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レクサス UX新型情報・価格・グレード
- 車高が低い
- 質感が良い
- 荷物がたくさん積める
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グレード情報UX
歴代モデル1件UX
関連車種2件UX
ユーザーレビュー33件UX
UX
- 車高が低い
- 質感が良い
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 2.9
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
トヨタ車とはやっぱり違う。
2025.7.23
oremaxisさん
マイカー- グレード：
- 200“グレースフルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 圧倒的に高級感 素材感はUPしますね。 流石と思わせるところが複数あります。 いじるべき場所がなさすぎ...
- 不満な点
- 駐車場の問題で LXやRXにできなかったところ 本当はそうしたかったけどね。 まあいつかは。。。。 ...
- 乗り心地
- RFTなので乗り心地悪いとかいいますが 普通にいいです。 特に問題なしです。
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ゆきにつよい
2025.12.8
rumikoさん
マイカー- グレード：
- 200“バージョンL”(CVT_2.0) 2018年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 燃費
- 不満な点
- 幅が広い
- 乗り心地
- -
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小回りはききます
2025.8.11
ﾚｸｻｽさまさまさん
マイカー- グレード：
- 200“Fスポーツ スタイルブルー”(CVT_2.0) 2021年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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自転車が乗りません😅
2025.4.27
ミーアンさん
マイカー- グレード：
- 200“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 小回りがきく
- 不満な点
- この冬にバッテリー上がり4回あり。どこか問題あるのかな？
- 乗り心地
- -
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やはりカッコいい！
2024.2.24
はるたん２ｎｄさん
マイカー- グレード：
- 200“バージョンC”(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 外装・内装ともにカッコよくてお気に入り！
- 不満な点
- 洗車の拭きあげが大変！(特にリア)
- 乗り心地
- -
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好きな車
2024.2.1
レクパパさん
マイカー- グレード：
- 200“バージョンC”(CVT_2.0) 2018年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗りごごちの良さ 立駐にとめられrw
- 不満な点
- 後部座席の狭さ(承知で購入) 荷室の狭さ 内装がプラスチック
- 乗り心地
- -
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さすが、小さくてもレクサス
2024.1.6
☆カーズさん
マイカー- グレード：
- 200“バージョンC”(CVT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 『やはりレクサスだな』と思わせるしなやかな乗り味。 シートは適度に厚みがあり、革の質感も良く心地よい。 ...
- 不満な点
- リアウインドウが小ぶりで若干視界が狭いが、デジタルミラーを到着予定なのでそれまでの辛抱かと。
- 乗り心地
- 車内は静かで快適。 ただし2.0Lエンジンは、この車格では若干役不足。 踏み込むと頑張ってる感が満載。 ...
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レクサス
2023.10.21
リンコナンさん
マイカー- グレード：
- 200“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転のしやすさ、サイズ感。 いろいろ自動化された、現代の車。 レクサスのサービスもよかった。
- 不満な点
- ラゲッジが小さい。 SUVなのに、ガソリン車なのに、セダンの半分て…
- 乗り心地
- セダンほどではないけど、結構静か。
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コスパのいい車
2023.10.2
37！さん
マイカー- グレード：
- 200“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
乗り回しやすい
2023.8.7
マクギャレットさん
マイカー- グレード：
- 200“バージョンC”(CVT_2.0) 2020年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件UX
-
実用性は期待しないのがベター
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- コンパクトで扱いやすいところと、レクサスとしては接しやすい価格。インテリアの上質さはクラスを超えていて、さすがレク...
- 不満な点
- はっきりいって後席や荷室は広くありません。なのでファミリーユーザーにはあまり向かないかも。小さい子供だけのファミリ...
- 乗り心地
- 車体がしっかりしているので、イヤな揺れが少ないのがいいですね。ハイブリッドだからエンジン音が静かで、ぜひ感じて欲し...
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コンパクトなボディに詰まった上質なSUV要素
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- すっきりとした乗り味とガソリン／ハイブリッドモデルをラインアップする多様性。そしてなによりコンパクトクラスでありな...
- 不満な点
- サイズ≒価格と捉えると割高に感じられてしまう。実際はサイズだけが小さくて、どこを切り取ってもレクサスだから失敗はな...
- 乗り心地
- コンパクトながらしっかりレクサスの乗り味だ。当時はレクサスのCTがコンパクトクラスのハッチバックモデルとしてライン...
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サイズ小さめでも、やっぱりこれは「レクサス」
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 総合的な走行性能や乗り心地、静粛性などは「さすがはレクサス」といったところで、一般的な価格のコンパクトSUVとは次...
