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レクサス LBX新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
- 高級感がある
コンテンツメニューLBX
グレード情報LBX
歴代モデル1件LBX
ユーザーレビュー127件LBX
LBX
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
- 高級感がある
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
満足のいく、コンパクト。
2026.3.14
いぶりん＠J.T.さん
マイカー- グレード：
- リラックス_E-Four(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ワンクラス上の上質さのある内装としなやかな乗り味、そこそこの積載性とグラマラスなボディ。EVモードは秀逸で、NAな...
- 不満な点
- コンパクトゆえにガソリンタンクも小さいか。満タンで600kmなので市街地走行のみなら充分であるが高速ではハイブリッ...
- 乗り心地
- タイヤ含め足回りはしなやか。乗り味はとても良く、とんがった感じではない。
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遠回りしたくなる軽快アスレチックシューズ。
2026.3.25
ふぃおらのさん
試乗- グレード：
- MORIZO RR_AWD(AT_1.6) 2024年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ◼︎ドライバーを笑顔にするパフォーマンス。 乗り出してすぐにわかる剛性の高さ。速度を出さなくても小さな段差や微小...
- 不満な点
- ◼︎耳に残る粗いサウンド。 レクサスというイメージに何を求めるかで、このサウンドの評価は大きく分かれると思うが、...
- 乗り心地
- -
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燃費悪い
2026.3.3
ひなりんりんさん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 走るな〜
- 不満な点
- 車内が狭い、燃費悪い
- 乗り心地
- -
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スタイルがお気に入り
2026.2.19
Tebyさん
マイカー- グレード：
- エレガント(CVT_1.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- コンパクトでスタイル・内装が良いところが気に入っている。快適装備、安全装備が充実しており、安心して快適に走行できる...
- 不満な点
- 前車のゴルフ7ハイラインとの比較になってまうが、低速時にリアが揺さぶられる感じがあるのと、60タイヤをはいているせ...
- 乗り心地
- 低速時にリア側で若干の揺さぶられ感があるが、エンジン振動はなく、快適に運転できるレベルにある。騒音が入りにくいせい...
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街乗りがしやすい車
2026.2.19
@lbx.noirさん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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GRヤリスの野生味とレクサスの洗練が、絶妙なバランスで同居している点
2026.2.11
@トーマスさん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR“オリジナルエディション”_AWD(AT_1.6) 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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小さいながら高級感のある車ですのんひ
2026.2.7
LBX1202(旧GOLF1202)さん
マイカー- グレード：
- エレガント(CVT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 燃費の良さが抜群です
- 不満な点
- 山登りの力不足が少し気になります
- 乗り心地
- 少し固めですが 心地良いSUVとして固さ
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8ATの魅力
2026.2.1
PANDEM_RRさん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR“オリジナルエディション”_AWD(AT_1.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- レスポンスの良い8AT
- 不満な点
- 燃費の悪さ。
- 乗り心地
- -
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とにかく楽しい♪
2026.1.30
ひろ(07)さん
マイカー- グレード：
- MORIZO RR_AWD(MT_1.6) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- とにも〜 かくにも♪ 6MTが楽しい(*^^*)
- 不満な点
- 乗りたくて買ったクルマ◎ あるわけがないですよね(^^)v
- 乗り心地
- 感受性は〜 人それぞれ… おいらは的には◎
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小型スマートSUV
2026.1.21
ヒロ・エルファーさん
マイカー- グレード：
- クール(CVT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 小型だがレクサス品質、必要にして充分な快適性、燃費、日常使いに最適。
- 不満な点
- コンパクトなのでしようがないが居住性、積載量、と最低限の走り。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー11件LBX
-
上質さも兼ね備えたレクサス版GRヤリス
2025.3.27
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- EVやPHEVのラインアップが増えつつある現代において、ガソリンエンジンの高性能モデルが設定され、さらに8速ATだ...
- 不満な点
- 全幅は1840mmとワイドだが、キャビンはかなりタイトな印象。後席はドアがあって乗り降りはしやすいけれども、後席の...
- 乗り心地
- クロスオーバーでありながら着座位置は低め。ベースのLBXよりもさらに低く設定されている。ボディはスポット溶接打点数...
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新しくてちょっと懐かしいスポーティSUV
2025.2.27
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 普段はスニーカー感覚で走るLBXモリゾーRRですが、GPSによって特定のサーキットに入ったことを確認すると、再加速...
- 不満な点
- 同じサイズ感のSUVと比べるとけっこう価格は高い部類に入るのですが、リアシートのセンターアームレストがない……。こ...
