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三菱 デリカミニ新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューデリカミニ
グレード情報デリカミニ
歴代モデル2件デリカミニ
ユーザーレビュー37件デリカミニ
デリカミニ
- デザインがかわいい
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.6
- 燃費：
- 3.3
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 3.1
-
ピックアップレビュー
愛くるしいカワイイやつ！
2026.3.31
たけまるＧＴさん
マイカー- グレード：
- T(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 街中で結構見かけるようになっただけあってとても、良いクルマ。納車時点でレビューしているので今は絶頂の満足感です♪ ...
- 不満な点
- とりあえず値段が高い、、 燃料タンクが小さくて燃費が悪いような錯覚に陥る。そして決して燃費も良くはない。
- 乗り心地
- 乗り味はソフト。イスもソフト。 キビキビ走らすならもう少し固めたいところ。
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軽の括りを飛び越えたクルマ
2026.3.30
ano*******さん
その他- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 独自性のあるデザイン 乗り心地の良さ 機能性(安全性、オートクルーズ、ナビ類など)の充実
- 不満な点
- ･シフトはゲート式が良かった。 ･ステアリングのテレスコピックがあるとなお良かった。 ･燃料タンク小さい
- 乗り心地
- -
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高級軽自動車
2026.3.21
saradamanさん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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燃費悪、高価格、パドルシフト無し以外は最高。
2026.3.7
TETE-さん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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初めての軽自動車
2026.2.21
てくてく君さん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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凄く良いけど・・・、
2026.2.21
MURA sanさん
家族所有- グレード：
- Gプレミアム(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 前デリカミニの発進時のもたつきは改善されており、乗り心地も更に良くなっている
- 不満な点
- 衝突軽減ブレーキが過敏過ぎる。国交相で義務化されたものだとしても逆に危ない。早く改善する必要性が高いと思われる。
- 乗り心地
- -
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最高です
2026.2.12
デリカミニミニさん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費以外、全て。特にフロント周りはカクカクしていい。
- 不満な点
- 燃費はしょうがない、でも街乗り16km/L以上は走りますよ。
- 乗り心地
- とても良い。シートがソファー。
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高い！でも、良い！でも、やっぱ高い！！
2026.2.10
gzs********さん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- あくまで前車(N-BOX Custom G・Lターボ(DBA-JF3)との比較にはなりますが、 1.視界が広い(...
- 不満な点
- 満足点と同様、N-BOXとの比較ですが、 1.燃費が超絶悪い(後述) 2.車高が高いため、洗車が大変になった ...
- 乗り心地
- サスペンションは良い具合に凹凸を処理してくれています。N-BOXとは違うなって思いました。 また、高架上で横風を...
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本日納車
2026.2.8
ともちゃん８８さん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 長い3週間の車なし生活から解放されました。 やはり広さと快適さがあり、運転が楽しい車です。
- 不満な点
- 現在のところはありません。
- 乗り心地
- ロードノイズやタイヤがマンホールを踏んだ音ははっきり聞こえていましたが、前は静かですし、特に気になるところはありません。
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角角
2026.2.1
デリカミニミニさん
マイカー- グレード：
- Tプレミアム デリマルパッケージ(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- NBOXカスタムターボJF5から乗り換えて思った事は、剛性、室内、デザインはデリカで、走りに関しては、やっぱりNB...
- 不満な点
- 他の軽ハイトワゴンより多少重たいせいか燃費は良くないかな？
- 乗り心地
- ハンドルに微妙にロードノイズなのかエンジンの振動なのか分からないが、少し気になるかな？
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専門家レビュー6件デリカミニ
-
ブランド化された初代を大きく超えた2代目デリカミニ
2025.11.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- すでにブランド化されつつあるデリカミニならではのデザインにある。今回は車体前方のAピラーの形状を工夫して死角を減ら...
- 不満な点
- 悪路をスムースに走らせるためダンパーに専用品であるカヤバ製「プロスムース」をおごった。乗り味はとても良く、荒れた路...
