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- 三菱(MITSUBISHI)
- デリカD:5
三菱 デリカD:5新型情報・価格・グレード
- パーツが充実
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
コンテンツメニューデリカD:5
グレード情報デリカD:5
歴代モデル1件デリカD:5
ユーザーレビュー1,737件デリカD:5
デリカD:5
- パーツが充実
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
良いよ。
2026.8.23
yuyuOさん
マイカー- グレード：
- Gパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 目線が高く運転し易い。運転するにあたり、何だろう、この「わくわく感」。4駆の恩恵は悪路にて改めて実感、走破性に関し...
- 不満な点
- もっと価格が安ければ。。まぁ、いろいろなものが値上がっているしな。。 オートワイパーが個人的にダメ。純正アルパイ...
- 乗り心地
- ディーゼルだけど車内だと、前車より静かになっている印象（車外に出るとうるさい）他人の運転で座る事がないが、リアシー...
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頼もしいクルマ
2026.9.8
utu_utuさん
マイカー- グレード：
- P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転のしやすさ、カッコ良さ
- 不満な点
- 所々に設計の古さがあります
- 乗り心地
- 十分に及第点
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家族！
2026.9.5
ジャスパーさんさん
マイカー- グレード：
- ジャスパー_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 個性があるところ。 個性を許されるところ。
- 不満な点
- 欠点も含めて推せます。
- 乗り心地
- 長距離乗ると楽しい。んで、ちょっと休むとまた乗りたくなる。コレほんとです。
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歴代最強
2026.8.23
あらいやまださん
家族所有- グレード：
- P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 前車ローデストからの進化が凄い
- 不満な点
- アウトランダーみたいなデイライトが欲しかった
- 乗り心地
- -
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良い
2026.8.18
モチきなこさん
マイカー- グレード：
- - 2007年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 長年デリカD5に乗りたく思っていましたが、念願叶ってデビューです。後期型よりMC前のマスクが好みです。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ミニバンなのにワイルド
2026.8.17
りくりく８さん
マイカー- グレード：
- P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 視界が広く安定していて疲れにくい。
- 不満な点
- 車幅が狭く重心が高い
- 乗り心地
- 硬すぎず柔らかすぎず丁度良さそう。
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ピカピカにしたい
2026.8.15
ぱぱらっくまさん
マイカー- グレード：
- P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 走る走る、素直に曲がる
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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半月ほど走ってみて感じたこと
2026.8.13
ｅｒｉｃさん
マイカー- グレード：
- P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 基本ベースは前モデルと同じなので、これまでも同様に運転しやすい。 視認性が良い。 安心感がある。
- 不満な点
- 気になった点 ・ALPINEの純正ナビに、前モデルと違い、DVD/CDがついていない（説明受けてないので、納車時...
- 乗り心地
- -
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どっしり安心。
2026.8.11
すけさん2026さん
マイカー- グレード：
- P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 家族みんなでどこにでも行ける。
- 不満な点
- 無し。
- 乗り心地
- アクティブギアから乗りかえたら、とっても静かになりました。
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歴代最強
2026.8.9
daytina31jpさん
マイカー- グレード：
- Gパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 内外装ともにとても好きなデザイン。 アクセルを踏んだ時の爽快感。 コーナーを曲がるときのどんなスピードでも曲が...
- 不満な点
- センサーが搭載されたことにより、バンパーガードの取り付け位置が下がりナンバーフレームが2か所に分かれてしまいバラン...
- 乗り心地
- 少し硬めではあるが突き上げをちゃんといなしてくれているので全く不快感はないかな。
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専門家レビュー4件デリカD:5
-
ミニバンの枠を超えたオフロード性能で唯一無二
2024.5.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2007年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 唯一無二の存在が最大の満足点。三菱のオール・ホイール・コントロール（AWC）思想のもと、電子制御4WD、ASCを採...
- 不満な点
- 細かな指摘だが、3列目シートの中央席にもヘッドレストレイントがほしい。筆者の親族がD:5に乗っているのだが、3列目...
- 乗り心地
- 走行性能の評価と同じ考え方。2007年モデル単体でみれば4点と、オンロードに特化した競合ミニバン各車と比較しても良...
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悪路を本気で走れる唯一のミニバン
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2007年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 「悪路を本気で走れる唯一のミニバン」。この点が何よりの魅力だ。人によってはデリカD:5の替わりはいないという人もい...
- 不満な点
- ビッグマイナーチェンジが行われたからと言っても、もうモデルライフは15年になろうとしていて、古さが隠せない部分が多...
- 乗り心地
- オフロード性能をある程度追及しているからオンロードでの乗り心地が劣るのは致し方ないとも思うが、フルモデルチェンジで...
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オフロードもぐんぐん走れるミニバン
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2007年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ミニバンは、「家族で便利に使えるクルマ」という印象があったが、デリカD:5は走行性能も悪路走破性もしっかりしている...
- 不満な点
- 他メーカーのミニバンと競わなければいけないことは理解しているが、デザインの“ギラギラ”勝負になってしまっているのは...
- 乗り心地
- 見た目から想像できる乗り心地と実際のインプレッションはほぼ同じだった。当たりはふわふわと柔らかく、大きな船で波間を...
