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三菱 eKクロス新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューeKクロス
グレード情報eKクロス
歴代モデル1件eKクロス
関連車種14件eKクロス
ユーザーレビュー104件eKクロス
eKクロス
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
最近の軽はよくできているなぁ。
2026.4.12
tepottoさん
家族所有- グレード：
- G(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- リアシートはとにかく広いです。 リアシートを一番前まで出しても、着座スペースは問題ないレベルです。 この状態で...
- 不満な点
- リアサスのストローク不足か、乗り心地ははねぎみになります。
- 乗り心地
- ハネ気味になる乗り心地が気になります。
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乗り心地がいいと思います
2026.10.28
taroemonさん
マイカー- グレード：
- G(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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奇抜な見た目がいい
2026.10.24
bg5********さん
マイカー- グレード：
- T_4WD(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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総じて高品質
2026.10.11
ta-110さん
マイカー- グレード：
- G_4WD(CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 内装の仕上げが高品質 運転感覚が上質（特にハンドリング）
- 不満な点
- パワー不足（自然吸気を選んだので仕方ない）
- 乗り心地
- 相変わらず硬め。タイヤの空気圧を気持ち高めに設定している影響もあるかもしれない。けれど不快では無いので、ハンドリン...
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軽らしからぬ面構え
2026.8.10
Atom☆彡さん
マイカー- グレード：
- T(CVT_0.66) 2019年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- フロントの顔が他の軽自動車とは一線を介してるのがイイね
- 不満な点
- 7年落ちの中古車なので足回りが柔らかいのか初めから柔らかいのか、分からないがまあスポーツタイプじゃないので、こんなもんか
- 乗り心地
- シート高が高く座布団の上に座ってるようで不満
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意外とオールマイティ！
2026.8.9
菱形歳三さん
マイカー- グレード：
- T(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ターボで走りも燃費も問題なし！ 後部座席も広々！
- 不満な点
- 求めていくとパワーですが、後はこれと言ってないんですよね👀 …いや、しいて言えばAftermarketパーツが少ないw
- 乗り心地
- 足回りは柔らかいので買えたいなとも思ったりしますがとりあえずこのままでw
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スタイリッシュ！
2026.6.27
g3a********さん
マイカー- グレード：
- G(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 視界広く、燃費もすんごいい！
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良い
2026.6.20
みぞのんさん
マイカー- グレード：
- T_4WD(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽として必要十分でありデザインは唯一無二、走行性能もいい感じである
- 不満な点
- マイルドハイブリッドだけが微妙 減速の時にガクンと切り替わるのが未だに慣れない エアコンはやはり物理ボタンの方...
- 乗り心地
- -
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パワステ最高
2026.5.24
PONTA PANKITCHIさん
マイカー- グレード：
- T(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 静粛性が高い、ブレーキホールド、マイパイロット便利
- 不満な点
- 始動直後500mくらい加速が極端に悪い エンジンを切ったらパワーウインドウが動かない
- 乗り心地
- バージョンRと比較ですが、静かで乗り心地が大変よいです。
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独創的なデザインで他人と被りません
2026.4.27
dadhiroさん
マイカー- グレード：
- T プレミアム(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- あまり台数が売れていないのでなかなか見ない車です 笑😆
- 不満な点
- 660ccターボとはいえやはり非力
- 乗り心地
- BLIZDampersなんで少し硬めです
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ステアリングは軽いが安定性が良い。
2026.4.19
べレット ソランさん
マイカー- グレード：
- T(CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 低回転でもターボが体感できる。 前方、後方共に視界は良い。 車両感覚は良い。
- 不満な点
- 15インチで仕方ないと思うが、ステアリングが軽いわりに小回りは今一つ。 雨、雪、ちょっとした障害物で不意にブレー...
- 乗り心地
- 純正タイヤだと固く感じます。 昨年の車検でレグノに交換、乗り心地は改善されました。
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専門家レビュー7件eKクロス
-
個性的な顔つきを評価したい
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- まずはスタイリングでしょう。個性的な顔つきは、タフギヤ感にあふれているし、ちょっと“ブサかわ”なテイストに愛嬌を感...
- 不満な点
- いま、軽乗用車の主流はスライドドア付きです。しかしながらeKクロスはスライドドアではないですね。とはいえスライドド...
- 乗り心地
- 今どきの軽自動車ハイトワゴンとしての水準をしっかり満たしていますね。背の高い「eKクロススペース」に比べると重心が...
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充実装備でコストパフォーマンス高し
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 充実した先進運転支援システムと装備内容を考えれば良心的な価格設定。この2つが良いポイントと言える。特に先進運転支援...
- 不満な点
- 実質的な選択肢が上級グレードに集約されてしまう点だろう。装備内容やパワーユニットを考えると最上級グレードのTプレミ...
- 乗り心地
- 乗り心地に関して言えばこの手の軽自動車の中で考えれば何か特出したものはない。少々硬めに感じるが、多くの人にとっては...
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「NMKV」発の2代目ハイトワゴン
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ともかくそのスタイリングだ。三菱が伝統的に受け継いでいるRVの強みを継承する「デリカD:5」をそのまま軽自動車にし...
