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- エクリプスクロス PHEV
- ユーザーレビュー・評価一覧
三菱 エクリプスクロス PHEV ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
409.4 〜 465.1
-
- 中古車本体価格
-
135.2 〜 389.9
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 4.5
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
126件
星4
44件
星3
2件
星2
1件
星1
1件
-
サッシ20192さん
グレード：P_4WD(2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.11.19
- 総評
- 結果は満足度高いデス！！ ターマックモードに入れてアクセル踏んは、#sモードのlevogeといい勝負‼️ 知らんけど(^^) 冬山に行ってみたいので4シーズンタイヤを悩み中😩
- 満足している点
- 違和感無くスバルlevoge/vmgからの乗り換えです 2トンの車重も分からない程のフットワーク！ 加速はモーターですので、出だしは瞬足❗️周りの景色も流れる流れる❣️😸 沢山の機能が付いてますが...
- 不満な点
- 運転席から見る、左Aピラー辺りの見切りがしづらいた感じてます。インパネの造形が外に向かって盛り上がるデザインの分まだ距離感が掴めて無いデス。 ステアリングのカメラ切り替えスイッチを駆使して 左に寄せて...
- 乗り心地
- ストロークが絶妙な足廻りが嬉しいでさ。
-
今日からエクリプスクロス。さん
グレード：P_4WD(2.4) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.3.27
- 総評
- 普段1人での走行だが程よい車体の大きさハンドルのキレ角も良くて、走行に関してはエコモードでも問題なく走れます。雪国ですがスノーモードにしなくても走行には問題もなくそつなく走ります。バッテリーの重さが走行時...
- 満足している点
- 圧巻なモーターパワーと走行時ストレスがない事
- 不満な点
- リアの荷物スペースが少し狭い事、雪国ならではベタ雪がフロント回りのセンサーに固着してエラーセンサーが鳴る事
- 乗り心地
- 贅沢言えばもう少し柔らかく粘りのある感じが良いかな
-
ふくねこ５５さん
グレード：G_4WD(2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.13
- 総評
- 走り重視、燃費はそこそこ、どっしりとしているけどスムーズな旋回、立ち上がりが素晴らしい。
- 満足している点
- スムーズな走り。
- 不満な点
- 荷室の深さが足りない（電池のせい）。 総合燃費の向上（EV走行距離の向上）を望む。
- 乗り心地
- どっしりとしている。かなり静かです。
-
みたけんたろうさん
グレード：G_4WD(2.4) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2026.1.12
- 総評
- マイナー前アウトランダーと乗り比べるとエクリプスクロスを好ましく感じた マイナー後アウトランダーは乗り味激変、負けてしまった・・・
- 満足している点
- デザイン、走行性
- 不満な点
- HVとして見た場合、燃費は振るわない イオンの充電料が激値上がりして、ちょっとショックをうけているところ
- 乗り心地
- 18インチのゴンゴンとした乗り味は、マイナー後アウトランダーの"仕付け"を知るともう一歩がんばっていただきたかった モーター走行時の静粛性は当然◎ 距離を重ねた車両の内装建付けノイズこそが弱点に思える
-
みきにゃさん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.12.23
- 総評
- 一気に楽になりすぎて、イマイチ操っている感が無い。とは言っても、結構思い通りに動いてくれるので車体感覚に慣れれば、楽しめる点が増えるかな。
- 満足している点
- 前の車が30年前のMTでFF、比べるのは差がありすぎるが、はっきり進化してるのが分かる。四駆を感じない操作性。シームレスな加速とアクセルレスポンス。
- 不満な点
- でかい。MTが無い。もうちょい前方手前の視界が欲しい。
- 乗り心地
- -
-
金子昌裕さん
グレード：P_4WD(2.4) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
TadasukeOyajiさん
グレード：ブラックエディション_4WD(2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.12.7
- 総評
- 新型アウトランダーにも試乗して、静かさは圧倒的にアウトランダーだと思いました。ヤマハのオーディオにも魅力を感じました。 しかし、値段が百以上違ってくるのと、2016年式アウトランダーからの乗り換え ...
