| CARVIEW |
レクサス RZ新型情報・価格・グレード
- 存在感がある
- 操作しやすい
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューRZ
グレード情報RZ
歴代モデル1件RZ
ユーザーレビュー20件RZ
RZ
- 存在感がある
- 操作しやすい
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
3.6- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 3.9
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.2
-
ピックアップレビュー
地上を走る魔法の絨毯
2026.8.16
ごめおつさん
マイカー- グレード：
- 500e“バージョンL”_AWD_DIRECT4 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・滑らかかつ力強い加速感 ・極めて高い静粛性と低振動 ・サイズに似合わない取り回しの良さ ・シンプルかつ上質...
- 不満な点
- ・メーター周りの貧弱さ、表示が少しぼやけて見える ・車体色の選択肢が少なめ、個人的には深い青系の色が欲しかったです
- 乗り心地
- この車の最大の特徴が「乗り心地」の良さだと思います。前車がディーゼルだったので、比較した時の振動の少なさや室内外の...
続きを見る -
あまりにもがっかり
2026.10.20
Ken5565さん
マイカー- グレード：
- 350e“バージョンL”_DIRECT4 2025年式
1
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日常生活にはパワー充分で、滑らかな加速は運転していて気持ちいい。
- 不満な点
- エンジンの無い無音空間に期待して購入したが、エアコンをつけている時に聞こえるプーという電話の呼び出し音のような電子...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
凄く乗り易い
2026.10.18
ume721さん
マイカー- グレード：
- 600e“Fスポーツ パフォーマンス”_AWD_DIRECT4 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかく静か、前車のNXより遥かに静か。 ロードノイズもかなり低減されて、Fスポーツながら車重があるからなのか乗...
- 不満な点
- 電費が心配
- 乗り心地
- -
続きを見る -
走る悦びを備えたレクサスEVの試金石。
2026.3.7
ふぃおらのさん
試乗- グレード：
- 550e“Fスポーツ”_AWD_DIRECT4 2025年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ◼︎退屈なEVのイメージを覆す未来と可能性を感じさせる新機能 これまでのRZのフラッグシップモデルであるだったR...
- 不満な点
- ◼︎既視感のある目新しさのない装い メカニカルな部分での目に見えない進化は十分に感じられた一方で、RZ550e ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ターゲットユーザーが凄くニッチ？
2026.1.25
あどば～んさん
その他- グレード：
- 450e“バージョンL”_AWD_DIRECT4 2023年式
2
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 主に動力性能
- 不満な点
- 挙げれば色々ある。クリティカルなのは航続距離か・・・
- 乗り心地
- レクサスとして必要十分
続きを見る -
EVだけの狂気の加速に魅せられる
2026.1.24
Eternaさん
試乗- グレード：
- 550e“Fスポーツ”_AWD_DIRECT4 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- EVでなくては手に入らない加速性能、ステアバイワイヤの楽な操作
- 不満な点
- 内装の質感、ステアリングレバーの小ささ、Mモードの疑似エンジン音で気分が上がるかは疑問。
- 乗り心地
- 車重のお陰もあってしっとり落ち着いている。音も静か。
続きを見る -
想像よりずっと良かった。
2025.11.29
セルッシーさん
試乗- グレード：
- 450e“Fスポーツ パフォーマンス”_DIRECT4 2024年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- アクセル、ハンドリングともにレスポンスが良いのに動きはしっとりしてます。 そこそこデカいのに大きさを感じさせない...
- 不満な点
- 自動パーキング使おうとしたら、スペースが小さくて使えませんと警告。厳しめのスペースだからこそ使いたいのに意味ないや...
- 乗り心地
- しっとりしてます。もちろん静か。
続きを見る -
乗り手を選ぶ、未来の乗り物。
2025.11.15
ふぃおらのさん
その他- グレード：
- 450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 6ヶ月点検の際、SCさんのご厚意により3泊4日のスケジュールでRZ450eをお借りした。 1日は往復300㎞の長...
