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ホンダ ヴェゼルハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
- エンジンが良い
コンテンツメニューヴェゼルハイブリッド
グレード情報ヴェゼルハイブリッド
歴代モデル2件ヴェゼルハイブリッド
関連車種1件ヴェゼルハイブリッド
ユーザーレビュー380件ヴェゼルハイブリッド
ヴェゼルハイブリッド
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
- エンジンが良い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
丁度良いプラスα
2026.10.9
はらすけさん
マイカー- グレード：
- e：HEV Z(CVT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 車体のサイズの割に車内が広い、まさにホンダイズム。 デザインが好きなので長い付き合いになりそう。
- 不満な点
- 強い不満は無し。 電動感出すためには、もう少しバッテリー容量があっても良いかも。 シート生地はファブリックが良...
- 乗り心地
- 乗り始めは硬い乗り心地だなと感じていましたが7000km越えた辺りから乗り心地がしっとりに変化。 ストロークがあ...
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扱いやすい
2026.10.28
gmc_safariさん
マイカー- グレード：
- e：HEV Z プレイパッケージ(CVT_1.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良い車だと思います。
2026.10.7
よーちんーさん
その他- グレード：
- e：HEV Z(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- スタイルが気に入ってます。
- 不満な点
- 後席の頭上が少し低いのと、小回りが利かない事。
- 乗り心地
- -
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良い車
2026.10.4
たけのこ_さん
マイカー- グレード：
- e：HEV Z(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン
- 不満な点
- ヘッドライト プロジェクターじゃなくリフレクター基本点灯は違和感 ベンチレーション、電動シートはオプションであっ...
- 乗り心地
- 長距離運転◎ ブレーキとアクセルが近い
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初めての4WD 最高です！
2026.9.22
ねこ好きパパさんさん
マイカー- グレード：
- e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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冬対策での4WD
2026.9.17
oyazi-DIYさん
マイカー- グレード：
- e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- AWD
- 不満な点
- 静寂性
- 乗り心地
- -
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街乗り専用
2026.9.10
***************さん
マイカー- グレード：
- e：HEV Z プレイパッケージ_4WD(CVT_1.5) 2024年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハイブリッドらしい低速トルクと燃費性能で街乗りメインで使用している限り不満は少ないと思う。シンプルで万人受けするデ...
- 不満な点
- 高速道路ではフィットベースSUVのデメリットを存分に体感することになる。120km巡航ではエンジンが唸り続け燃費は...
- 乗り心地
- 値段相応の可もなく不可もない乗り心地。
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とても満足度の高い車
2026.9.7
はげおやぢさん
マイカー- グレード：
- e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- コーナーリング性能、積載性、燃費 どれもとても素晴らしいです 車両のサイズもちょうど良い
- 不満な点
- エンジンからガラガラと異音が大きくしており、特に冷間時の低速走行時に非常に気になる 個体差なのか持病なのか、症状...
- 乗り心地
- ホンダ車は全般的に硬めのイメージでしたが、この車は意外と柔らかく乗り心地は良いです
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精悍なヴェゼルとエンジョイライフ
2026.9.3
kooちゃんさん
マイカー- グレード：
- e：HEV Z(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- カッコよさ、視界の広さ、運転のしやすさ、乗り心地のよさ、燃費の良さ、夏場で重宝のキーで窓の開閉。
- 不満な点
- 車速連動ドアロックは欲しいかったですね。
- 乗り心地
- シートの座り心地、硬さ、触り心地はよく、室内の静粛性もよくエンジン音や振動は気になりません。 後席のエアコン吹出...
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走りと疲労感
2026.9.1
おかだ よしはるさん
マイカー- グレード：
- e：HEV Z(CVT_1.5) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 毎年2回位、遠出のドライブに行きます。毎回3000Km位走行し、疲れません。最高です。現在７７歳 ８０歳位まで...
- 不満な点
- トランクルームが狭いのが難点です。 静穏性が改善されましたが、更に望みます。
- 乗り心地
- 疲れない
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専門家レビュー13件ヴェゼルハイブリッド
-
洗練度を高めたデザインと走り
2026.1.9
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- RS（ロードセーリング）のバッジを付けたヴェゼルは内外装にスポーティテイストを盛り込まれ、既存のヴェゼルユーザーに...
