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三菱 エクリプスクロス PHEV新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 山道が楽しい
- 高速走行が快適
コンテンツメニューエクリプスクロス PHEV
グレード情報エクリプスクロス PHEV
歴代モデル1件エクリプスクロス PHEV
関連車種1件エクリプスクロス PHEV
ユーザーレビュー174件エクリプスクロス PHEV
エクリプスクロス PHEV
- 燃費が良い
- 山道が楽しい
- 高速走行が快適
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.5
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.5
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
自家用トラック以来の．．．．．三菱
2025.11.19
サッシ20192さん
マイカー- グレード：
- P_4WD(2.4) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 違和感無くスバルlevoge/vmgからの乗り換えです 2トンの車重も分からない程のフットワーク！ 加速はモー...
- 不満な点
- 運転席から見る、左Aピラー辺りの見切りがしづらいた感じてます。インパネの造形が外に向かって盛り上がるデザインの分ま...
- 乗り心地
- ストロークが絶妙な足廻りが嬉しいでさ。
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長距離走行も疲れない
2026.3.27
今日からエクリプスクロス。さん
マイカー- グレード：
- P_4WD(2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 圧巻なモーターパワーと走行時ストレスがない事
- 不満な点
- リアの荷物スペースが少し狭い事、雪国ならではベタ雪がフロント回りのセンサーに固着してエラーセンサーが鳴る事
- 乗り心地
- 贅沢言えばもう少し柔らかく粘りのある感じが良いかな
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良く曲がります
2026.2.13
ふくねこ５５さん
マイカー- グレード：
- G_4WD(2.4) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スムーズな走り。
- 不満な点
- 荷室の深さが足りない（電池のせい）。 総合燃費の向上（EV走行距離の向上）を望む。
- 乗り心地
- どっしりとしている。かなり静かです。
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マンション住まいのPHEV運用は難しくなるなぁ・・・
2026.1.12
みたけんたろうさん
マイカー- グレード：
- G_4WD(2.4) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- デザイン、走行性
- 不満な点
- HVとして見た場合、燃費は振るわない イオンの充電料が激値上がりして、ちょっとショックをうけているところ
- 乗り心地
- 18インチのゴンゴンとした乗り味は、マイナー後アウトランダーの"仕付け"を知るともう一歩がんばっていただきたかった...
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30年ぶりの新車
2025.12.23
みきにゃさん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 前の車が30年前のMTでFF、比べるのは差がありすぎるが、はっきり進化してるのが分かる。四駆を感じない操作性。シー...
- 不満な点
- でかい。MTが無い。もうちょい前方手前の視界が欲しい。
- 乗り心地
- -
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乗れば良さがわかる車
2025.12.14
金子昌裕さん
マイカー- グレード：
- P_4WD(2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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2016年式ｱｳﾝﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVから乗り換え
2025.12.7
TadasukeOyajiさん
マイカー- グレード：
- ブラックエディション_4WD(2.4) 2023年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 動き出しがモーターで、トルクがあるので、思い通りの走りができます。 前のアウトランダーでも同じでしたので、PHE...
- 不満な点
- 基本的に静かなので、ロードノイズとか車内のちょっとしたビビり音が、 気になりますね。 買う前からわかってはいま...
- 乗り心地
- -
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ヘビーウエイトスポーツSUV？
2025.12.7
yossy@REDSクロスPHEVさん
マイカー- グレード：
- G_4WD(2.4) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 加速、燃費、乗り心地
- 不満な点
- 積載量、荒天時のセンサーエラー
- 乗り心地
- 重い車体をしなやかに走ってくれて突き上げも少なく道路段差も上手く吸収してくれます(タイヤ性能に寄る所もありますが)
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燃費も走りも諦めたくない人にお勧め。
2025.11.22
KOMIRAGEさん
マイカー- グレード：
- P_4WD(2.4) 2021年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 何と言ってもS-AWCの安定感とPHEVシステムの燃費性能。自宅で深夜の割引時間帯で充電すれば、往復の通勤分が賄え...
- 不満な点
- 冬場や夏場になると、エアコン多用するのでエンジンモードになり、燃費が落ち気味になる。冬場に関してはシートヒーターと...
- 乗り心地
- -
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私にはハイテク過ぎる♪
2025.11.4
カーン アスガルさん
マイカー- グレード：
- P_4WD(2.4) 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- あまり見かけない
- 不満な点
- アフターパーツが少ない
- 乗り心地
- 乗り心地はちょい硬めですがロール結構します
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専門家レビュー5件エクリプスクロス PHEV
-
SUVタイプのPHEVとしてはリーズナブルな価格設定
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ボディがコンパクトで扱いやすく、普段はほぼEVとして走らせることができる。さらにバッテリーから電力を取り出せるAC...
- 不満な点
- ハイブリッドモード時の燃費をさらに引き上げたい。CセグメントのSUVで2.4Lガソリンエンジンは贅沢にも思える。さ...
