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- メルセデス・ベンツ(MERCEDES-BENZ)
- CLAクラス シューティングブレーク
- ユーザーレビュー・評価一覧
メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
621.0 〜 803.0
-
- 中古車本体価格
-
73.0 〜 558.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
78件
星4
26件
星3
8件
星2
2件
星1
0件
-
いまいりょうさん
グレード：CLA200d シューティングブレーク_RHD(DCT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.10.26
- 総評
- 会う人みなに褒められる美しいデザイン、ディーゼルの低回転からの太いトルク、軽油かつ低燃費の経済性、500Lを超えるトランク容量。 車に求める要素が高い次元で融合された美しい実用車です。
- 満足している点
- 美しいデザイン、軽油かつ低燃費の経済性、トランク容量、内装の質感。
- 不満な点
- ストップアンドゴーが多い混雑した街中を走るのは苦手で低速時にややガタつきます。 スマートフォン連携でGoogleMAPにすれば解消しますが、純正ナビのルート案内は微妙です。
- 乗り心地
- 国産車に慣れている人はやや硬めの乗り心地に感じるかもしれません。
-
こはだ(こばたく)@NC/BPさん
グレード：CLA220 シューティングブレーク_RHD(DCT_1.5)【MP202701】 2026年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.10.1
- 総評
- ゴルフヴァリアントやレヴォーグとの価格差を納得させる質感や走行性能はあると思います。特に、モダンな内外装のデザインには抗い難い魅力を感じます。 自分用メモ ティンパニが載るか載らないかギリで現物で...
- 満足している点
- ・値段に見合った内外装の高級感、走行性能、装備の多さ ・意外と広い ・デカすぎない
- 不満な点
- ・助手席側に広がるクソデカモニターの必要性が謎 ・27年からオプションでもテールライトが繋がらなくなるらしい。 ・トランクの開口が狭い！！ ・ブレーキの見た目がショボい ・4wdが無い ・独特な...
- 乗り心地
- 19インチでも、ホイールの大きさを感じさせない落ち着きがあります。
-
KUROYONさん
グレード：CLA200d シューティングブレーク アーバンスターズ_RHD(DCT_2.0)【MP202601】 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.9.9
- 総評
- 週末ドライブ専用車 日帰り300キロ以上のドライブに出たら20km/L以上を下回ることなくロングドライブ主体ならディーゼルは最適解か 絶滅危惧種のワゴンタイプのシューティングブレークですがロングドライ...
- 満足している点
- なんと言っても流麗なサイド&リアビュー😌 力強くも燃費もよくお財布にも優しいディーゼルエンジン 吸い付くように走る接地感
- 不満な点
- １年経ったけどアラが見当たらないですね
- 乗り心地
- カーブでも吸い付くような足回り サス硬めなので快適性はないが吸い付くような走りを実現 同乗者向きではなくドライバーズカーとしてなら良い乗り心地
-
FUGAマリーちゃんRZ改め 福ちゃんさん
グレード：CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク_RHD_4WD(DCT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.7.26
- 総評
- オールラウンドに使えます。単なる走る道具ではないクルマの１台で素晴らしい。さすがメルセデス。
- 満足している点
- ローアングルでスイスイ横移動のミズスマシのような身のこなしで十分なパワーとメンテナンス性。基本壊れない。
- 不満な点
- 純正部品が高い
- 乗り心地
- 硬めのサスペンションなのでフラット路面では滑るように走ります。凹凸を拾うのはしょうがないです。
-
jun0203さん
グレード：CLA180 シューティングブレーク_RHD(DCT_1.4) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
TK05さん
グレード：CLA200d シューティングブレーク_RHD(DCT_2.0) 2019年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
普通のkazzさん
グレード：CLA250 シューティングブレーク オレンジアート エディション_RHD(DCT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2026.5.17
- 総評
- 多分、終の車になるので、大事にしたいです。
- 満足している点
- 都合、ベンツはw169から始まり、w203、r171、そして今回のx117に辿り着きました。 まあ、初めて形で選んだので、気に入ってます。 パワーも2L＋ターボなので、そこそこ走ります。燃費もそれなり...
