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三菱 デリカミニ新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューデリカミニ
グレード情報デリカミニ
歴代モデル2件デリカミニ
ユーザーレビュー63件デリカミニ
デリカミニ
- デザインがかわいい
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 3.1
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.0
-
ピックアップレビュー
今の自分にピッタリ
2026.10.27
enohaさん
マイカー- グレード：
- Gプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 1.スタイル:唯一無二のデザイン 2.装備:走行モードが多種、電動パーキングブレーキ 等
- 不満な点
- 車両重量が1t超えと思いため、パワー不足は否めない。パドルシフトの設定がないこと。あと、車両価格がやはり高い。
- 乗り心地
- 固くもなく柔らかくもなく、丁度いい感じ
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多目的にこなせるリラックスカー
2026.10.3
Nanetchさん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- マイパイロットで長距離も楽々 Geminiが相棒で楽な操作
- 不満な点
- 燃料タンク容量がもう少し多ければなを良し
- 乗り心地
- -
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オールマイティな軽自動車
2026.9.26
ゆうひなさん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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完成度は満足感ありますが、、、
2026.9.25
ヨッシー超66さん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 以前所有してたメルセデスベンツA200dハッチバック から言うと乗り心地はめちゃ良いです ステアリングヒーター...
- 不満な点
- 燃費が悪過ぎる 平均燃費がリッター13 3日に1回はスタンド行き 月に2以上〜 信号待ち&停止位置...
- 乗り心地
- 乗り心地はAクラスに比べたら めちゃ最高✌️
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可愛く愛着が湧く車
2026.9.13
赤猫るいさん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽とは思えない広さと機能でありながら、軽らしい取り回しの良さ、そして何より新型で更にデリ丸っぽさが増したフロントか...
- 不満な点
- フロントのドラレコの位置とサイズが丁度信号機と被りやすい場所の為、形状を横長にする等もう少し視界の妨げにならない方...
- 乗り心地
- -
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可愛いですね(^^)
2026.9.2
ヨウチャンRさん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
良いです
2026.8.31
kensaku-さん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 視界が広い 速度が出ない（笑）
- 不満な点
- 燃費がイマイチ
- 乗り心地
- 4駆なので 少し サスが硬いかも
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足回りはしっとり上質、装備も充実
2026.8.18
guccikouさん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 走行、居住ともに快適性は軽の中でも群を抜いてると思います
- 不満な点
- 思った以上に燃費は良くない。市街地でリッター10㎞以下のときも。 軽にそこまでいらないよと思う装備も。
- 乗り心地
- -
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三菱が力を入れるだけある。
2026.7.30
風の新十郎さん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ①思った以上にドラポジがフィットしている。 ②空調がしっかり効いている。 ③後部座席もいい。 ④ターボモデル...
- 不満な点
- ①燃費を気にする人は、お勧めできない。 ②年寄りには、乗り降りが高い。 ③Googleがまだ使い切れてない。 ...
- 乗り心地
- タンクの時はボディー剛性が大丈夫かなと思ったが、しっかり作り込まれている。
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かっこかわいい
2026.7.27
mochio_010さん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 外見だけでなく内装も他の軽と比べるとかなりゴージャス！
- 不満な点
- 値段はやはり高いです。フル装備なのでしょうがないですが総額360万程になりました（汗） 燃費も軽の中でも良い方で...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件デリカミニ
-
本家デリカのDNAが濃くなった新型
2026.1.10
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 先代では車速20km/hまでのヒルディセントコントロールが搭載されていましたが、新型では車速が30km/h対応に拡...
- 不満な点
- 先代の登場とともに、“デリカミニの化身”という設定のイメージキャラクター「デリ丸。」のぬいぐるみがテレビCMに登場...
- 乗り心地
- 今回初めて、カヤバ製ショックアブソーバー「Prosmooth」を採用し、フロントでは高剛性のスタビライザーとベアリ...
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ブランド化された初代を大きく超えた2代目デリカミニ
2025.11.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- すでにブランド化されつつあるデリカミニならではのデザインにある。今回は車体前方のAピラーの形状を工夫して死角を減ら...
