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ホンダ オデッセイ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
508.6 〜 545.1
-
- 中古車本体価格
-
15.9 〜 601.2
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.1
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
1,564件
星4
957件
星3
283件
星2
79件
星1
48件
-
Nomoさん
グレード：MX エアロパッケージ(CVT_2.4) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.10.14
- 総評
- デザインは先代RB1の方が良かったがために、あまり人気がないモデルだったと思うが、走行性能、室内空間などを見ても非常に完成度の高い車だったと思う。
- 満足している点
- 荷物が載せれて車体が低く走行性能が良い車となるとステーションワゴンになるが、この時代のオデッセイはそのステーションワゴンの要素とミニバンを上手く両立したモデルだと思う。この様なコンセプトの車はこれからもな...
- 不満な点
- 車重が重いのが難点かな？
- 乗り心地
- 問題無し。
-
RAKDR2018さん
グレード：アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Masahiko.Nさん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.10.11
- 総評
- 旅行によく行きますが、高速安定性、峠でのコーナリングの良さは秀逸です。
- 満足している点
- お気に入りポイント 2列目シートの豪華さ、アルベルにはない車内の広さ。
- 不満な点
- コンソールボックス前のスペースがデッドスペース
- 乗り心地
- 振動はRC4より格段に上がっている感じがします。 スポーツモードでの加速度もいい感じです。
-
odeakiさん
グレード：アブソルート・X ホンダセンシング_8人乗り(CVT_2.4) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.10.6
- 総評
- 家族のように大切にしている車。思い出がたくさん詰まっています。10万キロを超えましたがまだまだ大切に乗り続けます。
- 満足している点
- 自分好みのカスタムでオンリーワンである点 今では中々ないHONDAの8人乗りである点
- 不満な点
- 強いて言えば、燃費。、。
- 乗り心地
- 車内空間が心地良い
-
Faith0101さん
グレード：アブソルート_8人乗り(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.9
- 総評
- コスパよし
- 満足している点
- 室内が広い
- 不満な点
- 大雨の走行後から ダッシュボード付近から カサカサと異音が発生 たどってきて本サイトに登録させていただきました。 これから勉強させていただきます。
- 乗り心地
- そろそろ 足回りリフレッシュの時期です。
-
kt1********さん
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2009年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.9.4
- 総評
- 子どもが遠出に我慢できなくなったため、フリップダウンモニター付き車かつ、以前からデザインは気に入っていたので乗り換え。 しっかりVTECで思いの外走りが気持ち良かった。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ikuiku19さん
グレード：e：HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
じん0903さん
グレード：VG_4WD(AT_3.0_7人乗) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.3
- 総評
- 26年も乗ってる車だけど手を加えてやればまだまだ乗れそうです。良い車だと思う。
- 満足している点
- 今の若い子にウケがいい 笑 レザーシートにしたので汚れ匂いが付きにくい。
- 不満な点
- V6 3000なので燃費は夏場エアコン掛けてるとリッター4キロww 26年も前の車なので今の新しい装備は無い。 バックモニターいいなぁ…
- 乗り心地
- -
-
おぴつぴおさん
グレード：Absolute(AT_2.3_7人乗) 2001年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.29
- 総評
- 乗って楽しい、走って楽しい、イジっても楽しい、最高の車でした。 エンジン音やマフラー音を存分に味わえ、純ガソリン車の楽しさを与えてくれた1台でした。
- 満足している点
- ミニバンジャンルの中では車高が低く、乗降性に優れ、一方でセダンよりもアイポイントが高いため、とても乗りやすい車でした。 走りも2.3L 4気筒 V-TECによる軽快感と、操る楽しさが詰まった1台でし...
- 不満な点
- 強いて言えば燃費の悪さです。 街乗りメインで平均7km/lと決して褒められた数値ではありませんが、そこが不満といえば不満、愛おしいといえば愛おしい、そんな車でした。
- 乗り心地
- 当時のホンダ車特有のいわゆる「硬め」な乗り心地で、路面の入力を素直に拾い決して静かではありませんでしたが、安っぽさを感じるような乗り心地ではなく、同乗者からも不満の声はありませんでした。
-
tsurucoさん
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.8.28
- 総評
- 3列7人乗りで低床・低背のクルマを探して辿り着きました。 普段は通勤、週末は複数人乗車でドライブしていますがとても満足です。
- 満足している点
- ・良い意味で古い、ホンダらしさが香るエクステリア ・パワフルなエンジン、軽く踏んだつもりがいつの間にかスピードが出ている ・運転が楽ちんなシート、長距離ドライブも疲れ知らず ・広い室内空間、大人も乗...
- 不満な点
- ・燃費、エアコンONで航続可能距離があっという間に減っていく ・ハザードスイッチの位置が遠い、まだ慣れないので視線を逸らしてスイッチの位置を確認することも ・操作する気の起きないインターナビ、操作した...
- 乗り心地
- 10万キロオーバーの車輌なので足回りはへたってきていると思いますが、乗り心地は悪くはありません。 タイヤを替えてどうなるか楽しみです。
-
yukezouさん
グレード：アブソルート_8人乗り(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ウテさん
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
-
ダル3さん
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2008年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
せききさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
VR-スティチさん
グレード：M ファインスピリット エアロパッケージ(CVT_2.4) 2009年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
JETMANさん
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2026.7.20
- 総評
- 不人気車の烙印を押されていますが、エンジンを含めた走行性能は、限られた制約の中でホンダらしさを感じ取れる一品です。
- 満足している点
-
当時のメーカー公式コピーには以下のようにあります。
「こころが先に、走りだしていた」
「走りを研ぎすませたクルマは、たたずむ姿も美しい」
走り、走りと・・・（笑）
およそミニバンのそれとは思え...
- 不満な点
- あくまでミニバンカテゴリの車なので特になし。
- 乗り心地
- 走行距離が10万キロを超えるまでは純正アブソルートの足回りをじっくりと堪能し、その後、AftermarketのDampersへと変更しました。 正直なところ、タイヤハウスの隙間（車高の見た目）以外の面では、トータルバランスに...
-
DV8さん
グレード：アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.7.15
- 総評
- このクルマもまた、ピークカー（注：自動車の進化、魅力、またはアナログな運転の楽しさが「頂点」に達した時代）の一台だと考えている。 よもやもうこのクルマを超える純エンジン車のホンダ製ファミリーカーは現れま...
- 満足している点
- 両側電動スライドドアで、しかも超低床。 小さかった頃の子どもたちも乗り降りがしやすく、お世話が必要な時はフロントシートから後席へのウォークスールも可能。 子育て中のファミリーにとって本当に理想的なパッ...
- 不満な点
- これと言って思い当たらないが、メーカーに対する期待値という意味で言えば、通常ラインナップのアブソルートを超える、ホンダ車ならではの走りのイメージをリードする高性能グレードがあったらと思う。 例えば、 V...
- 乗り心地
- ホンダ車のご多聞に漏れず、ドライバーのマンマシンインタフェースは良好。 ドライバーの運転感覚はとてもミニバンとは思えず、セダンやワゴンの運転感覚に近い。 ただし、我が家のRC1は、走りを意識しすぎた？...
-
kohkumaさん
グレード：アブソルート_8人乗り(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
MakoPaPaさん
グレード：アブソルート_8人乗り_4WD(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
遊’Ｓさん
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2012年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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