| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- 三菱(MITSUBISHI)
- eKクロス EV
- ユーザーレビュー・評価一覧
三菱 eKクロス EV ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
256.9 〜 313.2
-
- 中古車本体価格
-
96.8 〜 173.2
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.8
- 乗り心地
- 4.8
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
33件
星4
12件
星3
2件
星2
0件
星1
0件
-
じゃきじゃきさん
グレード：P 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.9.27
- 総評
- バッテリー容量が少ないので、遠出は厳しいかもしれませんが、充電スポットを事前にチェックしておけば、結構行けそう。
- 満足している点
- モーター車のトルクはすごいですね。急な登り坂もグイグイ登ってくれて、全く不満ありません。 平坦路では、アクセルの踏込み加減をそっとしてあげないとビックリするほどスピードが出ちゃいます。
- 不満な点
- まだ乗り始めなので、バッテリー残量が気になってしまい、目的地に着くまでドキドキするのが唯一の問題点 まあ、慣れれば気にならずに楽しいドライブになるでしょう。
- 乗り心地
- ルノー:カングーと比べても差が分からないほどゆったりした乗り心地
-
Vel-hy papaさん
グレード：P 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.4.5
- 総評
- 特にオール電化、ソーラー、蓄電池設備が整っていて、通勤通学利用であれば、中古の軽BEVは最高にコスパが良いです😊
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- とにかく静粛性は最高で低重心なので安定性も良い
-
ダイヤスターさん
グレード：G 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.2.19
- 総評
- 近くの買い物に妻と二人で出かける時や妻の近くの職場までの往復に大活躍！給油の手間がなく、自宅で給電できるのでコスパも最高です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
タイガースえりさん
グレード：P 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.8.8
- 総評
- 近所の買い物や通勤（片道５Km）だけなら最高の車です。 ただ自宅に200V充電がなく100Vで充電してます
- 満足している点
- 静かで抜群の加速性能 オプションのオートパイロットも付いてラクチン
- 不満な点
- 充電がすぐになくなる
- 乗り心地
- -
-
twidakenoさん
グレード：G 2022年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.7.20
- 総評
- 日産サクラの兄弟車🚙「ekX EV」。 ずっと気になっていたのですが、よーやく乗る機会がありましたので、日常+αで使ってみました。 今回お借りたした車両は総走行距離が1000km未満で、慣ら...
- 満足している点
- 内外装共に特別感が無いのが…よかったです。 「これはEVです！」て目立たなくても良いので…😅
- 不満な点
- 後席はオマケ…？ やっぱりカーブなどで後席の落ち着きがないです。
- 乗り心地
- 乗り降りすると車体が左右にふわふわしてましたが… 走り出すとバッテリーの重さが効いているのか、ほぼふらつかず良い乗り心地でした🙆
-
まさたきＥＶＯさん
グレード：G 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.3.17
- 総評
- 1kmあたり4として ガソリン1リットル170としては42km分走る感じ
- 満足している点
- 5日か走行100kmぐらいで残20%でフル充電 電気代400ぐらい
- 不満な点
- 長距離は無理
- 乗り心地
- -
-
sasayuri45さん
グレード：G 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
黒森 鋼さん
グレード：- 2022年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.6.2
- 総評
- 四駆が無いと言う時点で、ミニキャブEVやi-MiEVとの違いが分からなくなってる気がします クロスオーバーを名乗るなら四駆のラインナップは必須でしょう
- 満足している点
- 加速が良い 静か 重心が低い
- 不満な点
- 四駆が無い 値段が高い
- 乗り心地
- 重さと低重心化が効いてるのか、跳ねる感じは皆無 静かで、どっしりした感じ(^^) 小さい車が欲しいけど安っぽい乗り味が嫌いな人には良いかも
-
ぱっしーさん
グレード：P 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.5.8
- 総評
- 過去にアイミーブを所有していたり、メインカーがPHEVなのでモーターの走りが病みつきで、早くアイミーブの後継が出ないか待っていたのですが、やっと出てくれました。 アイミーブに比べると加速はマイルドに...
