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- レクサス(LEXUS)
- LBX
- 2026年11月〜モデル
レクサス LBX 2026年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 高級感がある
- 荷物がたくさん積める
コンテンツメニューLBX
グレード情報LBX
歴代モデル1件LBX
マイナーチェンジ一覧3件2026年11月〜一部改良 LBX
ユーザーレビュー162件LBX
LBX
- 室内空間が広い
- 高級感がある
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
日常使いに最適な走って楽しい車
2026.10.4
あひるのぼやきさん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR_AWD(AT_1.6) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- フェンダーの形状とか、新色の外装と内装よ組み合わせがとにかくかっこいい！
- 不満な点
- 荷物が全然積めないのと、ロードノイズが気になる
- 乗り心地
- 決して乗り心地は良くないしロードノイズが大きい。 でもそれを期待して買ったわけじゃないので問題ない。
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面白いクルマ
2026.10.30
ちび太003さん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR“オリジナルエディション”_AWD(AT_1.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- どこにでも行けるサイズ感とパワー
- 不満な点
- ベンチレーションなし 燃費
- 乗り心地
- -
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まさに尖り過ぎないスニーカーです。
2026.10.29
ポンコツじいさんさん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR_AWD(MT_1.6) 2026年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 車体の軽さ❕特に3気筒MT故の鼻先の軽さ。 それと運よく購入出来た事。受注停止中にディーラーに駆け込んでたまたま...
- 不満な点
- 少しFFチックです。フロントタイヤのショルダーが可哀相。
- 乗り心地
- 奥さんからは「ガチガチでうるさい」と、云われ納車日初日しか同乗してくれません。
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高級でハイパワーな足車
2026.10.16
horiakiさん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR_AWD(AT_1.6) 2026年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- LBX標準車からの乗換でコンパクトな車体サイズがお気に入り。 見た目はレクサスのコンパクトーカー。中身は悪い奴っ...
- 不満な点
- 覚悟はしていたが燃費は悪いですね。 街中だと絶対に10キロは走らない。でも郊外だと16キロ走ることも。 あとコ...
- 乗り心地
- これ以上に足が固いと日常使いには厳しいかも。でもワインディングではもう少しコシが欲しい感じの足。 ロードノイズは...
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スタイルがお気に入り
2026.9.26
moveingVELLさん
マイカー- グレード：
- リラックス(CVT_1.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ムチムチしたスタイリングと街中走行の電動感ある走り
- 不満な点
- ほとんど乗らないが、リアシートにリクライニングくらい付けてよ
- 乗り心地
- SUVに乗るのが初めて、全車のGRヤリスと比べると、柔らかくてとても静かです
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マイナーチェンジでさらに静かに快適に
2026.9.20
bikke313sさん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR_AWD(AT_1.6) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 走りの質感がとても高い！小さなボディにパワフルなエンジンでアクセルを軽く踏むだけで気持ちの良い加速を味わえる。
- 不満な点
- パワーのある車は燃費が悪い。 それ以外は特になし。
- 乗り心地
- -
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コンパクトだが幅広
2026.9.13
ふくちゃん1968さん
マイカー- グレード：
- リラックス_E-Four(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン
- 不満な点
- トランクが意外と狭い。 ゴルフクラブが横向きに積めない。 サイド（ドア）ポケットが小さい。
- 乗り心地
- 段差では思ったよりガタツキ感を感じる。
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まだ納車直後
2026.9.7
アバチンNKさん
マイカー- グレード：
- エレガント(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 燃費
- 不満な点
- 起動やモニターをいじる時の処理能力のもっさり感
- 乗り心地
- -
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初マイカー
2026.9.6
masakitcutさん
マイカー- グレード：
- エレガント(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- コンパクトですが内装の質感高く、エクステリアも個人的に非常に気に入っています。 運転も楽しいし、疲れた時は先進機...
- 不満な点
- 二人乗り＋ペットの利用が主なので、特にないです。
- 乗り心地
- -
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純ガソリン車として楽しめる貴重な１台
2026.8.30
Mr.Graymanさん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR_AWD(AT_1.6) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 扱い易く充分なパワーとしなやかさもある乗り心地でLEXUSとして納得できる品質感を持つところ。
- 不満な点
- 3気筒エンジンのガサツなアイドリング音と振動、極低回転域はまるでディーゼル車のようです。
- 乗り心地
- バネは硬い感じが常にあるが、車のキャラと動力性能からして納得のいくもの。 ショックの動作速度が遅い範囲ではソフト...
