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- 三菱(MITSUBISHI)
- デリカD:5
三菱 デリカD:5新型情報・価格・グレード
- パーツが充実
- キャンプに使える
- 室内空間が広い
コンテンツメニューデリカD:5
グレード情報デリカD:5
歴代モデル1件デリカD:5
ユーザーレビュー1,668件デリカD:5
デリカD:5
- パーツが充実
- キャンプに使える
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
遠くに行きたくなる
2026.4.3
ayupapaさん
マイカー- グレード：
- P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 車高が高く、運転がしやすい。同乗者にも好評。ディーゼルなのでコスパが良い。ドレスアップパーツが豊富。
- 不満な点
- 中期型なので安全装備が不満
- 乗り心地
- ディーゼルだけど室内は静か。夜間早朝のアイドリングは気を遣います。
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乗る度に楽しくなる車
2026.4.7
レンジャーマンさん
マイカー- グレード：
- P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 唯一無二の存在感。 乗る度に楽しくなる一台。
- 不満な点
- 特にありません
- 乗り心地
- ミニバンは初ですが、意外にフラットで満足です。
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初販2007年の躯体車両に600万払えるか？
2026.4.6
ganaganaさん
マイカー- グレード：
- P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転しやすい。 サイズ感が良い。 重厚。
- 不満な点
- ・レーンキープアシストがない。装備＆技術的にはできそう。 ・７人乗りの２列目シートが微妙にアホ。２列目シートの肘...
- 乗り心地
- ディーゼルなのに振動少なめ、古い設計の割にしっかり遮音対策されているっぽい。シートの座り心地も良い。乗り心地は非常...
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運転しやすく良い車
2026.4.5
boatwoodさん
マイカー- グレード：
- P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 視線が高いため運転しやすく、40km/h以上が良い感じです。
- 不満な点
- 久しぶりのディーゼル車でした。D5は１速と２速が引っ張る感じでこれまでとディーゼル車とは違い、１、２速時はぎこちな...
- 乗り心地
- -
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最高の唯一無二
2026.3.30
garage oneさん
マイカー- グレード：
- Dパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
全てにおいてバランスが良く、所有感が大きいクルマ
2026.3.29
gztnさん
マイカー- グレード：
- P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ・圧倒的な存在感、特徴的な外観 ・運転しやすい ・あまり多く走っている車種でないものの歴史があるためパーツや先...
- 不満な点
- ・フロント席から後部座席のエアコン操作ができない ・収納が少ない
- 乗り心地
- -
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ディーゼルエンジン最高。
2026.3.29
Yuta168さん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 広い室内空間。
- 不満な点
- タイヤを235にしているので重いです。
- 乗り心地
- カントリーサスペンションを使っていますが、若干乗り心地が硬い気がします。 減衰を一番弱い一番に設定するとそこまで...
続きを見る -
ラプターライナーは本当にいい？メリット・デメリットを解説
2026.3.29
タウロスジャパンさん
その他- グレード：
- P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・キズや飛び石に非常に強く、気を使わず乗れる安心感がある ・ザラついた質感で無骨な見た目になり、カスタム感が大き...
- 不満な点
- ・ツヤ仕上げではなくマットな質感になる ・仕上がりの質感に好みが分かれる ・再塗装や補修は通常塗装より手間がか...
- 乗り心地
- -
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燃費良し
2026.3.28
尚森さん
マイカー- グレード：
- P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
冒険から生還出来る
2026.3.26
へるふりっちさん
マイカー- グレード：
- Gパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー4件デリカD:5
-
ミニバンの枠を超えたオフロード性能で唯一無二
2024.5.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2007年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 唯一無二の存在が最大の満足点。三菱のオール・ホイール・コントロール（AWC）思想のもと、電子制御4WD、ASCを採...
- 不満な点
- 細かな指摘だが、3列目シートの中央席にもヘッドレストレイントがほしい。筆者の親族がD:5に乗っているのだが、3列目...
- 乗り心地
- 走行性能の評価と同じ考え方。2007年モデル単体でみれば4点と、オンロードに特化した競合ミニバン各車と比較しても良...
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悪路を本気で走れる唯一のミニバン
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2007年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 「悪路を本気で走れる唯一のミニバン」。この点が何よりの魅力だ。人によってはデリカD:5の替わりはいないという人もい...
- 不満な点
- ビッグマイナーチェンジが行われたからと言っても、もうモデルライフは15年になろうとしていて、古さが隠せない部分が多...
- 乗り心地
- オフロード性能をある程度追及しているからオンロードでの乗り心地が劣るのは致し方ないとも思うが、フルモデルチェンジで...
続きを見る -
オフロードもぐんぐん走れるミニバン
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2007年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ミニバンは、「家族で便利に使えるクルマ」という印象があったが、デリカD:5は走行性能も悪路走破性もしっかりしている...
- 不満な点
- 他メーカーのミニバンと競わなければいけないことは理解しているが、デザインの“ギラギラ”勝負になってしまっているのは...
