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マツダ ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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-
- 中古車本体価格
-
28.0 〜 1000.0
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 2.6
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
2,636件
星4
577件
星3
161件
星2
37件
星1
30件
-
En6さん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2026.10.26
- 総評
- スポーツカーでMTにもう一度乗りたいとずっと悩んでましたが、最終ロードスターにたどり着きました。WRX_STIも検討するものの中古車でも予算オーバー過ぎるなと。R8年10月にMCがあり、MC前の試乗車落ち...
- 満足している点
- MSRロードスターも検討しましたが、1.5Lで十分に楽しめます。こんなに運転が楽しい車は初めての体験です。MSアクセラも乗っていましたが、余りあるパワーはサーキットにでも行かない限り一般道では持て余すので...
- 不満な点
- 構造上、仕方ないですが、ドアが勢いよく開いてしまう場合があるので、ドアパンチには気をつけないといけない。
- 乗り心地
- スポーツカーなので、気にするとこではないですね。
-
shuucream1さん
グレード：S(MT_1.8) 1998年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
3104POWERさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2026.10.26
- 総評
- 操作する楽しみを与えてくれる車です。ストリートからサーキット、初心者からベテランまでも楽しめる車だと思います！
- 満足している点
- スタイルがカッコええ！！
- 不満な点
- タイヤ2本ぐらいは載って欲しい
- 乗り心地
- -
-
ぶひまろさん
グレード：NR-A(MT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ゆーくんβさん
グレード：20周年記念車 RS(MT_2.0) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
グリアリさん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2026.10.24
- 総評
- 納車後9ヶ月程乗りました。 FR、軽量、マニュアルとくれば楽しくない訳がないのですが、更にオープンときてまさに楽しさのてんこ盛りです😆 今まではFRセダンしか興味ありませんでしたが価値観が変わりまし...
- 満足している点
- 爽快なオープン走行が手軽に楽しめるところ。 ハンドリングが意のままで操ってる感があり、それほどスピードを出さなくても楽しさが味わえるところ。
- 不満な点
- 中が狭いのはいいのですが運転ポジションがしっくり来ないところ。 具体的にはシートポジションが高過ぎ（RECAROに交換して解決）、ペダル類が右に寄りすぎなところ。
- 乗り心地
- ノーマルの乗り心地が良くて気に入っていたのですが、どうしても車高が高過ぎて仕方なく？Dampersに替えてます（笑）
-
いろかすさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.10.24
- 総評
- まだまだ安いので学生とか働き始めてとかの最初に1台にどうでしょうか？大きいのはボディだけじゃなくてちゃんと室内も歴代や現行ロードスターと比べてもちゃんと広いです。身長180の私が乗っても違和感なくぴったり...
- 満足している点
- NCロードスター巷ではデカいだしロードスターじゃないだの散々な言われようですがこの車は所有して初めて良さがわかります。 2Lの気持いいエンジン、オープンの爽快感、トルクの太さなにを取っても最高です。 ...
- 不満な点
- 基本は1人乗りじゃないとちょっと不便を感じるところはあります。といのも2シーター、さらにはオープンなのに車内に荷物が乗らないので2人で乗るとカバン等の荷物はトランクなんですがいちいちトランク開けるのは少し...
- 乗り心地
- -
-
赤ロドむらさんさん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2026.10.23
- 総評
- 軽量オープンカーがいい人限定 中途半端な気持ちでは、ただの不便な車
- 満足している点
- オープンにできる アクセル操作で曲がり方が変わる 車重が軽い
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
-
ちゃれさんさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
夢の世界さん
グレード：S レザーパッケージ(AT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.22
- 総評
- この車は、誰にでも合う車というわけではないと思います。 私が愛車を好きになったのは、以前からオープンカーに憧れていて、その外観やエンジン音に惹かれたからです。何よりも、実際に運転する楽しさを味わって...
- 満足している点
- 何よりも、運転しているときの楽しさが魅力です。オープンカーならではの開放感があり、天気のいい日に好きな音楽を聴きながらドライブすると、とても気持ちがいいです。ハンドリングも素直で、カーブを曲がるときにも車...
- 不満な点
- オープンカーなので、実用性の面では少し不便に感じることがあります。荷物をたくさん積むのには向いておらず、乗り降りもしやすいとは言えません。また、天候によってはオープンで走れないこともあるため、普段使いでは...
