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レクサス CT ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
38.0 〜 415.0
-
- 新車価格（税込）
-
386.9 〜 488.1
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
206件
星4
140件
星3
57件
星2
20件
星1
28件
-
Alpenさん
グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.10.7
- 総評
- CT200hは、燃費・静粛性・耐久性を重視する人には今でも十分おすすめできる一台。 特に中古価格がこなれており、レクサスの質感を低予算で楽しめる点は大きな魅力。 一方で年式が古いため、HVバッテリー・...
- 満足している点
- ・燃費が良く、街乗りでも維持費を抑えやすい ・レクサスらしい静粛性と内装の質感がある ・低重心で高速道路やカーブでも安定感が高い ・ハイブリッドシステムを含め、基本的な耐久性が高い ・中古価格が安...
- 不満な点
- 1. 後席が狭く、大人4人での長距離移動は少し窮屈 2. ラゲッジ容量がそこまで大きくない 3. 1.8Lハイブリッドなので、加速性能はレクサスとしては控えめ 4. 高速道路での追い越し加速に物足り...
- 乗り心地
- CT200hの乗り心地は、柔らかさよりもしっかり感を重視した印象です。 路面の凹凸はやや拾いやすく、荒れた道路では少し硬さを感じますが、その分ボディの揺れが少なく、高速道路では安定感があります。 ...
-
ぶれブレイドさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
@YU_KI@さん
グレード：200h“Fスポーツ”(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.10.3
- 総評
- たぶんぶっ壊れても次もこの車を買うと思います そんぐらい自分にはこれしか選択肢がないぐらいどハマりしてる車です
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 乗り心地がFスポーツだとシャコタンしたVIPカーみたいな乗り心地ww レクサスだからといって良いと思ったら拍子抜けします そして硬さから来るロードノイズもレクサスとは思えないほどゴォーゴォーいいま...
- 乗り心地
- 国産高級車のような乗り心地では無い スポーツカー並みの硬さです 以前乗ってたSLよりも硬い感じがします
-
ケルベロス50さん
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
gt-xさん
グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.9.22
- 総評
- ・安かったので初期型しか買えなかったが、外見は初期型が好み。※でも、中期のグリルはかっこいいと思う。
- 満足している点
- ・エアコンが良く効く ・燃費がいい 乗り方次第で21～26km/L、気を遣わず運転して23km/L程度 ・使用燃料がレギュラーなこと
- 不満な点
- ・ハイブリッドと消音処理？でエンジン音がほとんど気にならないため、タイヤの走行音が気になるようになった。 ※個体差があると思うが ・ヘッドライトが曇る。 ・ナビのモニターが黄色くなる。 ・バックカ...
- 乗り心地
- -
-
萌え留サバンナさん
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2026.6.7
- 総評
- 維持費等は前車（アクア）と比べると、若干割高だが、皮製シートや座席位置のメモリー等満足度は高い車です。
- 満足している点
- 初めての革製ステアリングで、ハンドルを握ると高級感を感じるし、適度な大きさなので、燃費もそこそこ良い。
- 不満な点
- レクサスの一番小さい車という事で、駐車場で他のレクサスが、近くに止まっていると、引け目を感じる。
- 乗り心地
- 良いと思う。
-
萌え留サバンナさん
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2026.6.7
- 総評
- 維持費等は前車（アクア）と比べると、若干割高だが、皮製シートや座席位置のメモリー等満足度は高い車です。
- 満足している点
- 初めての革製ステアリングで、ハンドルを握ると高級感を感じるし、適度な大きさなので、燃費もそこそこ良い。
- 不満な点
- レクサスの一番小さい車という事で、駐車場で他のレクサスが、近くに止まっていると、引け目を感じる。
- 乗り心地
- 良いと思う。
-
萌え留サバンナさん
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2026.6.7
- 総評
- 維持費等は前車（アクア）と比べると、若干割高だが、皮製シートや座席位置のメモリー等満足度は高い車です。
- 満足している点
- 初めての革製ステアリングで、ハンドルを握ると高級感を感じるし、適度な大きさなので、燃費もそこそこ良い。
- 不満な点
- レクサスの一番小さい車という事で、駐車場で他のレクサスが、近くに止まっていると、引け目を感じる。
- 乗り心地
- 良いと思う。
-
dannaiさん
グレード：200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.5.13
- 総評
- コンパクトですが荷物もソコソコ載るしボディーの剛性を感じます。
- 満足している点
- コンパクトでスポーツモードが楽しい。
- 不満な点
- 今のところ有りません。
- 乗り心地
- 普通のモデルですが結構ハードです。
-
善良な市民さん
グレード：200h“バージョンL”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.5.2
- 総評
- LEXUSディーラー出たときの感動は今でも忘れない。 これからも大切に乗り続けたい。
- 満足している点
- 美しいエクステリア。国内ハッチバックでNo.1。 素晴らしいハンドリング。 車重が軽くLEXUS現行SUV群にはない軽快さ。 街中で見掛けることが少なく所有満足度が高い。 人と被らない事の喜びはひ...
