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レクサス CT ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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-
- 新車価格（税込）
-
386.9 〜 488.1
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
197件
星4
138件
星3
57件
星2
20件
星1
28件
-
shoma@Vitzさん
グレード：200h“Fスポーツ”(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.22
- 総評
- •いい車、SUVブームで消えてしまった車だが個人的には復活してほしい
- 満足している点
- •燃費がいいところ（2ZR-3JM流石です！） •高級感がある •ドアが4枚笑
- 不満な点
- •純正ナビの操作感が悪い
- 乗り心地
- •足のセッティングが硬すぎず柔らかすぎず丁度いい
-
音鉄(おとてつ)さん
グレード：200h(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.3.27
- 総評
- 通勤カーで距離走るからハイブリッドにしましたが満足です。シートヒーターあるからエアコンオフで燃費稼げたり。夏場は未知数です。暑がりだからエアコンオン＝エンジン全開。 普段一人または二人乗りなら十分なクル...
- 満足している点
- 初のハイブリッド車を購入。大衆車ではないレアなクルマを求めてCTに。 ハイブリッドシステムは30プリウスと同じですが味付け違うからなかなか面白いです。 メーターがタコメーターに変わったりパドルシフトが...
- 不満な点
- 後期自慢のデカいナビモニターがナビは最大サイズになりますが映像系はまさかの2分割サイズ（マルチを消しても余白が多い1画面に） ベースグレードにフォグランプ追加不可。画策しましたがメーターのインジケーター...
- 乗り心地
- 硬いです。16インチがベストかな。17インチは50でも硬い。
-
汰" loading="lazy">
赤石汰さん
グレード：CT200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
レギュラーガソリンで乗れ、且つ、プリウスの維持費で乗れるレクサス
2026.3.20
- 総評
- それなりにレクサスオーラを放ち、運転する者を満足させ、それでいてレギュラーガソリンで乗れ、ランニングコストはプリウス。 また、今時のトヨタ車の様なコストカットもされていない2000年代の車なので、内...
- 満足している点
- あたかもレクサスのセダンの様な面構えなのに、プリウスとパワートレーンが同じなので、掛かる経費はプリウス同等。燃料はもちろんレギュラー。
- 不満な点
- ノーマルモードはとにかく遅いの一言。ターボ付きの軽に発進でびた付けされます。 ハッチバックなのでそこそこ荷物を積めるかと思ったら、ラゲッジに深さがないので、あっという間に天井に当たります。 今...
- 乗り心地
- 別に純正でも不満はありませんでしたが、車高を下げたくてタナベのダウンサスを導入しました。45扁平の17インチではそれなりに硬く感じますが、55扁平の16インチだと私は気になりません。
-
半沢直樹（仮）さん
グレード：200h“Fスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.12.21
- 総評
- プリウス30系のプラットフォームを 使っているが、全くの別物です。 内装、足回り、静粛性、外装全てがちがいます。 他のレクサスでSUVにも乗りましたが こんなに乗りやすく楽しい車はないと思います。
- 満足している点
- 狭い道でも走れるレクサス、 スタートは早い、見た目が良い
- 不満な点
- 後部座席が狭い、革シートではなくファブリックシート 足回りが硬い。
- 乗り心地
- -
-
車好きの独り言さん
グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.11.29
- 総評
- レクサスというハイブリッド高級コンパクト車。 運転も楽しく、レクサスだけあって乗り心地は全く別。トヨタ車にはない乗り味。 さすがレクサスというところ、乗り心地も大変よく満足。
- 満足している点
- ハイブリッドで燃費が良く静か。 パフォーマンスダンパーのおかげで振動や揺れを徹底的に抑え込んでいる。 ハンドリングも繊細でとても良い。 運転していて楽しくなる車
- 不満な点
- ハイブリッドなので、加速感はあまりないです。 スポーツモードにすれば、問題ありません。 荷物を積むこともあまりないので、積載性も十分です。
- 乗り心地
- 私のCTは16インチタイヤなのですが、運転しているとちょうど良い乗り心地ですが、助手席に家族を乗せると「ちょっと硬いね」とは言われます。
-
かすかびあんさん
グレード：200h“Fスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.10.18
- 総評
- 前期型、最終型と純正状態で乗り継いできましたが EGRバルブからの異音、ABSアクチュエーターからのクシュ音を保証で解決して頂いただけであとはノートラブル！ おっそいのは燃費走りに割り切ってます。 ...
- 満足している点
- ・絶版車故、新型を目にして劣等感を味わうことゼロ。 ・10年以上前に登場した車なので車幅1765mmがいつの間にか扱いやすいサイズの部類に。都内のパーキングでも怖いところなし。 ・塗装のクリア感が8年...
- 不満な点
- ・電動パーキング＋全車速追随CCが欲しい。。 ・段差を乗り越える際ボディがかわいそう！な突き上げをくらう。 ・タイヤ、ブッシュをリフレッシュしてももう少しロードノイズは抑えたい。 ・リアにアームレス...
