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レクサス CT新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
コンテンツメニューCT
グレード情報CT
歴代モデル1件CT
ユーザーレビュー309件CT
CT
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 4.3
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
日常でオールマイティに使える
2026.10.7
Alpenさん
マイカー- グレード：
- CT200h バージョンC(1.8) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・燃費が良く、街乗りでも維持費を抑えやすい ・レクサスらしい静粛性と内装の質感がある ・低重心で高速道路やカー...
- 不満な点
- 1. 後席が狭く、大人4人での長距離移動は少し窮屈 2. ラゲッジ容量がそこまで大きくない 3. 1.8Lハイ...
- 乗り心地
- CT200hの乗り心地は、柔らかさよりもしっかり感を重視した印象です。 路面の凹凸はやや拾いやすく、荒れた道...
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古き良き時代のクルマ
2026.10.9
ぶれブレイドさん
マイカー- グレード：
- - 2011年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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刺さる人には唯一無二の車
2026.10.3
@YU_KI@さん
マイカー- グレード：
- 200h“Fスポーツ”(CVT_1.8) 2015年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 乗り心地がFスポーツだとシャコタンしたVIPカーみたいな乗り心地ww レクサスだからといって良いと思ったら拍子抜...
- 乗り心地
- 国産高級車のような乗り心地では無い スポーツカー並みの硬さです 以前乗ってたSLよりも硬い感じがします
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燃費
2026.10.3
ケルベロス50さん
マイカー- グレード：
- CT200h バージョンL(1.8) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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快適車
2026.9.22
gt-xさん
マイカー- グレード：
- CT200h バージョンC(1.8) 2011年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・エアコンが良く効く ・燃費がいい 乗り方次第で21～26km/L、気を遣わず運転して23km/L程度 ・使用...
- 不満な点
- ・ハイブリッドと消音処理？でエンジン音がほとんど気にならないため、タイヤの走行音が気になるようになった。 ※個体...
- 乗り心地
- -
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スピンドルグリルじゃない
2026.6.7
萌え留サバンナさん
マイカー- グレード：
- CT200h バージョンL(1.8) 2011年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 初めての革製ステアリングで、ハンドルを握ると高級感を感じるし、適度な大きさなので、燃費もそこそこ良い。
- 不満な点
- レクサスの一番小さい車という事で、駐車場で他のレクサスが、近くに止まっていると、引け目を感じる。
- 乗り心地
- 良いと思う。
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スピンドルグリルじゃない
2026.6.7
萌え留サバンナさん
マイカー- グレード：
- CT200h バージョンL(1.8) 2011年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 初めての革製ステアリングで、ハンドルを握ると高級感を感じるし、適度な大きさなので、燃費もそこそこ良い。
- 不満な点
- レクサスの一番小さい車という事で、駐車場で他のレクサスが、近くに止まっていると、引け目を感じる。
- 乗り心地
- 良いと思う。
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スピンドルグリルじゃない
2026.6.7
萌え留サバンナさん
マイカー- グレード：
- CT200h バージョンL(1.8) 2011年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 初めての革製ステアリングで、ハンドルを握ると高級感を感じるし、適度な大きさなので、燃費もそこそこ良い。
- 不満な点
- レクサスの一番小さい車という事で、駐車場で他のレクサスが、近くに止まっていると、引け目を感じる。
- 乗り心地
- 良いと思う。
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静かです
2026.5.13
dannaiさん
マイカー- グレード：
- 200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- コンパクトでスポーツモードが楽しい。
- 不満な点
- 今のところ有りません。
- 乗り心地
- 普通のモデルですが結構ハードです。
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LEXUSが本気と書いてマジで気合い入れて作っていた車
2026.5.2
善良な市民さん
マイカー- グレード：
- 200h“バージョンL”(CVT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 美しいエクステリア。国内ハッチバックでNo.1。 素晴らしいハンドリング。 車重が軽くLEXUS現行SUV群に...
- 不満な点
- 全車速対応のLCCではないこと。 現行LEXUSには敵わないロードノイズ。
- 乗り心地
- ロードノイズはデドニングで対策。それでも贅沢な話だよ。充分静か。
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専門家レビュー3件CT
-
特定の理由を持つユーザー向け
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2011年1月〜モデル
2
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 同クラスのモデルが拡大傾向なのに対して、全長4355×全幅1765×全高1450-1460mmと同社のコンパクトク...