- 不満な点
- 先代もモデル末期にRSを設定して販売のテコ入れを図ったが、現行型もデビューから4年以上が経過し、ようやくRSが設定...
- 乗り心地
- 走行性能レビューでも触れたが、ローダウンサスペンションを装着していても他のグレードと同じくしなやかさが感じられ、R...
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MCでの走行性能向上や経済性も含め、満足度が高いのはe:HEV
2024.10.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- マイナーチェンジではe:HEVの制御が見直され、以前のモデルに対してエンジンの始動回数や停止頻度を低減、アクセルレ...
- 不満な点
- マイナーチェンジ以前にも指摘していたが、ヴェゼルの全高は1580〜1590mmとSUVとしては低め。一方で、都市部...
- 乗り心地
- FFモデルはダンパーの減衰力を変更することで以前に増してフラットな乗り心地を得ている。エンジンや路面からのノイズも...
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アウトドアテイストの「HuNT（ハント）」パッケージを新設定
2024.9.25
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 意外かもしれませんが、頼もしい4WD性能。いわゆるe四駆ではなく、より悪路走破性や脱出能力の高いシャフトタイプにこ...
- 不満な点
- 全高を低くしたクーペスタイルのかっこよさと、室内空間の広さを両立するためには仕方ないという理由もわかっていますが、...
- 乗り心地
- ルーフライニングのインシュレーター厚を2倍にするなど、遮音・防音材の最適配置や追加が行われ、静粛性がアップ。電動パ...
続きを見る -
2024年4月の初MCでe:HEVシステムのソフトウェアが進化
2024.7.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 都会的なデザイン、手頃なボディサイズと価格帯、ハイブリッドモデルのe:HEVとガソリンモデルをラインアップ、プロペ...
- 不満な点
- 都市部の立体駐車場では全高1550mmにひとつの境があるためヴェゼルの1580〜1590mmがポイントになるが、そ...
- 乗り心地
- 上質な走りというよりも、軽快な印象。これはどのグレードでも同様だ。ただし、マイナーチェンジでe:HEVのFFモデル...
続きを見る -
2024年4月のMCでハイブリッドが進化し燃費もハイレベルに！
2024.6.25
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目と実用性のバランスでしょうか。クーペっぽい軽快なデザインながら居住性や積載性といった使い勝手もよく、ファミリ...
- 不満な点
- グレード構成が割り切りすぎて、たとえばガソリン車は「ベーシックグレードの4WDしか選べない」とか制約が大きいのが残念。
- 乗り心地
- 乗り心地も十分に満足。最新仕様のFFモデルはサスペンションが改良され、従来よりもさらにしなやかになった印象です。従...
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総合力の高さが光るコンパクトSUV
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スタイリッシュなエクステリアデザインと質感の高い内装、爽快な走り、広い室内空間など、このクラスのモデルとしては非常...
- 不満な点
- 総合力に優れたモデルであるため、大きな欠点はない。強いて言えば、グレードの選択肢が少ないことはユーザーにとってネガ...
- 乗り心地
- 特筆すべきは、サスペンションのセッティングが絶妙であるという点だ。これにより、どんな速度域でも安定した走りを見せて...
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コンパクトSUVではトップレベルの実力
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 2モーターハイブリッドシステムのe:HEVのモーターフィール、しなやかな乗り味を得られる足まわりが心地よい。コンパ...
- 不満な点
- 全高が1580〜1590mmとSUVとしてはやや低め。マツダCX-30はさらに低いが、こちらは立体駐車場の制限（1...
- 乗り心地
- サスペンションはしなやかで、18インチタイヤを装着するグレードでもフラットな乗り心地が得られる。街中ではモーターに...
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後席の広さがいい
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- クラストップレベルの広い後席とラゲッジスペースを備えた実用性。走りの爽快感も心地いいですね。デザインは好み次第で。
- 不満な点
- 重箱の隅的な話をすると、先代よりも積載性は劣っています。ただ、それでも多くのライバルより広いのでアドバンテージと言...
