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- ユーザーレビュー・評価一覧
ホンダ N-WGN ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
157.6 〜 182.1
-
- 中古車本体価格
-
4.8 〜 205.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.9
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
156件
星4
77件
星3
35件
星2
7件
星1
1件
-
さんだるHONDAさん
グレード：G コンフォートパッケージ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.21
- 総評
- 初代N-WGNは、「軽自動車だからこの程度の技術、この程度の質感で良い」という妥協を一切許さず、与えられた制約の中で最高水準のエンジニアリングを追求した意欲作である。その維持費の安さと扱いやすさという軽自...
- 満足している点
- 初代N-WGNは、派手な装飾や目新しいギミックに頼るのではなく、クルマとしての「走る・曲がる・止まる」、そして「空間を活かす」「人を守る」という基本性能を徹底的に磨き上げた一台です。 その真の魅力は、見...
- 不満な点
- 車内への音の侵入、特に「ロードノイズ」です。 車体を軽量化しつつ燃費と衝突安全性を両立させるという至上命題のため、フロアパネルやドア内部の遮音材・制振材の絶対量が不足しています。そのため、舗装の荒れた路...
- 乗り心地
- 全高1,655mmという背丈は、N-BOXほどの腰高感がなく、ロールセンターが適正に抑えられています。そのため、コーナリング時の姿勢変化が非常に自然で、ステアリングを切った際のノーズの入り方が素直です。市...
-
DIY苦手でも好きさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 5
2026.3.28
- 総評
- 一般道をのんびり走るトライブでは大満足💓外部からの音を遮断する静粛性が上がった為に気になる車内のノイズはDIYで対処してます。
- 満足している点
- アクセルを踏めばどの回転域からでも加速してくれる（街乗りレベルで）電子制御アクセルとHMMのリニア感
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
lefty_0909さん
グレード：L スタイル＋ビター(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.20
- 総評
- ABARTH595からの乗り換えで40年ぶりの国産車かつ初めての軽四… 正直最初は少々不安でしたが実際に乗ってみると何の問題もなし！ もちろんロングドライブで登坂車線が近づくと、以前のようにシフトダウ...
- 満足している点
- ・カジュアルなノーマルとは異なるSTYLE+BITTERのシックな内装 ・充実した安全装備 ・フロントのガチャピン顔
- 不満な点
- ・見るたびに残念な気持ちになるリアビュー
- 乗り心地
- -
-
もつちーさん
グレード：L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.3.18
- 総評
- 単身赴任先で使おうと思って買いましたが、結局、家族が近場行ったり買物の際に使ってます。 単身赴任は解除されましたが、それでも保有し続けています。
- 満足している点
- たくさん荷物を積める
- 不満な点
- 燃費があまり良くない
- 乗り心地
- -
-
チョビモグさん
グレード：L ファッションスタイル(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
☆よっち☆さん
グレード：L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.28
- 総評
- 運転もしやすく小旅行や普段の買い物などでは十分な積載スペースが確保できるのでよい。 大人4人が乗っても余裕の走りなのもよい。
- 満足している点
- 大人が4人乗って荷物も積める、1泊旅行でも十分なスペース。 それと、ホンダエンジン＋ターボで余裕の走り。 やっぱりN-WGNは使い勝手が良いです。
- 不満な点
- ヘッドライトがLEDなので雪がふる地域では雪が付着し暗くなり都度掃わないといけないのがちょっとつらい。
- 乗り心地
- ロードノイズもそれほど気にならず、足回りもしっかりしている。
-
kiseihonsenさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.28
- 総評
- ホンダの軽自動車のレベルの高さにちょっと感動、満点の車は無いと思うけど平均点が高い、あとは見た目をどう思うかで変わってくる？自分は満足度高いです
- 満足している点
- 柔らかい乗り心地、評価していくと平均点が高いところ、見た目がかっこよくないところ（スニーカー感覚、見栄競争からの離脱？）
- 不満な点
- 詰めが甘いところ有り、内装の異音やロードノイズ、ACCの制御等
- 乗り心地
- 乗り初めは少し違和感あったけど、慣れれば心地よい柔らか目で、車内は充分静か、ただし乗り換え前の車種にもよると思います
-
半魚２１さん
グレード：L(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2026.2.22
- 総評
- ホンダのＮシリーズが評判が良くて売れているというのがうなずける。 他メーカーの軽カテゴリーよりも1クラス上を狙った設計、価格なんでしょうね。
- 満足している点
- 走行中の乗り心地、安定感、走安性が軽自動車から一歩抜きん出た印象。乗用車ライクで本当に軽なのかとすぐに思った。 運転していても快適そのもの。
- 不満な点
- アトレーワゴンに乗っているから仕方ないが積載量•••ん~比べるのもおかしいかもだけどね。
- 乗り心地
- これ本当に軽？という印象。 柔らかいというよりしなやか乗り心地と安定性で長距離でもOKだと思う。 借りたムーヴは意外としっかりとした乗り心地のせいか30分くらいで頭痛がしてくるくらいで、いかにも以前の...
