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マツダ RX-8新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- エンジンが良い
- 車高が低い
コンテンツメニューRX-8
グレード情報RX-8
歴代モデル1件RX-8
ユーザーレビュー1,122件RX-8
RX-8
- 燃費が良い
- エンジンが良い
- 車高が低い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 2.4
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
刺さる人にはめちゃくちゃ刺さる車
2025.10.6
KEiTAさん
マイカー- グレード：
- Type S(MT_1.3) 2006年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 旋回性能につきます。 パワーは全然物足りないですが、それを気にさせないハンドリングと音！！！！！
- 不満な点
- 250psなんて出ていないところ笑 燃費はまあ…気にしないです…
- 乗り心地
- 剛性はしっかりしているなあと思います。 脚を変えているので乗り心地はノーコメント。
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唯一無二の存在
2026.3.22
まっつんマツダスピードさん
マイカー- グレード：
- RX-8(MT_1.3) 2008年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エンジンの吹け上がり
- 不満な点
- シートポジション、
- 乗り心地
- -
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乗り手を選ぶが最高な車
2026.3.20
23区外さん
マイカー- グレード：
- - 2003年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ・結構速い 3000回転以上での運動性能は悪くない マツダの人馬一体の思想を感じる ・コーナリングがいい ...
- 不満な点
- ・ゼロ発進は弱い 信号によく引っかかる道では楽しくはない スタートダッシュでイキりたい人むけではない ・燃費...
- 乗り心地
- -
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楽しいし利便性もあるなかなかイイスポーツカー
2026.3.3
霊龍さん
マイカー- グレード：
- トゥルーレッドスタイル(MT_1.3) 2006年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 曲がる止まるはかなり扱いやすい印象ですし、めっちゃ速いわけではないもののそこそこ速いですし、何よりも人が4人普通に...
- 不満な点
- 2000回転くらいまでのトルクが弱く、発進の仕方次第では出だしはかなり遅く感じる。低回転に限っては扱いにくい方かも...
- 乗り心地
- -
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働くぞいっぱいいっぱい働け！
2026.3.3
ぷーちゃん@SE3Pさん
マイカー- グレード：
- Type_S(MT) 2004年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- おにぎりがのっている
- 不満な点
- ありえん壊れる
- 乗り心地
- teinのしゃこちょーってやついれてるので、いい感じです たぶん
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愛情をかけてロマンを引き出す孤高の名車
2026.2.14
h_r16さん
マイカー- グレード：
- RX-8(AT_1.3) 2008年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・高回転に魂を宿している点 ・操る歓びに全振りしている点 ・実用性と官能性を両立している点
- 不満な点
- ・維持に覚悟を要する点
- 乗り心地
- -
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ロータリーの素晴らしさ
2026.1.31
マツスピRXさん
マイカー- グレード：
- トゥルーレッドスタイル(AT_1.3) 2006年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全て
- 不満な点
- 別になし
- 乗り心地
- 峠最高👍
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乗る前と後じゃイメージが変わる
2026.1.17
MARS＠5121さん
マイカー- グレード：
- タイプ E(AT_1.3) 2009年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 吹け上がりとサウンドが心地よく深夜や早朝のドライブがすごく気持ちよくコーナーも曲がり過ぎるくらい曲がってくれる
- 不満な点
- 低速トルクが弱いのと街乗り燃費かなぁ
- 乗り心地
- -
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自分で買った最初の車
2026.1.1
omizu7422さん
マイカー- グレード：
- Type S(MT_1.3) 2006年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 10万km乗りました。乗りやすい。いつもどこかが壊れてますが、買い換えようとはまだ思わないくらいには満足してます。
- 不満な点
- 持病とされる物は大体経験済。大概のことには慣らされました。 でもオーディオ回りだけはかなりつらい。個人的に見た目...
