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- ユーザーレビュー・評価一覧
三菱 エクリプスクロス ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
277.3 〜 352.0
-
- 中古車本体価格
-
135.2 〜 393.9
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
79件
星4
53件
星3
13件
星2
2件
星1
0件
-
K11-1914さん
グレード：P(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2026.3.9
- 総評
-
前のエクリプスクロスが事故で廃車に、色々発注していたパーツがあったので意地で同型のエクリプスクロスを購入しました、とりあえず前の状況に戻すのが当面の目的です。
- 満足している点
-
割と良い車。デザイン、走り、少し手を入れてやればすごく化けます。
- 不満な点
- アフターパーツの入手性がとても厳しい、あまり売れてないからしょうがないね。
- 乗り心地
- 吸音材が多く使われているのでガソリン車でも電気自動車とそん色ないくらい静か、良いタイヤを入れてやればとても良い。
-
ともあむさん
グレード：G_4WD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.3.1
- 総評
- 気になる点や不満もありますが、走りの良さは本当に魅力的な車です。競合も多いジャンルでなぜ三菱を?と思うかもしれませんが、(宗教上の理由以外では)走りの良さがそのまま決め手と言えるクルマだと思います。 一...
- 満足している点
- ・静粛性 デッドニングをすればさらに良くなるんでしょうけど、このままでも満足度は高いです。ボンネットもかなり断熱遮音に気合が入っているのか、ボンネットの雪が溶けません。結構すごいですね。 ・エンジン ...
- 不満な点
- ・純正ナビ なんでMCでこれも変えなかったんだろう…レスポンスもイマイチでAndroidAutoとの相性もイマイチ…XPERIAの相性が悪いという話もありますが、なかなかの具合の悪さです。 ・ピアノブ...
- 乗り心地
- しなやかだけど柔らかすぎず硬すぎず。走り寄りのしっかりした乗り心地という感じです。雪道のような悪路でも乗り心地が良かったです。 ピッチングの収まりだけはちょっと不満ですね。もうちょっと固いほうが好き...
-
タキさん2さん
グレード：P_4WD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.2.11
- 総評
- デビューは古いですけど、デザインは今時で十分行けますし、なんと言ってもSｰAWCの安心感は絶大です。 私自身は満足してますし、人にも薦められます。
- 満足している点
- 室内外のデザイン、三菱の4WDシステムは他にない安心感は絶大です
- 不満な点
- しいて言うと、やっぱり積載量は少ないですね。割り切りは必要です
- 乗り心地
- 少し固めだと思いますが、変にロールしないし、ハンドリングもいいです
-
lms********さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
いっくんトトさん
グレード：ブラックエディション オーディオ非装着車_4WD(AT_2.3_ディーゼル) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
やーぴょんさん
グレード：ブラックエディション_4WD(CVT_1.5_ガソリン) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.12.29
- 総評
- 出だし以外の走行性能は今のところ文句無し。 三菱のダイナミックシールドいい感じ。 室内の静粛性は思ってたよりもいい。
- 満足している点
- 視界がよく運転しやすい。 後席、荷室が広い。
- 不満な点
- サイドシルが高く乗降がちょっとしずらい。 出だしがマッタリ。 収納場所が少ない。
- 乗り心地
- 若干固さがあるけど問題なし
-
OZ! product.さん
グレード：G_4WD(AT_2.2_ディーゼル) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.12.17
- 総評
- 希望の仕様がある程度叶ってるので満足。 どのメーカーにも無い希少車となってしまった。
- 満足している点
- 走るディーゼルエンジン ４輪駆動 同じエンジンのデリカより軽い
- 不満な点
- 無理やり車高を上げた感がある フルタイム４駆ではなかった
- 乗り心地
- イジるほどに良くなっていくが、上を求めなければ元も良いクルマである。
-
OZ! product.さん
グレード：G_4WD(AT_2.2_ディーゼル) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.12.17
- 総評
- 希望の仕様がある程度叶ってるので満足。 どのメーカーにも無い希少車となってしまった。
- 満足している点
- 走るディーゼルエンジン ４輪駆動 同じエンジンのデリカより軽い
- 不満な点
- 無理やり車高を上げた感がある フルタイム４駆ではなかった
- 乗り心地
- イジるほどに良くなっていくが、上を求めなければ元も良いクルマである。
-
らふぃんぐまんさん
グレード：P_4WD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.11.6
- 総評
- 軽いので踏めば加速が速い 価格的には納得レベル
- 満足している点
- 外観のデザイン
- 不満な点
- アウトランダーと比較ですが 収納スペースが貧弱 アイドリングストップが鬱陶しい 給油口が心もとない 運転中にTVが写らず同乗者からの不満あり 軽いためか跳ねる感じがする
- 乗り心地
- 跳ねる、これも今までの車より軽いからか振動が有る アウトランダーより座席が狭く感じる
-
OZ! product.さん
グレード：G_4WD(AT_2.2_ディーゼル) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.10.20
- 総評
- 買う人は少ないだろうなぁ。 車幅は今どきの車。
- 満足している点
- ４駆・ディーゼル
- 不満な点
- 細かい造りが三菱
- 乗り心地
- 波状路の走行性能も兼ねてるので一長一短
-
room.913さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.9.2
- 総評
- 良い車だと思う。車歴が多く車に詳しい人は、長所短所述べるとは思うけど、私くらいのレベルでは、最近の車は皆素晴らしいと感じます。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 静かでしなやか
-
K11-1914さん
グレード：G(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.8.30
- 総評
- おじさんの玩具としては割と気に入ってます。 ブースト圧がどのくらいかかるのか普通の高速道路では判らない。 パドルシフトも割と良い感じ。 ただ売れていないのかとても情報が少ない。 ゴリゴリに手を入れ...