- 満足している点
- 動き出しがモーターで、トルクがあるので、思い通りの走りができます。 前のアウトランダーでも同じでしたので、PHEV（BEV)の一番の良いところだと思います。 エクリプスクロスではドライブモードが選べる...
- 不満な点
- 基本的に静かなので、ロードノイズとか車内のちょっとしたビビり音が、 気になりますね。 買う前からわかってはいましたが、全長が短くなっているので、 仕方がないのですが、前のアウトランダーより、荷室長が...
- 乗り心地
- -
-
yossy@REDSクロスPHEVさん
グレード：G_4WD(2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.12.7
- 総評
- 不満な点以外は最高なクルマです
- 満足している点
- 加速、燃費、乗り心地
- 不満な点
- 積載量、荒天時のセンサーエラー
- 乗り心地
- 重い車体をしなやかに走ってくれて突き上げも少なく道路段差も上手く吸収してくれます(タイヤ性能に寄る所もありますが)
-
KOMIRAGEさん
グレード：P_4WD(2.4) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.11.22
- 総評
- 走りも欲しいけど、燃費も諦めたくない。それに4WDの性能も欲しいって人にはお勧めです。
- 満足している点
- 何と言ってもS-AWCの安定感とPHEVシステムの燃費性能。自宅で深夜の割引時間帯で充電すれば、往復の通勤分が賄える。 スタイルの格好良さ。 スポーティ－なデザインの内装。 クーペSUVだが、後席、...
- 不満な点
- 冬場や夏場になると、エアコン多用するのでエンジンモードになり、燃費が落ち気味になる。冬場に関してはシートヒーターとステアリングヒーターを上手いこと駆使すれば、燃費を調整できる。 何かとアウトランダーPH...
- 乗り心地
- -
-
カーン アスガルさん
グレード：P_4WD(2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2025.11.4
- 総評
- 片道20キロの通勤に使ってます。 夏場はエアコン使って往復４０キロ走行しても バッテリーはあと２０キロ走行出来るくらい残量 がありますが、冬場は温水ヒーターを使用して バッテリーギリギリです。 ...
- 満足している点
- あまり見かけない
- 不満な点
- アフターパーツが少ない
- 乗り心地
- 乗り心地はちょい硬めですがロール結構します
-
Yori2さん
グレード：P_4WD(2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.10.26
- 総評
- EVシフトの過渡期の今のうちしか乗れない不思議な車。 今後EV、自動運転車が当たり前になるであろう未来に向けて、クソつまらない車なんて乗ってられっか！と時代に逆行して地球のハイオクガソリン燃やし切って今...
- 満足している点
- 電気自動車の新世代な乗り味、違和感無く介入する電子制御、三菱にしか作れない感じ、顔が好みw
- 不満な点
- 補助金出てコスパは良いとはいえ、500万超えの車の内装、ナビは安っぽさが否めない。 その辺り気になるならトヨタ車買ったほうがいいだろうけど。 渋滞中パーキングセンサーが誤反応する。（ディーラーさん曰く...
- 乗り心地
- 無音過ぎでハブベアリングの回転音が聞こえる。
-
あつあつのやきいもさん
グレード：P_4WD(2.4) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.10.19
- 総評
- 思ったよりも運転しやすくて乗りやすいです。 静粛性も高く乗り心地も案外柔らかくて快適。 いい買い物したなぁ😊
- 満足している点
- 満足している点は多いですがその中でも ・SUVゆえアイポイントが高く見切りが良い。 ・静粛性が高い。 ・意外と車幅が気にならない。 が特に満足度が高いです。
- 不満な点
- 運転席はパワーシートですがメモリー機能が付いていません。 頻繁に他の人が乗る訳では無いですが、やはりあると便利だなと気付かされました。 あとは純正ディスプレイオーディオ。もう少し画面が高精細だと見...
- 乗り心地
- ふわふわすぎず、硬すぎず。 いい塩梅ではないでしょうか。 大きな入力もスッといなしてくれます。
-
leotapapa3さん
グレード：G_4WD(2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.10.19
- 総評
- 多分良いでしょう
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 2017 GG2wアウトランダーphevと比べるなら エクリプスクロスphevはPクラスを買うべき
- 乗り心地
- 良いでしょう
-
hiro a.k.a. LOKIさん
グレード：- 2020年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2025.8.28
- 総評
- 走りは本当に素晴らしく、どこを走っても本当に楽しかったです。 ターマックモードの衝撃はすごかった、いい経験をしました。 一目惚れした外観だったけど、私はカスタムをしてみたかったのでカスタムパーツがほぼ...
