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ロータス エリーゼ新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 車高が低い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューエリーゼ
グレード情報エリーゼ
歴代モデル3件エリーゼ
ユーザーレビュー129件エリーゼ
エリーゼ
- 加速が良い
- 車高が低い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 2.3
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
本物に乗りたい❗️
2025.11.19
jinkunさん
マイカー- グレード：
- エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディション_RHD(MT_1.8) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 巷に溢れる名ばかりのスポーティーカーじゃない、ましてやモノコック乗用車じゃない、異次元の特別なクルマ。市街地、高速...
- 不満な点
- 排気の抜け感がもう少しあるとよい。
- 乗り心地
- 普通に程よい感じ、ただし刺激が欲しいなら、この前のs2.s1のがよりスポーツカーらしい。
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生粋のスポーツカー
2026.2.3
norio220+91さん
マイカー- グレード：
- エリーゼ ヘリテージエディション_RHD(MT_1.8) 2019年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 高いコーナリング性能。 虚飾の無いデザイン。 末端まで神経が行き届くダイレクト感。 総じて運転する楽しさ成分...
- 不満な点
- 故障（頻発する訳では無いが）が心配。 ノイズ（運転する楽しさ成分濃厚）が多いため疲れやすい。 生産終了しちゃった。
- 乗り心地
- 標準だとパンク？ってくらい固いです。
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こんなに運転が楽しい車は希少
2025.11.16
Giuliettaさん
マイカー- グレード：
- クラブレーサー_RHD(MT_1.6) 2011年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 運転が楽しいに尽きる。こんなクルマを世に出してくれたロータスに感謝。
- 不満な点
- 物が載らない、内装が簡素、ユーテリティがない。 だけどそんなこと以上に運転が楽しい。
- 乗り心地
- 硬い。突き抜けもある。うるさい。 だけど楽しい。
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ノーマルのまま、サーキットでタイムアタック
2025.10.27
Woo1さん
マイカー- グレード：
- S_RHD(MT_1.8) 2012年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- アルミモノコックの為、ボディ補機不要でよれないのが最大の魅力！ 何より自分でメンテできるスーパーカー！
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- こんなものかと。 想像より断然良かった。
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好きな人はどうぞ♪
2025.10.26
エリーもっくさん
マイカー- グレード：
- エリーゼ スポーツ I_RHD(MT_1.6) 2017年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- スポーツカーらしいスタイル。特に後ろからの眺めは気に入っている。たまに信号待ちで後ろの車の人が写真を撮るのは田舎あ...
- 不満な点
- バックでの駐車は、ボディのうねりで分かりにくく真っ直ぐ入れるのに慣れが必要。 ブレーキダストは盛大に出るので、マ...
- 乗り心地
- 分かって買っているので不満は無いが、初めて乗る人は硬めの乗り心地に驚くかも知れない。
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割り切った性能と個人的に素敵過ぎるデザイン。
2025.10.23
カトチ75さん
マイカー- グレード：
- エリーゼ スプリント 220_RHD(MT_1.8) 2017年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- とにかく軽く扱いやすい。楽しい。
- 不満な点
- 壊れる。今は触媒が壊れかけている。
- 乗り心地
- 足は良く動くので思った程悪くない。キャラクターなのだろうが、ついついスポーティに乗ってしまうが、乗り心地は、良い。...
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上がりの車に最適
2025.9.18
Gホッパーさん
マイカー- グレード：
- エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディション_RHD(MT_1.8) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 初期や中期のエリーゼに比べて、作りが良くなっている と思いたい!
- 不満な点
- エクスポーズドシフトは、見た目はいいけど、3→2速に入れにくい
- 乗り心地
- 純正タイヤの乗り心地は柔らかい
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嵌る人には嵌る車
2025.7.21
あとらかさん
マイカー- グレード：
- S ジャパンオリジナル-ネオクラシックエディション-_RHD(MT_1.8) 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ライトウェイトスポーツカーの最終形
2025.5.7
車輪男さん
マイカー- グレード：
- エリーゼ スペシャルカラーエディション_RHD(MT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 900kg台の軽量なボディと適度なパワー 小さいのに迫力十分なデザイン
- 不満な点
- LOTUSの車を快適装備満載の日本車と比べてはいけない 不便を承知の上で購入しているのだから… あえて言う...
