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ホンダ プレリュード ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
618.0 〜 648.0
-
- 中古車本体価格
-
119.9 〜 695.0
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
147件
星4
126件
星3
46件
星2
9件
星1
7件
-
kenta'sさん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.1.24
- 総評
- この時代に２ドアクーペを発売してくれたホンダに感謝です。
- 満足している点
- タイプRと同様なシャーシー＆足回りによるバツグンなコーナーリング S+シフトによりエンジン車のような感覚の走り とてもモーターでの走りとは思えない
- 不満な点
- 未だ納車間もないため不満点はなし
- 乗り心地
- 可変ダンパーのおかげでその時のシチュエーションに合った足回りになります。
-
りょうちんパパさん
グレード：Si_VTEC(MT_2.2) 1991年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.4.5
- 総評
- 最初の車にしてMT車で、以降FD、フォレスターとMT車をチョイスするきっかけとなった車でした。速さは当時のハイパワースポーツカー（インプWRX、ランエボ等）には遠く及びませんが、運転する楽しさを教えてくれ...
- 満足している点
- イグニッションオンで、デジタル表示類にウットリ。 初マイカーにして、Dampers、マフラー、シートを変えて自分好みにしていた思い入れのある車です。
- 不満な点
- ノーズが思ったよりあり、見切りが悪くヒヤヒヤしたことが何度かあった。また、バックも後方が見えづらい。 4人乗りだが後部座席が狭く、大人4人は厳しい。
- 乗り心地
- サスに関してノーマルは若干硬めでした。ビルシュタインは微動が続くため、同乗者には不評でした（今から思えばダブルウィッシュボーンサスを変更した自分に後悔）。
-
toyotarav4phvさん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.30
- 総評
- 荷物も結構積めるし何より軽くて速い！ 還暦超えてこの愛車は大切にした相棒です
- 満足している点
- プレリュード3代目が発売された1987年は22歳、欲しかったのですが購入できず39年待ちました。 2023年のモーターショーで見た感動が忘れられず3月28日半年待ってようやく愛車になりました
- 不満な点
- なし！
- 乗り心地
- -
-
た(にあん)(し)さん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.3.21
- 総評
- レジャーメイン、たまに通勤と思って増車。 でも乗っていると高揚するし、実燃費も一番なのでほとんど毎日乗り回してる。 乗ると伝わってくる良さがたくさんある、自己表現の苦手なやつです。
- 満足している点
- 適度な存在感のあるデザイン 実燃費 内装(特に下半分)
- 不満な点
- 専用ステアリングをつくるならヒーターも仕込んで欲しかった。 内装の上半分はほぼシビック兄弟。 絶対的に高い。
- 乗り心地
- 大きなタイヤのお陰か存外良い。リアシートも足元が確保できるので、4名乗車で出掛けても1時間くらいならいけそう。 普段はGTという名のノーマルで走るけど、路面が荒れているとSPORTモードの方が収まりがい...
-
事務ッツリーニ☆NBRさん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.3.19
- 総評
-
刺激的な走りを求めるなら「シビックタイプR」だろうね なんか死語だけどデートカーってやつ？
ヤシの木ロードにて
- 満足している点
- 乗り心地が良かった 燃費がいい 見た目がカッコイイ
- 不満な点
-
このドアハンドル個人的にはしっかり掴みたい派なのでこれは好みじゃない
オーナーじゃないからだと思うけど今回のようなゲストだからか乗り降りする度にスマホとの接続設定するのがめんどくさかった
...
- 乗り心地
-
走ってて目の前で「あ！窪んでる」と身構えても「ポワン」って感じで通り抜けていくｗ
ハイエースだった「バッコン！」確実ですわｗ
-
クマ吉fl5さん
グレード：- 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
ひろちゃんさん
グレード：- 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
nora64@エスティマさん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.2.13
- 総評
- ハンドリングファーストのクルマ、もう少しパワーユニットの力があれば良かったのでしょうが、車重とのバランスかもしれません。
- 満足している点
- デザインとハンドリング
- 不満な点
- パワーシートやベンチベーション、デジタルインナーミラー等の装備が選択でもできないところ
- 乗り心地
- 硬すぎす、柔らかすぎす。可変ダンバーで乗り心地は気分で変えられるところは良いです、
-
RL-Noriさん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.1.2
- 総評
- 素晴らしいクーペデザインと回頭性の良さ、爆発的な力はないけれど、必要十分に楽しめるe:HEVによる動力性能、日常の足として優雅な走りを、時にはワインディングでのスポーティーな走りを気負わずに楽しめる車です...
