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レクサス LSハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 見た目のデザインが良い
- 迫力がある
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューLSハイブリッド
グレード情報LSハイブリッド
歴代モデル2件LSハイブリッド
ユーザーレビュー45件LSハイブリッド
LSハイブリッド
- 見た目のデザインが良い
- 迫力がある
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
絶対安心感
2026.9.8
Perinatalさん
仕事用- グレード：
- 500h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- シートの座り心地が最高です。長距離でも全くの疲れ知らずですね。 半自動運転と相まって遠くに連れて行ってくれる最高...
- 不満な点
- 純正ブレーキパッドのダストの凄さです。 綺麗に乗りたいのでトムスに交換です。
- 乗り心地
- これ以上の乗り心地はないと思います。
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ドライバーズカーとして理想通り
2026.8.27
tarmac128さん
マイカー- グレード：
- 500h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 前車の40LSはとにかくフワフワの足回りで柔らかいから乗り心地が良いとは思えないところがありましたが、この50LS...
- 不満な点
- 走りに振ってるためかハイブリッドらしさが減ったように感じます。 前はシフトダウンすると瞬時に回生ブレーキがかかる...
- 乗り心地
- シフトをパーキングに入れて停車しているときにエンジンがかかると、何かがぶつかったんじゃないかってぐらい揺れる。エン...
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憧れのレクサス
2026.8.24
喜多方ラーメン坂内さん
マイカー- グレード：
- 500h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デカイ 迫力ある パワーある かっこいい
- 不満な点
- 燃費が悪すぎる😭 カムリからの乗り換えなので どんなにがんばたっても半分以下😢
- 乗り心地
- -
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昭和世代のおじさんが好むスタイリング
2026.7.26
ryu-sumireさん
マイカー- グレード：
- 500h“Iパッケージ”_AWD(CVT_3.5) 2019年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 流麗なクーペのような低く伸びやかなスタイリング 細部まで緻密に作り込まれたラグジュアリーな内装 静かで心地よい...
- 不満な点
- 新車価格が高く、購入時のハードルが高い リセールや維持費まで考えると手を出しにくい 街乗りでは燃費が伸びない ...
- 乗り心地
- 静粛性が高く、長距離移動でも疲れにくい しなやかで快適な乗り味
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夢見心地のハイエンドサルーン。
2026.4.26
ふぃおらのさん
試乗- グレード：
- 500h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ■想像を裏切るラグジュアリー″スポーツ”サルーン。 先代までの重々しく保守的な高級車とは一線を画するフレッシュな...
- 不満な点
- ■取り回しに気を遣うFセグメントサルーン。 ファストバックスタイルではあるが、意外にも周囲の見切りはよく、リラッ...
- 乗り心地
- -
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迫力満点なわかりやすい高級車
2026.3.14
EriThさん
家族所有- グレード：
- 500h“Fスポーツ”_AWD(CVT_3.5) 2019年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 見た目がイカつくてかっこいい。燃費は素直に良いって訳じゃないけど3.5Lとこの加速感で瞬間的に14キロくらい軽くい...
- 不満な点
- 乗り心地がやや硬め。20インチだとこんなものか、とも思う。 静粛性は他の車の音は遮断してるがタイヤノイズが大きく...
- 乗り心地
- 思ったより硬い。20インチを感じる。 後席は乗り心地良いかも。 シートはしっかりしてる。 なんとなくアクセル...
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何を思ったかLSです。
2026.1.30
TTK2さん
マイカー- グレード：
- 500h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ランクルと比べてはいけないが異次元の快適さ。 トヨタが作った超高級車。
- 不満な点
- デカすぎてコインパーキングから飛び出る。 フロントタイヤが片減りする。 （Ｆスポーツの持病らしい）
- 乗り心地
- Ｆスポーツなので乗り心地は硬めです
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素晴らしい
2026.1.25
カリブーーさん
マイカー- グレード：
- 500h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2017年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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イイじゃん🎵
2025.12.31
おすみおすみさん
マイカー- グレード：
- 500h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 1人乗りメインなので乗り心地は問題ありません。前車がGSハイブリッドなのでそれに比べればマイルドで乗り心地は良いで...
- 不満な点
- 皆さんがおっしゃる通りデカさ、ですね。全長5m越えは日本の基準からは逸脱してます。駐車場問題が普段使いではネックに...
- 乗り心地
- -
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売れないクルマ
2025.12.13
かげさん
仕事用- グレード：
- 500h“バージョンL”_AWD(CVT_3.5) 2023年式
1
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 1
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- さすがトヨタ、壊れませんなー
- 不満な点
- ホイールベースが長い割には、後席が狭く天井も低く乗降も大変
- 乗り心地
- 静かなのかなー？ランフラットタイヤの走行音が大きい
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専門家レビュー6件LSハイブリッド
-
フラッグシップの威厳と最先端技術の融合
2024.5.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- トヨタ／レクサスの持てる技術をふんだんに採り入れた一台であること。これが最良ポイント。しかも2017年の登場から幾...
- 不満な点
- 愚直な進化を続けるLSながら、最先端技術のうち、高度運転支援技術の進化度合いが弱まっている。2017年当時には「2...
- 乗り心地
- 2017年の初期モデルにはターボ／ハイブリッドともに、クローズドコースから都市部、山間部、高速道路とあらゆる路面で...
