| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- CX-60
マツダ CX-60新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 高級感がある
- コストパフォーマンスが良い
コンテンツメニューCX-60
グレード情報CX-60
歴代モデル1件CX-60
関連車種1件CX-60
ユーザーレビュー422件CX-60
CX-60
- 室内空間が広い
- 高級感がある
- コストパフォーマンスが良い
平均総合評価
4.1- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 3.5
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.9
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
乗りやすくストレスが少ない車ですね
2026.3.29
きぼれさん
マイカー- グレード：
- XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ_4WD(AT_3.3) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 欲しい時に欲しいだけのパワーが出る上に、乗り心地も良いです。装備も色々あり快適です。
- 不満な点
- 若干フワフワしてます。
- 乗り心地
- ステラヴィオに比べると全然良いです。むしろ良すぎてびっくりです。
続きを見る -
和製スポーツSUV
2026.3.28
かみやんXDさん
マイカー- グレード：
- XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ_4WD(AT_3.3) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- FRのプロポーション 直列6気筒エンジン バケモノ燃費
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 適度に引き締まった足回りで心地よいです アクセルを雑に扱いすぎるとミッションの制御が追いつかずギクシャク感が顔を...
続きを見る -
玄人受けする車
2026.3.24
とにぃ(Tony)さん
マイカー- グレード：
- XDハイブリッド エクスクルーシブモダン_4WD(EC-AT_3.3) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 内外装のデザイン。直6エンジン、トルコンレス8AT
- 不満な点
- センターコンソールの収納量
- 乗り心地
- -
続きを見る -
でかい
2026.3.12
マロンのぱぱさん
マイカー- グレード：
- XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 視界が広くて運転しやすい 強烈なトルク
- 不満な点
- 所有者を認識しないドライバーパーソナライズシステム（車にきらわれているだけかも） 停車後エンジンを切って数分後、...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
好みが分かれます
2026.3.7
winniethesoohさん
マイカー- グレード：
- XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 3.3L6発ディーゼルマイルドハイブリッドの余裕のあるトルクと低燃費。お値段以上の内装。
- 不満な点
- 自分は乗り心地硬めの方が好きなんですが、世の中ではダメだそうで、何かとディスられるとこが不満です。ほっといて。
- 乗り心地
- 初期型は突き上げやサスのポヨンポヨンが酷かったですが、改良型ではだいぶ良くなって、高速では眠くなるくらい。
続きを見る -
合う人には素晴らしい車
2026.3.5
ぴっつーさん
マイカー- グレード：
- XD プレミアムスポーツ(EC-AT_3.3) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 内外装共にお気に入りで、運転が楽しい車です。若かりし頃はシビックやMR2に乗り、結婚後はレガシィB4、アウトバック...
- 不満な点
- 2021年式CR-Vからの乗換ですが、積載量は少し減ったかな？ 趣味がDIYで木材を買いに行く時に前の車より後席...
- 乗り心地
- 硬めの足回りなので、ちょっとした路面のギャップでは振動が来ます。私は全く気になりませんがソフトな乗り心地が好みの人...
続きを見る -
ディーゼルのパワー
2026.2.23
土志田繁行さん
マイカー- グレード：
- XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ_4WD(AT_3.3) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 以前の車と比べて燃費が飛躍的に改善した事。
- 不満な点
- 煤問題が少し不安です。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ロードスターのSUV版
2026.2.20
miya3!さん
マイカー- グレード：
- XD ドライブエディション(EC-AT_3.3) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ワインディングロードを走っている時は車体の大きさを感じさせない操縦性、車体安定性を備えたSUV車なこと。3.3リッ...
- 不満な点
- 洗車が大変なこと。ロードスターの3倍はかかる。脚立があってもルーフ、ボンネットのセンターまで手が届かない。
- 乗り心地
- スポーツSUV車と考えれば最高。
続きを見る -
ハンドリング、高速巡航抜群
2026.2.19
Zonda760さん
マイカー- グレード：
- XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(EC-AT_3.3) 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 余裕のある走り 質の高い内装
- 不満な点
- ボディサイズの割に荷室は狭め ディスプレイがタッチ非対応なのはやっぱり×
- 乗り心地
- 硬いが許容範囲、Mスポーツの方が硬いのでは？ 車両重量と相まって重厚感のある乗り心地
続きを見る -
ワインディング最強！
2026.2.13
ACE2050さん
マイカー- グレード：
- XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(EC-AT_3.3) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- CX-5がある意味最強と感じてたのに転生CX-60の乗り心地がマイルドになったことと、初期のギクシャク感がなくなっ...
- 不満な点
- それはもうやはりCX-5と比べても乗り味が固いこと
- 乗り心地
- 初期よりはマイルドになったがやはり連続する段差などでは固さが目立つ
続きを見る
専門家レビュー10件CX-60
-
6気筒エンジン主体のミドルサイズSUV
2025.6.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- CX-60を皮切りにしたCXシリーズは、新規開発したFRプラットフォームと同じく新開発の6気筒ターボディーゼルエン...
