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マツダ MX-30 EVモデル新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューMX-30 EVモデル
グレード情報MX-30 EVモデル
歴代モデル1件MX-30 EVモデル
関連車種1件MX-30 EVモデル
ユーザーレビュー33件MX-30 EVモデル
MX-30 EVモデル
- おしゃれ
- 内装が良い
- 操作しやすい
平均総合評価
3.8- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
憧れていたロータリー
2025.7.21
銀ぢ郎さん
マイカー- グレード：
- ロータリーEV ナチュラル モノトーン 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 東海地区のデモアップ車が一気に放出。 イイ感じのプライスですが、全て売り切れ。 お世話になってるディーラーさん...
- 不満な点
- CX-5についてた、シートベンチレーション、運転席、助手席の独立エアコン、あとセカンドシートを荷室から畳める機構、...
- 乗り心地
- トルク感があり静かな加速感 EVの魅力を存分に味わえ、航続距離もガソリンの続く限り地獄の果てまで走ってく感じ...
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初EV 自分史上最高のドライバビリティ
2026.8.19
6ローター+さん
マイカー- グレード：
- ロータリーEV エディションR 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アクセル踏めば無音でセブンのようなパワー。それでいてしなやかな乗り心地。日常使いにいいサイズ、ラゲージも十分。
- 不満な点
- バウンズ時の前輪の収束が唯一不快。 リア駆動じゃないこと。
- 乗り心地
- 自分としてはフルフラットな感じ。ただ唯一不快なのはバウンズ時の前輪の収束が悪いこと。
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マツダの真面目で地味すぎたEV
2026.6.29
桶屋…さん
マイカー- グレード：
- EV ハイエストセット 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 1.静か 2.バッチリ決まる運転環境 3.モーターのパワートルク十分 4.ハンドリング 5.セラメタ良い色...
- 不満な点
- 1.フリースタイルドア 2.もう一息の充電池容量 3.最低地上高130mm 4.この企画を通すマツダ
- 乗り心地
- 17インチにインチダウンしてありますが、18インチでバッチリ開発してあるので、18の方がどっしり走る。 ストラッ...
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PHEVと言うよりもEREVという感じ
2026.4.25
R-EVさん
マイカー- グレード：
- ロータリーEV モダンコンフィデンス 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- カタログ値よりも伸びる電費。 控えめ音量のEVサウンド。 よく曲がる。 使いやすい観音開きのドア。 アダプ...
- 不満な点
- 当てにならない電費計＆燃費計。 期待よりも硬い乗り心地。 本皮シートが欲しかった。 暗くなると分からなくなる...
- 乗り心地
- 硬い。１年も乗れば流石に慣れてきたけれど最初は車の外観からくる自分の期待より遥かに硬くて驚いた。
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電気自動車を気軽に！
2026.3.7
かよつよさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 基本的には電気自動車です。 でも充電のことは気にせず乗ります。マンションですので家充電はできませんが、ガソリン発...
- 不満な点
- PHEVの割には燃費が良くないが、ハイオク外車ばかり乗っていた私には割と経済的。
- 乗り心地
- 基本無音なのは言わずもがなだが、Gベクタリングコントロールの効果で走行性能も相当高く、乗り心地も抜群である。マツダ...
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合理的なレンジエクステンダー付EV
2026.2.2
こはだ(こばたく)@NC/BPさん
試乗- グレード：
- ロータリーEV 2024年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- まず、コンセプトが良い。 普段使いの数十kmはEVとして使用し、たまの遠出ではHVとして使用できる。 純EVで...
- 不満な点
- 無駄に大きく重く高額な充電池を背負わなくなったとはいえ、代わりのエンジンが安価なわけではない。また、バッテリーが小...
- 乗り心地
- 感動は無いが、普通に良さげだった記憶。
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マツダの狂気
2026.2.1
前向きな下僕さん
マイカー- グレード：
- ロータリーEV レトロスポーツエディション 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・乗り心地がいい！ ・ロータリーエンジンが起動しなければ恐ろしく静か ・驚くほど期待と異なる、のどかなロータリ...
- 不満な点
- ・夜の車内でルームランプのスイッチが分からない ・夜の車内でワイパーやライトのスイッチポジションが把握しにくい！...
- 乗り心地
- -
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MX-30 Rotary-EV
2025.12.7
Kikiz0さん
マイカー- グレード：
- ロータリーEV モダンコンフィデンス 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・走り 100km/hまではぐんぐん加速してくれる 最高速140km/hだけど日常使いなんだからいいよね ...
- 不満な点
- ・弄ろうにも情報がない 台数が出てないので 分野によってはCX-30の情報を流用できることもある ・燃費 ...