- 不満な点
- 悪路をスムースに走らせるためダンパーに専用品であるカヤバ製「プロスムース」をおごった。乗り味はとても良く、荒れた路...
- 乗り心地
- オンロードでは前席、後席ともに上質だった。すばらしかったのは、ゆっくりとしたペースで走らせている際の乗り味だ。専用...
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気に入ったなら買って損なし
2025.9.25
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- フルモデルチェンジを経た新型の従来モデルに対する魅力アップポイントは、インテリア。液晶メーターや大画面のセンターデ...
- 不満な点
- ここだけの話、従来モデルに対して装備がいくつか省略されているのが気になるといえば気になるところ。具体的にいえばパド...
- 乗り心地
- これも良好です。特に4WDモデルはスムーズに動くダンパーを手に入れたことで、乗り心地が滑らかになりました。居住性ま...
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このキャラクターだけで買い
2023.9.13
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- キャラクターの良さと実用性の高さ。スーパーハイトワゴンなので、後席の広さとか乗り降りのしやすさはバッチリです。
- 不満な点
- ライバルの1台である「タント・ファンクロス」などに比べると割高感が否めない……でしょうか？ でも、キャラに免じて許...
- 乗り心地
- しなやかに動くサスペンションのおかげで、乗り心地は良好です。SUVとして味付けたサスペンションはロールを許容するテ...
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唯一無二を目指した軽スーパーハイトワゴン
2023.8.14
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走破性能の高さだ。それも悪路だけでなく、舗装路での乗り味も格段にいい。なかでも4WDモデルは、装着タイヤのサイズを...
- 不満な点
- 実用燃費数値が若干低い点に不満を覚えた。4WDのターボモデルの場合、ライバル車と比較して10％程度、カタログのWL...
- 乗り心地
- 4WD／ターボモデルの乗り味はオールマイティだ。オンロードでの市街地走行は登録車的な動き。軽快感はないが、その分、...
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アウトドアがよく似合う軽ハイトSUV
2023.7.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 従来モデルのeKクロススペースよりも幅広い層に受け入れられるやんちゃなフロントマスクがいい。しっかりとした操舵フィ...
- 不満な点
- 最小回転半径は2WDが4.5〜4.8ｍなのに対して、165/60R15タイヤを標準装着する4WDは4.9ｍと大きめ...
- 乗り心地
- 4WDはダンパーを専用開発しており、非舗装路でもゴツゴツ感の抑えられた安定した乗り味が印象的。グリップコントロール...
続きを見る -
遊べて便利なワイルド系スーパーハイトワゴン
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 室内空間の広さのみならず、デリカを名乗るならばと、アウトドアレジャーでも汚れを気にせず使いやすいように、撥水シート...
- 不満な点
- 収納スペースが豊富なのに、デザイン性に乏しく外観との一貫性に欠けるのだけが残念なところ。アッパーオープントレイには...
- 乗り心地
- 最低地上高は高めだし、全高は高いし、乗り心地には不利な条件がそろっているわりに、後席でもガタガタと不快な振動が少な...
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みんなの質問1,002件デリカミニ
-
回答受付中
- 7
- 118
スペーシアギア、デリカミニ、ハスラータフワイルド、N-BOX JOYなどタフな車を普通車で表現したものが、ジムニーシエラとランドクルーザー250、ランドクルーザーFJ ですか？
2026.10.26 続きを見る -
解決済み
- 1
- 37
現行デリカミニのナットサイズについて教えてください そろそろスタッドレスタイヤの準備をしようとネットショップでアルミホイールのセットを注文をしたところ、ナットの注文ができませんでした。 理由としては、新型デリカミニはナットを留める芯...