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専門家レビュー12件LBX
-
走りの質にメスを入れた一部改良を実施
2026.1.11
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 追加されたアクティブはエレガントに次ぐリーズナブルなグレードだが、必要にして十分な装備とプレミアムブランドにふさわ...
- 不満な点
- アクティブに搭載される1.5L3気筒ターボは実用域では高い静粛性が得られるが、アクセルの踏み込み量が増した際のエン...
- 乗り心地
- 剛性感のある足まわりはただのコンパクトクラスとは異なるしっかりとした乗り味を印象づけるが、もう少ししなやかさがあっ...
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上質さも兼ね備えたレクサス版GRヤリス
2025.3.27
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- EVやPHEVのラインアップが増えつつある現代において、ガソリンエンジンの高性能モデルが設定され、さらに8速ATだ...
- 不満な点
- 全幅は1840mmとワイドだが、キャビンはかなりタイトな印象。後席はドアがあって乗り降りはしやすいけれども、後席の...
- 乗り心地
- クロスオーバーでありながら着座位置は低め。ベースのLBXよりもさらに低く設定されている。ボディはスポット溶接打点数...
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新しくてちょっと懐かしいスポーティSUV
2025.2.27
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 普段はスニーカー感覚で走るLBXモリゾーRRですが、GPSによって特定のサーキットに入ったことを確認すると、再加速...
- 不満な点
- 同じサイズ感のSUVと比べるとけっこう価格は高い部類に入るのですが、リアシートのセンターアームレストがない……。こ...
- 乗り心地
- ボディは補強剤や構造接着剤の追加、469ヶ所増やしたという溶接の短ピッチ打点などで剛性が強化されており、19インチ...
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GRヤリスの走りが楽しめる！
2025.1.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 運転が楽しいこと。加速もコーナリングもとにかく楽しい。サーキット走行まで想定してクルマが作られています。あと、国内...
- 不満な点
- コンパクトカーとしての使い勝手的な部分は期待してはいけません。乗り心地は硬めだし、コンパクトカーとして考えても後席...
- 乗り心地
- あまり良くはないですね。でも、そこは気にしてはいけないかもですね。もしも反対に乗り心地はいいけどハンドリングはイマ...
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GRヤリスの心臓を持ったスポーツモデル「MORIZO RR」も登場
2024.9.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- LBX MORIZO RR最大のセールスポイントは、荒々しいGRヤリスをレクサス流の上質さを加えまったく違う乗り味...
- 不満な点
- レクサスには「F」というもうひとつのスポーツグレードがある。これはサーキットを主戦場として、しっかり走ることを目的...
- 乗り心地
- 標準モデルよりもむしろスポーツモデルのMORIZO RRが乗り心地では優れている。ダンパーの減衰力やバネレートは高...
続きを見る -
レクサスらしい世界観をしっかりと演出
2024.8.27
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- レクサスらしいインテリアの質感の高さと、コンパクトなボディサイズでありながら充実した装備があること。また、パワーユ...
- 不満な点
- やはり値段が高いことが一番の不満点だ。値段なりの理由があるのは分かるが、価格やグレードの設定を考えると、もう少しエ...
- 乗り心地
- 若干ではあるが、ハードな印象を受ける。少し角が目立つ印象だ。ただ、ボディサイズなどを考えれば良好な部類と言えるだろ...
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贅沢なプレミアムコンパクト
2024.3.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 新デザインの「ユニファイドスピンドル」、左右をつなげたリヤコンビランプを採用するなど、一見してレクサスブランドの一...
- 不満な点
- 全幅が1825mmあるにもかかわらず、室内空間は広くない。コンパクトだからという見方も出来るが、横方向の広さは5ナ...
- 乗り心地
- 試乗したのはFFの2WDモデル。大径タイヤに見られがちなドタつく感触が抑えられており、ロールやピッチングの抑制され...
続きを見る -
都市部に最適なラグジュアリーSUV
2024.3.25
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- トヨタと共用のGA-Bプラットフォームを使用している、という事実だけを見ると「なーんだ」と思ってしまうかもしれませ...