- 乗り心地
- いいですね。ひと昔前のホンダ車には乗り心地の悪いクルマもありましたが、ヴェゼルは違います。ただ、単に柔らかい足とい...
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トレンドを抑えたオシャレSUV
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 新たな価値観を表現したエクステリアデザインとのマッチングを吟味し、上質で長く愛着を持ってもらえることにこだわったカ...
- 不満な点
- コンパクトSUVでは珍しい10ヶ所に設置されたスピーカーをはじめ、高性能なパイオニア製アンプなどを採用して音のエキ...
- 乗り心地
- ホンダ独自の「センタータンクレイアウト」を先代から踏襲した室内は、クラスを超えたゆとりの広さを実現。後席のスライド...
続きを見る -
クーペとSUVの融合から新境地へ
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ホンダらしさを感じる内外装デザインだ。大きく見えるが全幅は1790mmに抑えられ、全高も1600mmを切っているか...
- 不満な点
- 大きな不満点はない。ガラス製の「パノラマルーフ」を備える「PLaY」グレードに4WDの設定がないことが不満といえば...
- 乗り心地
- 駆動方式を問わず滑らか。速度域に関わらず上下動が少なく、荒れた路面でも突き上げが少ない。ロードノイズが高めだが公道...
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動画レビュー3件ヴェゼルハイブリッド
みんなの質問9,449件ヴェゼルハイブリッド
-
回答受付中
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- 60
ホンダ ヴェゼルrs トヨタ RAV4アドベンチャー トヨタ ランドクルーザーfj ワーゲン Tクロス レクサス lbx 上記5台、どれを購入するか迷っています 長く乗る、4WD、女性が普段乗る予定です 購入するならどれにしますか？ ご
2026.10.29 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 47
ヴェゼルのスタッドレスタイヤについて ヴェゼル（2024式e:HEV PLaY 18インチ）のスタッドレスタイヤを購入したいと考えています。スタッドレスタイヤの購入が初めて、かつ知識が少ないので教えてください。 SUV用のスタッドレ...
2026.10.28 続きを見る -
解決済み
- 2
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ホンダヴェゼル G2025年式でカーブしてから加速時にノッキングの様な現象がある方や朝、バッテリー上がった方はいませんか？ 昨年、購入したのですが上記の様な事が起きました。 ディーラーに点検に出しましが、異常はありませんでした。 リコ...
2026.10.29 続きを見る
所有者データヴェゼルハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- e：HEV Z(CVT_1.5)
- e：HEV Z(CVT_1.5)
- e：HEV Z(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 81.7%
- AWD
- 18.2%
-
男女比
- 男性
- 81.8%
- 女性
- 15.9%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.1%
- 近畿地方 16.7%
- 東海地方 15.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース278件ヴェゼルハイブリッド
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リセール価値ヴェゼルハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- e：HEV Z(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
289.8
売却予想価格
192.8
新車価格の 67%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 240 | 216 |
193 新車価格の |
169 新車価格の |
| 1万km | 238 | 211 | 184 | 156 |
| 2万km | 235 | 200 | 165 | 131 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ヴェゼルハイブリッド
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2026年10月
■2026年10月
ホンダは、コンパクトSUV「ヴェゼル」のハイブリッドモデルをマイナーチェンジして、2026年10月22日に発表、翌10月23日に発売した。
今回のマイナーチェンジでは、「MAXIMIZE URBAN VEZEL（マキシマイズアーバンヴェゼル）」をグランドコンセプトに、都会的な洗練されたデザインにより商品価値を一層高めたという。
全グレード共通で、ヘッドライトインナーレンズをブラック化。また「e：HEV X」では、運転席・助手席シートヒーターやリアベンチレーション、後席用USBチャージャー（Type-C／2個付き）などの快適装備を追加して、日常での快適性と利便性の向上を図っている。
「e：HEV Z」と「e：HEV Z・プレイパッケージ」では、ホイールアーチやバンパーガーニッシュ（フロント／サイド／リア）をボディと同色化。また「e：HEV Z・プレイパッケージ」には、ダーククリア化した18インチアルミホイールを備えている。
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