- 不満な点
- では、RZはどの分野のパフォーマンスに秀でているのか。 それは自分の体の一部のように操ることができる「ナチ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
発展途上な車
2025.6.17
Red Bull Dogさん
その他- グレード：
- 450e“ファーストエディション”_DIRECT4 2023年式
2
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- ＥＶだけに加速は素晴らしい 見切りよくサイズを感じさせないくらい取り回しが良い サイドのデザイン
- 不満な点
- 航続距離の短さ 乗り心地 ブレーキフィール
- 乗り心地
- シートは座り心地良いが、リアサスの突き上げがダイレクトなのでマイナス評価
続きを見る -
限られた人に送る甘い選択肢。
2025.4.24
ふぃおらのさん
試乗- グレード：
- 450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式
2
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 水を打ったかのようなクリーンな静けさ。 スタートボタンを押下するとレクサスお馴染みのウェルカムサウンドと共に...
- 不満な点
- インテリアはシンプルと質素の綱渡デザイン。 乗り込むと目に入るのは、大きなナビモニターとメーター画面。レクサ...
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー3件RZ
-
bZ4Xとの違いは乗ればわかる
2024.11.26
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 2023年11月に追加されたFWDモデルは、駆動用バッテリーが71.4kWhのままでも省電力化と軽量化が図られた結...
- 不満な点
- 内外装の仕立ては上質だが、デザインにハッとするような目新しさが見られないこと。ラインアップにガソリン車もありそうな...
- 乗り心地
- 足まわりは機械式の周波数感応式ダンパーを採用する。20インチタイヤを装着するDIRECT4はタイヤの硬さを感じるこ...
続きを見る -
“らしさ”を追求した初のBEV専用モデル
2024.7.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年3月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- トヨタのbZ4X＆SUBARUのソルテラとBEV専用プラットフォーム（e-TNGA）を共有するものの、それら2台と...
- 不満な点
- あえて飛び道具的なギミックを持たせていないところに、新しい価値観の創造という解釈が成り立つ。センターコンソールの高...
- 乗り心地
- ものすごくソフトだとか、ガチガチに硬いといった両極端な評価ではなく、ソツのない乗り心地だ。これを下支えするのがRZ...
続きを見る -
レクサス初となるBEV専用モデル
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年4月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- レクサス初のBEVという点。加えて新機構が盛りだくさんで、たとえばステアリングはタイヤとステアリングが物理的につな...
- 不満な点
- 未だ購入できない点。コロナ禍に起因する半導体やワイヤーハーネスの不足の影響をまともに受けた。日本仕様の価格は未発表...
- 乗り心地
- レクサスが目指すスッキリとした乗り味をBEVで実現した。4輪の接地感を高めるべく、ボディの各部は剛性を高めながらサ...
続きを見る
みんなの質問55件RZ
-
解決済み
- 8
- 215
車について質問です。 購入を考えています。4人家族で、子供が2人います。ゆったり乗りたいです。 いまのところレクサスを考えていますが、どの車種がいいのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。
2026.10.18 続きを見る -
解決済み
- 2
- 35
ランクル200GXがレクサスRZに煽られてました。 さすがにRZの方が車格が上ですか？
2026.7.12 続きを見る -
解決済み
- 9
- 126
EVの車って中古で買うのはどうですか？例えばレクサスのRZとか日産のアリアとかを５年後に中古で買う場合、EVは中古の寝落ちが激しいと思うんですがそれは後続距離が減るからですよね？ ぶっちゃけやめた方が良いですか？ハイブリッド車やPHE...