- 不満な点
- ボディサイズが同等程度のSUVと比べると、やや後席のスペースはタイト。センターアームレストがなく、後席用ドリンクホ...
- 乗り心地
- 静かさや、不快な振動の少なさが感じられ、センターアームレストがないのは残念なところですが、後席でも快適な乗り心地で...
続きを見る -
レクサス最小のコンパクトSUVモデル
2024.2.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日本の道路環境で扱いやすいボディサイズ、なんといってもこれだろう。そこにレクサスが大事にしてきたおもてなしの数々、...
- 不満な点
- 走行性能は高いが、乗り味は終始、骨太だ。人によっては硬めと感じるかもしれない。ただ、速度域によらずビシッとした走り...
- 乗り心地
- 市街地走行では「3」としたが、高速領域では4以上。速度を高めるごとに突き上げは減り、安定感に変化するからだ。この現...
続きを見る -
【公道試乗編】小さな高級車の決定版になれるか？
2024.2.4
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- プレミアムカーに必要なブランド力、動的質感、静的質感がそろっている。走りに刺激はないが、必要にして十分。刺激的なホ...
- 不満な点
- 後席足元がやや狭い。外寸を考慮しても、もう少しなんとかしてほしい。
- 乗り心地
- 同じGA-Bプラットフォームを使っていても補強や防振、制振にコストがかけられているのだろう。不整な路面を通過した際...
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みんなの質問587件LBX
-
回答受付中
- 4
- 17
レクサスLBXに乗ってる人がジムニーシエラに乗ってたら変ですか？ 私は、 通勤：レクサスLBX サブ・週末用・妻の買い物用：フォードエコスポーツ という感じの２台持ちでしたが、 最近フォードエコスポーツの調子が悪く、ジムニーシエラに買...
2026.11.1 続きを見る -
回答受付終了
- 5
- 188
ホンダ ヴェゼルrs トヨタ RAV4アドベンチャー トヨタ ランドクルーザーfj ワーゲン Tクロス レクサス lbx 上記5台、どれを購入するか迷っています 長く乗る、4WD、女性が普段乗る予定です 購入するならどれにしますか？ ご
2026.10.29 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 2
こんばんは， LEXUS lbxでシーケンシャルウインカー されてる方いますか？
2026.10.31 続きを見る
所有者データLBX
-
グレード所有ランキング上位３位
- リラックス(CVT_1.5)
- エレガント(CVT_1.5)
- クール(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- ガンメタ
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 72.3%
- AWD
- 27.6%
-
男女比
- 男性
- 81.8%
- 女性
- 16.7%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.4%
- 近畿地方 21.2%
- 東海地方 16.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値LBX
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- リラックス(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
460.0
売却予想価格
310.4
新車価格の 67%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 334 | 322 |
310 新車価格の |
299 新車価格の |
| 1万km | 331 | 315 | 298 | 281 |
| 2万km | 326 | 300 | 274 | 247 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種LBX
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このクルマについて LBX
2026年11月
■2026年11月
レクサスは、コンパクトSUV「LBX」を一部改良して、2026年10月22日に発表、同年11月3日に発売する。
今回の一部改良では、上質で快適な乗り心地を実現するため、センタークロスメンバーの板厚を変更して、ボディ剛性を高めている。さらに、レクサスらしい快適性と上質さを極めるべく、ドイツのニュルブルクリンクにおいて徹底的な走り込みとチューニングを繰り返し、「ドライバーがクルマと対話できる走り」を追求したという。具体的には、ショックアブソーバーのバルブ特性を変更し、荒れた路面においてもしなやかなボディコントロールにより安心感の高い上質な乗り心地を実現。ドライバーにとっては接地感が高く、乗員にとってはフラットで快適な乗り味へと進化したと紹介されている。また、EPSの制御も変更し、より自然で安心感の高いステアリングフィールを追求。軽快かつリニアなフィードバック特性を造り込むことで、駐車場や市街地での扱いやすさと、ワインディングや高速道路での操縦安定性を両立したと謳っている。
装備面では、カラーヘッドアップディスプレイ（連動ステアリングスイッチ付）やドライブレコーダーなどを全車標準装備とした。
ボディカラーでは、ブルーエフェクトがハイライトに現れることで、ソリッドカラーとの親和性をさらに高め、シンプルな中にもさりげない特別感を演出するとPRされる「ソウ」を新たに全グレードに追加設定している。
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