- 乗り心地
- 脚は硬いので小さな段差でもショックは大きく感じる、でもそれが当たり前の車 シートは前後にスライドしか出来ないフル...
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沢山の不便があるけど、それ以上の楽しさがある車！
2025.5.2
ひぃ＠さん
マイカー- グレード：
- エリーゼ スポーツ 220 II_RHD(MT_1.8) 2019年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 軽さ、パワー、足回り、剛性、本当に良いと感じます♪
- 不満な点
- とにかく余裕スペースが少なくて、車載する物を集約する必要がある！
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー1件エリーゼ
みんなの質問972件エリーゼ
-
解決済み
- 3
- 503
宇都宮市の事故、オレンジの車は何という車種ですか？ 事故の状況も気になりますが、それよりもオレンジ色に目がいってしまいました。
2026.1.30 続きを見る -
解決済み
- 2
- 81
女の子の中にもスポーツカー乗っててだらしなくておしゃれもしない清潔感のない金欠な人っているんですか？
2025.3.17 続きを見る -
解決済み
- 7
- 71
旧車に乗っている方にお伺いします。 20〜25年落ちの車の部品はどの様に調達しているのでしょうか？例えば、テールランプや方向指示器のプラカバーが割れて車検が合格しないなどの問題があると思います。部品取り用の同車種とかもっているのですか。 よ
2026.3.13 続きを見る
所有者データエリーゼ
-
グレード所有ランキング上位３位
- エリーゼ スポーツ 220 II_RHD(MT_1.8)
- エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディション_RHD(MT_1.8)
- S_RHD(MT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- 青
- 黄
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 94.7%
- 女性
- 3.1%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 42.2%
- 東海地方 20.1%
- 近畿地方 13.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース143件エリーゼ
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比較車種エリーゼ
このクルマについて エリーゼ
2019年10月
■2019年10月
エルシーアイは、「ロータス・エリーゼ」に一部仕様変更を施して、2020年4月22日に受注を開始した。
今回の仕様変更では、「エリーゼ スポーツ 220」のボディカラーを変更（新ペイント14色追加、旧6色を削除）。また人気のオプションをまとめたツーリング/スポーツパックを設定した。標準仕様/オプションも一部変更した。
■2020年2月
エルシーアイは、「ロータス・エリーゼ」に特別仕様車「エリーゼ スペシャルカラーエディション」を設定して、2020年2月28日に40台限定で受注を開始した。
「エリーゼ スペシャルカラーエディション」は「エリーゼ スポーツ 220II」をベースに、、特別なボディーカラーと内装を施した日本特別限定車。ボディーカラーは、通常は設定のない「ブロンズカッパーレッド」、以前に発売され人気色だった「ゼストイエロー」、「ナイトフォールブルー」、「メタリックレッド」、「バトルシップグレー」、今後プレミアムペイントとしてオプション採用される予定の「アイソトープグリーン」、「バーントオレンジ」、「デイトナブルー」の全8色を設定し、ブラックパックを組み合わせた。足元はブラック軽量鋳造アルミホイールを採用した。
インテリアは、こちらも通常ラインナップでは選択できないボディー同色の特別インテリアカラーパック（今後オプションにて選択可能）に、さらにボディーカラーに合わせた特別カラーステッチ（レッド/イエロー/ブルー/シルバー（標準ステッチ色）/グリーン/オレンジ（今後オプションにて選択可能）を組み合わた。