-
INDYpapaさん
グレード：G Lパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.2.1
- 総評
- 買い換えの理由になった前車FIAT500Sに比べたくさん荷物積めて助かっています。 デザインはまとまりがあり飽きないですが、走行性能はチョット不満あります。でも買い物車で行動範囲は市内程度なもんでヨシと...
- 満足している点
- 全体的にまとまった車体デザインで飽きないと思っています。
- 不満な点
- パワーが無く八王子の国道16号稲荷坂(八王子インター近く)の上りでフルパワー登坂🚙💦 ターボ付きにすれば良かったと思う瞬間ですね！
- 乗り心地
- 舗装が荒れた路面で振動と音が不快でチョットした段差でドラレコが反応してピー⚡️と動画保存！
-
Mick Kawakitaさん
グレード：L(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.1.7
- 総評
- 去年9月にマイナーチェンジしたばかりで、装備が充実している。純正ナビは高くて純正ディスプレイオーディオ(これでも工賃込み10越え)取り付けたけど便利。ちょっと感動。
- 満足している点
- 中古で買った以前のワゴンRは踏み込まないと坂を登ってくれませんでしたが、コイツは坂をスイスイ登ってくれるところ。 寒い時のシートヒーター。 対向車がないと自動でハイビームになってくれる。 ホンダセン...
- 不満な点
- ちょっと眠たそうなフロント。
- 乗り心地
- 振動は少ないと思います。他の方はガタガタするって防音対策のようなものをされてるけど私はそんなに感じない。
-
アイルトンいそさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
くるgaraさん
グレード：L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
進化した令和の軽。やはり"所詮"軽だがかなり普通車に近いた感覚。
2025.12.21
- 総評
- この値段でこの機能とこの性能なら100点だと思います 軽の進化には驚きました 不満点も普通車と比較してなので ただ新車で160万なら中古で2万キロの50プリウスとかも全然視野に入るので、サイズや税金...
- 満足している点
- 軽とは思えないハイテク装備 電子パーキングとテレスコが軽にあるのはびっくり 遮音性も一昔前の軽とは大違い そして燃費も不満なし 積載量もまずまず。シート下はもう少しだけ高さがあればウインターシーズ...
- 不満な点
- ノンターボでもあり、vtec採用とはいえ動力性能は軽 ターボモデルも乗りましたが、普段普通車に慣れてる人からしたら高速はやはり軽では力不足 足回りは新品サスペンションに交換してからの評価ですがリアの突...
- 乗り心地
- 同上
-
sydbblogさん
グレード：G(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.11.29
- 総評
- 四角いフォルムやマイルドな顔などデザインも良い。パーソナルユースに良い車だと思う。
- 満足している点
- なんといっても取り回しの良さ。前車のフィットも取り回しは悪くない、むしろ良いと思っていたが、あれは何だったのか。バックモニターなしでも駐車楽々。 基本的に一人乗車なので、十分なトルクがある。出かける時は...
- 不満な点
- 運転席側のドリンクホルダーが浅くてホールドされない。収納少ない。
- 乗り心地
- -
-
nimojiさん
グレード：L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.10.22
- 総評
- 街乗りから長距離まで何でもこなす、万能なすごいやつ。NAモデルでもソコソコ走るから、車のベースがよく出来ている。
- 満足している点
- 乗り心地が良い、見切りの良さ、エンジンの力強さ、電動パーキング、ACC標準装備などなど、税金が倍以上たかい普通車に乗れなくなるくらい、あらゆるところが上質。レトロで可愛らしいデザインも◎。Nシリーズは純正...
