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ホンダ スーパーワン ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
339.0
-
- 中古車本体価格
-
308.0 〜 308.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 4.2
総合評価分布
星5
34件
星4
18件
星3
5件
星2
0件
星1
0件
-
ケロリン☆さん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2026.10.17
- 総評
- タイトルの通り、航続距離等ネガを感じるところがえるならやめた方が良い車種です。 現状の使用形態にあっているので最適と感じています。
- 満足している点
- かわいい、かっこいい、静か、なめらか、ワンペダル楽、ガソリン要らず
- 不満な点
- カラーが少ない、シティモード以外でワンペダルができない、360カメラが無い、タイヤサイズが特殊
- 乗り心地
- 絶対的なバタバタ感は軽自動車寸法のボディなので、それなりです。 ただしタイヤを含めたワイド化と車重による姿勢変化の落ち着きや安定感はあります。 フロントシートはフルバケで慣れているので幅は気になりませ...
-
リタイアライフさん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.10.25
- 総評
- 他のEVに乗っていた経験から、自宅に充電設備があれば、航続距離は実質200kmあれば普段使いから日帰り旅行も十分楽しめる。下手に大容量のバッテリーを積んで重くなり、価格が上がるぐらいならこのバランスが自分...
- 満足している点
- ありそうでなかった国産の小型自動車サイズのEV。クルマのサイズ、航続距離などが絶妙にバランスしており、さらに補助金を考慮した価格では買わない理由を見つけるのが難しかった。
- 不満な点
- 車格のわりには少し大きめの最小回転半径(5.2m)と、プラスチッキーな内装
- 乗り心地
- 足回りは多少固め。スポーツ走行にはよいのだと思うが、普段使いにはもう少し柔らかい方が乗り心地は良いか。
-
JH3+JG6さん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.24
- 総評
- 都内のすいている道を何度か走りましたが、コンパクトでキビキビしていて、走って楽しい。満足度はかなり高い。
- 満足している点
- 室内サイズはK-Carだが、スイッチ類の操作感やオーディオ、走行時の質感が高く、思い通りに走れる感じが良い。
- 不満な点
- 暖房は電費に有利なヒートポンプシステムを採用してほしかった。
- 乗り心地
- 硬めで少しポンポン跳ねる感じもしたが、パフォーマンスダンパー装着後、かなり改善した気がします。
-
銀2郎さん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.10.24
- 総評
- 2台目、3台目のクルマとして場面で使い分けるとか、純粋に運転を楽しみたい時に乗るといった拘った使い方が許される環境にある人向き と云うのは狭い了見だろーか（笑）。 色んな点を理解して納得出来るのならば良...
- 満足している点
- エクステリアデザインが秀悦。 そして、2台目となるEV車だが、やはりガソリンを入れなくてよいこと。
- 不満な点
- 動力性能をスポイルしないよう、小型の燃料電池を選択したというが、車両重量はサクラやe スカイとほぼ同じとは!? 実際の航続距離に不便&物足りなさを感じるのは否めない。
- 乗り心地
- ボディ剛性、シャシー性能、タイヤによって決まる乗り心地は及第点をあげてよいと思っている。
-
青音あきさん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.21
- 総評
- 複数台持てる人は遊び用サブカーで。持てない場合は自宅に充電はマストでしょう。何とか条件をそろえられそうだったら“買い”だとは思うのですが、来年からは補助金は大幅ダウンになるそうです… 本当に検討したい人...
- 満足している点
- 和製ミニ◯ーパーJCWかはたまたアバ◯ト500eか。 昨今の日本ではなかなか出ない出せない面白いコンセプトはやはりホンダならではでしょうか。通勤が楽しくなる１台です。 走りも良く、N-ONEそのままの...
- 不満な点
- ○ハンドルが高いのでもう少し下げたい。 ○あと数セル載せてカタログ300km台は欲しいところ ○ホンダらしい塗装…もうキズが入りました… ○インテリアがフロントシート以外地味…カスタムベースと捉える...