- 乗り心地
- 突き上げ処理だけソフトになるとうれしい。 ロードノイズは、レグノなどにすると解決できるのだろうか。。。
-
がっち0920さん
グレード：CT200h F スポーツ（1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.10.17
- 総評
- 往復100kmの通勤に使ってましたが、快適に過ごせました。残念ながら事故で廃車にしてしまいましたがレクサス+ハイブリッドに魅了されてしまったので次の車はCTかISを探してます。
- 満足している点
- 燃費◎ハイブリッドは初めてでしたが19〜20走ったので大満足 スタイル○フロントの修理で中期の顔に変えましたが、やっぱり前期の顔が好き。
- 不満な点
- あえて言うなら積載性、小物入れのスペースですが そんなものを求める車ではないので特になし
- 乗り心地
- Fスポーツなので固いと思っていましたが、非常に快適。長距離でも疲れない。
-
おやGGさん
グレード：200h“クールツーリングスタイル”(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.10.7
- 総評
- 乗り慣れてくると、やはりパワー不足を感じてしまう事がしばしば…。それでもこの所有感を減らすほどではありません。老若男女、全てのドライバーにお勧めさせて頂きます。
- 満足している点
- 長年のホンダファンで何台も乗り継ぎ、自家用のみならず仕事の営業車も含めれば５０台近くになります。６年前に３０プリウスを嫁車として購入。その出来の良さに愕然としたと同時に、ホンダとは全く違う車づくりに感心し...
- 不満な点
- 後席、荷室の不満など指摘している他のユーザーさんがいらっしゃるようですが、それが全てこの素晴らしいスタイリングに繋がっていると思われ、全然ゆるせます。
- 乗り心地
- ３０プリウスとの一番の違いが乗り心地だと思います。かためですが、それが走行安定性に繋がっている安心感を与えてくれてます。
-
musa884さん
グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2025.9.19
- 総評
- 変速装置にスチールベルトを使わず、遊星歯車➕モーター制御が素晴らしい。トヨタの傑作パワートレイン
- 満足している点
- それなりにスポーティ
- 不満な点
- プリウス30より狭いリアシート、トランクスペース、寒くなると発生するリア回りのブッシュのきしみ音、高速走行時のロードノイズが大きい点
- 乗り心地
- 初期のモデルでバージョンLの17インチホイルを入れているので硬めですが峠道にはちょうど良いフィーリングです。
-
スズキオートさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
19851985さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
見た目は良いがマイナーチェンジを繰り返しても中身は古くてイマイチ。
2025.7.19
- 総評
- 見た目は良いがマイナーチェンジを繰り返しても中身は古くてイマイチ。
- 満足している点
- フロントスピンドルグリル
- 不満な点
- 以前、乗っていた同じエンジンの80系VOXY HV と加速が変わらず0-100/10秒。
- 乗り心地
- 対向車からの異音が入ってきます。 ただアクセルやブレーキの履み心地だけはしっとりレクサスっぽいです。
-
しんちゃん0705さん
グレード：CT200h(CVT_1.8) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
アビコペさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2025.4.13
- 総評
- コンパクトでカッコいい。走りも燃費も良い。 中古のレクサスを一度所有するのも、ありだと思います。故障は一度もありませんでした。オススメの車です。
- 満足している点
- スポーツモードの走り、静粛性、剛性、燃費には満足しています。
- 不満な点
- 後部座席が狭いので、大人5人乗車で長時間ドライブはきついです。後部座席は2人までですね。
- 乗り心地
- -
-
yasu0119さん
グレード：CT200h F スポーツ（1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
おやGGさん
グレード：200h“クールツーリングスタイル”(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.3.2
- 総評
- 子供も独立し、これから夫婦二人での行動にピッタリのCT。夢が膨らみます。
- 満足している点
- 一家のメインカーは代々サンルーフ付きがマスト。このCTもソコが一番のポイントです。
- 不満な点
- 念願のCTなので全くありません!不満な点すら愛嬌に思えます（笑）
- 乗り心地
- 純正サイズの215/45-17は元より、205/50-16、195/65-15と３サイズ用意して乗り比べしましたがどれも固めでレクサスらしさは無いかもです。。。
-
みつる＠３２６さん
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.2.18
- 総評
- 「年式だけ」古い車だなというのが率直な感想。 中古で150万しないので、年式だけ引っ掛からなければ通勤通学とか街乗りにピッタリの車。 同年式のプリウスならCTの30万引きで買えるのでしょうけど、プリウ...
- 満足している点
- 燃費の良さ、乗り心地、見通しの良さ、音の静かさ。とにかく快適です。
- 不満な点
- 前が古い車に乗ってたので、踏んだ後の電子制御のワンテンポ遅れる感じとか、リアにウーファーがある分、キャディバッグを少し斜めにして積まないといけないところなど。
- 乗り心地
- 足がしっかりしてる印象。
-
なっく（N.A.K.K）さん
グレード：CT200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.2.11
- 総評
- 主に1人か2人をメインで乗るには良い車だと思います。
- 満足している点
- コンパクトでありながら適度な高級感があり、走りも楽しめます。
- 不満な点
- 年式が古いので現代の安全装備が無いところです（分かっていて購入したので不満点ではありませんが、付いてるグレードが欲しかった）
- 乗り心地
- よく動く足でスポーティな乗り心地だと思います。振動は伝わってきますが、段差を越えたときに痛い！っと言ったレベルの衝撃はありません。 ただ、高級車的な柔らかい/フラット？？な乗り心地を求めて購入すると、乗...
-
アグービーさん
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
cxh********さん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.12.29
- 総評
- グリルを後期パーツに変えるだけで現行車に見劣りしない素晴らしさ。 末永く付き合っていきたい。
- 満足している点
- お尻からの見た目が最高
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
さかたぎんときさん
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.12.26
- 総評
- 乗りやすく最高の車
- 満足している点
- 前オーナーさんのこだわりとバージョンLモデリスタフル装備は滅多に無いため、めちゃくちゃ気に入ってます♪ マークレビンソンPremiumSurroundもサイコー♪
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- -
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