無くむしろ愛着が増してきている。フロントマスクはekXスペースがデリカ顔に近いと思って満足しています。
- 不満な点
- 寒冷時のエンジン、CVTのコントロールがエンジンが温まるまで回転数が上がりシフトアップしないのが不満
- 乗り心地
- ちょうど良い
-
kozanさん
グレード：T(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.12.18
- 総評
- 老後に車中泊するには持ってこいの車です。星５と言いたいのですが、星4.5です。
- 満足している点
- 正面から見た顔グリル 後ろから見たテールとにかく広く視界も良く運転しやす9インチカーナビフル装備パールホワイトでハイブリッドターボでパドルも付いてとても走る
- 不満な点
- 広さは良いのですが高さを考えずに購入した為2台はいるカーポートに普通車と並べると入らなくなったのとやはりTURBOなので燃費がイマイチかなと思います。
- 乗り心地
- TURBOで登りも楽々加速も良くとにかく走ります。
-
彩papaさん
グレード：T_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.12.10
- 総評
- 買い物、子供送迎には活躍 燃費は二の次
- 満足している点
- 今やデリカミニが多いけど ワタシ的にはデリカD5現行フロントマスク ならコチラが好き 女性には不人気だったが 値引は約30なりwww
- 不満な点
- 4WDターボはやはり燃費悪い マイルドハイブリッドは発進アシストだけ 燃費には特にメリットない 故にデリカミニには設定無しになったwww
- 乗り心地
- リヤは振動、ピッチングが多い
-
みたけんたろうさん
グレード：T(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.10.19
- 総評
- 普通車を作るつもりで作ってしまったスーパーハイト軽 こだわる部分と妥協する部分が、他社スーパーハイトと比べて、少しチグハグなのかも
- 満足している点
- 足回りと車体のバランスがうまい フロントガラスがスーパーハイトとしては寝気味で、背の高い私でも交差点内右折待ちで頭上の信号が見やすい！
- 不満な点
- マイルドハイブリットなのに燃費は全く期待できない
- 乗り心地
- 音はそれなり 車体と足回りのバランスがうまく、とくに14インチだと絶妙
-
campari_198さん
グレード：G(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.10.6
- 総評
- 使い勝手いい チャイルドシート使って乗っていた息子も中学生、ますます後席の足もとの広さが快適のようです。
- 満足している点
- 色がお気に入りです 家族を迎えに行った時、フロントデザインと色ですぐ見つけてもらえます。
- 不満な点
- 特にないです。
- 乗り心地
- 家族皆が満足しております
-
ひらりん（mulder8299@埼玉県）さん
グレード：T_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.9.18
- 総評
- 普段使いで通勤＆レジャー（虫捕りメイン）で前デイズルークス同様に良き相棒になること間違いなし。
- 満足している点
- 新型D:5のミニバージョンなのでこちらがデリカミニと発売当時思っていました。 リヤテールゲートガーニッシュをデリカミニのものに交換 「シン・デリカミニ」です。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
-
はしまこさん
グレード：G プラスエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.6.2
- 総評
- あれこれ言いましたがまずまずは満足してます。なんでもいい所もあれば悪い所もあるのは当たり前！💯なんてなかなかないですから！
- 満足している点
- もう少しで2年！ とりあえず軽やけど広い！ 街中なら不満ない走り！ 意外と背高が気にならない！ サーキュレーターは良い！
- 不満な点
- やっぱり高速、ワインディング走行は軽だしNAだからつらい… 人を乗せて荷物を載せてだとやはりきつい辛い… 意外に燃費が伸びない… ボディが傷付きやすいし、塗料も弱い… 停止時のハイブリッドのブレー...
- 乗り心地
- 前席は不満なし！ 後席は座面部分が少し硬い…
-
k65257さん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
blue_skyさん
グレード：T プラスエディション_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.8
- 総評
- キビキビ感はありませんが、まったりゆったりとドライブするには良いですよ。
- 満足している点
- 前愛機ekクロスより100㎏重いのですが、乗り心地や取り回し感は変わりません。 フロントウインドウが大きいのでクロスよりも視界は良いし、見切りも良い。 後部が広いので積載物はたくさん行けます。
- 不満な点
- 100㎏重たい分、燃費は良くありません。
- 乗り心地
- スタッドレスと14inchを履いているので乗り心地は良いですよ。夏になって16inchを履いたらどうなんでしょうね。
-
ﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄ大好物さん
グレード：G プラスエディション(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.1.15
- 総評
- 三菱はアウトドアモデルとして販売したかったのに、ユーザーからは都会的なカスタムモデルと捉えられてしまった事で短命（アウトドアイメージ回帰の為、デリカミニにバトンタッチ）に終わったようですね。 確かにアウ...
