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レクサス LX新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 迫力がある
- 内装が良い
コンテンツメニューLX
グレード情報LX
歴代モデル2件LX
ユーザーレビュー32件LX
LX
- 乗り心地が良い
- 迫力がある
- 内装が良い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 2.7
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
ランクルとは似てはなるもの
2026.6.24
りゅうたぱぱさん
マイカー- グレード：
- LX600_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 納車後、ドアを開ける、閉めるで感動。 音がいい。 そして中に入る。 静かだ。 自分の世界に入り込める感が凄...
- 不満な点
- ハイラックスを知ってると荷室サイズが小さく感じる。
- 乗り心地
- YouTubeで見たプルプル感は僕は特に不満はない。 ランクル後期とLX後期比較しても足回りが全く異なる味付け。
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流石ラグジュアリーSUV
2026.7.7
K tamさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 外観の迫力と所有満足度 他人と被りづらい
- 不満な点
- ちょっとエンジンパワーが物足りない ここはいつものDIYチューニングで解決
- 乗り心地
- ラダーフレーム特有の揺れはありますがサスの選択で多少良くなります
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重さを感じさせない大型SUV
2026.3.19
LX700h lifeさん
マイカー- グレード：
- LX700h_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドになって巡航時の静粛性が向上 すごく静かで最高です
- 不満な点
- ハイブリッド化にともない燃料タンクが小さくなったので、燃料が減るのが早い気がします
- 乗り心地
- -
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安心感
2026.1.31
HC1さん
マイカー- グレード：
- LX700h_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見晴らしが良い ラダーフレームからくる安心感
- 不満な点
- 盗難のリスク v6エンジン v８エンジンが懐かしい
- 乗り心地
- タイヤからの振動が少ない
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でかい
2025.12.31
ヴェルももさん
マイカー- グレード：
- LX600“オーバートレイル＋”_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スタイル
- 不満な点
- 大き過ぎる
- 乗り心地
- -
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でかい
2025.9.21
OTOYAさん
マイカー- グレード：
- LX600_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 優雅な気持ちになれる。雪山でも安心して普通に運転できる。
- 不満な点
- 積雪時、アクティブドライビングアシストが使えない。
- 乗り心地
- -
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大きな車が好き
2025.8.9
Blue Dragonさん
マイカー- グレード：
- LX600_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ヴェルファイアと違い、自分で運転していて楽しいです。
- 不満な点
- 乗り心地と燃費は良くないです。見た目重視。 アウディe-tron Sの乗り心地が10点としたら、LXは5点です。
- 乗り心地
- 車体下からコツコツ感がすごくします。
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押し出しの強さ
2024.10.6
KenChan56さん
マイカー- グレード：
- LX600“オフロード”_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2022年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 前のLXよりかなり燃費がよい。 ブレーキの効きはかなり改善されました。LX600見かけるようになりましたがまだO...
- 不満な点
- エンジンの音がなんだかなぁになった点。
- 乗り心地
- -
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背が高くて四角いライトバンとして活用
2024.8.13
かりこりさん
マイカー- グレード：
- LX600_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・着座位置が高くて視界が広いので運転しやすい。 ・静粛性と乗り心地。 ・いざというときに七人乗れるし荷物も積め...
- 不満な点
- ・街乗りで困らない上限サイズだけどそれなりに大きいので出先で駐車場が見つからないことがある。 ・こまめな給油が必...
- 乗り心地
- 段差を乗り越えるとピッチ方向とロール方向に「ぐわん」と揺れるけど、全体的に乗り心地良好。
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前車LX570より運転が楽になって、燃費もよくなった
2024.7.22
linux_guyさん
マイカー- グレード：
- LX600_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 視界が広くて運転しやすい、乗り心地もいい、燃費もちょっぴり良くなった
- 不満な点
- 駐車場で断られることが多く、駐車できてもドアを開けるスペースがない場合がある。
- 乗り心地
- 静かにクルージングできるので疲れ知らずです。
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専門家レビュー4件LX
-
ハイブリッドはレクサスLXの頂点に立つ
2025.7.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 圧倒的なパワー感。単にパワーアップしているというだけでなく、大型モーターの追加によりアクセル操作に対するレスポンス...
- 不満な点
- 荷物をたくさん積みたい人にとっては、駆動用バッテリー積載により3列目付近の荷室床が高くなっていることを不満に思うか...
- 乗り心地
- 凄くいいです。レクサスというプレミアムブランドにふさわしい乗り心地で、まるで高級ラージセダンのよう。大きな衝撃もし...