- 満足している点
- 走行性能がものすごい。 ランエボに乗ったことはないけど、走りはランエボっていう話をよく聞いた。 ターマックモードでの走行は本当にパワフルでキビキビしていて楽しかった。 なのでHUDとも相性が良く速度...
- 不満な点
- 内装が古い。 モード選択がアナログのスイッチのため、ターマックからノーマルに戻ったりする時に段階がいる。 カスタムパーツはほぼ0に等しい。 マフラーでさえ数が少ない。 PHEVだけど満充電で走って...
- 乗り心地
- 乗り心地も非常に良かった。 ロードノイズは割とある方だけど気にならなかった。
-
豆腐小僧さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
ぬきっちさん
グレード：ブラックエディション_4WD(2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.7.22
- 総評
- カーナビが小さいのが不満と書きましたが、走りの良さでそんなことはどうでも良くなるほど素晴らしい車です。
- 満足している点
- ランエボのような加速と安定したコーナリングにビックリ。 見た目は大きいのですが、視界が良いので運転は楽。
- 不満な点
- カーナビの画面が小さいのが不満。
- 乗り心地
- 少し硬めですが、エボに比べれば超快適
-
low emissionさん
グレード：P_4WD(2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.7.14
- 総評
- 2025年6月以降生産終了との事です。購入される方々は在庫車両の選択となります。 アウトランダーPHEVもマイナーチェンジでブラッシュアップされましたが車両価格 700近く、三菱自動車は完全に国内...
- 満足している点
-
ボンネットフードの見切りがよく狭い道路でも安心して走行ができる。
重量が2トン近くあるが駆動用電池が床一面にある為、S-AWCの効果
も貢献してか、よく曲がるように感じます。
- 不満な点
- 暖房使用時の電費の悪さ、車両通信機能はなく、旧態依然と化している。
- 乗り心地
-
この車、リアサスペンションが何だかおもりを引きずっているような感覚です。道路のつなぎ目を超えるとリアサスがドンっと突き上げられます。
-
y36********さん
グレード：P_4WD(2.4) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.6.5
- 総評
- この個体だけなのかは分からないが、オススメしかねる。
- 満足している点
- 普段使いには全く問題なく、峠などで少し踏み込んでも足回りがついてくる事。
- 不満な点
- 中古で買って9ヵ月でEVシステム異常で6週間、EVシステム点検でも6週間ディーラーに入院。 原因不確定。
- 乗り心地
- -
-
たかGさんさん
グレード：P_4WD(2.4) 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
静かでスムーズで雪道に行きたくなる エクリプスクロスPHEV
2025.6.3
- 総評
- 自分的には、夏の車中泊でエアコンが使えるのが1番のポイント。目的地までのドライブも楽しめそうであり、サイズも大きすぎない。購入候補の車です。
- 満足している点
- 車幅が大きすぎず、車中泊時にクーラーが使えること。静かで走りも良い。アウトランダーよりサイズも価格も手頃。この車で、また、スノボに行きたくなってきた。
- 不満な点
- 生産終了にて新車の販売は、在庫のみと言う事で、希望の色とオプションの組み合わせが既に無いこと
- 乗り心地
- 乗り心地も良いと思う。エンジンがかかっても静か。バッテリーが普通のハイブリッドより大きいので、車中泊時エンジン停止状態でエアコンを一晩つけておけるのが魅力的
-
Ronパパさん
グレード：G_4WD(2.4) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.5.24
- 総評
- 普段使いでガソリンを使わないので、アウトランダーの時の燃費が嘘のよう。
- 満足している点
- 2トン近いボディを感じない、軽い操舵性能。
- 不満な点
- 荷室がアウトランダーの時より小さい、逆にエクリプスクロスが普通かな。
- 乗り心地
- タイヤが新しいので、柔らかく、静か。
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