- 不満な点
- まだ一ヶ月しか乗ってませんが、良くも悪くもドッカンターボです笑 今どき、こんな車があるのに驚きです
- 乗り心地
- 納車前にアイバッハのダウンサス入れちゃったので、ノーマルはわかりませんが、KWDampers入れたSLKよりは良いですね笑
-
9太郎さん
グレード：CLA200d シューティングブレーク_RHD(DCT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.3.15
- 総評
- デザインは秀逸 機能はモリモリだが使いこなせるまで 時間がかかりそう。 内装がゲーミングPCみたいなので、 好みが分かれるかも。
- 満足している点
- スタイリッシュなデザイン。 あまり人とかぶらない。 あとナンバーが下部にある（重要）
- 不満な点
- シートが固めで対策しないとヘルニア持ちには辛ぅございます。 フロントもリアも純正で車高低いのでいつか擦る。
- 乗り心地
- F20よりは車内も静か。 乗り心地はちょい上くらい。
-
トシ＠MBさん
グレード：CLA200d シューティングブレーク_RHD(DCT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.1.31
- 総評
- 片道15キロ程の通勤に使ってますが 燃費は15・6キロ程で良いです。 Aクラスベースで 上のクラスに比べたら 装備や内装は劣りますが 高級感はありますね。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ダミー左右出しマフラー
- 乗り心地
- -
-
sg71さん
グレード：CLA180 シューティングブレーク スポーツ_RHD(DCT_1.6) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.1.30
- 総評
- 見た目がよくて使い勝手がよい車でした。 長い期間乗りましたが、これと言った不満もなく、故障もなく、総じてよい車だったと思います。
- 満足している点
- まず見た目がかっこいいですね。CLとつく車はどれも車のラインが美しいとおもいます。 サイズ的にも小回りがきくので都市部の街乗りにも適しているかと思います。
- 不満な点
- 大きな不満はありませんでした。 車高が低いので多少気を使う場面があったかな。 新しいモデルやCクラスなどとくらべると静粛性はあと一歩というところです。
- 乗り心地
- 足回りの安定感も悪くありません。特に高速や峠道ではとても安定感あります。ただしCクラス以上のようなしっとり感はあまりありません。
-
gen_さん
グレード：CLA180 シューティングブレーク スポーツ_RHD(DCT_1.6) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.1.13
- 総評
- 180（1600ターボ）でたかが122psですが，都会の道でぶん回すにはそこそこ速いですよ あればあるほど加速してしまう自分には安全の為十分です 余裕が欲しい人は４５AMGとか２５０とかがよいのでは
- 満足している点
- 何でもついている過剰装備 子どもが乗り込みにくいビートルの後席から解放され、非常に喜んでいます
- 不満な点
- 軽くアクセルを踏んだ時の走り出しの貧弱さ 少し深めに踏んで、徐々にアクセルを閉めればよいかな。あとは最低地上高が怖い
- 乗り心地
- 静かです。 乗り心地はやわらかめの感じがします ※ビートル比
-
aophiさん
グレード：CLA200d シューティングブレーク_RHD(DCT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.11.22
- 総評
- とても気に入っています。
- 満足している点
- 燃費がとにかくいい。 ディーゼルで燃料代が安いだけではなく、高速では25/Lをいくこともある
- 不満な点
- シートの柔らかさ、後部座席の乗りやすさ。 あとは乗り味の硬さ
- 乗り心地
- コンフォート寄りの作りではないしあくまでもAベースなので求めすぎではあるが、もう少しふわふわしてくれているとのりやすい。
-
OSラルフさん
グレード：CLA200d シューティングブレーク_RHD(DCT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.9.26
- 総評
- 通勤からレジャーまで快適
- 満足している点
- エントリーモデルだが、ちゃんとメルセデスしてるところ
- 不満な点
- 日常使いでもなかなか、リップが低くいところ。
- 乗り心地
- -
-
KUROYONさん
グレード：CLA200d シューティングブレーク アーバンスターズ_RHD(DCT_2.0)【MP202601】 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.9.22
- 総評
- 国産ステーションワゴンが絶滅危惧種のなか、街乗りではなくロングドライブする人に特におすすめしたい希少なクルマと思います
- 満足している点
- 美意識くすぐられる外観シルエット 特に後方斜めからのシルエットが流麗です 前モデルx117より精悍になりました デザインだけでなく走行面においても、低い重心、横風影響受けにくいボディ、しっかりし...