- 不満な点
- 全車速対応のLCCではないこと。 現行LEXUSには敵わないロードノイズ。
- 乗り心地
- ロードノイズはデドニングで対策。それでも贅沢な話だよ。充分静か。
-
善良な市民さん
グレード：200h“バージョンL”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.5.2
- 総評
- LEXUS初のハッチで相当気合い入れて作った車。 感動をありがとうLEXUS。
- 満足している点
- 美しいエクステリア。国内ハッチバックでNo.1。 素晴らしいハンドリング。
- 不満な点
- 全車速対応のLCCではないこと。 現行LEXUSには敵わないロードノイズの音。
- 乗り心地
- -
-
mokumoku335さん
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.4.13
- 総評
- 真っ先に出てくるのが燃費の良さ。プリウスと同じエンジンを積んでるだけあって流石です。基本街乗り＋たまに遠出で高速利用なのですが、現在燃費は21.7。ハイブリッドなので走行中のノイズも少なく快適です。走行モ...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
音鉄(おとてつ)さん
グレード：200h(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.3.27
- 総評
- 通勤カーで距離走るからハイブリッドにしましたが満足です。シートヒーターあるからエアコンオフで燃費稼げたり。夏場は未知数です。暑がりだからエアコンオン＝エンジン全開。 普段一人または二人乗りなら十分なクル...
- 満足している点
- 初のハイブリッド車を購入。大衆車ではないレアなクルマを求めてCTに。 ハイブリッドシステムは30プリウスと同じですが味付け違うからなかなか面白いです。 メーターがタコメーターに変わったりパドルシフトが...
- 不満な点
- 後期自慢のデカいナビモニターがナビは最大サイズになりますが映像系はまさかの2分割サイズ（マルチを消しても余白が多い1画面に） ベースグレードにフォグランプ追加不可。画策しましたがメーターのインジケーター...
- 乗り心地
- 硬いです。16インチがベストかな。17インチは50でも硬い。
-
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赤石汰さん
グレード：CT200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
レギュラーガソリンで乗れ、且つ、プリウスの維持費で乗れるレクサス
2026.3.20
- 総評
- それなりにレクサスオーラを放ち、運転する者を満足させ、それでいてレギュラーガソリンで乗れ、ランニングコストはプリウス。 また、今時のトヨタ車の様なコストカットもされていない2000年代の車なので、内...
- 満足している点
- あたかもレクサスのセダンの様な面構えなのに、プリウスとパワートレーンが同じなので、掛かる経費はプリウス同等。燃料はもちろんレギュラー。
- 不満な点
- ノーマルモードはとにかく遅いの一言。ターボ付きの軽に発進でびた付けされます。 ハッチバックなのでそこそこ荷物を積めるかと思ったら、ラゲッジに深さがないので、あっという間に天井に当たります。 今...