- 不満な点
- デビュー当初、上質感を強めにアピールしていたため、今回のSPグレードとのギャップにはいささか驚かされた。外装こそシ...
- 乗り心地
- 今回の商品改良によって、デビュー当初、市場からの声にあった一定領域での後輪突き上げはなくなった。が、失ったものもあ...
続きを見る -
商品改良で乗り味が変わった
2025.4.26
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- CX-60のよさでもあるスポーティな乗り味を確保しながら、操縦安定性と乗り心地のレベルアップを図ったこと。また、新...
- 不満な点
- これと言った不満はないが、今回の改良に合わせて直6ディーゼルを搭載したベーシックグレード「XD」と「XD Sパッケ...
- 乗り心地
- 足まわりはスプリングやダンパーの特性を見直し、フロントのナックルを新設計してジオメトリーを変更。さらにリヤのスタビ...
続きを見る -
ようやくスタートラインに立てた
2025.3.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年2月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 発売当初から賛否両論の多いモデルであったが、大幅改良によって「否」の部分はかなり解消された印象だ。特に、足回りの硬...
- 不満な点
- 1890mmという全幅をもつFRレイアウトのSUVは、やはり取り回しが大変だ。機械式駐車場はもちろん入庫できず、平...
- 乗り心地
- 大幅改良によって、乗り心地はかなり改善した。コンパクトSUVやミニバンなどと比べると、室内の広さや上質なシートのお...
続きを見る -
気になる部分もしっかりと進化は感じられる
2025.3.27
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- クラスを超える、圧倒的な上質感のあるインテリアの作り込み。もし輸入車だったら1000に届きそうなくらいのクオリ...
- 不満な点
- 乗り心地は、「いいか？」と問われれば「極上」ではありません。ただ、2025年春に行われた2025年モデルへの年次改...
- 乗り心地
- 「2025モデル」と呼ばれる直近の年次改良を受けた仕様は、初期モデルに比べると明らかに良くなっています。ただ、ライ...
続きを見る -
進化の方向性は正解
2025.3.26
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 満足なレベルではないが、乗り心地を改善しながら元々持っていたハンドリングの気持ち良さを潰していないことだ。MCで乗...
- 不満な点
- 乗り心地は良くなったが、まだ万人に勧められるモデルには至っていないと感じる。やや角が取れて不快な振動も少なくなった...
- 乗り心地
- 改良で見直されたポイントである乗り心地。このクラスの中で上位の乗り心地になったという印象ではないものの、以前よりは...
続きを見る -
足回りを変更して乗り味を大幅に向上
2025.3.23
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 2022年の登場時、「本質はひとつ」とする考え方からマツダ流が随所に貫かれた。なかでも質感の高いインテリアは国内外...
- 不満な点
- 最大の欠点は乗り味にあった。理論上、そして物理的にも正しいとする設計思想は、ときに実際の道路環境ではマイナス面が目...
- 乗り心地
- わかりやすくカタいと評されていた初期型は、直後にリヤサスペンションまわりを中心に手が入れられた。そこでは改善こそみ...
続きを見る -
SUVらしからぬシャープなハンドリング
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- SUVピカイチの運転の楽しさが満足できるポイントだ。フロントノーズの入りのシャープさはFRレイアウトならではの仕上...
- 不満な点
- やはり乗り心地がハードなことだろう。好みの部分があるから一概には言えないし、スポーツカーほどガチガチというわけでも...
- 乗り心地
- SUVとは思えないシャープなハンドリングが楽しめるものの、乗り心地に関して言えばこの手のSUVとしてはややハードな...
続きを見る -
輸入車にも対抗できるプレミアム感
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 高速域での安定した走りっぷりとすぐれた経済性。直6ディーゼルターボの吹き上がりのスムーズさ、かすかに響くサウンドも...
- 不満な点
- FRベースのレイアウトを採ることでボディは拡大しているが、居住空間についてはCX-5よりもやや広くなった程度。とく...
- 乗り心地
- 前ダブルウイッシュボーン/後マルチリンクの足まわりは操舵に応じた穏やかなロールが得られるが、路面のギャップによって...
続きを見る -
20km/L超えの燃費は素晴らしい
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 縦置き6気筒エンジン＋後輪駆動ベースのプラットフォームという身近な国産SUVでは絶滅しかかったジャンルの復活。クル...
- 不満な点
- 車体サイズの割には後席や荷室が広くないことは購入時に覚えておきたいところ。といってもCX-5よりは広いので、CX-...
- 乗り心地
- 全体的には悪くないのですが……低速域で路面の悪い状況（段差を越えたときなど）では下から突き上げるような感覚がありま...
続きを見る -
すべて新規開発した世界戦略SUV
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 「身体拡張能力」のひとつとしてマツダがこだわり続けた設計思想がエンジンサウンドだ。人が気持ちよいと感じる音の干渉を...
- 不満な点
- 国内の立体駐車場事情にそぐわない車幅（1890mm）と、8速ATの制御に不満を覚えるが、それ以外に気になる点は少な...