- 乗り心地
- しっかり硬めかなと思います。 ホンダのスポーツを感じますね！ 常に２、３人乗るなら同乗者の意見はしっかり聞いておくほうがいいかもしれません。
-
もりちゅうさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.10.20
- 総評
- BMW ixに乗っていますが、日常の足としてコンパクトカーの購入を検討していたところ、このS-1が発売となり、スタイルを見て衝動買いしました。
- 満足している点
- スタイルと走行性能
- 不満な点
- *乗り心地が硬め *ブラインドスポットモニターが無い
- 乗り心地
- 乗り心地は硬めで舗装した道路でも突き上げがあります。
-
super_M-oneさん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
hide 3さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
KOMA jg6さん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.10.13
- 総評
- とても楽しい車です！☺️
- 満足している点
- 初めまして！よろしくお願いします 無限オーバーフェンダー取り付け完了し ホイールの面も出して やっと形になりました！ これから色々いじります！
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
kazz_f57jcw32さん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.10.13
- 総評
- マンション住まいなので自宅給電設備は持ちませんが、家の用途範疇に於いては、基本近所のちょい乗り車なので、全く問題も無いようです。
- 満足している点
- 何てったって見た目が可愛い😍！私の地域ではまだほとんど走っていないので、視線を独占中(かも) 特に2トーン車ではかなり早期納車された方なのかも…
- 不満な点
- 今のところ見当たりません
- 乗り心地
- 軽自動車に乗用車並みのタイヤ🛞を装着し、それに見合った脚廻りで、素晴しくバランスの取れた乗り心地に大満足です。
-
プラーナＳ．Ｐ．Ｌさん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.6
- 総評
- EVなので絶対数が少ないのが良いかな
- 満足している点
- ニュービートルからの乗り換えなので、何もかもが最先端。静かで速くてサウンドも良く燃費が良い。 ハンドルにボタンがいっぱい付いている
- 不満な点
- シートのホールドが良すぎて、ダラっとしたシートポジションに出来ない
- 乗り心地
- かなりスポーツに振った感じ でも硬くなくてカチって感じ
-
えぬ旅さん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2026.10.5
- 総評
- いつか試乗してみたいとずっと思っていて今回ようやく乗ることができてよかったです。 正直にEVでもこれなら欲しいと思ってしまいました。 こんなに楽しいとは... 走りに関しては期待通りでした。 この...
- 満足している点
- そのまんまブリスターフェンダーで武装したN-ONE RSという感じ。 往年のシティターボと比較しがちですが、ボンネットが今時の車なのでシティターボより高くなっているのは仕方ないですし自分はそんなに気にな...
- 不満な点
- これは想定内ですが、室内はN-BOXよりは当然狭いです。 私にとって車中泊は絶対出来るようにしたいの でこの車にそれを求めるのはお門違いですが... それとシフトスイッチが好きになれないこと。 慣...
- 乗り心地
- やや硬めかな？ 走りを意識しているならそうだろうなと。 シートの硬さも良かったです。
-
因幡屋ガレージさん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
自宅に太陽光発電・蓄電池・Ｖ２Ｈの設備が有れば１００%お薦め。
2026.10.1
- 総評
- 軽自動車ベースとしてはとにかく安定した走り。 コーナーも粘るしホンダの足回りのセッティングは上手いと感じる。
- 満足している点
- 今迄のＥＶより乗ってて楽しい設計だと思います。
- 不満な点
- スマホを満足に使えない年寄りには凄っごく不便な機能が満載(笑)
- 乗り心地
- ＥＶなので静か、その分ロードノイズが大きく感じられて不快。 ホイールハウスに遮音シートとかもう少し重量増加してでも入れて欲しかった。
-
塩男2さん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.9.22
- 総評
- 初代ブルドッグより挙動が穏やかで乗り易いです。 ワンペダルの回生制動とメカブレーキの繋ぎや、ブーストモードの擬似変速、モーター特性に併せたサウンドなどかなり頑張って煮詰めた感じが伺えます。
- 満足している点
- シャーシや足回りが良くて使い切れるパワー 純正オーディオも定位良く、全てにおいてコストの許される範囲で検討し倒した感じがひしひしと伝わってくる楽しさがあります。
- 不満な点
- バッテリー容量が少ないので、ジキルとハイドよろしく、ブーストモードと亀モードの様な極端な二極化で電費と走りを分離しても良かったかも。 とは言いつつ、市街地はcityモードで楽してます。 (^^)
- 乗り心地
- ロールも少なめでシートホールドも良く静かで良いです。
-
yukiGさん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.9.22
- 総評
- 走行可能距離については、冬場はまだ分かりませんが約200キロ弱ですが、長距離を走らなければ家充電で十分利用できます。 一度800キロの走行をしましたが、150キロ毎に30分の充電が必要で効率は悪いですね...