- 満足している点
- ガソリンスタンドに行かなくても良い オイル交換もしなくて良い 冬場でもすぐ暖房が暖かい シートヒーターとハンドルヒーターは最強
- 不満な点
- オプションでも良いので、ヘッドライトレベライザーはオートにして欲しかった。あと、回生ブレーキを活かすためにもBEVこそパドルシフトは必要だと思う。 ボディカラーのレパートリーが少なすぎ。 もっと明...
- 乗り心地
- バッテリーがある分、軽自動車にありがちな路面からの小さな跳ねが無い。どっしり走っていく。
-
EV**さん
グレード：G 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.5.3
- 総評
- 充電カード入会により、街乗りメインから外出先を問わない マイカーになってきました(急速充電や普通充電の手間や時間も そこそこコントロールしながら、ガソリン軽自動車の頃と同じ ような使い方ができています) ...
- 満足している点
- ガソリンスタンドに行かなくて良い気楽さとランニングコストの安さ、充電ペースに慣れたことで気楽に中長距離のお出かけにもチャレンジできるようになりました!!
- 不満な点
- ・エアコン使用時の電費落ち(特に冬)が顕著(Gなら寒冷地仕様追加必須です 三菱のOP価格設定👍️ ) ・前席両サイドのカップホルダーに高さが無く不安定 ・室内灯、ナンバー灯等がLEDじゃない(室...
- 乗り心地
- 常にフル乗車で使用する目的の車では無いので、ドライバーとしての乗り心地は快適です。(助手席も快適) ただ、この車に限ったことではありませんが4人乗車時の後席の突き上げ感はやエアコンの効きの悪さは否めませ...
-
よしヨシさん
グレード：G 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.4.7
- 総評
- 町中のちょっとした移動には最強 エンジンのメンテなどが要らない 排気ガスが出ない車中泊も快適 充電スポットをめぐれば長距離もなんとかなりそう タイヤからの音が気になるかな～
- 満足している点
- とにかくストレス無く走れる 軽自動車なので取り回しがいい 車内が静かで快適
- 不満な点
- 走るのが楽しいけど長距離を走れない 充電する場所を決めないと行けないので自ずと道が限られる 充電スポットの突然の故障や先客次第な所もあるので今後に期待 止まりきる時回生が切れて突然強めに掛かるの...
- 乗り心地
- バッテリーが床にあるので剛性が上がってるのかガソリンのEKよりも質感がよいです ショックも絶妙ないなし具合でいいです リアはトーションビームなので振られはするけどまあエブリィよりましです
-
いつかはＥＶさん
グレード：G 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.2.18
- 総評
- 過不足なしの今風の車です。でも選択肢が皆無。 待てるなら各社ＥＶが出そろうと予想される2026年を待ちましょう。
- 満足している点
- ・前車(i-MiEV)に比べてロードノイズが劇的に減りました。 (22万km走った車と比較して ← 当たり前？) ・"マイパイロット"が気に入っています。
- 不満な点
- ・運転席周りの収納スペースがほとんど無い。特に、"隠す収納"が皆無。 ・背高のっぽ嫌い、ベンチシート嫌 ・前車(i-MiEV)と比較して電池容量がたったの20％増。10年間何やっていたのか？
- 乗り心地
- -
-
smatznoさん
グレード：P 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.2.6
- 総評
-
初めてのEVですが、こんなに気に入ると思わなかった。かなり満足です。
- 満足している点
- 軽とは思えないくらいよく走る。室内も広い。
- 不満な点
- 暖房が効きにくい。
- 乗り心地
- -
-
N_Muraiさん
グレード：G 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 2
2024.1.17
- 総評
- 兄弟車であるサクラを含め軽EVが売れているのが良く理解できます。残念ながら都内在住でない為国からの補助金のみとなり、居住地による購入格差が大きいのは納税側からすると納得できない部分。普通充電でも良いのでス...
- 満足している点
- 複数台持ちで、戸建て住宅、充電設備も設置となると非常に良い選択肢です。 売電単価と深夜電力単価を比べながらタイマー充電機能を駆使して週2日程度の充電をしております。電気使用量はもう一台のアウトランダーP...