- 乗り心地
- ボディは補強剤や構造接着剤の追加、469ヶ所増やしたという溶接の短ピッチ打点などで剛性が強化されており、19インチ...
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GRヤリスの走りが楽しめる！
2025.1.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 運転が楽しいこと。加速もコーナリングもとにかく楽しい。サーキット走行まで想定してクルマが作られています。あと、国内...
- 不満な点
- コンパクトカーとしての使い勝手的な部分は期待してはいけません。乗り心地は硬めだし、コンパクトカーとして考えても後席...
- 乗り心地
- あまり良くはないですね。でも、そこは気にしてはいけないかもですね。もしも反対に乗り心地はいいけどハンドリングはイマ...
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GRヤリスの心臓を持ったスポーツモデル「MORIZO RR」も登場
2024.9.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- LBX MORIZO RR最大のセールスポイントは、荒々しいGRヤリスをレクサス流の上質さを加えまったく違う乗り味...
- 不満な点
- レクサスには「F」というもうひとつのスポーツグレードがある。これはサーキットを主戦場として、しっかり走ることを目的...
- 乗り心地
- 標準モデルよりもむしろスポーツモデルのMORIZO RRが乗り心地では優れている。ダンパーの減衰力やバネレートは高...
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レクサスらしい世界観をしっかりと演出
2024.8.27
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- レクサスらしいインテリアの質感の高さと、コンパクトなボディサイズでありながら充実した装備があること。また、パワーユ...
- 不満な点
- やはり値段が高いことが一番の不満点だ。値段なりの理由があるのは分かるが、価格やグレードの設定を考えると、もう少しエ...
- 乗り心地
- 若干ではあるが、ハードな印象を受ける。少し角が目立つ印象だ。ただ、ボディサイズなどを考えれば良好な部類と言えるだろ...
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贅沢なプレミアムコンパクト
2024.3.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 新デザインの「ユニファイドスピンドル」、左右をつなげたリヤコンビランプを採用するなど、一見してレクサスブランドの一...
- 不満な点
- 全幅が1825mmあるにもかかわらず、室内空間は広くない。コンパクトだからという見方も出来るが、横方向の広さは5ナ...
- 乗り心地
- 試乗したのはFFの2WDモデル。大径タイヤに見られがちなドタつく感触が抑えられており、ロールやピッチングの抑制され...
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都市部に最適なラグジュアリーSUV
2024.3.25
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- トヨタと共用のGA-Bプラットフォームを使用している、という事実だけを見ると「なーんだ」と思ってしまうかもしれませ...
- 不満な点
- ボディサイズが同等程度のSUVと比べると、やや後席のスペースはタイト。センターアームレストがなく、後席用ドリンクホ...
- 乗り心地
- 静かさや、不快な振動の少なさが感じられ、センターアームレストがないのは残念なところですが、後席でも快適な乗り心地で...
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レクサス最小のコンパクトSUVモデル
2024.2.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日本の道路環境で扱いやすいボディサイズ、なんといってもこれだろう。そこにレクサスが大事にしてきたおもてなしの数々、...
- 不満な点
- 走行性能は高いが、乗り味は終始、骨太だ。人によっては硬めと感じるかもしれない。ただ、速度域によらずビシッとした走り...
- 乗り心地
- 市街地走行では「3」としたが、高速領域では4以上。速度を高めるごとに突き上げは減り、安定感に変化するからだ。この現...
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【公道試乗編】小さな高級車の決定版になれるか？
2024.2.4
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- プレミアムカーに必要なブランド力、動的質感、静的質感がそろっている。走りに刺激はないが、必要にして十分。刺激的なホ...
- 不満な点
- 後席足元がやや狭い。外寸を考慮しても、もう少しなんとかしてほしい。
- 乗り心地
- 同じGA-Bプラットフォームを使っていても補強や防振、制振にコストがかけられているのだろう。不整な路面を通過した際...
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小さいけどしっかりレクサス
2024.1.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- プレミアムブランドのクルマなのに車体が小さくて運転しやすいこと。車体が小さいのにインテリアが上質なこと。そして車体...
- 不満な点
- 後席や荷室は広くありませんが、それは小さな車体を考えれば当たり前のこと。そしてプライスタグは判断が分かれるところで...
- 乗り心地
- 率直に言うとちょっと硬め。それは走りと乗り心地のバランスを「やや“走り側”へ向けた」からとのことです。とはいえ個人...