2026.6.7 続きを見る
所有者データRZ
-
グレード所有ランキング上位３位
- 450e“バージョンL”_AWD_DIRECT4
- 450e“バージョンL”_AWD_DIRECT4
- 450e“ファーストエディション”_AWD_DIRECT4
-
人気のカラー
- 白
- その他
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 86.4%
- 女性
- 12.7%
その他 0.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.4%
- 東海地方 17.1%
- 近畿地方 12.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース280件RZ
オリジナル記事79件RZ
中古車アクセスランキング RZ
中古車相場 RZ
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
比較車種RZ
RZを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて RZ
2025年12月
■2025年12月
レクサスは、電気自動車（EV）「RZ」の新型モデルを2025年12月24日に発売した。
新型「RZ」では、プラットフォームを改良したほか、電動化技術を活用した四輪駆動力システム「DIRECT4」の特性の見直しを実施。また、総電力量を71.4kmhから76.96kmhに積み増した新型リチウムイオンバッテリーなどEVシステムを全面刷新し、モーターの高出力化や航続距離の伸長、充電所要時間の短縮を実現したという。さらに、次世代の運転感覚をもたらすと謳う「ステアバイワイヤシステム」が導入された。ラインナップも見直され、前輪駆動の「350e“バージョンL”」、四輪駆動の「500e“バージョンL”」と「550e“Fスポーツ”」の3グレード構成としている。
「350e“バージョンL”」は、最高出力167kW(227PS)、最大トルク268Nmの電動モーターをフロントに搭載。動力性能を向上させながら、WLTCモードでのEV航続距離は前身の「300e」の599kmから733kmに向上させた。電力消費率は120Wh/km。四輪駆動車には、前述のフロントモーターに加えてリアにも同じユニットを搭載。「500e“バージョンL”」のシステム最高出力は250kW(339.9PS)、WLTCモードでのEV航続距離は579km、電力消費率は147Wh/km。「550e“Fスポーツ”」のシステム最高出力は300kW(407.8PS)、WLTCモードでのEV航続距離は582km、電力消費率は144Wh/kmと公表されている。
新たに設定された「550e“Fスポーツ”」には、レクサスとして初採用となる「ステアバイワイヤシステム」のほか、「インタラクティブマニュアルドライブ（Interactive Manual Drive）」も新規設定。スポーティかつダイレクト感ある走りと操る歓びを体感できると紹介されている。またエクステリアでは、空力に寄与する前後スポイラーとホイールを装備。インテリアには、Fスポーツ用シートやアルミペダル類が備えられている。ボディカラーでは、新色のニュートリノグレーをはじめ、モノトーン5色、2トーン4色を設定した。
■2026年3月
レクサスは、電気自動車（EV）「RZ」に特別仕様車「600e“Fスポーツ パフォーマンス”」を設定して、2025年12月24日に発表、2026年3月2日に発売する。
特別仕様車「600e“Fスポーツ パフォーマンス”」は、エアレースパイロットの室屋義秀選手、レーシングドライバーの佐々木雅弘選手とともに、空力と走りの性能を極限まで磨き上げたと紹介されているモデルだ。最上級グレード「550e“Fスポーツ”」をベースに、各部に専用のエアロパーツを追加したほか、全高を20mm低くすることで空気抵抗を軽減し、様々なシーンに応じた安定感のある走りを実現したという。
パワーユニットでは、電池の出力限界などを見直し、システム最高出力はベースとなるモデルより13kW(17.7PS)パワーアップした313kW（425.5PS）と公表されている。加えて、走行性能を活かしきるために20インチの大型ブレーキローターを採用し、制動力を向上。ステアバイワイヤシステムやインタラクティブマニュアルドライブはベースとなるモデルと同じく、搭載されている。その他、“Fスポーツ パフォーマンス”スポーツシートなどを装備した。
ボディカラーは、HAKUGINⅡ（白銀Ⅱ）とニュートリノグレーの2色を設定。いずれもブラックルーフと組み合わされる。加えて、ブラックとのコントラストが際立つボディに、ブルーのアクセントをあしらっている。
関連リンクRZ
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
