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三菱 eKクロス新型情報・価格・グレード
- 荷物がたくさん積める
- 見た目のデザインが良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニューeKクロス
グレード情報eKクロス
歴代モデル1件eKクロス
関連車種14件eKクロス
ユーザーレビュー92件eKクロス
eKクロス
- 荷物がたくさん積める
- 見た目のデザインが良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.9
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
4年間乗ってみた感想
2025.7.13
ラルフ＠CZ4Aさん
家族所有- グレード：
- T(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ・車内に入ってくるエンジン音が非常に少なくて静か ・先進装備が充実していて運転し易い ・厳つい外観 ・外観と...
- 不満な点
- ・猛暑日はエアコンが効くまで時間が掛かること ・デジタルルームミラーは意外と見難いので、付けなくても良かったかも
- 乗り心地
- 以下、妻の感想です。 ・乗り心地はやや硬め？ですが、不満と言うレベルではない ・静粛性と振動は◎
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ふだん生活に寄り添うECO軽♪
2026.3.4
ともちゃんSHUさん
マイカー- グレード：
- G(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 前席後席ともに乗り降りのし易い高さは、他の軽自動車の追付いを許さない。 昨今は軽自動車=スライドドアであるが、後...
- 不満な点
- モーターアシスト付きのエンジンだが、CVTということもあり加速が遅く、登坂路では力不足を感じる。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
普段はこれで十分
2026.2.27
ねもちゃんさん
家族所有- グレード：
- G(CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 硬すぎず柔らかすぎず良いです。
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唯一無二のデザイン！
2025.11.14
なおきち@愛知さん
マイカー- グレード：
- T プレミアム(CVT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- まずはデザインと、その他走りも良い。
- 不満な点
- 乗り心地と燃費の悪さとパーツが少ない事
- 乗り心地
- 乗り心地は硬めであまり良くありません
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かわいいです
2025.11.7
こーこー2さん
マイカー- グレード：
- G(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 顔気に入ってます
- 不満な点
- マイルドハイプリッド要らないかな（笑）
- 乗り心地
- -
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ま、こんなもんかな。
2025.8.11
某Z氏さん
マイカー- グレード：
- T_4WD(CVT_0.66) 2019年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- -
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 見晴らしがいい点。 足回りが固く、フニャっとした感じが無い。
- 不満な点
- 軽だが燃費が悪い。 ACC ONで加速が悪くなる点。
- 乗り心地
- 人それぞれですが、自分はあってる。
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4年経っても
2025.7.2
みぞのんさん
マイカー- グレード：
- T_4WD(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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子供の初購入車
2025.6.2
エミーナＴＣＲ20Ｇさん
家族所有- グレード：
- T_4WD(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- クロスタイプK自動車 サスは硬めリヤシート乗車で跳ねる感じ
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実は隠れた名車かも！
2025.4.29
EIGERさん
家族所有- グレード：
- T(CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 乗っていて楽しくなるステアリングフィール。アイドリングストップから再始動時の応答性が良く、振動が小さいこと。二駆...
- 不満な点
- フロントシートの前倒し機能が無いこと。リアシートを畳んだ際に段差ができる点。燃料タンクの容量を増やして欲しい。 ...
- 乗り心地
- 職場のアルトやミラに比べゴツゴツした印象があるが、その分、ロールは抑えられている。ターボモデルだから少し固めの足...
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ステアリングは軽いが走行安定性は良い
2025.4.13
べレット ソランさん
マイカー- グレード：
- T(CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 当時としては運転席の出来は良く、視界良好、ターボは低い回転から効き始め、ステアリングは軽くて運転しやすい。
- 不満な点
- 後部座席の前後長さが短いが、一般的なことのよう。また、後席を倒してもフルフラットにはならず、荷物の積みずらさを感じる。
- 乗り心地
- やや硬い気がしますが、運転者としてはちょうど良いと思います。
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専門家レビュー7件eKクロス
-
個性的な顔つきを評価したい
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- まずはスタイリングでしょう。個性的な顔つきは、タフギヤ感にあふれているし、ちょっと“ブサかわ”なテイストに愛嬌を感...
- 不満な点
- いま、軽乗用車の主流はスライドドア付きです。しかしながらeKクロスはスライドドアではないですね。とはいえスライドド...
- 乗り心地
- 今どきの軽自動車ハイトワゴンとしての水準をしっかり満たしていますね。背の高い「eKクロススペース」に比べると重心が...
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充実装備でコストパフォーマンス高し
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 充実した先進運転支援システムと装備内容を考えれば良心的な価格設定。この2つが良いポイントと言える。特に先進運転支援...
- 不満な点
- 実質的な選択肢が上級グレードに集約されてしまう点だろう。装備内容やパワーユニットを考えると最上級グレードのTプレミ...
- 乗り心地
- 乗り心地に関して言えばこの手の軽自動車の中で考えれば何か特出したものはない。少々硬めに感じるが、多くの人にとっては...
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「NMKV」発の2代目ハイトワゴン
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ともかくそのスタイリングだ。三菱が伝統的に受け継いでいるRVの強みを継承する「デリカD:5」をそのまま軽自動車にし...
- 不満な点
- せっかくであれば走破性能をさらに向上させてくれれば良かった。軽自動車で開発コストが限られていることから、4WD機構...
- 乗り心地
- 軽快でありながら路面の凹凸を通過した際の衝撃には角がなく、しっとりとした印象。その印象は高速道路でも変わらずだ。直...