- 不満な点
- せっかくであれば走破性能をさらに向上させてくれれば良かった。軽自動車で開発コストが限られていることから、4WD機構...
- 乗り心地
- 軽快でありながら路面の凹凸を通過した際の衝撃には角がなく、しっとりとした印象。その印象は高速道路でも変わらずだ。直...
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使いやすさと個性に溢れた「いい軽」
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 隅々まで考えられた使い勝手の良さ。特に後席の乗りやすさは秀逸で、お年寄りのいる家庭では嬉しいのでは？ スライドドア...
- 不満な点
- クセの強いフロントマスクは好みが分かれるところ。兄弟車種であるデイズのほうがフロントマスクは受け入れられやすい雰囲...
- 乗り心地
- 少し硬めの乗り味だが、シートクッションが肉厚のためか不快さは少ない。圧巻は後席の快適さ。意外と静粛性が高いだけでな...
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実は運転しやすさにこだわった軽
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全モデルに共通するのが、足の小さな人でも踏み込みやすいペダルの角度や、握りやすいシフトレバー、シートポジションの調...
- 不満な点
- 「クラスNo.1の室内空間」を謳うとおり、後席はスライドで最後端にすると、足を組んでもまだ余裕のニールーム。でも前...
- 乗り心地
- 自然吸気モデルは乗り心地も穏やかで、バランスがいいなと感じます。ターボモデルは後席の乗り心地はやや硬めで微振動もあ...
続きを見る -
上質な軽自動車へと進化
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 軽自動車にも関わらず、ペダルやハンドル操作までアシストしてくれる『マイパイロット』を装備できる点。クルマ自体も軽自...
- 不満な点
- 三菱のデザインコンセプト『ダイナミックシールド』は、三菱車の各モデルに反映されつつあるが、個人的には少し個性が強す...
- 乗り心地
- eKシリーズは、軽自動車としては走行性能がランクアップしているが、思いのほか乗り心地も良い。軽自動車のサスペンショ...
続きを見る -
こう見えて意外と（？）上質
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 三菱ekシリーズに採用されている日産が開発した軽自動車用の新世代プラットフォームは大変に出来がよく、ほぼすべてのシ...
- 不満な点
- ターボ付きエンジン搭載車はもちろんまったく問題ないのですが、自然吸気エンジン搭載車では「やや非力」と感じる人もいる...
- 乗り心地
- 軽自動車のメインステージである一般道を普通の速度で走る限り、ekワゴン／ekクロスの乗り心地は大いに良好です。また...
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動画レビュー1件eKクロス
みんなの質問253件eKクロス
-
解決済み
- 2
- 16
イーケークロスとデイズのエアコンのシステムって同じですか？
2026.9.30 続きを見る -
解決済み
- 3
- 48
質問です。 先日中古車で三菱のEKクロスを親が購入しました。 車内エアコンがタッチパネル式になっていて、吹き出し口の切り替えができなくなったり、デフロスターが使えなくなったので、展示品のデイズのものと交換していただきました。 タッチパ...
2026.9.29 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 20
三菱EKクロススペース五年落ちのオン・オフの反応が、悪いです。他はさくっと反応しますが、どういうものなのでしょうか? オン・オフだけなのだ使わないので、修理に出すべきか悩んでいます。何か良い方法を教えて下さい ※carview!から...
2026.9.10 続きを見る
所有者データeKクロス
-
グレード所有ランキング上位３位
- T(CVT_0.66)
- G(CVT_0.66)
- T(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 72.1%
- AWD
- 27.8%
-
男女比
- 男性
- 78.4%
- 女性
- 19.1%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.4%
- 近畿地方 19.0%
- 東海地方 14.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース231件eKクロス
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【実際どうなの？】「N-ONE e:」のオーナー評…「加速」と「乗り味」が高評価、航続距離は「十分」の声も。ライバル続々登場で立ち位置確保なるか？
2026.9.4 コラム
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リセール価値eKクロス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- T(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
163.6
売却予想価格
67.0
新車価格の 41%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 87 | 77 |
67 新車価格の |
57 新車価格の |
| 1万km | 86 | 72 | 59 | 46 |
| 2万km | 82 | 63 | 43 | 23 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種eKクロス
eKクロスを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて eKクロス
2026年8月
■2026年8月
三菱自動車は2026年8月27日、軽ハイトワゴン「eKクロス」を一部改良して発売した。
今回の改良では、降車時に乗員や荷物が後席に残っている可能性をドライバーに通知する「リアシートアラート」を追加したほか、インストルメントパネル中央部の充電用USBポートをType-AからType-Cへ変更。また、フロントカメラの画角を広げ、「衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）」の検知範囲を拡大するなど、利便性と安全性を向上させた。
このほかエクステリアでは、フロントバンパーおよびリアバンパー、テールゲートガーニッシュをボディ同色とすることで、上質感を高めた。ボディカラーには、新たに2トーン3色とモノトーン1色を設定し、全10色のラインナップとした。
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