- 乗り心地
- 第6世代の最初期モデルである2012年のCX-5以降、マツダは乗り心地と操縦安定性を高い次元でバランスさせてきた。...
続きを見る
みんなの質問1,078件CX-60
-
回答受付中
- 5
- 82
2月中旬にCX60を購入しました。 納車は4/11以降と言われおり、待っているところなのですが、そんな中でCX60の商品改良が発表されました。購入時、ディーラーからは何の案内もなく、まだ納車もしていないのに、自分の車が旧式になってしま...
2026.3.27 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 25
スマホホルダーについて質問です。 CX-60を購入予定です。 それに合うスマホホルダーをネット等で探しているのですが、皆さんどのスマホホルダー使っていますか？オススメ等ありましたら教えて欲しいです。 もし宜しければ写真等あれば有難い...
2026.3.25 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 102
CX-5の新型がそろそろ発売ですが次の車をCX-5かCX-60にするか迷っています 双方のメリットデメリットやおすすめを教えてください！
2026.3.23 続きを見る
所有者データCX-60
-
グレード所有ランキング上位３位
- XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3)
- XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ_4WD(AT_3.3)
- XD Lパッケージ(AT_3.3)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 61.5%
- FR
- 38.4%
-
男女比
- 男性
- 90.4%
- 女性
- 7.9%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.8%
- 近畿地方 15.7%
- 東海地方 14.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース290件CX-60
-
マツダCX-60がまたも改良で魅力マシマシ！ 新色追加に装備の使い勝手向上と変更点をズバリまとめてみた
2026.3.29 業界ニュース -
信じがたいコストパフォーマンス──新型マツダCX-60 XD-HYBRID Drive Edition Burgundy Leather Package試乗記
2026.3.27 業界ニュース -
人間臭い魅力──新型マツダCX-60 XD-HYBRID Drive Edition Burgundy Leather Package試乗記
2026.3.27 業界ニュース -
「やっとタッチ操作できるぞ！」とネットで歓喜の声！ マツダ「CX-60」＆「CX-80」の“年次改良”モデルは中身もルックスも大進化
2026.3.26 業界ニュース
オリジナル記事172件CX-60
中古車アクセスランキング CX-60
中古車相場 CX-60
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
リセール価値CX-60
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
547.2
売却予想価格
258.2
新車価格の 47%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 275 | 267 |
258 新車価格の |
250 新車価格の |
| 1万km | 274 | 262 | 250 | 238 |
| 2万km | 270 | 252 | 233 | 214 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種CX-60
CX-60を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて CX-60
2026年3月
■2026年3月
マツダは、クロスオーバーSUV「CX-60」を一部改良して、2026年3月19日に発売した。
今回の一部改良では、機能性や安全性の向上を図るとともに、デザインを変更。 機能性では、マツダコネクトの操作性を改善。全グレードにApple CarPlay/Android Autoのタッチパネル操作機能を追加している。また、フロントドアガラスを遮音ガラスに変更することで、風切り音の遮音性をアップ。さらに、「CX-80」に先行採用されているAmazon Alexa（アマゾン アレクサ）、マツダオンラインナビ、リアシートアラート、360°ビュー・モニター（トレーラーヒッチビュー）の4点を追加した。
安全性では、「CX-80」に先行採用されているクルージング＆トラフィック・サポート（CTS）[緊急停止支援機能付き（ドライバー・モニタリング連動）]、緊急時車線維持支援（ELK）[側方危険回避アシスト機能＆ロードキープアシスト機能＆対向車両衝突回避アシスト機能] 、スマート・ブレーキ・サポート（SBS）[対向車衝突被害軽減機能]の3点を追加している。
デザイン面では、「25S エクスクルーシブモード」や「XD ドライブエディション ナッパレザーパッケージ」、「XDハイブリッド ドライブエディション ナッパレザーパッケージ」のシフトパネル/コンソールやドアトリムの加飾を「メッシュメタル：シルバーベゼル」から「マットブラックヘアライン：シルバーベゼル」へ変更。また、ブラック基調外装の統一感をより強めるため、「XD」のエグゾーストガーニッシュをクロームメッキからブラックメタリックへ変更した。
グレード体系の変更も実施され、「XDハイブリッド ドライブエディション ナッパレザーパッケージ」を追加。また、スポーティな走りを強調する赤内装を採用した「XDハイブリッド ドライブエディション バーガンディーレザーパッケージ」を追加設定した。逆に「25S Sパッケージ」、「25S エクスクルーシブモード（ピュアホワイト仕様）」、「XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ」、「XDハイブリッド エクスクルーシブモダン」、「XDハイブリッド プレミアムモダン」、「XDハイブリッド トレッカー」は廃止されている。
ボディカラーは、「ポリメタルグレーメタリック」を全グレードに追加するとともに「ジルコンサンドメタリック」を全グレードに拡大。「ソニックシルバーメタリック」は廃止となっている。
関連リンクCX-60
- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- CX-60
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