- 満足している点
- なんと言ってもスタイルです！ 古いと言われるかもですが、Ａピラーが立ち上がりそこからなだらかに落ちるクーペスタイルが最高です👍
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 見た目からの乗り心地とは明らかに違って、この手の車としてはとても良いですね！
-
SonicBoomさん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.12.29
- 総評
- もう少し乗ってから
- 満足している点
- スタイル＆期待できる燃費（維持費）
- 不満な点
- 車幅がプレッシャー。前車（ＢＮＲ３４）に比べてハンドル、アクセルにフニャフニャ感。 マニュアル車に比べてペダル類が総じて左寄り。もう少し右側に寄せて欲しい。
- 乗り心地
- 良き
-
Rakuhoku1984さん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.12.21
- 総評
- 納車2ヶ月ですがまだ同じ車にすれ違ったことがありません。周りと違う車に乗りたい人にはおすすめです。
- 満足している点
- 多少オーバースピードでも頭がしっかり入ります。車幅1880あるも見切りや視界が良く運転しやすいです。
- 不満な点
- 斜め後方は見えません！がセンサーでドアミラー内の表示と警告音で車線変更は安心してできます。 洗車後ドアハンドルなど細かいところの水切れが悪いですがブロワーを使って対応してます。
- 乗り心地
- 締まった感じでよいです。ロードノイズは多少あります。
-
kazu_7さん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.12.8
- 総評
- 良い点…画像や動画よりも実際目にした時のスタイルのカッコ良さ！ 悪い点…今のところパワーシートがない事くらい。
- 満足している点
- スタイル＆ハンドリング 燃費の良さもGOOD!
- 不満な点
- パワーシートがないのは残念！
- 乗り心地
- -
-
さくらこはるさん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.12.7
- 総評
- どんな道でも運転を楽しめます。車高が低いですが、乗ってしまえばヘッドクリアランスがあり狭さは全く感じません。パワーは十分にありカーブも思い通りに走れます。 ツートンカラーのシートや内装はシックで高級感が...
- 満足している点
- パワーがありながら安定感抜群で思い通りに走ってくれる車です。アップダウンのある道では、S＋Shiftでパドルシフトを使って遊べます。回生ブレーキが良い働きをしているためか燃費が良くて、平均燃費は約21～2...
- 不満な点
- ・雨が降ったり洗車した時にリアゲートを開けると大量の水が流れ落ちてきて、一部はラゲッジルームにも落ちる。 ・Google搭載のHonda Connectは、登録できるアプリが少なく、使い勝手も悪い。 ...
- 乗り心地
- ・サスペンションや出力特性は、COMFORT, GT, SPORT, INDIVIDUALから選択でき、好みの走りと乗り心地を選べる ・運転席シートは固め、助手席シートは柔らかめで２人でドライブを楽しめ...
-
hazda2さん
グレード：XX(MT_1.8) 1982年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
-
RA272さん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2025.11.24
- 総評
- 納車1カ月で、どうしても気になる点が多くなってしましましたが、乗っていて楽しいし、NAタイプRからの乗り換えですが、絶対的パワー以外には走行性能に不満はありません。 絶対的パワーは、あっても使いきれない...
- 満足している点
- スタイリング、特に斜め後方から見るルーフからテールに伸びるライン。 ハンドリング、足回り、コーナーリング性能、乗りごごち快適、燃費がイイ（20㌔以上）
- 不満な点
- 不満というより、もうちょっと頑張ってほしい点 ①パワー モータ出力200PS以上欲しかった。 ②シート やや柔らかい、ホールド感がもっと欲しい。タイプRのシートと同様にしてほしかった。 ③後席に乗り...
- 乗り心地
- タイプRに勝てるのは乗りごごちです(笑) 静かで快適ですが、ロードノイズが気になります。
-
まなななとさん
グレード：- 1987年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
まなななとさん
グレード：- 1987年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ぶいPさん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.11.2
- 総評
- 落ち着いて長距離を流すGTカーとしては最高ではないかと思えた。 速くはないが、遊びも少なく切った分だけクイックに反応してくれるステアリング、作り物の音を出しているだけと判っていてもニンマリしてしまうS...
- 満足している点
- ・流麗な外装デザイン ・Honda S+Shiftの楽しいギミック ・クイックなステアリング
- 不満な点
- ・値段(シビックHEVと同じシステム使ってて 620万はあまりにも高過ぎ...) ・その値段ならもう少し頑張って欲しい内装
- 乗り心地
- 路面の入力に対するいなし方が自然。 シャシーのしっかり感や車体自体の剛性の高さが 感じられ、非常に素晴らしかった。
-
frx99さん
グレード：TypeS(MT) 1998年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.10.26
- 総評
- 性能は他の走り重視のホンダ車には劣る。 ただ見た目が気に入ってるので乗り続けてます。
- 満足している点
- 加速時の安定感。
- 不満な点
- 旋回半径が小さい時のリアの荷重抜け。
- 乗り心地
- -
-
しろいねこさん
グレード：プレリュード(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.10.25
- 総評
- おカネに余裕のある50，60代に受けがいいことをそのまま喜んでいいのだろうか。ティザーサイトではF1パイロットの角田に乗せているし、もう少し若い人に乗ってもらえる方法はないだろうか。タイプRをシビックに持...
- 満足している点
-
最近はやっているSUVではないパーソナルカーが出て来てよかったとは思う。自宅から外を見ると、すべての車がSUVのように見えて、そんなに大きなボディの車ばかりになるとは思わなかった。自身も乗っているがそれが...
- 不満な点
- 価格に関して賛否はあると思う。過去のプレリュードを知っている人からすればそんなに高くなかったよと思うかもしれないし、この車の今の存在を是とする人からは理解されるだろう。 600からという価格は、フェ...
- 乗り心地
- たぶん。
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