続きを見る -
使いやすさと個性に溢れた「いい軽」
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 隅々まで考えられた使い勝手の良さ。特に後席の乗りやすさは秀逸で、お年寄りのいる家庭では嬉しいのでは？ スライドドア...
- 不満な点
- クセの強いフロントマスクは好みが分かれるところ。兄弟車種であるデイズのほうがフロントマスクは受け入れられやすい雰囲...
- 乗り心地
- 少し硬めの乗り味だが、シートクッションが肉厚のためか不快さは少ない。圧巻は後席の快適さ。意外と静粛性が高いだけでな...
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実は運転しやすさにこだわった軽
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全モデルに共通するのが、足の小さな人でも踏み込みやすいペダルの角度や、握りやすいシフトレバー、シートポジションの調...
- 不満な点
- 「クラスNo.1の室内空間」を謳うとおり、後席はスライドで最後端にすると、足を組んでもまだ余裕のニールーム。でも前...
- 乗り心地
- 自然吸気モデルは乗り心地も穏やかで、バランスがいいなと感じます。ターボモデルは後席の乗り心地はやや硬めで微振動もあ...
続きを見る -
上質な軽自動車へと進化
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 軽自動車にも関わらず、ペダルやハンドル操作までアシストしてくれる『マイパイロット』を装備できる点。クルマ自体も軽自...
- 不満な点
- 三菱のデザインコンセプト『ダイナミックシールド』は、三菱車の各モデルに反映されつつあるが、個人的には少し個性が強す...
- 乗り心地
- eKシリーズは、軽自動車としては走行性能がランクアップしているが、思いのほか乗り心地も良い。軽自動車のサスペンショ...
続きを見る -
こう見えて意外と（？）上質
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 三菱ekシリーズに採用されている日産が開発した軽自動車用の新世代プラットフォームは大変に出来がよく、ほぼすべてのシ...
- 不満な点
- ターボ付きエンジン搭載車はもちろんまったく問題ないのですが、自然吸気エンジン搭載車では「やや非力」と感じる人もいる...
- 乗り心地
- 軽自動車のメインステージである一般道を普通の速度で走る限り、ekワゴン／ekクロスの乗り心地は大いに良好です。また...
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動画レビュー1件eKクロス
みんなの質問244件eKクロス
-
解決済み
- 1
- 92
三菱EK クロスで純正9型ナビをディスプレイオーディオDA22JMに変更したいと思っています。現在付いている前後ドラレコなどはそのまま使えるのでしょうか? テレビ機能が不要なので変更を考えています自分で取り付ける自信はないのでオートバ...
2025.9.30 続きを見る -
解決済み
- 1
- 14
EKクロスのディスプレイオーディオについて質問です 2019年式だったと思いますが現在純正9インチのナビを付けており前後のドラレコも純正で付けております。 コレをディスプレイオーディオに変更したいのですがドラレコはそのまま取り付けるこ...
2026.3.19 続きを見る -
解決済み
- 2
- 11
初期のekクロス ハイブリッドなんですが走り出しが結構アクセル踏み込んでもそんなに加速しないので、かなりふかしてる状態なんですがそんなもんでしょうか？ ハイブリッドの乗用車から乗り換えたので余計走らない感覚です。
2026.1.31 続きを見る
所有者データeKクロス
-
グレード所有ランキング上位３位
- T(CVT_0.66)
- G(CVT_0.66)
- T_4WD(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 71.8%
- AWD
- 28.1%
-
男女比
- 男性
- 78.6%
- 女性
- 18.7%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.0%
- 近畿地方 19.6%
- 東海地方 15.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース222件eKクロス
-
三菱の新「“4WD”軽SUV」に反響多数！ 「新色が街で映えそう」「迫力ある」「装備が豪華でコスパが高い」の声も！ メーカー初「画期的システム」搭載のタフ仕様！ 「eKクロス」最高級モデルに熱視線！
2025.9.21 業界ニュース -
三菱の新「“4人乗り”軽SUV」に注目！ 最新「ダイナミック顔」のタフデザインが超カッコいい！ “オシャ”なカラーも追加の新「eKクロス」販売店に寄せられた反響は
2025.9.10 業界ニュース -
三菱「“新”軽SUVワゴン」に注目！ 斬新「ダイナミックデザイン」×アウトドアにマッチする“ナチュラル色”がイイ！ 174から買える「eKクロス」何が変わった？
2025.9.6 業界ニュース -
三菱の新「軽SUV」発表！ メーカー初「画期的システム」＆“360度モニター”標準装備でめちゃ便利！ ルーフレールやパドルシフトも選べる“4WDタフ仕様”がイイ！ 「eKクロス」最高級モデルとは？
2025.8.7 業界ニュース
オリジナル記事108件eKクロス
中古車アクセスランキング eKクロス
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リセール価値eKクロス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- T(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
163.6
売却予想価格
68.7
新車価格の 42%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 90 | 79 |
69 新車価格の |
58 新車価格の |
| 1万km | 89 | 74 | 60 | 46 |
| 2万km | 85 | 64 | 43 | 21 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種eKクロス
eKクロスを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて eKクロス
2025年7月
■2025年7月
三菱自動車は、軽ハイトワゴンの「eKクロス」に一部改良を施して、2025年7月24日に発売した。
今回の一部改良では、衝突被害軽減ブレーキシステム［FCM］の警告灯の制御および警告表示を変更・追加するなど、法規に適合させた。また、ボディカラーにモノトーンのナチュラルアイボリーメタリックを新たに採用するとともに、モノトーンのサンシャインオレンジメタリックを廃止している。
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