- 乗り心地
- プラットフォームは古いものの、フロア下にバッテリーを搭載したボディはガソリン車以上の剛性感があり、フラットな乗り心...
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キレッキレの旋回性能はまるでスポーツカー
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- まるでスポーツカーのようにグググッと曲がるハンドリングは運転好きにはたまりませんね。峠道を走るのが本当に楽しく、そ...
- 不満な点
- 室内のスイッチなど細かい作り込みが、この価格帯のクルマとしては残念。あと、PHEVデビュー前のエクリプスクロスに用...
- 乗り心地
- ダイナミックなハンドリングにもかかわらず、乗り心地も良好。昨今の三菱はこのあたりの味付けが上手になりましたね。リヤ...
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S-AWCによる一体感の強い走り
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- S-AWCによる4輪制御技術は、スポーツ走行だけでなく、ゆっくり走らせていてもその効果を大いに実感できる。なぜなら...
- 不満な点
- 三菱らしいと言ってしまえばそれまでだが、ダイナミックシールドによる押し出しの強いデザインは好き嫌いがはっきり分かれ...
- 乗り心地
- アウトランダーPHEVと比較試乗を行なったが、アクセルペダル操作に対する前後方向の応答遅れはエクリプスクロスPHE...
続きを見る -
コンパクトSUV唯一のプラグインハイブリッドモデル
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- まずコンパクトSUVながらプラグインハイブリッドシステムを搭載している点だろう。プラグインハイブリッドは近年続々と...
- 不満な点
- やはり同社のラインアップに後から登場したアウトランダーが存在していて、そこと比べてしまうとあまり魅力的な選択に映ら...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては不満は特にない。ボディサイズの割にはバッテリーの性か重量が重たくなってしまっているため（1900...
続きを見る -
都会的な魅力もあるSUVのPHEV
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 短い充電時間で繰り返しモーター走行が使えます。「普通充電」と呼ばれる200Vの充電器では、空っぽの状態から約4.5...
- 不満な点
- ベースグレードのM以外には、全車速追従機能付きACCにLKA（車線維持支援機能）がつくのですが、せっかくならMにも...
- 乗り心地
- アウトランダーレベルを期待すると、ホイールベースなどが短い分、少し弾むような場面もありますが、後席でも不快な揺れや...
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動画レビュー3件エクリプスクロス PHEV
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MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 大本命のディーゼルをロングドライブで実力検証! じっくり本音で評価してます E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
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C5エアクロス と エクリプスクロス を重点的に比べてみました。CITROEN C5 AIRCROSS の乗り味レポートが中心ではありますが… E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
-
売れ筋のSUV！ 待望の比較動画！ レクサス UX vs 三菱 エクリプスクロス vs ランドローバー イヴォイーク vs シトロエン C5エアクロス E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
みんなの質問772件エクリプスクロス PHEV
-
解決済み
- 2
- 36
添付画像は、三菱自動車工業株式会社の エクリプス クロス １．５L のターボエンジンでございます。 三菱自動車工業株式会社の エクリプス クロス にお詳しい方へお伺いをいたします。 下記のことについてお尋ねをします。 ・ 質問１．１．...
2026.3.29 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 22
Aftermarket品のシートを取り付ける為のシートレールについての質問です。 現在RECARO純正シートレール（ベースフレーム）を使用していますが、座面の高さが高いので 低くなるレールを探しています。 NANIWAYAのシートレールの前後とも6段...
2026.3.28 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 44
エクリプスクロス後期を購入しました。 カスタムでフロントとリアの三菱エンブレムを黒くしたいんですけど被せるタイプのパーツは売っているんでしょうか？ アウトランダーやデリカは専用パーツを見かけるんですが…
2026.3.25 続きを見る
所有者データエクリプスクロス PHEV
-
グレード所有ランキング上位３位
- P_4WD(2.4)
- P_4WD(2.4)
- P_4WD(2.4)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.5%
- 女性
- 8.0%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.8%
- 東海地方 16.8%
- 近畿地方 12.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース69件エクリプスクロス PHEV
オリジナル記事21件エクリプスクロス PHEV
中古車アクセスランキング エクリプスクロス
中古車相場 エクリプスクロス
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値エクリプスクロス PHEV
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- P_4WD(2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
447.7
売却予想価格
129.5
新車価格の 29%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 168 | 149 |
129 新車価格の |
110 新車価格の |
| 1万km | 166 | 144 | 121 | 99 |
| 2万km | 163 | 134 | 105 | 75 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種エクリプスクロス PHEV
エクリプスクロス PHEVを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて エクリプスクロス PHEV
2023年12月
■2023年12月
三菱自動車は、クロスオーバーSUV「エクリプスクロス PHEV」を一部改良して、2023年12月7日に発売した。
今回の一部改良では、マルチアラウンドモニター付きのスマートフォン連携ナビゲーションを全車に標準で装備した。
関連リンクエクリプスクロス PHEV
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