また通常はオプション設定のフロアマットやクラリオン製CD MP3 WMAオーディオ＆2スピーカーなどを標準装備した。
■2020年5月
エルシーアイは、「ロータス・エリーゼ」に特別仕様車「クラシックヘリテージエディション」を設定して、2020年5月15日に受注を開始した。
「クラシックヘリテージエディション」は1.8 リッタースーパーチャージャーエンジンを搭載する「スポーツ 220II」をベースに、ロータスの輝かしいレーシングヒストリーをテーマとした特別なボディーカラーと内装を施した、全世100台生産の限定モデル。エクステリアカラーコンビネーションは、ブラック/ゴールド、レッド/ホワイト/ゴールド、ブルー/レッド/シルバー、ブルー/ホワイトの4種類を設定した。
ブラック/ゴールドは、エマーソン・フィッティパルディが1972 年のF1 にて5 回の勝利を獲得した「ロータス タイプ 72D」がテーマ。レッド/ホワイト/ゴールドは、グラハム・ヒルが1968 年にレースをした「ロータス タイプ 49B」を反映。ブルー/レッド/シルバーは、ナイジェル・マンセル、エリオ・デ・アンジェリス、そしてマリオ・アンドレッティが 1980 年にレースをした「ロータス タイプ 81」をイメージした。ブルー/ホワイトは、1960 年の「ロータス タイプ 18」に捧げるモデル。「ロータス タイプ 18」は、ちょうど60年前にサー・スターリング・モスが、ロータス車両として初のF1 ポールポジションと初勝利を獲得した記念すべきモデルとなっている。
ユニークなカラースキームに加え、全世界のモータースポーツファンに即座に認識できる、限定生産モデルであることを証明するビルドプレートがダッシュボードに備え付けられている。4モデルで合計100 台のみの生産となり、ユーザーの注文に応じて4モデルに生産台数が割り当てられる。
また「クラシックヘリテージエディション」は、いくつかのオプションを標準にて装備。クラリオン製CD/MP3/WMA オーディオ＆4スピーカー（日本標準装備）、エアコンディショニング（日本標準装備）、クルーズコントロール、超軽量鍛造ブラックダイヤモンドカットアルミホイール、2 ピースブレーキディスク、フルブラックカーペットとブラックカーペット（フロアマット）を標準装備とした。
インテリアカラーパックも標準で装備。この特別インテリアカラーパックには、エクステリアカラーに合わせたアッパードアトリムとシートセンターインサート、各モデルを象徴するカラーに引き立てられたギアセレクターサラウンドとダッシュボードを含んでいる。ブルー/ホワイトにのみ、レッドアルカンタラのシートセンターを採用した。
そのほか、ハードトップ（ディーラーオプション）やリチウムバッテリー＆コンディショナー、チタニウムエキゾースト、10スポーク軽量鍛造グロスブラックアルミホイール（無償選択オプション）をオプションで用意した。
■2021年2月
エルシーアイは、「ロータス・エリーゼ」に特別仕様車「スポーツ 240 ファイナルエディション」を設定して、2021年2月8日に発表した。
「スポーツ 240 ファイナルエディション」は、2021年で生産終了となる現行モデルに、仕様を強化した特別仕様車。最大の変更点は、2つのスクリーンから選択できる新しいTFTデジタルダッシュボード。ひとつは従来のダイヤルセット、もうひとつはデジタル速度の読み取りとエンジン速度バーを備えたレースカースタイルを採用した。
またステアリングホイールは、革とアルカンタラを用いた新デザインを採用。背の高いドライバーにも対応できるよう、足元のクリアランスを作り出し、乗り降りを支援するためにフラットボトムデザインタイプとした。そのほか、ファイナルエディションのビルドプレート、新しいシートトリムとステッチパターンを装備した。
ボディカラーは、1996年に初めてメディアに発表された最初の生産車両に設定されたアズールブルー、モータースポーツ部門のブランドカラーであるモータースポーツブラック、1995年のフランクフルトモーターショーで見られたオリジナルのショーカーカラーへのオマージュであるレーシンググリーンを含む、全17色を設定した。
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