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ランドローバー レンジローバーPHEV新型情報・価格・グレード
- オーディオが良い
- 存在感がある
- 質感が良い
コンテンツメニューレンジローバーPHEV
グレード情報レンジローバーPHEV
歴代モデル2件レンジローバーPHEV
関連車種1件レンジローバーPHEV
ユーザーレビュー2件レンジローバーPHEV
レンジローバーPHEV
- オーディオが良い
- 存在感がある
- 質感が良い
平均総合評価
5.0- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 5.0
- 燃費:
- 3.0
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 3.0
- 価格:
- 2.0
-
ピックアップレビュー
粛々
2025.8.18
coffeesugarさん
マイカー- グレード:
- SV P550e(SWB)_RHD_AWD(AT_3.0) 2025年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 静かにしかし洗練されたドライバビリティと乗り心地を愉しむには最強ではないか。とことん快適安心。オーディオ最高。シー...
- 不満な点
- 物理ボタンを廃したインターフェイスはやはり使いにくい。積載性は期待したほどはない。ホイールデカすぎてスタッドレスの...
- 乗り心地
- 絨毯の上というよりもう一つ上に居る。マッド&スノーの22インチでこのデッドスムーズ感は驚き。タイヤが消耗して交換す...
続きを見る -
手に触れるもの目に見えるもの全てに上質感と異次元の取り回しの良さ。
2025.2.22
いこあんpさん
マイカー- グレード:
- オートバイオグラフィ P550e(SWB)_RHD_AWD(AT_3.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 内外装のデザイン、質感の良さ。 乗り味の良さ、ハンドリング、操作感、取り回しの良さ。不自然なほど出来がいいです。...
- 不満な点
- タッチパネルに全て集約に関してはそこまで嫌悪感はないのですが、UIがわかりにくい。直感で操作しにくい。アプリなど含...
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問1,227件レンジローバーPHEV
-
解決済み
- 4
- 67
嘉手納基地 BYD乗り入れ禁止。 どうしてですか? ラッコも入れないのですか? ラッコを買ってしまった日本人スタッフは、 また買い替えられないと仕事を辞めるしかないですか? 基地内の画像を本国に送られてしまう話かと思いますが、 日本の 自衛
2026.10.26 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 47
トヨタのメガクルーザーはハンビーやハマーh2やgクラスや昔のレンジローバーやランクル70などよりも悪路では、ずっと凄い物だったんでしょうか?
2026.10.15 続きを見る -
解決済み
- 3
- 91
ホンダですが、相当きついのでしょうか? 三菱の車をOEMするなんてと考えて深いです。 昔四駆関係は、いすゞからしていた当時と違いますか?
2026.10.9 続きを見る
所有者データレンジローバーPHEV
-
グレード所有ランキング上位3位
- オートバイオグラフィ P550e(SWB)_RHD_AWD(AT_3.0)
- SE P550e SWB_RHD_AWD(AT_3.0)
- HSE P550e(SWB)_RHD_AWD(AT_3.0)
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.4%
- 女性
- 0.0%
その他 4.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 35.0%
- 近畿地方 25.0%
- 東海地方 15.0%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース93件レンジローバーPHEV
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中古車相場 レンジローバー
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比較車種レンジローバーPHEV
レンジローバーPHEVを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて レンジローバーPHEV
2026年5月
■2026年5月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ランドローバーのラグジュアリーSUV「レンジローバー」の2027年モデルの受注を2026年5月20日に開始した。
2027年モデルでは、史上最高峰のラグジュアリーと個性を極めたと謳う新グレード「SV ULTRA(ウルトラ)」を導入。またその他のグレードでも小変更をしており、「SE」、「HSE」、「オートバイオグラフィー」のボディカラーにサンライズカッパー(グロスフィニッシュ)を追加設定したほか、ホイールセンターキャップのデザインをRANGE ROVERモノグラムロゴに変更した。加えて、「HSE」にブラックブレーキキャリパーを、「SV(SWB)」の前席にボディ&ソウルシートを標準装備。全グレードにドライバーアテンションモニターとドライバーモニタリング&レスポンスをオプションで設定している。
今回ラインナップに追加された「SV ウルトラ」は、ショートホイールベース車(SWB)とロングホイールベース車(LWB)の両方に設定され、ボディカラーに専用色となる新色のチタンシルバー(グロスフィニッシュ)を採用。さらに、シルバークロームのアクセントとサテンプラチナアトラスのインサート付き23インチアロイホイールを装備した。
インテリアでは、オーキッドホワイトとシンダーグレイのデュオトーンのUltrafabrics™を採用したシートを装着。精巧なモザイク調パーフォレーションとレーザーエッチングを組み合わせ、パネルにはサステナブルなラタンウッドを使用するなど、統一感のある静謐な室内空間を作り上げたという。
さらにオプションで、WARWICK ACOUSTICS社と共同開発したSV エレクトロスタティックサウンド(静電型スピーカー)を乗用車としては世界で初めて採用。静電型スピーカーは従来型の磁気コイル型スピーカーと比べて音の歪みが非常に小さいという特徴があり、実際のスピーカー位置よりも遠くから音が聴こえるような感覚が生まれ、車内をより広く感じられると紹介されている。また、次世代型の車載用振動音響テクノロジーであるボディ&ソウルシート(BASS)や、各乗員の足元フロアマットの下に4つのトランスデューサーを配置し触覚フィードバックを提供する世界初のセンサリーフロアも搭載し、没入感のあるフルボディオーディオ体験をもたらすそうだ。
パワートレーンは既存の「SV」と同じく、最高出力452kW(615PS)、最大トルク750Nmを発生する4.4 リッターV8ガソリンターボエンジンに電動モーターと8速ATを組み合わせたマイルドハイブリッドとなる。
関連リンクレンジローバーPHEV
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。