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レクサス UXハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
490.3 〜 575.7
-
- 中古車本体価格
-
165.9 〜 580.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 2.7
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
87件
星4
30件
星3
10件
星2
4件
星1
0件
-
マンカンさん
グレード：300h“シャイニングエッセンス”(CVT_2.0) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.7.30
- 総評
- やはりレクサス品質で家内の命を守ってくれる小さな最強車です。 レクサス以外にはもう乗れません^_^
- 満足している点
- 都市生活には最適な大きさ、それでいながらUXからがレクサス品質だと感じます。すごく優秀で乗り心地最適、運転性能有能、取り回し優秀、燃費最高、安全安心の五冠車です。
- 不満な点
- 後席せまい、リアトランクスペース狭い
- 乗り心地
- しっとりしなやか、どっしり安定
-
y.n_papa ux250hさん
グレード：250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
nekopanchi300さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
Neskyさん
グレード：250h“アーバンエレガンス”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.7.19
- 総評
- とても使いやすいいい車！ ラゲッジの不満が多いようですが、うちは2段式で、下のスペース出しっぱで使ってます。 カバーもなし。 230L以上ありますが、これで十分だし、この犠牲でデザインがすごく良くな...
- 満足している点
- サイズ感と、小回りのききですね。 サイズの割にlbxなみの小回りが効くので、妻が乗っても安心できるようです。
- 不満な点
- 内装がバージョンCが、ベースなのでちょっと500万越えの車には見えないかなぁ。 ただ、これはスエードのシートなどでカバーしました。立派になりました！
- 乗り心地
- しっとりした乗り心地です。 フランス車的な感じでしょうか？ ちょっとしたコツコツは拾いますが、充分いなしてくれます
-
いとうあいりさん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
lexus owner7さん
グレード：250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.6.22
- 総評
- おひとりさま仕様として所有するならとても良い
- 満足している点
- サイズ感、取り回し感、パワー感がバランスが良く乗りりやすい車だと思います。
- 不満な点
- 室内空間が狭い、特に後席とラゲッジスペースが難点
- 乗り心地
- -
-
cerberus-さん
グレード：250h“バージョンL”(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
kir****2026さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.1
- 総評
- レクサス長野は信用できない
- 満足している点
- 車はいいのに
- 不満な点
- 万が一、走行中システム停止による事故が発生した場合のため記録しておく ・１月レクサスリコール（ソフト変更）と１８か月点検をレクサス長野で受ける ・２月洗車後起動不能となる 洗車した後、「補器バッテ...
- 乗り心地
- -
-
doragontaさん
グレード：250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.2.7
- 総評
- 燃費も普通に走っていて20キロ超えるくらい良く、大きさも丁度良い。
- 満足している点
- 全てが今の自分にちょうど良いので、満足度高いです。 手を伸ばしたら全てが届くし、かと言って窮屈でもない。本当に丁度良いです。
- 不満な点
- 今のところはありません。
- 乗り心地
- -
-
わにからさん
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.12.31
- 総評
- 全幅は慣れましたし、ラゲージ容量も工夫でカバー出来ます。普段は1人で、時々2人のような使い方なら素敵なカーライフを楽しむことが出来ます。
- 満足している点
- 運転しやすく、静かで振動が少なく、疲れないところ
- 不満な点
- 全幅が広く、ラゲージ容量が少ないところ
- 乗り心地
- 素の状態は、柔らかく感じるので、普段はSport S+で運転しています
-
バッファロー9410さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
レクサスUXブーブさん
グレード：250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2025.11.3
- 総評
- 送迎専用車として満足に使用できます。
- 満足している点
- HUDに感動
- 不満な点
- 後部座席・ラゲージが狭いですが主に2人乗りでしか使わないため問題ないです。
- 乗り心地
- ちょっと足が硬すぎる気がします。これがFスポか。
-
Yuichanのパパさん
グレード：250h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
Nobby!さん
グレード：250h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.9.18
- 総評
- 妻の日常使用、たまに家族のドライブくらいならパーフェクト。 今のコンセプトを維持しつつハイブリッドユニットで大きな商品改良があったら、積極的に乗り換えたい。 でも3年目車検目前にもらい事故で長期入院中...
- 満足している点
- NXほど大きくない、街中ジャストフィットのコンパクトさ。 LBXに付いていない残念な装備群が全部ついていてること（シートベンチレーション、電動テレスコ＆チルト、助手席パワーシート）。 エッジが立ってい...