- 乗り心地
- 見た目から想像できる乗り心地と実際のインプレッションはほぼ同じだった。当たりはふわふわと柔らかく、大きな船で波間を...
続きを見る -
道具として使い倒すには最適なミニバン
2021.3.10
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2007年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 舗装路および悪路における走行性能の高さと、抜群の積載力については、誰もが大いに満足できるはずです。またディーゼルエ...
- 不満な点
- 走行性能や積載性についてはほぼ文句なしですが、3列目シートを跳ね上げて格納するのにやや力がいるという点や、床が高い...
- 乗り心地
- 1名乗車の状態でも、そして7名フル乗車の状態であっても、まったく不快を感じない乗り心地。アタリは柔らかめなのですが...
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動画レビュー3件デリカD:5
みんなの質問7,739件デリカD:5
-
回答受付中
- 0
- 8
デリカd5のマルチアラウンドモニターは何年式のどのグレードから装備されていますか？
2026.4.7 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 1
デリカD5の中古車を購入しました。2019年のビッグマイナーチェンジ後のモデルで、10.1インチの純正ナビが取り付けられています。 地図データもスマホ連携も個人的に満足出来るものではないので、Aftermarketナビ（Androidナビ）に交換したい...
2026.4.7 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 1
ありがとうございます！色々と調べていると、10.1インチナビはクラリオン製で、クラリオンコネクタを変換する必要がある等を見まして。。。 クラリオン→20P→Aftermarketコネクタなのかなと。。。 後はアラウンドビューモニターとかはどうしたら良い...
2026.4.6 続きを見る
所有者データデリカD:5
-
グレード所有ランキング上位３位
- P_8人乗り_4WD(AT_2.3)
- P_7人乗り_4WD(AT_2.3)
- Gパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 88.5%
- FF
- 11.4%
-
男女比
- 男性
- 89.6%
- 女性
- 8.7%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 8名
- 64.5%
- 7名
- 35.4%
-
居住エリア
- 関東地方 34.0%
- 近畿地方 16.6%
- 東海地方 13.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース593件デリカD:5
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リセール価値デリカD:5
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- P_8人乗り_4WD(AT_2.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
447.5
売却予想価格
274.5
新車価格の 61%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 330 | 302 |
274 新車価格の |
247 新車価格の |
| 1万km | 327 | 293 | 258 | 224 |
| 2万km | 320 | 273 | 226 | 180 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種デリカD:5
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このクルマについて デリカD:5
2026年1月
■2026年1月
三菱自動車は2025年12月18日、オールラウンドミニバン「デリカ D:5」を大幅改良し、2026年1月9日に発売すると発表した。
今回の改良では、走行性能をより高めるとともに、スタイリングもより力強いデザインに変更された。
エクステリアでは、フロントグリルとフロントバンパー、リアバンパーをシンプルで立体感のある力強いデザインとし、リアゲートでは「DELICA」ロゴをガーニッシュ内に取り込むことで、よりシンプルで高級感ある意匠へと変更。また、ボディサイドにはワイドな安定感と走破性の高さを想起させる新採用のホイールアーチモールに加え、新デザインの18インチアルミホイールを採用した。
ボディカラーには、人気のソリッド色調グレーに、光の当たり方によってブルーのハイライトが映る「ムーンストーングレーメタリック」を採用した「ブラックマイカ」との2トーンを新たに追加し、2トーン5色、モノトーン4色の全9色をラインナップする。
インテリアでは、8インチのカラー液晶ディスプレイメーターを採用したほか、金属調アクセントを取り入れたインストルメントパネルにより、先進感を表現。また、センターパネルには、傷つきに配慮したダークグレーを採用し、シートには特別仕様車「シャモニー」で好評だったスエード調素材（撥水機能付）と合成皮革とのコンビネーション生地を使用し、ステッチを内装各部と統一したカーキ色とした。さらに、センターコンソール、フロアコンソール下部に充電用USBポート Type-Cをそれぞれ2ポート追加し、利便性を向上させた。
走行性能では、三菱独自の車両運動統合制御システム「S-AWC」を搭載し、悪路走破性の向上と優れた直進安定性、操縦性を実現。また、ECO/NORMAL/GRAVEL/SNOWの4つのドライブモードと、下り坂で車速を一定に保つヒルディセントコントロールを採用した。
安全性能では、「衝突被害軽減ブレーキシステム」に、従来の車両と人物の検知に加え、新たに自転車の検知を可能としたほか、「誤発進抑制機能」は新たに後退時の踏み間違いに対応。また、前後バンパーに「パーキングセンサー」を新たに追加したほか、「マルチアラウンドモニター」のカメラ解像度を従来比約3倍に高め、両サイドビュー+フロントビュー画面や、バードアイビュー+透過フロントサイドビュー画面とすることで、安全性を高めた。そのほか、「先行車発進通知」も追加している。
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- デリカD:5
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