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みんなの質問498件LBX
所有者データLBX
-
グレード所有ランキング上位３位
- リラックス(CVT_1.5)
- クール(CVT_1.5)
- エレガント(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- ガンメタ
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 73.4%
- AWD
- 26.5%
-
男女比
- 男性
- 81.8%
- 女性
- 16.6%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.0%
- 近畿地方 21.0%
- 東海地方 16.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース198件LBX
-
【スイス】レクサスの斬新「ほぼ“軽自動車”なLF-SA」2015年コンセプトカーに再注目！ 幅は「5ナンバー」だけど全長3.4mサイズで扱いやすい！ 幻のコンセプトモデルを振り返る
2026.3.27 業界ニュース -
リッター28キロ走る！ レクサスで“一番安くて低燃費”な最新「LBX」に注目ッ！ 最上級より「150以上オトク」だけど“豪華内装”を採用！ 全長4.2m“ちょうどいいサイズ”に快適装備も充実の「エレガント」とは？
2026.3.24 業界ニュース -
レクサス『LBX MORIZO RR』のボディ剛性アップ！ タナベ「サステック・アンダーブレース」を発売
2026.3.11 業界ニュース -
全長3.4m！レクサスの「LF-SA」どんなモデルだった？ 2015年スイスで公開されたコンセプトモデル！ 軽自動車サイズながら「LS」並みの高級感放つ「ちいさなSUV」とは
2026.3.6 業界ニュース
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リセール価値LBX
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- リラックス(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
460.0
売却予想価格
312.9
新車価格の 68%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 335 | 324 |
313 新車価格の |
302 新車価格の |
| 1万km | 332 | 316 | 300 | 285 |
| 2万km | 327 | 302 | 276 | 250 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種LBX
LBXを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて LBX
2025年5月
■2025年5月
レクサスは、コンパクトSUV「LBX」を一部改良するとともに新グレード「“Active（アクティブ）”」を追加設定して、2025年5月15日に発売した。
今回の一部改良では、24年3月より本格稼働を開始したトヨタテクニカルセンター下山での走り込みにより、上質な走りと静粛性を追求。リアショックアブソーバーのシリンダーサイズを拡大して、減衰力やEPSを最適化することで、段差通過時の突き上げや振動を抑制し、操縦安定性と乗り心地の向上を図っている。加えて、フロントアクスルの車両前後方向の動きを抑え、ロードノイズを低減。ANC（アクティブノイズコントロール）を全モデルに標準設定し、フェンダーに吸音材を追加するなど、エンジンノイズを低減している。
今回新たにラインナップに追加設定された「アクティブ」では、スポーティな世界観を演出する内外装のカラーラインナップを設定。ボディカラーでは「ビスポークビルド」で人気の「レッドスピネル＆ブラック」をはじめ、全6i色が用意されている。インテリアカラーには「ブラック＆レッドステッチ」が設定され、シート表皮には耐久性と機能性、触り心地を追求した「L tex」を採用している。
パワートレーンはほかの標準グレードと同じく、最高出力67kW(91PS)、最大トルク120Nmを発生する1.5リッター直3ガソリンエンジンに、FF車は最高出力69kW(94PS)、最大トルク185Nmを発生するフロントモーターを組み合わせたシリーズパラレルハイブリッドシステムを搭載。4WD車はそこに最高出力4.7kW(6.4PS)、最大トルク52Nmのリアモーターが追加される。
■2025年8月
レクサスは2025年8月6日、「LBX MORIZO RR」をベース、に東京オートサロン2024へ出展された仕様を再現した特別仕様車「“Original Edition”」を発表した。100台限定で同年10月13日から発売する。そのうち70台は全国のレクサス店を通じて先行抽選を実施しており、30台を一般向けの抽選発売分として同年8月21日からウェブ上での抽選受け付けを開始した。
今回の特別仕様車は、東京オートサロン2024で発表されたコンセプトモデルを再現し、「“Bespoke Build”」で設定されているイエローのブレーキキャリパー、インテリアカラー「オーカー」に加え、モリゾウ（＝豊田章男トヨタ会長）の愛車ならではのカスタマイズとして発表されていたフロントのバンパーモールや、イエローカラーのシートベルトなどを採用したモデルだ。さらに、助手席前方のインストルメントパネルには特別仕様車専用のオリジナルバッジが装着される。
パワートレーンは、1.6リッター直列3気筒インタークラーターボエンジンを搭載。ボディカラーは「ソニッククロム&ブラック」が設定されている。
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