- 満足している点
- 思ったよりも運転しやすいです。 スロコンとサブコンを入れることでもっさり感がなくなり燃費も向上しました。 走行距離が少なく年式もそこそこの物がまあまあ安く手に入りました。 タイヤも良いものを履けば乗...
- 不満な点
- 少し手を入れないともっさり感がすごい。 余計な安全装備がウザい、アイドリングストップは本当に何とかしてほしい。 カスタムの情報も少なく適合品も普通に検索している分には少ない。
- 乗り心地
- -
-
ガロケンケンさん
グレード：ブラックエディション(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.8.4
- 総評
- メリットの方が圧倒的に勝ります。初の三菱車ですが大変気に入っています。既に新車で購入できなくなりつつあるという事で、永く綺麗に乗りたいなと思います。
- 満足している点
- とにかく外観がカッコイイ！ 好き嫌いが別れるかもしれませんが、自分は一目惚れしてしまいました。フロント、リア、サイド、全てが整っている感じがします。 SNSでは内装が古臭いというコメントもちょくちょく...
- 不満な点
- 仕方が無いのですが、ガソリンモデルは燃費がちょっと...💦。後は障害物センサー？の誤認識が多い気がします。真夏だとエアコンの効きも、前のマツダ車と比較するとちょっと弱いかなと感じます。(キンキンに冷やす...
- 乗り心地
- 少し固めでスポーティーさを感じます。かといって固すぎず、家族も乗り心地に満足しています。ぐにゃぐにゃの柔らかい系が好みの方はちょっと気になるかも？
-
捨てられたしば犬さん
グレード：G_4WD(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.6.16
- 総評
- めちゃくちゃ良い車です！
- 満足している点
- 雪道は安心して運転が出来る。そこそこパワーがある(1500ccの割には)。車体剛性が高い。運転してても飽きない。
- 不満な点
- 燃費が悪い！
- 乗り心地
- -
-
黒森 鋼さん
グレード：G(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.6.14
- 総評
- 静かで乗り心地良くて速いなぁと思いますが 直近まで乗ってたのが、10年落ちのｅｋスペースカスタム（13万キロオーバ＆追突事故によりリアハッチ交換及びリアフロア修正済）なので、あまりアテにならないかも
- 満足している点
- 形と大きさ
- 不満な点
- 今の所ありません
- 乗り心地
- 流石、マルチリンクリアサス（なのか？） やっぱりトーションビームより、独立式リアサスよねとは思います 3代目エスクード乗ってた時と似たような乗り心地 18インチの55扁平でこれなら、100点...
-
UVON＠凸凹３号さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.5.20
- 総評
- なんだかんだ言っても、静音化が進んでて、１つ前の代のアウトランダーよりもさらに一段静かになってたのはびっくりした。
- 満足している点
- 長距離、長時間運転しても全然疲れない座席？ ワイパーがリアウィングの裏側に隠れるので劣化の進み具合が超遅くて交換頻度が少ない。
- 不満な点
- 自車周辺にホンダのNなんとか系の軽とかBMWがいるとコーナーセンサーの電波が干渉して永遠に反応し続けてうるさい。 （最近のマツダ車とも電波が干渉してる） LEDヘッドランプの宿命で、夜間に雪が降ってる...
- 乗り心地
- 硬めの乗り味だけど、ゴツゴツするわけではないと思う。
-
きっちゃん999さん
グレード：G リミテッドエディション(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.4.27
- 総評
- 日産の影響を受けていない、最後の三菱純正の商品と言うことで、好きなら買いだと思います。 他メーカーとの比較では、カローラクラスが割安で良いなあとも思いましたが、生産調整もあり、結局試乗もしないままで...
- 満足している点
- 前車が10年乗ったRVRです。 もしRVRに安全装備が付けば乗り換えようと思っていたところ、2017年のマイナーチェンジの際に自動ブレーキは付いたものの、結局、マイパイロット等は搭載されずに生産終了にな...
- 不満な点
- 室内の収納スペースがRVRに比べるとかなり減ってしまいました。以前はナビ真下、シフトレバー前方のスペースにサングラスやメガネが３つ置けたのですが、今はスマホ１個置くのがやっとです。またRVRではドリンクホ...
- 乗り心地
- 運転席のシートはRVRと似ていますが、若干RVRよりもタイトになっているので、小柄な人にはこちらの方が座りやすいのかも知れません。 自分はシート生地のざっくり感を含めてRVRの方が好きでしたが。 全般...
-
tantakuさん
グレード：G_4WD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.3.17
- 総評
- 納車からまだ１週間。２００キロ走行。 運転の楽しみや走行性能はとっても良いです。
- 満足している点
- フロントだけでなく、サイドやリアもかっこいい外観。 レッドダイヤモンドの色。 しっかり作られてるなとド素人の私でも感じるドライブフィール。
- 不満な点
- スマホ連携ナビ･･･。ちょっとね。建物の色が紫色って･･･。色変えると道が見ずらいので、結局紫色に･･･。一般道渋滞しているけど、ナビの道は水色（渋滞してない）ってことも。 スピーカー。 左前方・後方...
- 乗り心地
- 乗り心地硬め。段差は響きます。道の盛り上がり（？）みたいな所は意外にスムーズです。 静粛性もどこまで求めるかで変わると思いますが、エンジン音も割と聞こえて、静か過ぎずむしろ良い。
-
MODS180さん
グレード：G プラスパッケージ_4WD(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
エクリプスクロス ディーゼルさん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
エクリプスクロスを見た人はこんな車と比較しています
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