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レクサス UXハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 操作しやすい
- 車高が低い
コンテンツメニューUXハイブリッド
グレード情報UXハイブリッド
歴代モデル1件UXハイブリッド
関連車種2件UXハイブリッド
ユーザーレビュー122件UXハイブリッド
UXハイブリッド
- 乗り心地が良い
- 操作しやすい
- 車高が低い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 2.7
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
街乗りも長距離も快適！プレミアムコンパクトの最高峰
2025.7.29
のりのり&さん
マイカー- グレード：
- 300h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 静粛性と乗り心地のバランスが非常に良く、特に市街地走行では高級車らしい“しっとり感”があります。立体駐車場にもバッ...
- 不満な点
- 後部座席と荷室はややタイト。ファミリーでの長距離移動には、やや物足りなさを感じるかもしれません。 また、Appl...
- 乗り心地
- 静粛性が高く、道路のざらつきや小さな段差も見事に吸収。 特に後部座席に座った家族から「静かで揺れが少ない」と好評...
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満足
2026.3.21
cerberus-さん
マイカー- グレード：
- 250h“バージョンL”(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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「レクサスUX起動不能の記録」
2026.3.1
kir****2026さん
マイカー- グレード：
- - 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 車はいいのに
- 不満な点
- 万が一、走行中システム停止による事故が発生した場合のため記録しておく ・１月レクサスリコール（ソフト変更）と１８...
- 乗り心地
- -
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色々とちょうど良い
2026.2.7
doragontaさん
マイカー- グレード：
- 250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全てが今の自分にちょうど良いので、満足度高いです。 手を伸ばしたら全てが届くし、かと言って窮屈でもない。本当に丁...
- 不満な点
- 今のところはありません。
- 乗り心地
- -
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良い車です
2025.12.31
わにからさん
マイカー- グレード：
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転しやすく、静かで振動が少なく、疲れないところ
- 不満な点
- 全幅が広く、ラゲージ容量が少ないところ
- 乗り心地
- 素の状態は、柔らかく感じるので、普段はSport S+で運転しています
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さすがレクサス
2025.11.13
バッファロー9410さん
マイカー- グレード：
- - 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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コンパクトに乗れるSUV
2025.11.3
レクサスUXブーブさん
マイカー- グレード：
- 250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 5
- 満足している点
- HUDに感動
- 不満な点
- 後部座席・ラゲージが狭いですが主に2人乗りでしか使わないため問題ないです。
- 乗り心地
- ちょっと足が硬すぎる気がします。これがFスポか。
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LEXUS UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー
2025.10.15
Yuichanのパパさん
マイカー- グレード：
- 250h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- コンパクト
- 不満な点
- 狭い
- 乗り心地
- -
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生き永らえて欲しいクルマ
2025.9.18
Nobby!さん
家族所有- グレード：
- 250h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- NXほど大きくない、街中ジャストフィットのコンパクトさ。 LBXに付いていない残念な装備群が全部ついていてること...
- 不満な点
- ヤリス並に思えるラゲッジ容量の少なさは流石にフォローし難いが、シートを倒せば自転車くらいは積める。 商品改良から...
- 乗り心地
- -
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乗り心地、静粛性は素晴らしい
2025.8.4
チャボスケさん
マイカー- グレード：
- 250h“バージョンL”_AWD(CVT_2.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 足回りは柔らかく、室内はとっても静かで、乗り心地と静粛性はピカイチ。
- 不満な点
- リアシートと荷室ラゲッジルームが狭め。
- 乗り心地
- 足回りは柔らかめ、室内は静か、嫌な振動などはありません。路面が荒れている所はロードノイズが気になりますが、なにかし...
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専門家レビュー8件UXハイブリッド
-
目立つ部分はないがクセの少ない1台
2025.1.1
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- コンパクトなボディ、柔らかな乗り味、高い燃費性能、そして比較的手頃な価格など、プレミアムブランドのエントリーモデル...
- 不満な点
- 内外装のデザインがやや古さを感じさせる。「攻めたデザイン」とする必要はないものの、レクサスのエントリーモデルのひと...
- 乗り心地
- どちらかと言えば柔らかめだが、ネガティブなものではない。一部改良によってその乗り心地はさらにこなれた印象だ。居住性...
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まるでエンジンを積み忘れたのかと思った
2024.5.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 最新ハイブリッドによる滑らかな走り。そしてインテリアの上質さはさすがレクサス。コンパクトで扱いやすい車体サイズやレ...
- 不満な点
- 後席スペースやラゲッジスペースはあまり広くないですね。なので3人以上の家族がいる世帯のファミリーカーとしてはあまり...
- 乗り心地
- なかなかいい感じ。地に足がついていないようなフワフワ感も粗さもなく、絶妙なチューニングです。2024年1月以降のモ...
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走りの質感をレベルアップしたマイナーチェンジを実施
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- エクステリアデザインを変えずにボディ剛性を強化し、ダンパーやパワーステアリングのセッティングを見直したことで一段と...
