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マツダ スクラムバン新型情報・価格・グレード
- 使い勝手が良い
- 維持費が安い
- シンプルなデザイン
コンテンツメニュースクラムバン
グレード情報スクラムバン
歴代モデル2件スクラムバン
関連車種15件スクラムバン
ユーザーレビュー29件スクラムバン
スクラムバン
- 使い勝手が良い
- 維持費が安い
- シンプルなデザイン
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 2.9
- 乗り心地：
- 3.1
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 3.3
- 積載性：
- 4.7
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
軽バンカスタムに挑戦
2025.2.3
葵 日向さん
家族所有- グレード：
- バスター(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 流石軽バン、運転しやすく、人も荷物もしっかり乗せてどこまでも行けます。狭い道も行けますし普通車と比べれば価格も安い...
- 不満な点
- 私がキャロル（アルトエコ）を乗っていたせいで、どうしても燃費が悪いって感じてしまいます。 スクラムは悪いと言うよ...
- 乗り心地
- 会社で他の古い軽バンに乗ってるので、最新の軽バンのバスター君は乗り心地よいです。 振動も気にならないし、普通に運...
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純粋な商用バン
2026.7.4
萌えるゴミは火曜日と金曜日＠プニプニ～♪さん
マイカー- グレード：
- PC_4WD(AGS_0.66) 2015年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 多くを求めないのでトータルで全然満足♪
- 不満な点
- 5AGS車を選んだのがやや失敗かな どこかの小人が、コチラの代わりにクラッチ操作をしてくれているんですが、なかな...
- 乗り心地
- -
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軽貨物のハイエース！？
2025.7.14
萌えるゴミは火曜日と金曜日＠プニプニ～♪さん
マイカー- グレード：
- PC_4WD(AGS_0.66) 2015年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 経済性
- 不満な点
- 当然のパワー不足(笑) だいぶ慣れてきた来たけど、やっぱ5AGSは独特な乗り味(-_-;)
- 乗り心地
- -
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最高の趣味車
2025.4.23
s.tsukaさん
マイカー- グレード：
- PC_4WD(MT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 自分とチャリンコが一緒に寝れる最高な車中泊車
- 不満な点
- パワー不足とうるさい 逆に、居眠り運転防止と運転に気合が入って良いかも？
- 乗り心地
- わかっちゃいるけど、硬め、うるさい、振動大
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仕事に遊びに荷物運びに優秀な一台
2025.3.13
F-DESIGN PROさん
マイカー- グレード：
- PA(AGS_0.66) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 全てをこなします。 パーツもそこそこあるのでかっこよくもできます。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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とりあえず
2024.7.11
na-ta9さん
仕事用- グレード：
- バスター(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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どこにでもいるお仕事車両
2024.7.8
萌えるゴミは火曜日と金曜日＠プニプニ～♪さん
仕事用- グレード：
- PC_4WD(AGS_0.66) 2015年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 商用車とは言え必要充分な装備
- 不満な点
- 5AGSは色々と言われているようですが、慣れるまでちょと違和感ありあり(笑) パワー不足は軽自動車なので仕方ない...
- 乗り心地
- -
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ただ単に箱車。
2024.4.14
GUE2480さん
仕事用- グレード：
- PA(AGS_0.66) 2017年式
1
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 1
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 人や荷物が沢山積める、燃費はいまいち？
- 不満な点
- ミッション不良からの謎のエンスト、ポンコツすぎる？
- 乗り心地
- -
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ノンターボは遅い！
2023.12.19
たか-cさん
マイカー- グレード：
- PC_4WD(AT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 気軽にどこでも車中泊できます。
- 不満な点
- 遅い！燃費悪い！
- 乗り心地
- -
続きを見る -
まぁ、及第点かな。
2023.7.13
つのきちさん
マイカー- グレード：
- バスター_4WD(MT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 荷物積める、マニュアル。 リコールだらけの5AGSでは無い。
- 不満な点
- 内装が…。バンだからねー。
- 乗り心地
- ワゴンRよりシートがペラペラだから悪い！
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みんなの質問584件スクラムバン
-
解決済み
- 2
- 22
NV100クリッパー 2WD 4AT リヤタイヤ回すと異音 NV100クリッパー16万kmのリヤタイヤをジャッキで浮かせて回すとひっかかりがあるような感じとゴトゴト音が両輪あり、その状態でエンジンをかけ、Dレンジにいれると左リヤは回転...
2026.8.30 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 16
年収350でマツダ スクラムバンを余裕を持って維持できますか？
2026.8.28 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 16
Dg64v mt スクラムバン 冠水 エンストについて 冠水に突っ込んで、アクセルを放すとエンジンチェックランプがつくのと同時にエンストします。 エンジン水吸ってウォーターハンマーとかそんなんでは無いと思います 何が原因でしょう？
2026.8.13 続きを見る
所有者データスクラムバン
-
グレード所有ランキング上位３位
- バスター(AGS_0.66)
- PA(AGS_0.66)
- バスター(AT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 68.5%
- AWD
- 31.4%
-
男女比
- 男性
- 91.9%
- 女性
- 6.8%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.0%
- 近畿地方 20.2%
- 東海地方 13.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース15件スクラムバン
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中古車相場 スクラム
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リセール価値スクラムバン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- バスター(AGS_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
122.3
売却予想価格
52.5
新車価格の 43%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 64 | 58 |
53 新車価格の |
47 新車価格の |
| 1万km | 63 | 55 | 47 | 39 |
| 2万km | 61 | 49 | 36 | 24 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種スクラムバン
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このクルマについて スクラムバン
2026年5月
■2026年5月
マツダは、軽商用車「スクラムバン」を一部改良して、2026年5月28日に発売した。
今回の一部改良では、内外装のデザインを刷新するとともに、最新の先進安全技術を採用。また、新たに「バスターターボ」を設定したのをはじめ、グレード体系の見直しを実施した。
エクステリアのデザイン面では、フロントグリルをブラックアウトし、バンパー下部の開口部をワイド＆ローな形状に変更。インテリアは、全車で内装色をブラックに変更したほか、新たにデジタルメーターディスプレイや新デザインのステアリングを採用した。
安全面では、「デュアルセンサーブレーキサポートⅡ」を全車に標準装備。また、パーキングセンサー（フロント）や低速前進時ブレーキサポートを新設定した。発進お知らせ機能は、先行車発進時に加え、信号切り替わり時にも知らせる機能を追加している。その他、車線逸脱抑制機能と車線逸脱警報機能、標識認識機能を改良および機能追加した。
グレード体系も見直され、「バスターターボ」が新設された一方で、「PA-S」と「PC（5MT車）」が廃止となった。また「PA」のトランスミッションに、新たにCVTを採用している。
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