- 乗り心地
- オンロードでは前席、後席ともに上質だった。すばらしかったのは、ゆっくりとしたペースで走らせている際の乗り味だ。専用...
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気に入ったなら買って損なし
2025.9.25
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- フルモデルチェンジを経た新型の従来モデルに対する魅力アップポイントは、インテリア。液晶メーターや大画面のセンターデ...
- 不満な点
- ここだけの話、従来モデルに対して装備がいくつか省略されているのが気になるといえば気になるところ。具体的にいえばパド...
- 乗り心地
- これも良好です。特に4WDモデルはスムーズに動くダンパーを手に入れたことで、乗り心地が滑らかになりました。居住性ま...
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このキャラクターだけで買い
2023.9.13
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- キャラクターの良さと実用性の高さ。スーパーハイトワゴンなので、後席の広さとか乗り降りのしやすさはバッチリです。
- 不満な点
- ライバルの1台である「タント・ファンクロス」などに比べると割高感が否めない……でしょうか？ でも、キャラに免じて許...
- 乗り心地
- しなやかに動くサスペンションのおかげで、乗り心地は良好です。SUVとして味付けたサスペンションはロールを許容するテ...
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唯一無二を目指した軽スーパーハイトワゴン
2023.8.14
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走破性能の高さだ。それも悪路だけでなく、舗装路での乗り味も格段にいい。なかでも4WDモデルは、装着タイヤのサイズを...
- 不満な点
- 実用燃費数値が若干低い点に不満を覚えた。4WDのターボモデルの場合、ライバル車と比較して10％程度、カタログのWL...
- 乗り心地
- 4WD／ターボモデルの乗り味はオールマイティだ。オンロードでの市街地走行は登録車的な動き。軽快感はないが、その分、...
続きを見る -
アウトドアがよく似合う軽ハイトSUV
2023.7.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 従来モデルのeKクロススペースよりも幅広い層に受け入れられるやんちゃなフロントマスクがいい。しっかりとした操舵フィ...
- 不満な点
- 最小回転半径は2WDが4.5〜4.8ｍなのに対して、165/60R15タイヤを標準装着する4WDは4.9ｍと大きめ...
- 乗り心地
- 4WDはダンパーを専用開発しており、非舗装路でもゴツゴツ感の抑えられた安定した乗り味が印象的。グリップコントロール...
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遊べて便利なワイルド系スーパーハイトワゴン
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年5月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 室内空間の広さのみならず、デリカを名乗るならばと、アウトドアレジャーでも汚れを気にせず使いやすいように、撥水シート...
- 不満な点
- 収納スペースが豊富なのに、デザイン性に乏しく外観との一貫性に欠けるのだけが残念なところ。アッパーオープントレイには...
- 乗り心地
- 最低地上高は高めだし、全高は高いし、乗り心地には不利な条件がそろっているわりに、後席でもガタガタと不快な振動が少な...