- 不満な点
- 電源スイッチを含め、レイアウトをもう少し詰めて欲しいですね。充電時に充電状態のステータス表示もあれば便利です。（タイマー充電ONになってるのを忘れて充電プラグを刺して充電出来てなかったケースがあるので‥）
- 乗り心地
- -
-
ホワイトマルさん
グレード：G 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.11.3
- 総評
- EVをお試しで乗って見たけど、想像以上って感じ‼︎トルクの太さ、瞬発力、軽自動車とは言えないパワーです。 あとは、少し空間が欲しい。 デリカミニくらいのハイト系があれば良いですね。
- 満足している点
- 静かで、モーターのトルク強さが良いね。
- 不満な点
- 走行距離かな‼︎ 出来れば400キロくらいまで走れれば安心。 ワイパーの音がチープ。 シート座面の長さが足りない。 あと5cm長いと良いかな。
- 乗り心地
- 味付け良い感じです。
-
ヒラタツさん
グレード：G 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.9.23
- 総評
- サイズが軽規格でも走行性能は桁違い！自宅充電環境が整えば買いです。自宅ソーラーがあれば蓄電池としても使えます。
- 満足している点
- 低速トルクが大きく扱いやすい ランニングコストが安い(電気自動車の優位点) i-MiEVより航続距離が長い デジタル表示が見やすい 蓄電池としても使える(V2L/V2Hがあれば)
- 不満な点
- 最小回転半径が大きい(i-MiEVには負ける) ハンドリングが素直でない(FFだし) デザインが凡庸(個性的なi-MiEVには敵わない) 急速充電に時間がかかる 箱型だけに流線形ほど剛性がない
- 乗り心地
- 乗り心地は気にならないほど良いです。
-
氷上LEAFさん
グレード：P 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.9.16
- 総評
- 軽サイズとしてはとても完成度は高いが、お値段も高いw 新車買うより中古は手頃なので狙い目 自宅で燃料補給出来るＥＶはＧＳが減っている田舎程便利
- 満足している点
- ＥＶなので走行に不満無し 三菱充電カードはとってもお得
- 不満な点
- サクラと違いウィンカー等がLEDじゃない
- 乗り心地
- 静音性も高く乗り心地もマイルド シートも疲れにくい
-
shun-z2さん
グレード：P 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.9.14
- 総評
- 自宅充電ができて、日頃の生活圏内だけで乗るなら最高のクルマです。自宅近辺が坂道の多いところですが、これまでの軽自動車と比べてもストレスはありません。 ただ、このクルマに限った話ではありませんが、様々な法...
- 満足している点
- 軽自動車として考えれば、とても静かで乗り心地が良いこと。
- 不満な点
- 大きく3つあります。 1.電子音がうるさい。 何かあると、電子音がピーピーうるさい。特に後退時は車内外ともにうるさいです。深夜の住宅街であの後退音は、何とかならないでしょうか。 オートアクセサリーも...
- 乗り心地
- 走る・曲がるはとても快適ですが、止まるに関してはカックンブレーキがすべてを台無しにします。
-
のっぽ太郎☆(ﾟ∀ﾟ)さん
グレード：G 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
648さん
グレード：G 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.6.23
- 総評
- 補助金55もあり、古くなった軽自動車を買い替えたが、加速も気持ち良く、車内はさすがEVと感じる静かで軽自動車と感じさせない性能。 自宅に充電器も付けてるので、ガソリンスタンドにいく必要も無く、お家で...
- 満足している点
- とにかく家計に優しい！ 補助金が支給されて、もはや軽自動車（N-BOXとか）よりも安く買える電気自動車。自宅に充電器も設置する時も補助金あったし、五年間の免税やオイル交換も不要だし、ガソリン代の高騰等も...
- 不満な点
- 今のところ無し。
- 乗り心地
- 座り心地の良いベンチシート。シート生地も不満なし。
eKクロス EVを見た人はこんな車と比較しています
三菱 eKクロス EV についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