- 不満な点
- ヤリス並に思えるラゲッジ容量の少なさは流石にフォローし難いが、シートを倒せば自転車くらいは積める。 商品改良から取り残されてる感じがすること。
- 乗り心地
- -
-
チャボスケさん
グレード：250h“バージョンL”_AWD(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.8.4
- 総評
- 荷室が狭いという指摘はありますが、リアシートを倒してしまえばかなりの荷物が積めますので、ファミリー層以外の一人暮らし、二人暮らしであれば問題なし。とっても快適なレクサスライフが送れますよ。
- 満足している点
- 足回りは柔らかく、室内はとっても静かで、乗り心地と静粛性はピカイチ。
- 不満な点
- リアシートと荷室ラゲッジルームが狭め。
- 乗り心地
- 足回りは柔らかめ、室内は静か、嫌な振動などはありません。路面が荒れている所はロードノイズが気になりますが、なにかしら目立ってしまう所はあるものなんで、快適性は高いです。
-
のりのり&さん
グレード：300h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.7.29
- 総評
- レクサスUXは、「高級車は大きすぎる」と感じていた自分にとって理想的な選択でした。 コンパクトで取り回しがよく、それでいて“レクサスらしい上質さ”をしっかりと感じられる1台です。 特にUX300hの静...
- 満足している点
- 静粛性と乗り心地のバランスが非常に良く、特に市街地走行では高級車らしい“しっとり感”があります。立体駐車場にもバッチリ！ ハイブリッドならではのスムーズな加速と燃費性能も◎。 小回りが利くサイズ感で、...
- 不満な点
- 後部座席と荷室はややタイト。ファミリーでの長距離移動には、やや物足りなさを感じるかもしれません。 また、Apple CarPlayの反応が少しもたつく場面がありました（改善を期待）。
- 乗り心地
- 静粛性が高く、道路のざらつきや小さな段差も見事に吸収。 特に後部座席に座った家族から「静かで揺れが少ない」と好評でした。 スポーティな見た目なのに、長距離運転後の疲労感が少ないのは大きな魅力です。
-
take0824さん
グレード：250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.7.16
- 総評
- ゴルフバックも横に入ります！3年目に気づきました（笑）クラブを右側にすると入ります｡
- 満足している点
- 7年目になります｡故障もなく毎日スイスイ走ります｡ いい車ですね｡
- 不満な点
- ラゲッジスペースが少し狭いのが難点
- 乗り心地
- 新車時のランフラットタイヤは硬く重い、ノイズも大きい｡レグノに変えて解消しました｡
-
GDH-iDさん
グレード：300h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2025.7.8
- 総評
- コスパ▲ デザインと安心感で買うコンパクトめカー 嫁車としては最適解としました
- 満足している点
- デザインと故障や衝突安全性などの信頼感
- 不満な点
- リアの内装の素材が安っぽい リアが狭い 前席用のクルマだろう
- 乗り心地
- ノート（脚が動く）のやや高級版
-
Knight Kさん
グレード：250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.6.25
- 総評
- 後席のドア周りとか若干チープ感は有りますが、前席は快適です。純正はランフラットタイヤですが、私の場合、ブリヂストンのアレンザ100に交換しました。静粛性はとても良く、大変上品な乗り味に変わりましたね。
- 満足している点
- 静粛性や乗り心地は特筆に値します。2名とか4名乗車で割り切ると、良い感じだと思ますよ。燃費もそこそこで最小回転半径が短いので、運転は楽です。購入して後悔する事は、今のところありません。とても満足してしています。
- 不満な点
- 後部座席が少し狭く、リクライニング出来ないこと。あとはトランクルームが狭いこと。
- 乗り心地
- 本革仕様で硬くも無く柔らかくも無い、良い感じです。シート形状やランバーサポート、シート面から風が出るので、ムレ防止効果が高く快適です。
-
いさまーるさん
グレード：300h“グレイスフルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.6.21
- 総評
- ラゲッジ、後席の狭さはデザイン優先ということと普段夫婦2名乗車がメインの使用環境では、大きくデメリットを感じない。それ以上に取り回しの良さ、デザイン、走行性能含めトータルでは所有感を満たしてくれる存在です。
- 満足している点
- デザインはいつ見ても惚れ惚れします。 乗り心地も最高です。さすが高級車って印象です。
- 不満な点
- ラゲッジと後席スペースが狭いです。 エレクトリックシフトになってから どうもパーキングポジションへの操作に ワンテンポ遅れます
- 乗り心地
- まさにコンフォート。よく足が動き長距離運転でも疲れが少ないです。
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