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みんなの質問162件CLAクラス シューティングブレーク
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メルセデスベンツのCLAシューティングブレイクをディーラーで先日見て一目惚れしてしまいました。現在2018年式GLC200を８年間(134000Km)乗っております。 来年３月の車検をまたずにこのCLAに乗換るつもりでおりますが,実際...
2026.8.28 続きを見る -
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メルセデスベンツのCLAシューティングブレイクの2019年式の現行に乗っています。 一年半前に中古で購入し、10月の車検があるので、近場の輸入車を扱ってくれる整備工場に持っていったところ画像のエラーが出ました。 たぶん、バッテリー交...
2026.4.24 続きを見る -
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CLA シューティングブレーク(X117)について質問です。 リバースの際に、モニターにリアカメラに切り替わらず作動しなくなり確認した所カメラのカバーの開閉もしていないのでヒューズを確認しようと思ったんですがヒューズ取説が日本語ではな...
2026.4.26 続きを見る
ニュース4件CLAクラス シューティングブレーク
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比較車種CLAクラス シューティングブレーク
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このクルマについて CLAクラス シューティングブレーク
2026年7月
■2026年7月
メルセデス・ベンツ日本は、新型「CLA シューティングブレーク」を2026年7月9日に発売した。
3代目となる新型「CLA シューティングブレーク」は、ドライブトレインやトランスミッション、プラットフォーム、サスペンション、 デジタル体験までを刷新。最新のプラットフォーム 「MMA（メルセデス・ベンツ モジュラーアーキテクチャー）や、同年6月に発表された改良型「Sクラス」に続き、メルセデス・ベンツが自社開発した「MB.OS（メルセデス・ベンツ オペレーティングシステム）」を採用している。最新の第4世代MBUXやGoogleの地図データ・交通情報と、メルセデス・ベンツ独自のUI/UX および車両制御を統合したMBUXナビゲーション、複数の生成AIをひとつに統合したMBUXバーチャルアシスタントなど、機能面においても大幅に向上したという。さらに、運転支援機能を含む主要な車両ソフトウエアは、OTA（無線通信）により継続的にアップデートできる。
ボディサイズは全長4725mm×全幅1835mm×全高1470mm、ホイールベース2790mm。従来モデルに比べて、全長と全高が40mm、全幅は5mm、ホイールベースでは60mm大きい。まずは「CLA180 シューティングブレーク」と「CLA220 シューティングブレーク」が導入される。パワートレーンは、「CLA180 シューティングブレーク」が最高出力100kW(136PS)、最大トルク200Nm、「CLA220 シューティングブレーク」は最高出力140kW(190PS)、最大トルク300Nmを発生する1.5リッター直4ガソリンターボエンジンを搭載。いずれも電動モーターと8速DCTを組み合わせるハイブリッド（HEV）だ。燃焼方式にはミラーサイクルを採用し、吸気バルブを早めに閉じることでスロットル損失を低減するとともに、12：1の高圧縮比を実現したとPRされている。
エクステリアでは、「デザイン思想である“Sensual Purity（センシュアルピュリティー）”を電動化とデジタル時代にふさわしく進化させた」という流麗なデザインを採用。クローム仕上げのスターパターンを用いたイルミネーテッドラジエーターグリルを備え、ヘッドライトおよびリアコンビネーションランプには、スリーポインテッドスターをモチーフとしたライトシグネチャーを装備した。また、フレームレスドアやシームレスドアハンドル、新デザインの18インチホイールなども搭載。荷室容量は455リッターで、後部座席を倒すと最大で1295リッター。後席には40:20:40分割可倒式シートを装備したほか、EASY-PACKテールゲートも標準で備えている。
インテリアでは、立体的に造形されたドアセンターパネルや前方に伸びるセンターコンソールを、いずれも浮遊感のあるフローティングデザインとしている。また、新しいマルチファンクションステアリングを装備し、左右のスイッチパネルは静電容量式とし、ステアリング表面にシームレスに統合することで、操作性を向上。さらに、大型パノラミックルーフも標準装備した。オプション設定のMBUXスーパースクリーンは、大きなガラス面の下にディスプレイを一体的に配置している。
足回りも新開発で、フロントに3リンク式アクスル、リアにメルセデス・ベンツの中・上級クラスのモデルで培われてきたマルチリンク式アクスルを採用。ステアリングナックルには鋳造アルミニウムを採用し、軽量化に加えて高いキャンバー剛性を重視して設計することで、良好なステアリング応答性と低ノイズ化を図っている。
安全装備については、運転や駐車の支援システムの総称「MB.DRIVE」と呼ばれる新世代の安全運転支援機能を搭載。8つのカメラと5基のレーダー、12個の超音波センサーに加えて、高性能コンピューターで構成され、車両周囲の状況を把握し、運転および駐車支援機能をサポートする。
ボディカラーは、新色のアクアミント（ソリッド）、ジェットブラック（ソリッド）、 クリアブルー（メタリック）、「CLA」では初設定となるMANUFAKTURアルペングレー（ソリッド）の4色を含む全8色を設定した。
同年7月29日には電気自動車（EV）の「CLA シューティングブレーク with EQテクノロジー」の国内導入を発表し、同日に予約注文の受け付けを開始した。
グレード構成は、WLTCモードでの一充電走行距離が5135kmの「CLA200 シューティングブレーク with EQテクノロジー」と、同755kmの「CLA250＋ シューティングブレーク with EQテクノロジー」の2種類となる。
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