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ホンダ ZR-V新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューZR-V
グレード情報ZR-V
歴代モデル1件ZR-V
ユーザーレビュー336件ZR-V
ZR-V
- コストパフォーマンスが良い
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.1
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
乗るたびに楽しい車
2026.3.31
みーまるぜっとんさん
マイカー- グレード：
- e:HEV Z(CVT_2.0） 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- サイズがちょうど良く、ハンドリングが素晴らしい。 加速も良く、燃費も良い(生涯燃費25.4km/L)。
- 不満な点
- ナビがポンコツ。 ワイパーゴムが割高(3850)。 カーブで少しふらつく。
- 乗り心地
- ややかたいかな。
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ハンドリングが良い
2026.4.4
HashiHashiさん
マイカー- グレード：
- e:HEV X_AWD(CVT_2.0） 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 足回りがやや硬めだが運転して楽しい。
- 不満な点
- 前に乗っていたアウトランダーより全長は短いのに、思いのほか取り回しはよくない。今まで通れた道に入れなくなった。
- 乗り心地
- 路面によってはドア周りから結構走行騒音が聞こえてくる。普段は静かということもある。
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落ち着いた良い車
2026.3.31
ひで@げんさん
仕事用- グレード：
- e:HEV Z ブラックスタイル_AWD(CVT_2.0） 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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品良く乗ります
2026.3.26
かい＠ZR-V.SOLIOさん
仕事用- グレード：
- e:HEV Z(CVT_2.0） 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- キレイな革シート
- 不満な点
- シートエアコンがないこと。
- 乗り心地
- -
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そこそこのお気に入り
2026.3.24
metahageさん
マイカー- グレード：
- e:HEV X ブラックスタイル_AWD(CVT_2.0） 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 上を見ればキリが無いですが 走り、コーナーリング、インテリアの質感、エクステリア、燃費などは合格点。初めて見た時は...
- 不満な点
- ラゲッジルームはもっと広く、リアシート座面を長く、高く（膝が浮く）、レッドレスト（背もたれ部）も高く、出足がもっさ...
- 乗り心地
- 硬めとの評価だが特にそうは思わない
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「国産輸入車」
2026.3.24
ぬねさん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・ドアやテールゲートの開閉ロックのパターンが豊富 ・ボタンやスイッチ類が煩雑になっておらずスッキリしている。配置...
- 不満な点
- ・リアシートが狭い （2人乗り、子供が小さい時期であれば特に問題ない） ・コンソール周りの収納が絶妙に使いづら...
- 乗り心地
- タイヤはブリヂストンのALENZA。 地面の感触がしっかり伝わってくるように思える。 ノイズはそれほど気になら...
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シフトレバーがない
2026.3.24
ホントの爺さん
マイカー- グレード：
- e:HEV Z_AWD(CVT_2.0） 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- シフトレバーのない車に初めて乗りました。 これはアリ未来は電気なのでこんな感じかな？
- 不満な点
- リヤゲート荷室作りがチープボルボの方がシッカリしている。
- 乗り心地
- 静か
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初のホンダ車 大丈夫か❓ 少し不安
2026.3.17
モリーパパさん
マイカー- グレード：
- e:HEV Z(CVT_2.0） 2024年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- エンジンはトヨタ1.8ハイブリッドより、ホンダeHEVの方がパワフルで良い
- 不満な点
- 乗り心地がイマイチ 塗装がホンダ車は薄いような気がする 燃費もイマイチ
- 乗り心地
- -
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スタイル
2026.3.12
おやG～さん
マイカー- グレード：
- e:HEV Z(CVT_2.0） 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転がしやすい、ちょうどいい大きさ前乗っていた車より足回りが柔らかいが突き上げが時々ある
- 不満な点
- 物を置くスぺ－スが少ない 鍵とか携帯
- 乗り心地
- 思っていたより柔らかい
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平均点の高い車
2026.2.26
ライダーXさん
マイカー- グレード：
- e:HEV X ブラックスタイル(CVT_2.0） 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 外観、内装、走行性能、装備、価格、積載、所有欲、どれを取っても平均点以上付けることが出来た。
- 不満な点
- 突出して良い所は無いように思う。
- 乗り心地
- 前車がスイフトスポーツであったので前車に比べるととてもコンフォートに感じる。家族を乗せても大満足であった。
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専門家レビュー5件ZR-V
-
ガソリンターボを選択する価値あり
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 全幅は1840mmと大きめながら、水平基調のインパネ上面と太すぎないピラーのおかげで前方視界はスッキリ。最小回転半...
- 不満な点
- 後席は表層のクッションがソフトで座り心地にすぐれるが、それに対してヘッドレストがやや硬め。さらにリラックス出来るよ...
- 乗り心地
- 足まわりは普段使いでも硬質な印象はなく、それでいて姿勢の変化もしっかりと抑えられている。路面からの入力をうまくいな...