- 乗り心地
- -
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ロータリー感を期待して乗るものではない
2025.8.10
rakuyuさん
試乗- グレード：
- ロータリーEV 2023年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ロータリー感が無いPHEV MX-30 ロータリーEV
2025.6.8
たかGさんさん
試乗- グレード：
- ロータリーEV 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 静かでスムーズな走り
- 不満な点
- 830ccだけど、1500ccの自動車税が取られること。何故かロータリーは、いつも多く取られる。まあ車のせいじゃ無...
- 乗り心地
- 後席は狭め。街中は普通 エンジンかかっても静か目
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専門家レビュー6件MX-30 EVモデル
-
ロータリーエンジン搭載で航続距離の長さをアピール
2024.2.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 個性的なクーペスタイルでありながらある程度の実用性を確保し、通勤や買い物程度の使用ならばほとんどEVとして乗ること...
- 不満な点
- EVモードでの静粛性にすぐれるものの、チャージモードではロータリーエンジンは高回転で回るため「ブーン」といったノイ...
- 乗り心地
- 「ノーマル」モード走行時はエンジンはほとんど始動せず、車内はハイレベルの静粛性が得られる。急加速時にはエンジンが始...
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唯一無二のロータリーを発電用にしたPHEV
2024.2.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 17.8kWhの二次バッテリーを搭載するPHEVなので、エンジンを停止させた状態でのEV走行時間が長く「EVモード...
- 不満な点
- おそらく多くのユーザーにはスペースユーティリティドアがないこと、4WDではないこと、カタログ上のハイブリッド燃費数...
- 乗り心地
- 振幅そのものは小さいものの、やや後輪側からの突き上げが激しい。基本的にフラットライドなのだが路面状況によって上質感...
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ロータリーの今度に期待
2024.2.4
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 世界中でマツダしか実用化していないロータリーエンジン（で発電した電力）で走るクルマに令和に乗れること。
- 不満な点
- 現時点ではプラグインハイブリッド車として特筆すべき点が見当たらないこと。
- 乗り心地
- 感心するほどよくもないが、閉口するほど悪くもない。標準的。
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現代に蘇ったロータリーエンジンの実力は？
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- PHEVとしては航続距離が長く、バッテリーを使い果たしてもロータリーエンジンで発電、モーターを駆動させることが出来...
- 不満な点
- 搭載されるロータリーエンジンは830ccの1ローター。EV走行時は静かだが、チャージモードでエンジンを始動させると...
- 乗り心地
- MX-30のガソリン車（マイルドハイブリッド）と比べると落ち着きがあり、どっしりとした乗り味。EV走行時の静粛性に...
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観音開きドアを採用した小型SUV
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- このクラスのSUVを検討しているが、競合他車とは違った特徴が欲しい……、そんなユーザーには最適だ。フリースタイルド...
- 不満な点
- パワートレーンの魅力不足。MVHモデルは、電動モーターのアシストが弱く、走行性能や燃費性能への貢献が少ない。EVモ...
- 乗り心地
- MHVモデルは運転操作に対しわずかな間合いを伴って車体が動く特性に仕上げた。キビキビとした走りとは真逆。鈍重なので...
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新しいマツダ車の提案
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 近年のマツダのデザインにとらわれない、新しいチャレンジをした美しいスタイルや、リサイクル素材にこだわりながらも居心...
- 不満な点
- EVの乗り味などはとても快適で心地いいが、実際に運転してみるとやはり航続距離がネックになる。現時点では技術的に難し...
- 乗り心地
- 一般道では、おおむね乗り心地は良好。ただ、18インチのタイヤが標準装備となることもあって、段差や路面の凹凸などでコ...
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みんなの質問347件MX-30 EVモデル
-
解決済み
- 7
- 244
トヨタが、新ロータリーエンジン開発に取り組み始めたと云いますが、 どんな点が特別ですか？ マツダの従来進化とはどんなに違いますか？ ご存知な事が在りましたら、画像等を交えて教えてください。
2026.9.21 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 70
11月に車検があるのですが、今の車のローンがあと90万残っています。 次の車に乗り換えるのは勿体無いでしょうか。 現在、2019年式バーガンディの15Sマツダ3に2年乗っています。 今回の車検費用が6万との事でした。 下取りは100...
2026.8.23 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 23
MAZDA MX30を購入するなら2024年式以降がいいでしょうか？ それ以前のモデルと２０２４以降だと中古車価格が50万ほど違いがあったので
2026.8.22 続きを見る
所有者データMX-30 EVモデル
-
グレード所有ランキング上位３位
- ロータリーEV エディションR
- ロータリーEV ナチュラル モノトーン
- EV ハイエストセット
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.4%
- 女性
- 7.9%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.8%
- 東海地方 19.0%
- 近畿地方 14.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース8件MX-30 EVモデル
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比較車種MX-30 EVモデル
MX-30 EVモデルを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて MX-30 EVモデル
2026年9月
■2026年9月
マツダは 「MX-30 EVモデル」に一部仕様変更および価格改定を実施して、2026年9月に発表した。
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