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マツダ MAZDA2 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
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-
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-
- 中古車本体価格
-
64.8 〜 238.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
190件
星4
144件
星3
24件
星2
4件
星1
2件
-
ぽちさきさん
グレード：15S(MT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.10.20
- 総評
- 深夜の16号を頻繁に走るがとても走りやすい。ブレーキが踏んだ分だけ効くので安心して高速巡行ができる。風に煽られることも少ない。ただ、しっかり回さないと加速はよくない。
- 満足している点
- 4気筒なので音がいい。包み込まれるような運転席でコンパクトカーとは思えない安心感。140km/h巡行も可能。
- 不満な点
- 内外装共にデザインは良いが収納が少ない。後席はドリンクホルダーすら無い。ボンネットが長いため荷物が載らない。
- 乗り心地
- 硬めではあるがフワフワ感がないので安心する。
-
AZ-100さん
グレード：XD BD(AT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.10.27
- 総評
- 古い車ながら、コンパクトカーでも操縦性、ドライビングポジションを求めるなら最適の車と言えます。ハイブリッドモデルが無く、燃費性能はディーゼルの長距離移動で競合他社に肩を並べられる程度なので短距離や通勤の移...
- 満足している点
- コンパクトカーながらドライビングポジションに不満はありません。
- 不満な点
- ドリンクホルダー、小物収納力はイマイチです。
- 乗り心地
- -
-
Dee@15MBさん
グレード：15MB(MT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.23
- 総評
- 普段使いからサーキットまでカスタム必須のモータースポーツベース車
- 満足している点
- モータースポーツベース車
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Bond Cosworthさん
グレード：15スポルト II(EC-AT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.10.14
- 総評
- 基本2人乗りと考えて下さい。 普段の買い物くらいなら積載量も苦になりません。 コスパも良く走行性能を楽しみたい方にはお勧めの1台です。
- 満足している点
- 内装とドライビングポジション。オルガン式アクセルペダル⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
- 不満な点
- 蹴り出しが多少物足りない。発進時は、アクセル踏み込むようようにしてます。 内装のデザイン上、ドリンクホルダーやスマホケース付ける場所が限定されます。
- 乗り心地
- ローダウンスプリング入れてるので、硬さはあります。
-
That'sMazdaさん
グレード：15スポルト＋(MT_1.5) 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2026.10.4
- 総評
- ・今でもシンプルでわかりやすい操作系 ・今どきのEVやHVと燃費競争をしてはいけない。 内燃機関は内燃機関の楽しみ方がある！と理解している人向け ・扱いやすく比較的安価なMT車は貴重
- 満足している点
- ・1.5だと排気量なりに下もトルクがあるので使いやすい。 ・2,250回転くらいからエンジン音が野太くなる。 ・たとえ街中でもMTは楽しい！ ・このクルマ、MTだと単眼アナログタコメータがよく似合う！
- 不満な点
- ・室内の狭さは変わらず。 ・シフトインジケータ（シフトアップタイミングを指示してくる機能）はいらないような…
- 乗り心地
- ・デミオ時代より遮音性が上がった？ ・足回りも少しカドが取れた？
-
脂売りさん
グレード：XD プロアクティブ(AT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
5ナンバーサイズで、AWD。1.5LAdblueを使わないディゼルターボ車
2026.10.4
- 総評
- 通勤等に使うには十分ですが、低回転のちょっと乗りだとススが堆積して、清掃に多額の金がかかるらしいので、適度にぶん回さないといけない。
- 満足している点
- 取り回しも良くて、燃料が安い軽油仕様。 独りで乗るには十二分な室内。 長距離でも苦にならない燃費。
- 不満な点
- シートが固いので座布団が必要。
- 乗り心地
- 65扁平のタイヤなので、乗り心地は悪くありません。
-
ねこさんＤさん
グレード：15S Lパッケージ(MT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.9.18
- 総評
- MT初心者にはよいかもしれないが、後方視界目視は悪くみたいです。コペンと帯さないくらい。
- 満足している点
- シフトインジケータがついており、今何速が表示されます。あと適正ギヤも案内が出ます。 コペンと比較し、前方の交通状況を速やかに知ることができ、足が柔らかいので突き上げがありません。
- 不満な点
- マツダ純正ナビ操作コントローラがミニR56より使いにくいです。改善前のモデルで画面も少し小さく画質が荒いです。Aftermarketナビ推奨。Sdカードから音楽配信再生が出来ず、何故かDVDのトレイナーがついています。
- 乗り心地
- 突き上げないです。足柔らかいです。
-
patoricさん
グレード：XD プロアクティブ(MT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.4
- 総評
- 概ね運動性能は問題ないが、色々最適化が 必要かな
- 満足している点
- 乗り心地は良い。
- 不満な点
- 小物入れなどの収納がない。 シートのバックレストが合わない。 ステアリングの切り始めが引っかかる
- 乗り心地
- -
-
晴馬さん
グレード：15BD iセレクション(EC-AT_1.5) 2024年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.8.26
- 総評
- これなるならcx-3かなぁ
- 満足している点
- 手頃なサイズ感で日本の道路事情にマッチし、狭い道も怖くない スポーツモードにするとやる気を見せるシフトワーク✨😎 ギア比が離れすぎていてエンブレ効かない ガチャガチャマニュアルモードは、ロックアッ...
