| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- レクサス(LEXUS)
- RX PHEV
レクサス RX PHEV新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 見た目のデザインが良い
- 力強い加速
コンテンツメニューRX PHEV
グレード情報RX PHEV
歴代モデル1件RX PHEV
関連車種1件RX PHEV
ユーザーレビュー33件RX PHEV
RX PHEV
- 乗り心地が良い
- 見た目のデザインが良い
- 力強い加速
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.6
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
パワフルかつ超スムースな走り。
2025.10.7
ツヨっぽんさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- EVのパワーを実感。水面をスーっと滑るような走りにとても満足。
- 不満な点
- 前450Hにくれべると、HVモードでのパワー不足、エンジン音に重みがない。
- 乗り心地
- スポーツモードでの足回り感が前機種450Hより心地よい。
続きを見る -
パワーと静粛性の両立🤩✨
2026.4.7
くろむらさん
マイカー- グレード：
- 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2022年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- https://youtu.be/tg3CPFDHNHw?si=DBmBf-VJkWg_35hb 関東圏のみの車...
- 不満な点
- 車幅とホイールベースの拡大による都内などでの運転に少し気を使う😅
- 乗り心地
- 21インチ235/50R21サイズのタイヤホイールを履いていると思えない乗り心地の良さ🤩
続きを見る -
20系RX450hより乗り心地は良くなってきてるが改悪点もいくつかある。
2026.4.4
19851985さん
マイカー- グレード：
- 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 出だしの加速がもっさりの20系RX450h より静かで滑らかで特に出だしの加速が良くなっている。 オーディオが...
- 不満な点
- ドライブモードやエアコン関係の物理スイッチが削られてタッチパネルへ移行されている。 ドライブモードのカスタムは細...
- 乗り心地
- 先代より上下振動は少なくなった分足まわりが固くなりました。
続きを見る -
マスには最高
2026.1.31
南瓜屋与太郎さん
マイカー- グレード：
- 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 乗り心地自体は本当にいい、日本で普段買い物に走る限り、欧州車超え。 広くて、さらに全席冷暖房までフル装備なもてな...
- 不満な点
- 動力性能はセールスの方が自信満々だったけど…こんなもんでいいと思ってるレクサスが悲しい。これじゃ永遠にドイツ車から...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
質感が最高
2025.12.15
Q_RXさん
マイカー- グレード：
- 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 外観のデザインや内装の質感
- 不満な点
- 急速充電が無いところと、ドアガラスやパノラマルーフがIRカットガラスになっていないところ。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
最高の車です！
2025.11.1
もんきぃ@しろねこぱんださん
マイカー- グレード：
- 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
補助金制度を駆使すれば一押しグレード🤩✨
2025.8.18
くろむらさん
マイカー- グレード：
- 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 先進の安全装備に優れた静粛性と燃費性能🤩✨
- 不満な点
- 初期型に後輪操舵が装備されていなかったこと🤢 これさえ装備されていれば、初期型で十分満足だったのに🤢 それ...
- 乗り心地
- ＲXは新しいものがどんどん良くなっていて大満足🤩✨
続きを見る -
乗り心地と燃費が最高です！
2025.6.24
kazusazusaさん
マイカー- グレード：
- 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 契約前の試乗時は改良前でしたが、それでも十分静かで運転し易かったですが、改良後のモデルは更に静粛性が向上しており、...
- 不満な点
- 外装の樹脂部分は、少し残念。 だからと言ってモデリスタを付ける歳でも無いし、高いし、嫁がガンダムみたいだから嫌だ...
- 乗り心地
- フロントのマクファーソンとリアのマルチリンクのサスペンションがしっかりと段差や振動を吸収してくれて、多少の悪路でも...
続きを見る -
PHEVは最高
2025.6.1
JIJI7さん
マイカー- グレード：
- 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 静粛性、パワー
- 不満な点
- 価格、メーターデザイン 200V充電が無い。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
最高の車です^_^
2025.5.21
なお0919さん
マイカー- グレード：
- 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 上品で乗り心地が良くて、燃費も良いし、リセール価格もそこそこ高い最高の車です^_^ しっとりとした乗り心地は乗っ...
- 不満な点
- ないとハッキリ言えます。
- 乗り心地
- しっとりした乗り心地は味わってほしいです。
続きを見る
専門家レビュー1件RX PHEV
みんなの質問2件RX PHEV
所有者データRX PHEV
-
グレード所有ランキング上位３位
- 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5)
- 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5)
- 450h＋“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.5%
- 女性
- 7.1%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 44.9%
- 東海地方 16.6%
- 近畿地方 14.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース70件RX PHEV
オリジナル記事8件RX PHEV
中古車アクセスランキング RX
中古車相場 RX
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
比較車種RX PHEV
RX PHEVを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて RX PHEV
2025年2月
■2025年2月
レクサスは、ラグジュアリークロスオーバーSUV「RX」のプラグインハイブリッド（PHEV）モデルを一部改良して、2025年2月27日に発売した。
今回の一部改良では、走行性と静粛性の向上と機能装備のアップデートを図っている。
走行性では、ショックアブソーバーの減衰力やAVS＆EPSの制御定数など、シャシーのセッティングを最適化して、車両の上下挙動を低減。また、アクセル開度に対する駆動力特性の出し方を変更し、レスポンスとコントロール性を向上したという。また、従来は「RX500h」のみに設定されていた「ダイナミックリアステアリング（DRS）」を「RX450h+」にも設定。さらに、スポーツモード選択時の同相転舵領域を中速域にまで拡大することで、旋回時の応答性を高めている。
静粛性については、ダッシュインナーサイレンサーの目付量のアップや、インストゥルメントパネルへの吸音材追加などによってエンジンノイズを低減。リアドアガラスへのアコースティックガラスの採用やリアのボディまわりへの制振材・吸音材の追加により、後席の騒音低減も図っている。
デザイン面も見直され、フロントコンソール前部にイルミネーションを追加するとともに輝度を高めたほか、従来の21インチタイヤ＆ホイール（ダークグレーメタリック塗装／ダークプレミアムメタリック塗装）に加え、21インチタイヤ＆ホイール（ダークグレーメタリック塗装＋切削光輝）を新たにメーカーオプション設定した。
機能装備では、液晶式メーターのスクリーンサイズを12.3インチに変更している。
関連リンクRX PHEV
- carview!
- 新車カタログ
- レクサス(LEXUS)
- RX PHEV
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