- 満足している点
- これだけの装備と走行性能が、補助金ありであれば格安で手に入る事
- 不満な点
- ナビが少しお馬鹿さんかな。 自宅へは一度も案内してくれない。
- 乗り心地
- 足回りは比較的硬めですが、私にとっては好みの範囲内です。それが、パフォーマンスダンパーを付けるとしなやかな足回りになるから快適です。
-
80kenjiさん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.9.7
- 総評
- 普段使いと割り切って、まめに自宅で充電出来る環境であればとても便利！逆にメインでつかうのは航続距離の関係上ちと辛いと思います。 走りの面では文句なしに面白い。スピード出さなくても楽しめます。
- 満足している点
- やはりホンダはこういう少し尖った車が似合ってます！ EVという新たな走りの可能性を上手く引き出すギミックや味付け、好きな人はたまらないのでは無いでしょうか？
- 不満な点
- 当たり前ですがEVというの特性上、高速での電費は非常に悪い。100km巡行でみるみるバッテリーが減ってゆきます。ましてやブーストモードで高速に乗ろうモノなら大変な事になりました笑
- 乗り心地
- 少しスポーツ寄りで固くギャップは程々に拾います。 が、よく動く足回りで絶妙なラインです。 好みによりますが私は好きですね。
-
ふうちゃん07さん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.8.26
- 総評
- これから色々楽しもうと思ってます
- 満足している点
- なんと言ってもスタイリング！ 税金高くなってもワイドボディー欲しかった身には 即買いでした
- 不満な点
- 来年高齢者枠に入りますが、足回りが柔らかいのが 苦手なんで、とりまダウンサスに変えようと思います
- 乗り心地
- -
-
luminousさん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.19
- 総評
- N-BOX・N-WGN Customと乗り継ぎSuper ONEにたどり着いた。 Nシリーズの良さはそのままに、パワフルな外観と覚醒スイッチを手に入れ白ナンバーへと最終進化を遂げたNシリーズの真に✨️P...
- 満足している点
- Nシリーズ共通の走行性能・安全性能・経済性・快適性と実用性。
- 不満な点
- NシリーズのCustom系と比べた時のコックピット周りの内装の質感。 バンパーを再利用した世界に1つのデザインは要らない。 クリスタルブラックパールかマッドブラックにして欲しい。 なので★★★★
- 乗り心地
- ADVAN FLEVAは、スポーツタイヤでありながら静かさ（静粛性）にもこだわって作られています。エンジン音のないSuper-ONEの車内でも、ロードノイズ（路面からゴーッと響く音）がかなり低く抑えられて...
-
かずポン@S-ONEさん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.8.17
- 総評
- 納車前からかなり期待していたSuper-ONEですが、実際に所有して走ってみると、想像していた以上に「クルマを運転する楽しさ」を感じられる一台でした。 EVならではのレスポンスの良さや力強い加速はも...
- 満足している点
- まず一番は、EVならではのレスポンスの良さと加速感です⚡️ アクセルを踏んだ瞬間からスッと前に出る感覚が気持ちよく、特にBoostモードの加速はかなり楽しいです😆 街乗りでは非常に扱いやすく、コンパ...
- 不満な点
- 不満な点を挙げるとすれば、まずはバックカメラの画質。 初めて映像を見た瞬間、正直、 「えっ、令和のクルマだよね……？」 と思いました🤣 せっかくEVらしい先進性があって、走りの満...
- 乗り心地
- 乗り心地は「硬め」という声も多く、実際に乗っていて確かにそう感じます。 ただ、個人的にはこの硬さもSuper-ONEのキャラクターには合っていると思います😊 路面の感触がしっかり伝わり、走り...
-
yuk******nさん
グレード：スーパーONE 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2026.8.14
- 総評
- 使用される地域の充電スタンドの設置状況等にもよるかと思いますが、毎日のように往復100kmを超える走行をされる方には向いていないような気がします。 また、ＥＶ全般に言えることですが、自宅等に充電設備が設...
- 満足している点
- 加速が良いです。 足回りも思ったほど固くなく、比較的マイルドです。
- 不満な点
- とくにありませんが、しいていえば、冬場の電費が心配です。
- 乗り心地
- 一般的にホンダ車は足が固いイメージですが、このＳｕｐｅｒ－ＯＮＥも同様に足回りは固めに感じます。 ただ、ロードノイズの突き上げ感は他のホンダ車と比べて少ない気がします。 思ったよりマイルドかなと。
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