- 不満な点
- 逆を言えば、ボディサイズ以外は気になる事ばかり。デザイン／メカニズムを含めて前時代の商品のため、ロジカルに見ていく...
- 乗り心地
- デビュー当初はベースのプリウスよりも優れていたと感じたものの、今となってはストローク感が乏しい硬めの乗り心地は申し...
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気付けばロングランのプレミアムコンパクトハッチ
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2011年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ディーラーの対応がいい。日本車らしいトラブルの少なさ。
- 不満な点
- ライバルと比べて見劣りする装備やデザイン、室内の作り。
- 乗り心地
- 欧州のライバルに比べると、かなり柔らかいな足腰。プレミアムを語るなら、もう少し重厚感を望みたい。
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元祖日本のプレミアムコンパクト
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2011年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- レクサスブランドの名に恥じない内外装と走りの質感をこのボディサイズで体現している点。ハイクラスのモデルに乗りながら...
- 不満な点
- 価格が高いのとモデルライフが長いのが気になる。次期モデルはTNGAプラットフォームを使用すると考えられるから、もし...
- 乗り心地
- バリバリ最新モデルとなる他のレクサス車種と比べると少し劣るものの、レクサスブランドにふさわしい乗り心地を見せる。最...
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みんなの質問1,935件CT
-
回答受付終了
- 1
- 27
レクサスct Androidナビを付けた事のある方に質問です。 福岡県でレクサスctの純正ナビのモニターを外しAndroidナビを付けてくれる店を ご存知でしたら教えて下さい。 Androidナビを販売している店が 助かります。
2026.10.23 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 21
前期型レクサスctのナビをAndroidに交換したいのですが福岡県で販売施工している店を ご存知でしたら教えて下さい。
2026.10.19 続きを見る -
解決済み
- 8
- 68
スズキスイフトってどう思いますか？ 私は ・ハイブリッド車はいらない ・ブラインドスポットモニタやACCなど最新の安全装備は欲しい ・車庫は4mほどしかない。 ・コンパクトカーがいい ・新車がいい という条件で調べたところ、スイフトが...
2026.10.18 続きを見る
所有者データCT
-
グレード所有ランキング上位３位
- CT200h バージョンC(1.8)
- CT200h F スポーツ（1.8)
- CT200h バージョンL(1.8)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 86.0%
- 女性
- 11.9%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.5%
- 東海地方 16.6%
- 近畿地方 16.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース93件CT
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リセール価値CT
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- CT200h バージョンC(1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
375.0
売却予想価格
106.5
新車価格の 28%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 161 | 134 |
106 新車価格の |
79 新車価格の |
| 1万km | 158 | 125 | 93 | 60 |
| 2万km | 152 | 109 | 65 | 22 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種CT
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このクルマについて CT
2020年8月
■2020年8月
レクサスは、コンパクトハイブリッドの「CT」を一部改良して、2020年8月20日に発売した。
今回の一部改良では、パーキングサポートブレーキ（静止物）［PKSB］を全車に標準設定して、予防安全装備を充実させた。
ボディカラーは、ブレージングカーネリアンコントラストレイヤリング、テレーンカーキマイカメタリック、セレスティアルブルーガラスフレークの3色を新たに設定した。
■2022年3月
レクサスは、コンパクトハイブリッドのCTに特別仕様車「200h“Cherished Touring（チェリッシュドツーリング）”」を設定して、2022年3月3日に発売した。
「CT」は2022年10月で生産を終了。そのため、これまでのご愛顧への感謝を込めて設定されたのが特別仕様車「200h“チェリッシュドツーリング”」で、「200h“バージョンC”」をベースに、専用2トーンを含めた全6色のボディカラーを採用。またフロントグリルやフロントフォグランプベゼルなどに専用のシルバー塗装を施して、エレガントなスタイリングとしている。
インテリアは、シートに特別仕様車専用クリムゾン＆ブラック・クリムゾンステッチを採用。ドアトリムやインストルメントパネルなどにはブラックに映えるクリムゾンステッチを施すことで、上質さを際立たせた。またステアリングヒーターやシートヒーターを標準装備して、快適性を向上した。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