- 乗り心地
- -
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マルチプレイヤーな車
2025.12.22
超デン泥さん
マイカー- グレード：
- RX-8(MT_1.3) 2008年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ロータリーは唯一無二
2025.12.13
うえっちぃさん
マイカー- グレード：
- Type_S(MT) 2003年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- エンジンの伸びとエキゾーストがサイコー
- 不満な点
- 燃費悪い
- 乗り心地
- -
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みんなの質問9,118件RX-8
所有者データRX-8
-
グレード所有ランキング上位３位
- Type_S(MT)
- Type S(MT_1.3)
- Type_S(MT)
-
人気のカラー
- 黒
- 赤
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.9%
- 女性
- 4.6%
その他 2.4%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.2%
- 東海地方 13.8%
- 近畿地方 13.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース162件RX-8
オリジナル記事53件RX-8
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【ついにロータリーが帰ってくる】マツダ「RX-7」名称復活か。510ps超えの2ローターPHEV、2027年デビューの現実味
2026.2.16 コラム -
【来場者ガン見】新型「プレリュード」のシャコタン仕様が早くも登場。東京ASは国産スポーツモデルのドレスアップが熱かった
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比較車種RX-8
RX-8を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて RX-8
2009年5月
■2009年5月
2003年4月に発表されたRX-8は、マツダブランドのアイコンとなるクルマ。個性的なスタイルを持ち、運転する楽しさを提供する4ドア・4シーターのスポーツカーだ。デザインは大きな起伏を持つフロントフェンダーなど、スポーツカーにふさわしい躍動感あるものとした。フロントミッドシップを取り入れ、50：50の前後重量配分や軽量化ボディ構造を実現。スポーツカーならではのハイパフォーマンスを誇るとともに、乗り心地や静粛性を高めた。前後席ともにスムーズな乗降性を実現するため、センターオープン式フリースタイルドアを採用した。インテリアではホールド性を高めた4シーターバケットシート、1万回転まで刻まれたタコメーターなどが、走りへのこだわりを演出する。搭載エンジンは新世代ロータリーエンジンのRENESIS。654cc×2の自然吸気ながらハイパワーユニットで最高出力158kW(215ps)を発生する。燃費や排出ガスのクリーン化も向上し、全車低排出ガス車認定を取得している。盗難防止効果の高いエンジンイモビライザーも全車に標準装備。2006年8月にはATモデルの改良を行い、4速ATを6速ATに変更するとともに、AT車用のエンジンの動力性能を向上させるなどの改良を行った。2008年3月にはボディ、エンジン、トランスミッションに改良を加えると同時に、スポーティグレードのタイプRSを新設定した。2009年5月には快適装備の充実化を図るなどの改良を行った。
■2011年11月
2003年4月に発表されたRX-8は、マツダブランドのアイコンとなるクルマ。個性的なスタイルを持ち、運転する楽しさを提供する4ドア・4シーターのスポーツカーだ。デザインは大きな起伏を持つフロントフェンダーなど、スポーツカーにふさわしい躍動感あるものとした。フロントミッドシップを取り入れ、50：50の前後重量配分や軽量化ボディ構造を実現。スポーツカーならではのハイパフォーマンスを誇るとともに、乗り心地や静粛性を高めた。前後席ともにスムーズな乗降性を実現するため、センターオープン式フリースタイルドアを採用した。インテリアではホールド性を高めた4シーターバケットシート、1万回転まで刻まれたタコメーターなどが、走りへのこだわりを演出する。搭載エンジンは新世代ロータリーエンジンのRENESIS。654cc×2の自然吸気ながらハイパワーユニットで最高出力158kW(215ps)を発生する。燃費や排出ガスのクリーン化も向上し、全車低排出ガス車認定を取得している。盗難防止効果の高いエンジンイモビライザーも全車に標準装備。2006年8月にはATモデルの改良を行い、4速ATを6速ATに変更するとともに、AT車用のエンジンの動力性能を向上させるなどの改良を行った。2008年3月にはボディ、エンジン、トランスミッションに改良を加えると同時に、スポーティグレードのタイプRSを新設定した。2009年5月には快適装備の充実化を図るなどの改良を行った。2011年11月には特別仕様車のスピリットRの販売を開始し、ラインナップを同車とタイプGのみとした。
関連リンクRX-8
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