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ランクル300とはまったく異なる乗り味
2023.6.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- この手を渇望する層からはすべての性能において満足度が高いようだ。佇まいから乗り味、肝心のオフロード性能に至るまで文...
- 不満な点
- ユーザークリニックを行なった結果だろう。その層には支持されているようだが、筆者からすると運転席周りに数多く配置され...
- 乗り心地
- 走行性能同様に評価が分かれる。ラダーフレームの構造を知り、その走りや乗り味に納得できるのであれば、LXの乗り心地は...
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タキシードを着て砂漠を疾走するイメージ
2022.8.16
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 地上のどのような場所でも走破できる動力性能にラグジュアリーを加えた唯一無二の存在。
- 不満な点
- 自動車税は5万7000／年、重量税は2万4600（1年）、ガソリンはハイオクというように維持費が相当高い。もち...
- 乗り心地
- 基本的に柔らかい印象。驚きは静粛性の高さで、まるでサルーンそのものといったところだ。ロール量は大きいものの不快ではない。
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ランクルとは結構違う！
2022.7.20
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 比類なきオフロード性能……が素晴らしいのですが、個人的に驚いたのは「エグゼクティブ」のインテリアの仕立て。通常モデ...
- 不満な点
- ランドクルーザーではダメで、レクサスLXでないとならない理由はどこにあるのか？ それを見つけられるかどうかが、この...
- 乗り心地
- 先代モデルは風船の上に乗ったようなフワフワとした感じ（ちょっと安定感が足りない…）がありましたが、新型になって“ゴ...
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所有者データLX
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グレード所有ランキング上位３位
- LX600_7人乗り_AWD(AT_3.5)
- LX600“エグゼクティブ”_4人乗り_AWD(AT_3.5)
- LX600_7人乗り_AWD(AT_3.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 84.1%
- 女性
- 12.3%
その他 3.3%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 67.5%
- 5名
- 16.6%
-
居住エリア
- 関東地方 35.2%
- 近畿地方 21.3%
- 東海地方 13.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース331件LX
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比較車種LX
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このクルマについて LX
2026年10月
■2026年10月
レクサスは2026年10月1日、「LX」を一部改良するとともに、ラインナップに新たに「Fスポーツ」を追加設定して発売した。
今回の一部改良では、電動パワーステアリング（EPS）のチューニングを最適化し、ドライバーの意図に沿った操舵感を追求した。また、サスペンションの最適化による操縦安定性と乗り心地の向上を図った。
追加される「Fスポーツ」では、前後パフォーマンスダンパーのほか、トルセンLSD、リアスタビライザーを標準装備し、EPSとAVSにも専用チューニングを施すことで、優れたレスポンスと高い操縦安定性を実現したという。
「Fスポーツ」のエクステリアは、フロントまわりにメッキモールとブラック塗装のメッシュパターンラジエーターグリルを採用し、力強い造形とした。また、ディフューザー形状にブラック塗装を施したリアバンパーを採用し、ダイナミックな走りへの期待感を演出している。足回りには、22インチ鍛造アルミホイールを標準装備するほか、レクサスロゴをあしらったレッドブレーキキャリパーを採用し、アクセントを加えた。
インテリアでは、フロントシートのサイドサポート部のパッド裏面にフェルトを使用し、補強することで、コーナリング時などのホールド性を高めた。また、「Ｆスポーツ」ブラックロゴスカッフプレート、アルミ製スポーツペダル&フットレスト、ディンプルレザーを使用したシフトノブやステアリングホイールを装備するなど、スポーティさを演出。12.3インチフルグラフィックメーターには、専用デザインを含む計3種類の表示レイアウトを設定。ドライバーの好みや走行シーンに応じて最適な選択が可能だ。
ボディカラーには、「Fスポーツ」専用の「ニュートリノグレー」をはじめとした計6色を設定。また、インテリアカラーは「Ｆスポーツ専用」のフレアレッドを含む計3色が設定される。
このほか、「オーバートレイル+」では、タイヤサイズを265/65R18から265/70R18へと拡大するとともに、タイヤ外径拡大にあわせて最低地上高も高めることで、岩石路をはじめとする悪路での走破性を向上させた。あわせて、タイヤ側面にブロックパターンを施すことで、力強いスタイリングを表現し、タイヤ構造とトレッドパターンにも改善を施すことで、オンロードでの静粛性も向上させた。
「LX600標準仕様」では、シャープなV字の切削ツインスポークとダーククリア塗装を施した20インチアルミホイールを新規設定した。
また全グレードで、ボディカラーに「ホワイトノーヴァガラスフレーク」を新たに設定した。
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