- 不満な点
- クソナビ使えない。 今時音声認識して文字入力出来ないとかクソ。
- 乗り心地
- -
-
ゑぬぞうさん
グレード：15スポルト＋(EC-AT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
『クルマは速さやパワーじゃない』ということを教えてくれた最高の愛車
2026.8.12
- 総評
- 一言で表現するなら『最高の愛車』です。 ハイブリッドもターボも無い1500㏄・NAエンジンで、改めて『自動車らしい』と感じるところ。 『クルマは速さやパワーじゃない』と教えてくれたクルマ。 変速...
- 満足している点
- ・モーターやターボに頼らない良い意味でのコンパクトカーらしい乗り味。 ・６速AT。 ・理想の乗り心地。 ・良い音がする純正マフラー。 ・スイスイ曲がるコーナリング性能。 ・静粛感あって疲れにくい...
- 不満な点
- ・sportsモードスイッチが使いにくい場所にある。(ステアリングスイッチやシフトノブに付けてほしい。) ・何速に入ってるかHUDに表示してほしい。 ・商用グレードや中間グレードと同じエンジンと足回り...
- 乗り心地
- 理想の硬さと味付け。 Aftermarket品に交換するのが勿体なく感じるくらい大のお気に入りです。 同じDJでも新車時から乗り心地の悪さが気になった前愛車のデミオディーゼルと比較しても、とても快適。 いつまでも乗っ...
-
SFU2さん
グレード：XD スポルト＋(EC-AT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.8.10
- 総評
- おすすめ出来るかと言えば、新車はもう無いからなぁ…
- 満足している点
- ディーゼルで燃費は良い。パワーも必要充分
- 不満な点
- マツコネ2がねぇ…
- 乗り心地
- 悪くはないと思います。
-
まっつSL5さん
グレード：XD ブラックトーンエディション(MT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.8.2
- 総評
- ディーゼル、MTで毎日の通勤にもってこい
- 満足している点
- 片道35キロの通勤にはもってこい
- 不満な点
- ほぼ使ってないけど、後部座席狭い
- 乗り心地
- 固めっちゃー固め。 ワインディングは快適 何故か助手席シート位置が高い。
-
黒のちび太さん
グレード：15BD iセレクション II(EC-AT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.7.28
- 総評
- パワーは無いけど使いきれそうなぐらいが楽しい。 BDグレードはいろいろカスタマイズできるので面白い。 足は硬いけど馴染めばちょうど良さそう。 内外装の質がコストに対して非常に良い。 総じてコスパの...
- 満足している点
- 人馬一体とはこんな感じなの？運転感覚がマッチできる。 まだ慣らし運転っぽいことしてるけどアクセルを踏みたくなる。 100kmぐらいじゃ全然疲れない。 コスパ最高！
- 不満な点
- CarPlayがたまに繋がりにくい。 荷室が深い。
- 乗り心地
- たぶん硬い。今まで硬めの車によく乗ってきたのでちょうど良いけど、合う合わないはあると思う。 シートはなかなか良いけどシトロエン には負けてる。 静粛性は高いですが、エンジン音が聞こえるのは意見が分かれ...