- 不満な点
- 改善されたとはいえ、ラゲッジがさほど広くない点はやはり少々気になります。また、人によってはランフラットタイヤ特有の...
- 乗り心地
- 標準車の乗り心地は比較的ソフトですが、オプションのNAVI・AI-AVS（電子制御式ショックアブソーバー）＋パフォ...
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動画レビュー2件UX
みんなの質問820件UX
-
回答受付中
- 7
- 78
名古屋市で一人暮らししてる新卒で手取り18万ほど（見込み）なのですが、足車として100万以下のプリウスかCTを買うか、元から欲しかった300万程度のレクサスUXを買うかで迷っています。 どちらも頭金は車体価格の1割程度入れて月の支払い...
2026.4.2 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 56
レクサスuxに乗っていますが、ブレーキパッドがキーキーいいます。 雨の日とか関係なく鳴るようになりました。 今、四年目ですが、ブレーキパッドが減り出したのでしょうか？ 25000キロほど乗っています。 だいたい交換でいくら位くらいでし...
2026.3.31 続きを見る -
回答受付終了
- 7
- 134
レクサスUXとハリアーのどっちがいいでしょうか？ ①15年くらい乗るつもりです。 ②静粛性が高く、乗り心地がいい方がいい ③走行距離は5000km／年 どちらがいいでしょうか
2026.3.29 続きを見る
所有者データUX
-
グレード所有ランキング上位３位
- 200“Fスポーツ”(CVT_2.0)
- 200“Fスポーツ”(CVT_2.0)
- 200“バージョンL”(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 78.6%
- 女性
- 19.9%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.8%
- 近畿地方 23.3%
- 東海地方 18.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース353件UX
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Shark（シャーク）が斬新な扇風機群で一気に“夏”を取りに来た！ 羽根なしタワー、コードレスミスト、冷却プレートなんでもあるぞ
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リセール価値UX
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 200“Fスポーツ”(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
451.2
売却予想価格
169.1
新車価格の 37%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 202 | 186 |
169 新車価格の |
152 新車価格の |
| 1万km | 199 | 176 | 153 | 130 |
| 2万km | 193 | 157 | 121 | 85 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種UX
UXを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて UX
2022年7月
■2022年7月
レクサスは、「UX」を一部改良するとともに、特別仕様車「UX200“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”」と「UX200“グレースエクスプローラー”」を設定して、2022年7月7日に発売した。
今回の一部改良では、ボディのスポット溶接打点を20点追加することでボディ剛性を強化し、EPSやアブソーバーなどのチューニングを実施。上質さとダイレクト感、レスポンスのさらなる向上を実現したという。
また予防安全技術「Lexus Safety System +」の機能を拡充。大型化／高解像度化したタッチディスプレイを搭載した最新のマルチメディアシステムを採用した。さらにインパネおよびコンソール周辺の形状やスイッチレイアウトを最適化し、充電用USBコネクタ（Type-C）をコンソール前方に2個新たに設定するなど、使い勝手を向上した。
特別仕様車「UX200“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”」は「UX200“Fスポーツ”」をベースに開発。エクステリアは、ブラックルーフを組み合わせた2トーンカラーを設定。切削光輝＋ブラック塗装のアルミホイールとブラック塗装のドアミラーとともに、アグレッシブで引き締まったスタイルとした。
インテリアは、シートやステアリング、シートベルトなどにブラックを基調としたフレアレッドのアクセントを施すことで、スポーティな印象に仕上げている。
また運転席・助手席のシートにベンチレーション機能＆ヒーターを標準設定し、快適性を向上。加えて、パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）、ブラインドスポットモニター［BSM］、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物＋後方接近車両）［PKSB］を標準設定した。
もう一方の「UX200“グレースエクスプローラー”」は「UX200“バージョンC”」をベースに、インテリアは、専用カラーのモーヴをシートやドアトリム、アームレストに設定し、エレガントな室内空間とした。また運転席・助手席のシートにベンチレーション機能＆ヒーターを標準設定し、快適性をアップした。
エクステリアは、スピンドルグリルやヘッドランプ、アルミホイールにシルバーのアクセントを施し、ボディカラーと同色のフェンダーアーチモールを設定した。またパノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）、ブラインドスポットモニター［BSM］、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物＋後方接近車両）［PKSB］、ハンズフリーパワーバックドア（挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能付）を標準設定。予防安全装備を充実させるとともに、使い勝手の良さを向上した。
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