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レクサス最高峰のフラッグシップサルーン
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 余裕ある走りとレクサスの世界観が垣間見えるインテリアが心地よさを誘う。大型のボディにもかかわらずフットワークにすぐ...
- 不満な点
- デビューから毎年のように改良され、乗り心地と静粛性を向上させている。LS500hの進化は今後も続くだろうが、熟成さ...
- 乗り心地
- ランフラットタイヤを標準装着することもあってか、初期モデルの乗り心地は電子制御の可変ダンパーをもってしても硬質な印...
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レクサスの頂点を味わう
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- レクサス最上級を誇る、贅を尽くしたインテリアの作り込み。そして動力性能やドライバビリティと燃費のハイレベルなバラン...
- 不満な点
- 内容を考えれば安いと思われる価格は、どっちしにろ手が届かない領域なのでもはや気にならないかも（笑）。個人的には、V...
- 乗り心地
- 賛否両論あるようですが、個人的には好印象です。年次改良のたびに熟成を重ね、完成度が上がってきましたね。ちなみに全仕...
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新世代レクサスの象徴でフラッグシップ
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- LS500hのトランスミッションはトヨタ／レクサスのハイブリッドモデルが採用するTHS-IIに、4速分の有段変速ギ...
- 不満な点
- 初期型には後席での乗り味に難点があった。とくにAWDモデルでは、もう少し柔軟性がほしい。ただ、2017年当時から、...
- 乗り心地
- 見た目はフラットなシート形状だが身体をしっかり支えてくれる。身体に掛かる力を面全体で受け止めつつ、シート表皮で無用...
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最上級セダンこそレクサス
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- この車を超える日本車は、トヨタのセンチュリーしかない。だがあちらではドライビングプレジャーは味わえない。運転も愉し...
- 不満な点
- 登場してかなりの時間が経つところ。レクサスは新しいデザインへと生まれ変わりつつあるので、古く見えてしまう。
- 乗り心地
- マジックカーペットという形容以外に言葉が浮かばないほど、フラットで粛々とした乗り味。車内は外界とは隔絶された夢の空...
続きを見る -
日本独自の美学を取り入れたラグジュアリーセダン
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- EXECUTIVEに備わる22way調整式リヤパワーシートは、すぐに寝落ちできそうなリラックス体勢になれる極上のシ...
- 不満な点
- 後席左右に温感リラクゼーション機能があり、シート内部のエアプラダー（空気袋）を膨張させることで背中から大腿部までを...
- 乗り心地
- 日常域での走りでも静粛性がアップし、落ち着いた乗り心地に近づいてきていると感じます。まだスポーティ寄りで、優雅な乗...
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みんなの質問95件LSハイブリッド
-
解決済み
- 2
- 80
レクサスカー用品について質問です。 私は今度レクサスでLS600hを納車するのですがオススメのカー用品を教えていただけると幸いです。 今の所欲しいのは芳香剤と携帯の充電器コードとワイヤレスどちらがいいか聞きたいです。 年齢は24歳
2026.6.26 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 26
LS600h後期型についての質問です。 車高はサスコンなどで下げずに、ホイールを面一で乗りたいのですがホイールのJとインセットはどのくらいだといいのでしょうか？ おそらくフロントは9.0Jでリアは10.0Jのインセット+30くらいがい...
2026.4.17 続きを見る -
解決済み
- 4
- 262
30後期セルシオの最終型C仕様Fパッケージと20系最終型マジェスタのGタイプFパッケージ、LS460LとLS600hLの最終型エグゼクティブパッケージの4人乗り、 Y51前期フーガの最終型の370VIPを全て新車購入で、エアロやコーナ...
2026.4.9 続きを見る
所有者データLSハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- 500h“エグゼクティブ”_AWD(CVT_3.5)
- 500h“Iパッケージ”(CVT_3.5)
- 500h“Fスポーツ”(CVT_3.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 50.3%
- FR
- 49.6%
-
男女比
- 男性
- 92.1%
- 女性
- 4.7%
その他 3.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.7%
- 近畿地方 16.2%
- 東海地方 13.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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比較車種LSハイブリッド
LSハイブリッドを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて LSハイブリッド
2026年9月
■2026年9月
レクサスは2026年9月10日、「LS」を一部改良して発売した。
今回の一部改良では、新たにセンタートンネルに補強を施し、体幹の強化を図った。また、リアサスペンションブレースとラゲッジブレースには熱硬化樹脂を塗布し焼き付けることによるレスポンス性向上減衰構造REDS（Response-Enhancing Damping Structure）を採用し、高周波振動を低減するなど、操縦性と乗り心地を向上させた。さらに、よりコントロールしやすい操舵フィーリングや、ロール、ピッチの揺れが少ないフラットで安心感の高い車両姿勢を追求するため、AVSとEPSに再チューニングを施したという。
インテリアでは、パノラマルーフを全車にメーカーオプション設定。前方にメッシュディフレクターを採用することで、ルーフ解放時の風切音を抑えながら、開放感ある室内空間を実現した。さらに、「エグゼクティブ」では、オーナメントパネルに切子調カットガラスが選択できる内装色を追加設定した。
パワートレーンに変更はなく、3.5リッターV6エンジンに電気モーターと電気式無段変速機を組み合わせた「マルチステージハイブリッドシステム」を搭載する。
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