- 不満な点
- 他のクルマにあってこのクルマにないもの挙げたらキリがありませんがデザイン重視のクルマなので不満に感じることはありません デザイン重視でない人にとっては 最低地上高が低い、後部座席狭い、Cセグにして...
- 乗り心地
- 足回り、シートとも硬めではありますが安定走行につながっており長時間運転しても疲れにくいです
-
やすっぴ３２９さん
グレード：CLA180 シューティングブレーク AMG スタイル_RHD(DCT_1.6) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.8.19
- 総評
- トータルでは日本車には負けるけど、欧州車にはそれを凌駕するだけの魅力がある(≧▽≦)
- 満足している点
- 一番の満足点は、やはり外観です。リアに向かっての流れるようなスタイルが最高ではないでしょうか(ノ≧∀)ﾉ
- 不満な点
- 車高が低い点が、一番のマイナス…( ﾉД`) イオンなどの屋上駐車場の上り坂の入り口とか、少しキツイ坂道とか、めっちゃ擦りますね…。
- 乗り心地
- -
-
すー (X118)さん
グレード：CLA200d シューティングブレーク_RHD(DCT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.7.26
- 総評
- かっこよすぎる
- 満足している点
- かっこよすぎるところ
- 不満な点
- リセール悪いらしいけど乗り潰すからノーカン
- 乗り心地
- 多分C,E,Sとかと比べたら悪いとは思うけど全然いい
-
NLPさん
グレード：CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク_RHD_4WD(DCT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.5.29
- 総評
- 総じて満足のいく車です。
- 満足している点
- 過去１番のスタイリング
- 不満な点
- 走りは今一歩。。。以前乗っていたA4は、しっかりと脚が仕事をしていたが、CLAは全体が揺すられる感じのいなし方の模様。
- 乗り心地
- コンフォートモードは、時速70㎞ぐらいから効果が大きく体感できるような気がする。低速だとコンフォート感が低い。静粛性・振動などは問題なし。 エコモードは、渋滞時はあり。それ以外は、乗り心地が良くないので...
-
osarufourさん
グレード：CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク_RHD_4WD(DCT_2.0) 2016年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2025.5.2
- 総評
- 流石メルセデスという感じで、入門機でもラグジュアリーかつスポーティーさを存分に味わえる車でした。
- 満足している点
- クーペスタイルのワゴンでセダンよりも流線型が主張されていてカッコいい。 2.0ターボAWDで高速走行は抜群に良かった。 純正で赤シートベルトやマウンテングレーのボディ色に加えて純正でのエキゾースト音が...
- 不満な点
- それほど不満はなかったが、強いて言うならスポーツモードで更にエキゾースト音が増したら良かった。
- 乗り心地
- 足の硬さはあるがゴンゴン突き上げる感じではなく、サスペンションの初期の入力は普通でその後に硬さを感じる足だった。街乗りのマンホールや段差を越える時とかでも不快はなかった。
-
きぼれさん
グレード：CLA200d シューティングブレーク_RHD(DCT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.3.9
- 総評
- 快適に過ごせる車です。 目的地まで、半分位車任せみたいな感じで、たどり着けるイメージ。 今までや、前の車を何に乗っているかにもよるが、快適に運転できると思います。 スーッと動き、使いやすく、見やすい...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 今まで所有したなかでは、JaguarXEの次に乗り心地が良いです。段差でもほぼフラット。素晴らしい
-
mackie_papaさん
グレード：CLA200d シューティングブレーク_RHD(DCT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.3.6
- 総評
- このクラスで一番美しいデザインだと思います。 どこから見てもカッコイイ。 ディーゼルの強大なトルクにより俊敏に走れます。
- 満足している点
- とにかくデザインが美しい。シューテイングブレークという名称がそそる。美しい内装。
- 不満な点
- ディーゼルエンジンがややノイジー
- 乗り心地
- -
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