- 不満な点
- レクサスのエントリーモデルという設定でも安くはない。すべてが400を超えており、欲しいオプションをあれこれと加...
- 乗り心地
- 「バージョンL」の足まわりは「Fスポーツ」とは異なり、しなやかなな乗り心地が好印象。足まわりを見直してボディ剛性を...
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実用性は期待しないのがベター
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- コンパクトで扱いやすいところと、レクサスとしては接しやすい価格。インテリアの上質さはクラスを超えていて、さすがレク...
- 不満な点
- はっきりいって後席や荷室は広くありません。なのでファミリーユーザーにはあまり向かないかも。小さい子供だけのファミリ...
- 乗り心地
- 車体がしっかりしているので、イヤな揺れが少ないのがいいですね。ハイブリッドだからエンジン音が静かで、ぜひ感じて欲し...
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スモールサイズのレクサスSUV
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- レクサスらしいデザインセンスと、トヨタが誇る安心・安全、そして高い信頼性を同時に手に入れたいユーザーには最適な一台...
- 不満な点
- 見た目、燃費性能、そして走り。どれをとっても満足度が高いが、唯一、乗り味に関しては軽快さが目だつ。重厚な走りのイメ...
- 乗り心地
- 軽快な乗り味だ。ただ、サーキット走行に向いているのではなく、あくまでもスッキリとした乗り味を目指した特性。F SP...
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出来の良い末弟
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 末弟ながらもレクサスの味わいが楽しめる。無理をして上位モデルを求めて取り回しの悪さ、経済性の悪さに目をつぶるのでは...
- 不満な点
- LXの方がイマドキのレクサス感が得られる。少し古さを覚えてしまうのは、2018年発売ゆえに仕方がないのだが、他ブラ...
- 乗り心地
- 腰の据わった高級車らしい質感。しっとりとしており、ジャーマン・スリーでいえばアウディに近い印象を受ける。よく足が動...
続きを見る -
カップルに贈る、最高に優雅なコンパクトSUV
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 和の伝統技巧を取り入れているだけでなく、実際に触れても温もりがあったり、手にしっくりと馴染むように仕上げられている...
- 不満な点
- ナビの地図の縮小や拡大などの操作まで、指先で行えるというリモートタッチ（タッチパッド式）は何度やってもうまく使えた...
- 乗り心地
- 試乗コースがあまりいい路面ではなかったので、ギャップを乗り越えた後や高速道路でのレーンチェンジ後などに、やや足まわ...
続きを見る -
サイズ小さめでも、やっぱりこれは「レクサス」
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 総合的な走行性能や乗り心地、静粛性などは「さすがはレクサス」といったところで、一般的な価格のコンパクトSUVとは次...
- 不満な点
- 改善されたとはいえ、ラゲッジがさほど広くない点はやはり少々気になります。また、人によってはランフラットタイヤ特有の...
- 乗り心地
- 標準車の乗り心地は比較的ソフトですが、オプションのNAVI・AI-AVS（電子制御式ショックアブソーバー）＋パフォ...
続きを見る
動画レビュー2件UXハイブリッド
みんなの質問804件UXハイブリッド
所有者データUXハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- 250h“Fスポーツ”(CVT_2.0)
- 250h“Fスポーツ”(CVT_2.0)
- 250h“バージョンL”(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 76.3%
- AWD
- 23.6%
-
男女比
- 男性
- 86.3%
- 女性
- 12.0%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.0%
- 近畿地方 17.2%
- 東海地方 17.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース96件UXハイブリッド
オリジナル記事6件UXハイブリッド
中古車アクセスランキング UX
中古車相場 UX
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
リセール価値UXハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 250h“Fスポーツ”(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
486.8
売却予想価格
251.9
新車価格の 52%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 304 | 278 |
252 新車価格の |
226 新車価格の |
| 1万km | 300 | 265 | 230 | 195 |
| 2万km | 291 | 239 | 186 | 134 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種UXハイブリッド
UXハイブリッドを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて UXハイブリッド
2025年12月
■2025年12月
レクサスは2025年12月4日、「UX300h」を一部改良して発売した。
今回の一部改良では、より上質な室内空間を目指し、インテリアを中心に改良を行った。室内の造形や素材の美しさを際立たせる64色のイルミネーションが室内全体を照らす「インテリアイルミパッケージ」を新たに設定したほか、従来から設定のある前席足許およびフロントコンソールトレイ内部のイルミネーションの最大輝度を向上させたことで、夜間やトンネル内などの暗い状況でも手元・足元をより明るく照らすことができるようになった。
「バージョンL」では、「ソリスホワイト」の内装色を選択した際に組み合わされる天井色を十リアの「ホワイト」から「ソリスホワイト」に変更し、シート色と統一させることで、より一体感のある室内空間とした。
エクステリアでは、クリアな白さを追求した「ホワイトノーヴァガラスフレーク」を「バージョンL」、「バージョンC」に追加する変更を行った。
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