- 満足している点
- ヘッドライトが高い位置で上下二分割のフロントマスクがカッコ良くて気に入った。（似てるけどN社の兄弟車Vモーショングリルは好きになれない） 標準の革巻きステアリングが握り易くて気に入った。 前所有車輌や...
- 不満な点
- リア周り同じ車種多いのが残念。コーナーセンサー標準装備って、時代も変わったと感心するが縁石に反応されると煩いです。ホイールアーチの黒いシール(？)が意味不明。 強いて言えばだけど、ドア閉の際の薄っぺ...
- 乗り心地
- 可もなく不可もなく。 ただ後部座席に座っていたときに荒いアスファルトでゴトゴトした様な。この辺もアウトドア派向けってことかな。
-
FC2202さん
グレード：T(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.12.24
- 総評
- この文章は個人の感想です ご不快でしたら、ブロックしてください とにかくここまでコストダウンするのかと言う感じの車でした 私が乗り換えた理由は 電装系の負荷が大きくてベストの状態で動かそう...
- 満足している点
- マイパイロットのみ
- 不満な点
- たくさんありすぎて書くのも嫌
- 乗り心地
- -
-
そらヒロさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
スバルタロウさん
グレード：T プレミアム(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.10.30
- 総評
- 通勤や高速で満足しています スペーシアギア（旧）は軽く キビキビした走りに対し このＥＫクロススペースは どっしりした感じで音も静かで 乗り心地も良く1クラス上の感じです
- 満足している点
- 家用のスペーシアギア（旧）と比較 視界が良い 電動パーキングやマイパイドットが便利 乗り心地良いし底つきしない 軽にしては静かなクルマ
- 不満な点
- 燃費がイマイチ 停止状態からＥＶ走行（渋滞時）出来ない （スペーシアは出来る） モーターアシストがモニターではわかりにくい スズキの安全カメラと比べて やや反応が鈍い（遅い）
- 乗り心地
- 硬めだが底つきしないので良いし 騒音も気にならない（軽として）
-
まかぷぅさん
グレード：T_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.10.16
- 総評
- ・代車でNAのEKスペースを乗ったが、加速の違いに驚いた。やはりターボは必要。 ・４WDを乗り継いできたが、大げさに言うと最低地上高は低いものの初代D５に劣らない４WD性能ではないか？と思う。まさにデリ...
- 満足している点
- ・両方スライドドア（助席側は電動） ・MI-PILOT、デジタルルームミラー（マルチアラウンドモニター表示機能付：OP） ・DSモードは力強く走ってくれる。
- 不満な点
- ・仕方ないがターボ4WDなので燃費は悪い。 ・車中泊の際にフラットに出来ないシートアレンジ ・普通にアクセルを踏んでもキックダウン気味になり突然回転数が上がってエンジン音がうるさくなるので、初めて乗る...
- 乗り心地
- 足は硬めである印象。自分の走り方ではちょうどいい。
-
ノリノリなノリさん
グレード：G プレミアム(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
-
83さん
グレード：T プラスエディション_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.30
- 総評
- 同型のルークスハイウェイスターを妻に購入した所、雪国の生活において十分な力を発揮してくれたので、顔違いの中古車を探しており、やっと納得の玉に出会えたので購入しました。
- 満足している点
- 迫力あるフロントマスク
- 不満な点
- ツートーンのオレンジルーフが好みが分かれると思う。
- 乗り心地
- -
-
ノリ爺さん
グレード：G(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.21
- 総評
- ノーマルエンジンですがキビキビ走り燃費も良く最高の車です！
- 満足している点
- サーキュレーターが装備されているので夏場の暑さ対策最高です！
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
SHIRO-HARIさん
グレード：G プレミアム(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.28
- 総評
- デザインや機能などは個人的には申し分なく満足してます。 もっと子供が小さいときから乗っていれば、雨の日や風の強い日でも色々と楽だっただろうなぁ〜 と、思えるイイ車です♪
- 満足している点
- 👹の通勤と近場の買い物程度ですが、天井が高いのでとても広く感じます(^^) ノンターボですが加速もまぁまぁイイ感じ♪ デリカでも驚きましたが、ステアリングがとにかく軽い！
- 不満な点
- 自分で言うのもアレですが、身長175cmで割と足は長い方なんですが、降車時に右足を地面につこうとする時シートの座面に太もも〜おしりを擦ります… そのうちシートが擦れて穴が空きそうで心配です。
- 乗り心地
- -
-
1ベイカー11さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2024.3.20
- 総評
- 街乗り、通勤、買い物等 普段使いには充分過ぎる程のパッケージングと装備。
- 満足している点
- 昨今のクルマ、軽であっても装備が充実している様で。
- 不満な点
- 高い車高と重心による不安定感。
- 乗り心地
- 走行約5500km さすがにサスペンション各部のゴムブッシュ等が硬化して無いせいでしょうか、路面のアタリもソフトです。
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