- 乗り心地
- -
-
GunRod 112さん
グレード：マツダスピリットレーシングロードスター(MT_2.0) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
自動車苦楽さん
グレード：VS(AT_2.0) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.10.20
- 総評
- シルキー6よりは、物足りなさがあるが、パワーは充分、ハンドリングレスポンスもいい、年式古いんで、アライメントは不可欠かと思います
- 満足している点
- 燃費は、いい 年式の割には、装備が良い
- 不満な点
- 平均燃費が表示出来ない
- 乗り心地
- Dampersいれ減衰いじったら、だいぶいい
-
setoyamaaiさん
グレード：RS(MT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
プラクオさん
グレード：ブラウントップ(MT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.10.18
- 総評
- 操る楽しさが詰まったクルマです。
- 満足している点
- 軽快に曲がる、アクセルレスポンスの素直さ、ストレスなく回しきれるエンジン、オープン時の風を切る爽快さ 操る楽しさの完成度が高い。
- 不満な点
- 実用性は無い ※そもそも求めていないから問題なし
- 乗り心地
- -
-
Tamiieさん
グレード：35周年記念車(MT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.10.18
- 総評
- 絶滅危惧種の軽量コンパクトFRスポーツ。 扱えるパワー、サイズ、しなやかな足、MTかつオープン、そして燃費もいい…これ以上のスポーツカーってあるのか…日本車の宝、作り続けてくれるマツダに感謝！
- 満足している点
- スタイル 絶品な味付けの足回り 街中以外はリッター18klの好燃費 MTのダイレクトさ 幌の開閉が楽すぎる
- 不満な点
- 強いて言えば高くなった。
- 乗り心地
- スポーツカーとしてはしなやかです。
-
さぁぱちーのさん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2026.10.18
- 総評
- ND5RCより進化して大人になった感じがします。ダイレクト感を求めるならND5RCの方が良いかもしれませんが気楽に普通に乗るならND5REの方が乗りやすいと思います。 前車は一般道走行で基本4速、6速は...
- 満足している点
- （慣らし運転中の感想 走行270Km 3000回転縛り） 基本的な走行機能性能に不満はありません。 音が静かになってハンドルの中立も直進性が強くなりました。 シフトも滑らかに抵抗なく入ります。 C...
- 不満な点
- 旧車より進化したので逆に大人しく感じられてダイレクト感が減った分物足りなさを感じてしまう（慣れるまでの短い期間だと思うけど） シートは路面の衝撃を吸収してうまい具合に逃がしていると思うけど、相変わらず腰...
- 乗り心地
- 遮音材が入ったので車外の音はずいぶん減った。吸気音も聞こえなくなった。 安定感が出たので高速道路走行はかなり気楽になった。長距離でだいぶ疲れは減ると思う。
-
いちご0824さん
グレード：NR-A(MT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2026.10.18
- 総評
- 山道を走るならめちゃくちゃ楽しい。 普段使いからスポーツ走行まで幅広い場面で活躍できるいい車。
- 満足している点
- ハンドルを切った時のレスポンスが良く、コーナーもぐんぐん曲がっていける。
- 不満な点
- 一速が思ったよりスピードが出ない 高速走行時風きり音が目立つ
- 乗り心地
- -
-
Bi-yanさん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2026.10.18
- 総評
- 不満はありますが、それらを帳消しするくらい楽しい車です。幌とRFでかなり悩みましたが幌にして大正解です。どちらも試乗しましたが、幌はとにかく車体が軽く経験した事のない様な軽快感、いわゆるひらひら感を実感出...
- 満足している点
- MTのオープンカー、車体の軽さによる運動性能
- 不満な点
- 収納と積載量、手動ドアミラー
- 乗り心地
- 普通に良いと思います。足回りのロール感の多さを心配してましたが杞憂でした。ただシートが柔らか過ぎで、長時間運転すると腰が痛くなるかも。
-
RoadSter Pilotさん
グレード：PS(MT_1.5) 2026年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
ワインディングからショートサーキットまで楽しめるオープンスポーツカー
2026.10.16
- 総評
- マツダの『ロードスター PS』PS:ピュアスポーツ 🛻 ズバリ、車好きのオジサンホイホイの車でした👍️（笑） 乗り心地は、やや硬めですがワインディングに加え、ショートサーキットも楽しめる唯一無...
- 満足している点
- PSは乗り出しで400万切り、450万のRSからレカロシートを取り除いたことで、購入のハードルを下げたモデル。 シートは、個人の好みによって評価が分かれるので、好みのシートに換えられるのはGood❗️
- 不満な点
- 個人的には、More Power マツダがこのPSに＋20〜30万程度で 2.0L のエンジンを載せてくれれば即、購入を検討しますね。
- 乗り心地
- ワインディングからショートサーキットまで楽しめる引き締められた、少し硬めのサスペンション
-
gosenenさん
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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