- 不満な点
- 標準モデルのためサスペンションが柔らかいので、コーナーリング時や高速道路で100km以上スピードを出す状況など、接地感がなくなり気を使う。ボディの鉄板がペラペラなので、ちょっと強く押すと凹む（とくに屋根）...
- 乗り心地
- フニャフニャな足回りなので、峠は攻められないけどもw、街乗りから高速道路まで安定した乗り心地で快適そのもの。とくにリアシートは乗り心地が上質。
-
壇みっつ。さん
グレード：C(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.10.18
- 総評
- 普段の買い物や子供の送迎などに使用しているけど、乗り降りもしやすいし、ちょっとした小物入れも充実しているので普段使いで重宝してます。 地味な外観の分、いじるたのしさもあるのでこれから楽しませてもらいます♪
- 満足している点
- 町に溶け込むステルス性が素晴らしい。 地味な外観から家族から「おじーちゃんカー」と言われているがそれをどうにかしようと妄想してるのが楽しい。 車自体の出来はとても良くて買い物からお出かけまでソツなくこ...
- 不満な点
- 樹脂ハンドルがやっぱり物足りないかな。 特にこの時期、乾燥してくると滑るのでステア操作時の滑りが気になるので純正流用で本革ハンドル換装を考えています。 あとはCパッケージ（最廉価）と言う事で一部装備が...
- 乗り心地
- 普通に乗るならこんなもんで。 でももう少し固めがいいのでカスタムターボあたりの純正脚を流用したいところ。 いい出物があったら狙います。
-
ゲッソ50さん
グレード：L(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.10.5
- 総評
- 最近の軽自動車はこれしか乗ってませんが、快適です。 高速も十分にこなします。 そして静か
- 満足している点
- ふた昔前の軽に比べたらやたら快適
- 不満な点
- 特にないかな
- 乗り心地
- 乗り心地は良いです。 ベンチシートなのでコーナはちょっと弱い、背も高いし。
-
m//さん
グレード：L スタイル＋ビター(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.9.25
- 総評
- 日常使いに可愛い相棒(愛してる)
- 満足している点
- NBOXより車高が低く座面も低い、スライドドアではないから車体が軽い、NBOXはうじゃうじゃいるけどNWGNは見ない、ましてやスタイル+ビターはほぼ見掛けないし細かなこだわりデザインとお得な価格だからステ...
- 不満な点
- 街乗りメインなので燃費は言うほど良くない(12〜15) ターボが選べない 標準装備のミラーカバーの色(黒が良かったのに)
- 乗り心地
- -
-
【ほり】さん
グレード：L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.9.20
- 総評
- 1年乗っての再レビューです。 所感を一言で言うと、「単なる移動手段としてなら何ら不満はないが、プラスαを求めると物足りなさは否めない」ってところです。 自分の用途からすれば不足はないとは言え、ちょっと...
- 満足している点
- ・車としての基本性能 ・使い勝手の良さ
- 不満な点
- ・遮音性の低さ ・ダッシュボードの異音
- 乗り心地
- 乗り心地はフワフワで好きではないけど、良い悪いで言えば「良い」のだろう。こんなもんだと割り切れている。 不満なのは騒音。具体的には以下の2点。 【とにかく遮音性が低い】 タイヤのせいもあるだろうがロ...
-
wisterianさん
グレード：L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.9.7
- 総評
- ホンダ車はスペック表では分からない部分が上質に感じる。不人気車だから中古で安く極上車が買えた。僕のシエンタと嫁のN-WGNを交換しても良いくらい好き。
- 満足している点
- 乗り心地、広い車内、静粛性、柔らかくて腰があるシート
- 不満な点
- 塗装の弱さ。 よく分からん小キズがいつの間にか増えてる。
- 乗り心地
- 嫁がシエンタ10系より乗り心地良いと言ってたが、僕も同意見。
-
Towkyさん
グレード：L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.9.7
- 総評
- N-BOXより低いので風切音も抑えられている NA車であるが街中では十分 スチールホイールである事も一因で乗り心地がフワフワするが許容範囲
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- ゴツゴツ感なく街乗りで十分
N-WGNを見た人はこんな車と比較しています
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