-
モルゾウさん
グレード：XD プロアクティブ(MT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.7.21
- 総評
- 燃費は良いが、車両の値段が高いので、メリットは少ない。
- 満足している点
- 燃費が良い MTなのに、アダプティブクルーズコントロールがついている。
- 不満な点
- 上のパワーが少ない。下のトルクはあるが。
- 乗り心地
- -
-
Teloo43さん
グレード：15スポルト＋(EC-AT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
運転するために出かけたいと思わせてくれる操作性が快適なコンパクトカー
2026.7.14
- 総評
- 出かけるために運転するのではなく、運転するために出かけたいと思わせてくれる操作性が快適なコンパクトカー。 夫婦2人での街乗りやレジャー利用においては満足している。 初のマイカーを mazda2...
- 満足している点
- 走る・止まる・曲がるについて、僕にとっては気持ちいいくらいに違和感がない。 コンパクトな車体なので狭い道でもそこまで辛くない。
- 不満な点
- 2つある。 1つめは、後部座席が狭いこと。 身長184cmの自分が後部座席に座った場合、前後はそこまで辛く感じないが、高さがきつく頭部が天井についてしまい、頭部をヘッドレストに接することが難しい状...
- 乗り心地
- 硬めかも？ 振動については、運転手としては不満はなく、助手席としても乗り心地が悪いと感じたことはない。 静粛性もサイレンの音を聞き逃すことがたまに起きるくらいなので、悪くはないと思っている。
-
ぱでんとんさん
グレード：15スポルト(MT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.7.12
- 総評
- タイトル通りです！ いよいよ今年で生産終了、今はカーシェアでよく見かけるけど、数年後には希少車かも
- 満足している点
- コンパクトカーで、4気筒 純ガソリンのMT車
- 不満な点
- 3年乗れば不満も味です
- 乗り心地
- 固めで振動もあるけど、そっちの方が車っぽい
-
神奈川犬犬さん
グレード：XD スポルト＋_4WD(EC-AT_1.5) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.7.11
- 総評
- ロードスターはハンドリングを楽しむ車。 MAZDA2ディーゼルはパーシャル状態（クルージング状態）から加減速を楽しむ車。
- 満足している点
- ロードスター（NA8C：130PS、NB8C：160PS）はハンドリングが楽しかったが、加速に関しては加速Gを感じられなかった。しかしMAZDA2ディーゼル（DJ5AS）は105PSながら、足の裏の皮膚で...
- 不満な点
- 加速Gが長く続かない所。 短距離用（速く走る）のチューニングパーツはあるけど、長距離用（疲労軽減）のチューニングパーツがない。
- 乗り心地
- タイヤを純正からREGNO GR-XⅡに変えたが、 さらにREGNO GR-XⅡからGR-XⅢに変えたことにより、タイヤが軽くなり、加速が軽く伸びるようになった。
-
てっぴぃさん
グレード：15スポルト＋(EC-AT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.6.28
- 総評
- •基本設計が古い割に、コンパクトカーの中では、トータルバランス、総合評価、満足度は高いと思います •ボディデザインは秀逸 •速くはないけど運転が楽しい気持ちになる •通常使用ではそこまで狭さは感じない
- 満足している点
- •運転しやすい •デザイン •シートの肌触り •ソウルレッドカラー •サスペンション
- 不満な点
- •ダッシュボードのフロントガラスへの映り込み •コマンダースイッチ、コマンダーノブの操作がしにくい • エンジンルームのゴチャゴチャ感 •コーナーからの立ち上がりのもっさり感 •小物スペースが少な...
- 乗り心地
- •特に違和感なく普通によい •段差も難なく、変な躍ねもない、よいサスペンション
-
大空のサムライさん
グレード：15スポルト II(EC-AT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.6.27
- 総評
- 軽快に走る。 電動パーキングに慣れるとサイドの戻し忘れ注意。
- 満足している点
- エンジン音が静かになった。
- 不満な点
- 収納が少ない。
- 乗り心地
- 少し硬め。
-
DJオーナーさん
グレード：15S プロアクティブ_4WD(AT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
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