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道具として使い倒すには最適なミニバン
2021.3.10
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2007年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 舗装路および悪路における走行性能の高さと、抜群の積載力については、誰もが大いに満足できるはずです。またディーゼルエ...
- 不満な点
- 走行性能や積載性についてはほぼ文句なしですが、3列目シートを跳ね上げて格納するのにやや力がいるという点や、床が高い...
- 乗り心地
- 1名乗車の状態でも、そして7名フル乗車の状態であっても、まったく不快を感じない乗り心地。アタリは柔らかめなのですが...
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動画レビュー3件デリカD:5
みんなの質問7,994件デリカD:5
-
回答受付中
- 1
- 9
デリカD5のフロントグリルのひげ剃りの様なデザインは嫌いでしたか？
2026.9.9 続きを見る -
回答受付終了
- 10
- 254
新車を購入しようと考えているのですが、SUVでおすすめありますか？ 予算は~500程度で考えています。 自分でも少し調べて気になったものをあげます。 ・カローラクロス 見た目やサイズ感、値段を考えると個人的にかなり最適解に近い...
2026.9.6 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 15
失礼します。 今度旅行でレンタカーをかりますが、車を迷っています。詳しい方教えてください。 大人2人子供2人(小6中3) 子供ひとりは身長が高く大人177センチ細身です。 ライズとハリアーか迷っています。スーツケースLサイズ1つとMサ...
2026.9.9 続きを見る
所有者データデリカD:5
-
グレード所有ランキング上位３位
- P_8人乗り_4WD(AT_2.3)
- P_7人乗り_4WD(AT_2.3)
- Gパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 88.7%
- FF
- 11.2%
-
男女比
- 男性
- 89.1%
- 女性
- 9.2%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 8名
- 63.8%
- 7名
- 36.1%
-
居住エリア
- 関東地方 34.1%
- 近畿地方 16.7%
- 東海地方 13.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース651件デリカD:5
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販売ランキングに“異変”!? 「アルファード・ランクル・RAV4」がトップ10入りの一方、「プリウス・クラウン」が息切れ気味？ そして高まるBEVの存在感
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「デリカミニ」が販売好調。高くても支持される理由は充実の装備と個性…「N-BOX」に敵わなくても“三菱ブランド復活”の呼び水に
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2026.8.19 コラム -
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中古車アクセスランキング デリカD：5
中古車相場 デリカD：5
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リセール価値デリカD:5
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- P_8人乗り_4WD(AT_2.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
447.5
売却予想価格
259.3
新車価格の 58%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 312 | 286 |
259 新車価格の |
233 新車価格の |
| 1万km | 309 | 276 | 244 | 212 |
| 2万km | 303 | 258 | 214 | 169 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種デリカD:5
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このクルマについて デリカD:5
2026年1月
■2026年1月
三菱自動車は2025年12月18日、オールラウンドミニバン「デリカ D:5」を大幅改良し、2026年1月9日に発売すると発表した。
今回の改良では、走行性能をより高めるとともに、スタイリングもより力強いデザインに変更された。
エクステリアでは、フロントグリルとフロントバンパー、リアバンパーをシンプルで立体感のある力強いデザインとし、リアゲートでは「DELICA」ロゴをガーニッシュ内に取り込むことで、よりシンプルで高級感ある意匠へと変更。また、ボディサイドにはワイドな安定感と走破性の高さを想起させる新採用のホイールアーチモールに加え、新デザインの18インチアルミホイールを採用した。
ボディカラーには、人気のソリッド色調グレーに、光の当たり方によってブルーのハイライトが映る「ムーンストーングレーメタリック」を採用した「ブラックマイカ」との2トーンを新たに追加し、2トーン5色、モノトーン4色の全9色をラインナップする。
インテリアでは、8インチのカラー液晶ディスプレイメーターを採用したほか、金属調アクセントを取り入れたインストルメントパネルにより、先進感を表現。また、センターパネルには、傷つきに配慮したダークグレーを採用し、シートには特別仕様車「シャモニー」で好評だったスエード調素材（撥水機能付）と合成皮革とのコンビネーション生地を使用し、ステッチを内装各部と統一したカーキ色とした。さらに、センターコンソール、フロアコンソール下部に充電用USBポート Type-Cをそれぞれ2ポート追加し、利便性を向上させた。
走行性能では、三菱独自の車両運動統合制御システム「S-AWC」を搭載し、悪路走破性の向上と優れた直進安定性、操縦性を実現。また、ECO/NORMAL/GRAVEL/SNOWの4つのドライブモードと、下り坂で車速を一定に保つヒルディセントコントロールを採用した。
安全性能では、「衝突被害軽減ブレーキシステム」に、従来の車両と人物の検知に加え、新たに自転車の検知を可能としたほか、「誤発進抑制機能」は新たに後退時の踏み間違いに対応。また、前後バンパーに「パーキングセンサー」を新たに追加したほか、「マルチアラウンドモニター」のカメラ解像度を従来比約3倍に高め、両サイドビュー+フロントビュー画面や、バードアイビュー+透過フロントサイドビュー画面とすることで、安全性を高めた。そのほか、「先行車発進通知」も追加している。
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