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デザインで惹きつけ実用性で満足させるSUV
2023.2.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 外観からの期待を裏切らない、インテリアのセンスの良さ。センターコンソールはウエストが絞り込まれたようなデザインで、...
- 不満な点
- 今や軽自動車にも装備されるシートヒーターや、ステアリングヒーターもタイプ別に装備されるのですが、「Z」の4WDのみ...
- 乗り心地
- ステアリングに路面のザラザラ感やギャップなどがインフォメーションとして伝わってくるのと同じように、座っていても自分...
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シビッククラスのジャストサイズSUV
2023.1.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 全長4570mm、全幅1840mm、全高1620mmと日本の道路で扱いやすいボディサイズである点。加えて、運転席か...
- 不満な点
- じつはウィークポイントらしい点が見つからない。たしかに、ベースであるシビックにしても車両価格が高いとの声があるが、...
- 乗り心地
- フロントにストラット式サスペンション、リヤにはマルチリンク式サスペンションを組み合わせた。このマルチリンク型は、事...
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驚くほどスポーティな走り
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- リフトアップしたワゴン的なデザインも個性的でいいし、荷室の使い勝手も魅力だと思います。が、個人的にはなんといっても...
- 不満な点
- 値段は……CセグメントSUVとして考えると少し高いかも。車体サイズ的にはマツダ「CX-5」くらいまでライバルと言え...
- 乗り心地
- 前席に乗っている限りは乗り心地の悪さは感じられません。ただ、後部座席だと段差を超えたときの突き上げ感や上下方向の揺...
続きを見る -
このe:HEVモデルには「すべての人類」が注目するべき！
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 個性的なデザイン。上質でハイセンスなインテリア。視界の良さ。e:HEVの、ファミリーカー的にもスポーツカー的にも走...
- 不満な点
- 人によっては、個性的なデザインのフロントマスクに違和感を覚えるかも。またリアまわりのデザインが比較的平凡な点は、個...
- 乗り心地
- 良好である。スポーティに引き締まってはいるのだが、決して「硬い」という感触ではなく、どんなシーンであっても最小の姿...
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みんなの質問730件ZR-V
-
回答受付中
- 1
- 48
10%は相当頑張ってくれたのではないでしょうか。 私も数日前に購入検討で数店回りましたが、１店舗目で、広島内ならどこでも値引きはできないのは共通であり、 どこに行っても無駄と言われました。が、嘘かもしれないと思い他の店舗も回りましたが...
2026.4.5 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 39
マイナーチェンジ後に古いモデルのデモカーが中古市場に出てくるのは、いつ頃でしょうか？ ホンダZRVの中古車購入を検討しているのですが、先日マイナーチェンジされたので、古いモデルのデモカーが中古市場に投入され、安くなってくるかなと思って...
2026.3.31 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 71
車の購入金額、値引額について質問です。 最近ホンダのzr-vを購入しました。 初期提示価格は470万でしたが、下取り合わせて10パー値引き425万で購入しました。これは値引交渉頑張った方ですか？
2026.3.28 続きを見る
所有者データZR-V
-
グレード所有ランキング上位３位
- e:HEV Z(CVT_2.0）
- e:HEV Z_AWD(CVT_2.0）
- e:HEV Z(CVT_2.0）
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 65.0%
- AWD
- 34.9%
-
男女比
- 男性
- 87.2%
- 女性
- 10.9%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.6%
- 東海地方 16.3%
- 近畿地方 15.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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申込み最短3時間後に最大20社から
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申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
比較車種ZR-V
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このクルマについて ZR-V
2026年3月
■2026年3月
ホンダは2026年3月26日、SUV「ZR-V」を一部改良し、翌3月27日に発売した。
今回の一部改良では、パワートレーンを2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」に統一したほか、「e:HEV Z」にSUVらしい力強さとアクティブな世界観を表現した特別仕様車「クロスツーリング」を新たに設定した。
従来から設定のあった特別仕様車「ブラックスタイル」では、フロントグリルをこれまでのバーチカルからハニカムパターンへと変更。フロントグリルやアルミホイール、シャークフィンアンテナなどのエクステリア各所にブラック基調の専用アイテムを採用し、質感を向上させた。
今回設定された「クロスツーリング」では、「マットグレーメタリック」塗装を施したハニカムパターンのフロントグリルや、マットブラックのアルミホイールなど、専用パーツを採用。また、インテリアにはオレンジステッチを施したグレージュ内装を採用し、爽快感のある室内空間とした。
このほか、「e:HEV Z」と特別仕様車「ブラックスタイル」、「クロスツーリング」にはGoogle搭載の「ホンダコネクトディスプレー」のほか、Power Delivery対応のUSB TYPE Cポート、前席フットアンビエントライトを新たに採用した。
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