2026.10.24 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 7
デリカミニのリアワイパーについて。 2026年式なんですが、リアワイパーアームが特殊でカー用品店等のスノーブレードでは適応商品がありません。 雪国の皆さんどう対応してるのでしょうか？教えてください。
2026.10.25 続きを見る
所有者データデリカミニ
-
グレード所有ランキング上位３位
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66)
- Tプレミアム デリマルパッケージ(CVT_0.66)
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- ベージュ
- 白
- 緑
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 57.8%
- FF
- 42.1%
-
男女比
- 男性
- 65.6%
- 女性
- 31.8%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.8%
- 近畿地方 16.2%
- 東海地方 13.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて デリカミニ
2025年10月
■2025年10月
三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」をフルモデルチェンジして、2025年8月22日に予約注文の受け付けを開始し、同年9月18日にラインナップと価格を発表、同年10月29日に発売した。
今回のフルモデルチェンジでは、「ドライバーを冒険に誘う“進化したアクティブで頼れる相棒”」のコンセプトを踏襲しつつ、内外装のデザイン性や、走行性、安全性、運転のしやすさ、使い勝手など全方位でアップデート。また、三菱自動車では初となるGoogle搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニター、デジタルルームミラー、前後ドライブレコーダー、ETC2.0などを標準装備したグレード「DELIMARUパッケージ」をラインナップに追加している。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1785mm（4WDは1815mm）、ホイールベース2495mmで、従来モデルから変わりはない。
パワーユニットは従来モデルと同じく、「G」、「G プレミアム」、「G プレミアム DELIMARUパッケージ」が最高出力38kW（52PS）、最大トルク60Nmを発生する0.66リッター直3ガソリンエンジン、「T」、「T プレミアム」、「TG プレミアム DELIMARUパッケージ」が最高出力47kW（64PS）、最大トルク100Nmを発揮する0.66リッター直3ガソリンターボエンジンを搭載。ただし、全車ともマイルドハイブリッド機構が省かれたのがトピックだ。それでいてエンジン部品のフリクションやCVT変速プログラムの改良により、WLTCモードでの燃費消費率が「G」の2WD車で20.9km/Lから21.0km/Lとわずかながら改善されている。
エクステリアでは、特徴的な半形LEDポジションランプを大型化して親しみやすさをアップ。また、フロントバンパーとテールゲートガーニッシュに「DELICA」ロゴを配するとともに、よりワイドなデザインの前後スキッドプレートを採用した。リアのLEDコンビネーションランプは視認性を高めたブロックモチーフを高い位置にレイアウトしている。
インテリアは、標準グレードにはブラック、上級グレードではベージュを基調色に採用。また、フロントシートを後ろに、リアシートを前に倒したときの段差を約30％減らして従来よりもフラットにすることで、よりリラックスできる室内空間としたという。さらに、インパネ中央から運転席にかけて12.3インチのGoogle搭載インフォテイメントシステムと7インチの液晶メーターを一体化した「モノリスディスプレイ」を「DELIMARUパッケージ」に標準装備、ほかのグレードにはオプションで設定している。加えて、Aピラーの位置と角度を見直し、室内長を従来比＋115mmとしたほか、ピラー自体を細くすることで前方視界の改善を図っている。また、「アウトランダーPHEV」などに搭載されているドライブモードを三菱自動車の軽自動車として初採用。「POWER」、「ECO」、「NORMAL」、「GRAVEL」、「SNOW」の全5種類をラインナップした。
ショックアブソーバーには、あらゆる路面状況でも上質な乗り心地を実現するというカヤバ製のプロスムースを初採用。。また4WD車では専用チューニングに加え、フロントでは高剛性スタビライザーとベアリングを採用、リアにはブッシュの配置変更などサスペンションを改良して、安定感の向上を目指している。
安全性では、「三菱 e-Assist」に三菱自動車の軽自動車として初めて後側方衝突防止支援システムや後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付き）、後退時交差車両検知警報システムを新たに追加。衝突被害軽減ブレーキシステムに、広角・高性能カメラとフロント/フロントサイドに搭載したレーダーで、交差点の歩行者や対向/交差車両を検知し、衝突を回避する交差点機能を追加設定している。
その他、純正アクセサリーとして「ワイルドアドベンチャースタイル」と「アクティブトーンスタイル」の2種類を用意。「ワイルドアドベンチャースタイル」は、カモフラージュ柄のデカールやルーフラックを装備してワイルドなイメージとした。もう一方の「アクティブトーンスタイル」は、アクセントとなるイエローを施したアイテムとシーケンシャルドアミラーを組み合わせている。
ボディカラーは、新色の「サンドベージュ」と「デニムブルー」をはじめモノトーン9色、2トーン6色の全15色を設定した。
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