- 乗り心地
- 別に純正でも不満はありませんでしたが、車高を下げたくてタナベのダウンサスを導入しました。45扁平の17インチではそれなりに硬く感じますが、55扁平の16インチだと私は気になりません。
-
shoma@Vitzさん
グレード：200h“Fスポーツ”(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.22
- 総評
- •いい車、SUVブームで消えてしまった車だが個人的には復活してほしい
- 満足している点
- •燃費がいいところ（2ZR-3JM流石です！） •高級感がある •ドアが4枚笑
- 不満な点
- •純正ナビの操作感が悪い
- 乗り心地
- •足のセッティングが硬すぎず柔らかすぎず丁度いい
-
半沢直樹（仮）さん
グレード：200h“Fスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.12.21
- 総評
- プリウス30系のプラットフォームを 使っているが、全くの別物です。 内装、足回り、静粛性、外装全てがちがいます。 他のレクサスでSUVにも乗りましたが こんなに乗りやすく楽しい車はないと思います。
- 満足している点
- 狭い道でも走れるレクサス、 スタートは早い、見た目が良い
- 不満な点
- 後部座席が狭い、革シートではなくファブリックシート 足回りが硬い。
- 乗り心地
- -
-
車好きの独り言さん
グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.11.29
- 総評
- レクサスというハイブリッド高級コンパクト車。 運転も楽しく、レクサスだけあって乗り心地は全く別。トヨタ車にはない乗り味。 さすがレクサスというところ、乗り心地も大変よく満足。
- 満足している点
- ハイブリッドで燃費が良く静か。 パフォーマンスダンパーのおかげで振動や揺れを徹底的に抑え込んでいる。 ハンドリングも繊細でとても良い。 運転していて楽しくなる車
- 不満な点
- ハイブリッドなので、加速感はあまりないです。 スポーツモードにすれば、問題ありません。 荷物を積むこともあまりないので、積載性も十分です。
- 乗り心地
- 私のCTは16インチタイヤなのですが、運転しているとちょうど良い乗り心地ですが、助手席に家族を乗せると「ちょっと硬いね」とは言われます。
-
かすかびあんさん
グレード：200h“Fスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.10.18
- 総評
- 前期型、最終型と純正状態で乗り継いできましたが EGRバルブからの異音、ABSアクチュエーターからのクシュ音を保証で解決して頂いただけであとはノートラブル！ おっそいのは燃費走りに割り切ってます。 ...
- 満足している点
- ・絶版車故、新型を目にして劣等感を味わうことゼロ。 ・10年以上前に登場した車なので車幅1765mmがいつの間にか扱いやすいサイズの部類に。都内のパーキングでも怖いところなし。 ・塗装のクリア感が8年...
- 不満な点
- ・電動パーキング＋全車速追随CCが欲しい。。 ・段差を乗り越える際ボディがかわいそう！な突き上げをくらう。 ・タイヤ、ブッシュをリフレッシュしてももう少しロードノイズは抑えたい。 ・リアにアームレス...
- 乗り心地
- 突き上げ処理だけソフトになるとうれしい。 ロードノイズは、レグノなどにすると解決できるのだろうか。。。
-
がっち0920さん
グレード：CT200h F スポーツ（1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.10.17
- 総評
- 往復100kmの通勤に使ってましたが、快適に過ごせました。残念ながら事故で廃車にしてしまいましたがレクサス+ハイブリッドに魅了されてしまったので次の車はCTかISを探してます。
- 満足している点
- 燃費◎ハイブリッドは初めてでしたが19〜20走ったので大満足 スタイル○フロントの修理で中期の顔に変えましたが、やっぱり前期の顔が好き。
- 不満な点
- あえて言うなら積載性、小物入れのスペースですが そんなものを求める車ではないので特になし
- 乗り心地
- Fスポーツなので固いと思っていましたが、非常に快適。長距離でも疲れない。
-
おやGGさん
グレード：200h“クールツーリングスタイル”(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.10.7
- 総評
- 乗り慣れてくると、やはりパワー不足を感じてしまう事がしばしば…。それでもこの所有感を減らすほどではありません。老若男女、全てのドライバーにお勧めさせて頂きます。
- 満足している点
- 長年のホンダファンで何台も乗り継ぎ、自家用のみならず仕事の営業車も含めれば５０台近くになります。６年前に３０プリウスを嫁車として購入。その出来の良さに愕然としたと同時に、ホンダとは全く違う車づくりに感心し...
- 不満な点
- 後席、荷室の不満など指摘している他のユーザーさんがいらっしゃるようですが、それが全てこの素晴らしいスタイリングに繋がっていると思われ、全然ゆるせます。
- 乗り心地
- ３０プリウスとの一番の違いが乗り心地だと思います。かためですが、それが走行安定性に繋がっている安心感を与えてくれてます。
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