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みんなの質問872件デリカミニ
所有者データデリカミニ
-
グレード所有ランキング上位３位
- Tプレミアム デリマルパッケージ_4WD(CVT_0.66)
- Tプレミアム デリマルパッケージ(CVT_0.66)
- Tプレミアム_4WD(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- ベージュ
- 白
- 緑
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 61.9%
- FF
- 38.0%
-
男女比
- 男性
- 68.0%
- 女性
- 29.3%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.6%
- 近畿地方 16.7%
- 東海地方 12.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース445件デリカミニ
オリジナル記事123件デリカミニ
中古車アクセスランキング デリカミニ
中古車相場 デリカミニ
買取情報
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比較車種デリカミニ
デリカミニを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて デリカミニ
2025年10月
■2025年10月
三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」をフルモデルチェンジして、2025年8月22日に予約注文の受け付けを開始し、同年9月18日にラインナップと価格を発表、同年10月29日に発売した。
今回のフルモデルチェンジでは、「ドライバーを冒険に誘う“進化したアクティブで頼れる相棒”」のコンセプトを踏襲しつつ、内外装のデザイン性や、走行性、安全性、運転のしやすさ、使い勝手など全方位でアップデート。また、三菱自動車では初となるGoogle搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニター、デジタルルームミラー、前後ドライブレコーダー、ETC2.0などを標準装備したグレード「DELIMARUパッケージ」をラインナップに追加している。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1785mm（4WDは1815mm）、ホイールベース2495mmで、従来モデルから変わりはない。
パワーユニットは従来モデルと同じく、「G」、「G プレミアム」、「G プレミアム DELIMARUパッケージ」が最高出力38kW（52PS）、最大トルク60Nmを発生する0.66リッター直3ガソリンエンジン、「T」、「T プレミアム」、「TG プレミアム DELIMARUパッケージ」が最高出力47kW（64PS）、最大トルク100Nmを発揮する0.66リッター直3ガソリンターボエンジンを搭載。ただし、全車ともマイルドハイブリッド機構が省かれたのがトピックだ。それでいてエンジン部品のフリクションやCVT変速プログラムの改良により、WLTCモードでの燃費消費率が「G」の2WD車で20.9km/Lから21.0km/Lとわずかながら改善されている。
エクステリアでは、特徴的な半形LEDポジションランプを大型化して親しみやすさをアップ。また、フロントバンパーとテールゲートガーニッシュに「DELICA」ロゴを配するとともに、よりワイドなデザインの前後スキッドプレートを採用した。リアのLEDコンビネーションランプは視認性を高めたブロックモチーフを高い位置にレイアウトしている。
インテリアは、標準グレードにはブラック、上級グレードではベージュを基調色に採用。また、フロントシートを後ろに、リアシートを前に倒したときの段差を約30％減らして従来よりもフラットにすることで、よりリラックスできる室内空間としたという。さらに、インパネ中央から運転席にかけて12.3インチのGoogle搭載インフォテイメントシステムと7インチの液晶メーターを一体化した「モノリスディスプレイ」を「DELIMARUパッケージ」に標準装備、ほかのグレードにはオプションで設定している。加えて、Aピラーの位置と角度を見直し、室内長を従来比＋115mmとしたほか、ピラー自体を細くすることで前方視界の改善を図っている。また、「アウトランダーPHEV」などに搭載されているドライブモードを三菱自動車の軽自動車として初採用。「POWER」、「ECO」、「NORMAL」、「GRAVEL」、「SNOW」の全5種類をラインナップした。
ショックアブソーバーには、あらゆる路面状況でも上質な乗り心地を実現するというカヤバ製のプロスムースを初採用。。また4WD車では専用チューニングに加え、フロントでは高剛性スタビライザーとベアリングを採用、リアにはブッシュの配置変更などサスペンションを改良して、安定感の向上を目指している。
安全性では、「三菱 e-Assist」に三菱自動車の軽自動車として初めて後側方衝突防止支援システムや後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付き）、後退時交差車両検知警報システムを新たに追加。衝突被害軽減ブレーキシステムに、広角・高性能カメラとフロント/フロントサイドに搭載したレーダーで、交差点の歩行者や対向/交差車両を検知し、衝突を回避する交差点機能を追加設定している。
その他、純正アクセサリーとして「ワイルドアドベンチャースタイル」と「アクティブトーンスタイル」の2種類を用意。「ワイルドアドベンチャースタイル」は、カモフラージュ柄のデカールやルーフラックを装備してワイルドなイメージとした。もう一方の「アクティブトーンスタイル」は、アクセントとなるイエローを施したアイテムとシーケンシャルドアミラーを組み合わせている。
ボディカラーは、新色の「サンドベージュ」と「デニムブルー」をはじめモノトーン9色、2トーン6色の全15色を設定した。
関連リンクデリカミニ
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